Helsingin keskuspuiston päivän kunto?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti simtee

Ei loppuisi, hommaisin vain asiaan soveltuvan pyörän. En tosin näe tuollaista renkaan leveyteen perustuvaa määritystä toteuttamiskelpoisena. Sen sijaan homman rajaaminen lihaskäyttöiseen liikkumiseen olisi aika selkeää.

Mikä sinua estää ajamasta normaalilla maastopyörällä?

---

Olen oman "kehityskulkuni" muutamaan otteeseen kertonut. Aikoinaan (+10v,) sitten koitin muutaman vuoden "opetella" tykkäämään maastopyöräilystä mutta ajot jäivät vähiin kun ei vain innostunut, sitten sähköavusteisten pyörien mukana löysin tuosta "Oman juttuni" jota nyt viimevuodet tehnyt suht innokkaasti (6kpl eri laisia sähköavusteisia löytyy tällähetkellä), pääosin maaston puolella, jos kielletään niin minulla (kieltokohteissa) ajaminen loppuu siihen ja siirtyy niihin missä saa ajaa.

Mutta kun mielletään se että sähköavusteinen polkupöyrä on lakiteknisesti aivan yhtä "polkupyörä" kuin ilman sähköavustustakin oleva, niin jos/kun sillä ajaminen kielletään joissain paikoissa, niin se tarkoittaa sitä että kielto tehdään puhtaasti polkupyörän teknisten ominaisuuksien perusteella, jolloin tekninen peruste voisi olla ihan yhtä hyvin vaikka tietty renkaiden minimileveys pyörässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Marsusram

Oli asiallinen juttu.
Ajotapa vaikuttaa enemmän kuin pyörätyyppi. Läskillä ajavilla yleensä leppoisampaa ajelua. Lätäkössä loiskuttelua pitää välttää läskilläkin, koska veden paineisku aiheuttaa eroosiota.

---

Juu, ajotapa vaikuttaa, mutta sen mukaan nyt ei voi mitään rajoittaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

En usko, että sähköavusteisia pyöriä erikseen kiellettäisiin, kun ne on kuitenkin lain silmissäkin vain polkupyöriä. Nuo peukkukaasuvehkeet ja yleisesti liikennevakuutusvaateella olevat härvelit voisi kyllä kieltää ja poistaa jokaisenoikeudet niiltä. Ne painaa monesti jopa 30-40kg ja tehoa on se kilowatti.

Suurin ongelma on ihmiset. Minä en ymmärrä miksi pitää tunkea sinne reitille, jonka reittikuvauksessa sanotaan Vaikea tai Vaativa, jos omat ajotaidot ei ole riittävät tai haluaa muuten ajaa helpompia väyliä. Tämä johtaa siihen urien levenemiseen ja kulumiseen, kun jokainen juuri ja kivi pitää kiertää. On monissa paikoissa niitä helpompiakin reittejä, mutta kun ei. Toki moni kermaperse ajelee juuret ja kivet kiertäen, vaikka taidot riittäisikin. Jostain kumman syystä.

Viime kesänä olin Ylläksellä niin ei siellä niitä erityisen kovaa ajavia sähköpyöriä ollut. Ajelin luomutäpärillä kovempaa kuin suurin osa noista. Tuulipukuja tuntui pääasiassa olevan ja varmaan vuokrapyörät 75%:lla.

---

Kai kansallispuistossa saa tehdä ihan sellaisia rajoitteita kuin tarvitaan. On noita e-bike kieltoja jo keskieuroopassakin.

Ja mä kyllä ymmärrän santtua ja muita taviksia. Se rengaskokoon perustuva rajoittaminen ei estäisi ajamista normi kuolevaisilta

Tein teille oman topicin niin voitte mennä sinne, pois keskuspuistosta: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...18#post3261518

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bndit

Tein teille oman topicin niin voitte mennä sinne, pois keskuspuistosta: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...18#post3261518

---

Se vaan näkyy ensimmäisenä keskuspuistossa ja tod näk just sun omassa ajossa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kai kansallispuistossa saa tehdä ihan sellaisia rajoitteita kuin tarvitaan. On noita e-bike kieltoja jo keskieuroopassakin.

Ja mä kyllä ymmärrän santtua ja muita taviksia. Se rengaskokoon perustuva rajoittaminen ei estäisi ajamista normi kuolevaisilta

---

Varmasti onnistuu, mutta juuri tuosta syystä en usko, että se ihan heti tulee, koska polkupyörä nyt on polkupyörä. Keski-Eurooppa nyt on taas vähän eri asia, kun siellä nyt ei muutenkaan saa ajella jokaisenoikeudella lähes missä vaan.

Mitä tulee Lapin keskuksiin ja kansallispuistoihin niin ongelma on varmaan vähän turhaan korostunut pandemia-aikana. Nyt kun taas saa reissata ulkomaille niin parina viime kesänä on ollut aika hiljaista mitä Syötteellä, Pyhällä ja Ylläksellä olen liikkunut. Tietenkin joku Helsingin kepu on sitten taas eri asia kuten muidenkin isompien kaupunkien ja niiden lähistöjen suositut reitit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Santtu75

Mutta kun mielletään se että sähköavusteinen polkupöyrä on lakiteknisesti aivan yhtä "polkupyörä" kuin ilman sähköavustustakin oleva, niin jos/kun sillä ajaminen kielletään joissain paikoissa, niin se tarkoittaa sitä että kielto tehdään puhtaasti polkupyörän teknisten ominaisuuksien perusteella, jolloin tekninen peruste voisi olla ihan yhtä hyvin vaikka tietty renkaiden minimileveys pyörässä.

---

'

Avustus ja sen myötä olematon kynnys pitkien matkojen ajamiseen on kuitenkin se ongelmien juurisyy. Sähköpyörä renkaiden leveydestä riippumatta on kuin vesiskootteri, sen voi ostaa kaupasta ja lähteä maastoon "rälläämään" ilman minkäänlaista kokemusta tai fyysistä kuntoa. Sitä kautta ajettujen kilometrien määrä on räjähtänyt ja maaston kulumista lisää entisestään se, että pehmeälläkin reitillä on mukava ajella, koska avustus.

Esim. kansallispuistoista voi hyvin nauttia lihasvoimallakin liikkuen. Matkat ovat toki lyhyempiä ja vauhti hitaampaa, mutta kunnon ja tekniikan kasvaessa niitäkin voi pikkuhiljaa kasvattaa. Samalla oppii toivon mukaan myös luonnossa liikkumisen etikettiä.

Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.

---

Niin ja motocross ja endurohan olivat tunnetusti niitä kevyitä liikuntamuotoja. Istutaan vaan satulassa ja väännetään kaasua :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Niin ja motocross ja endurohan olivat tunnetusti niitä kevyitä liikuntamuotoja. Istutaan vaan satulassa ja väännetään kaasua :)

---

Jep.

Kaikkineen tämä ja tuo toinen keskustelu on aika surullinen. Henkilöt joilla ei ole asiasta kuin oma mututuntuma on kieltämässä välittömästi kaiken.


Mä en kyllä ihan omien kokemusten mukaan allekirjoita tuota pitkien matkojen ajamisen helpottumista ja sitä syynä kulutukseen. Kyllä tuolla Lapin keskuksissa saa rauhassa ja yksin ajella heti kun menee vähän kauemmas siitä itse keskustasta. Ne lähireitit on toki ruuhkaisia, mutta muualla saa ajella ihan omassa rauhassa ja hyvää vaihtelua jos joku tulee vastaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.

---

Meneehän se.
Tiedän paljonkin porukkaa, kenellä ajotekniikka riittää, mutta "rälläävät" sähköllä, koska eivät ole hankkineet riittävää pohjakuntoa luomulla ajamiseen.
Seurauksena juurikin lisääntyneet kilometrit, nousseet nopeudet, sutivammat ylämäet ja lukitulla renkaalla suoritetut jarrutukset.
Sitten tiedän porukkaa, kenellä kuntokin riittäisi sähköttömään, mutta siirtyivät sähköön puhtaasti "hauskuussyistä", eli pienemmällä rasituksella enemmän vauhtia ja taas samat seuraukset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.

---

Ehkä tuossa aiemmin tuli vähän kärjistettyä, mutta pointtini tuli toivottavasti selväksi. Ja emtb on itselläni ollut luomujen rinnalla vuodesta 2019, joten kokemustakin tuosta löytyy kohtuullisesti, ei siis pelkkää mutua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti uljaa

Meneehän se.
Tiedän paljonkin porukkaa, kenellä ajotekniikka riittää, mutta "rälläävät" sähköllä, koska eivät ole hankkineet riittävää pohjakuntoa luomulla ajamiseen.
Seurauksena juurikin lisääntyneet kilometrit, nousseet nopeudet, sutivammat ylämäet ja lukitulla renkaalla suoritetut jarrutukset.
Sitten tiedän porukkaa, kenellä kuntokin riittäisi sähköttömään, mutta siirtyivät sähköön puhtaasti "hauskuussyistä", eli pienemmällä rasituksella enemmän vauhtia ja taas samat seuraukset.

---

Niin no nämä ei ole niitä "kuka tahansa tuulipuku kadulta" - porukkaa vaan jonkinlaista taustaa on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bndit

Tein teille oman topicin niin voitte mennä sinne, pois keskuspuistosta: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...18#post3261518

---

Oli kyllä enempikin topiikkiin ..

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...llispuistoissa

tosin tämä on uusi 10 vuotias topiikki kun aiemmin perustamani katosi jonkun moden siivouksessa ja siinä mukana kaikki ihmisten vapaaehtoisesti tuottama
informaatio ja vinkit erilaisista ajopaikoista ym. Voi olla etten kolmatta enää perusta jos tuokin häviää, sehän on nyt ollut aika hiljainen kun arkisto-tasolle vajonnut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti uljaa

Meneehän se.
Tiedän paljonkin porukkaa, kenellä ajotekniikka riittää, mutta "rälläävät" sähköllä, koska eivät ole hankkineet riittävää pohjakuntoa luomulla ajamiseen.
Seurauksena juurikin lisääntyneet kilometrit, nousseet nopeudet, sutivammat ylämäet ja lukitulla renkaalla suoritetut jarrutukset.
Sitten tiedän porukkaa, kenellä kuntokin riittäisi sähköttömään, mutta siirtyivät sähköön puhtaasti "hauskuussyistä", eli pienemmällä rasituksella enemmän vauhtia ja taas samat seuraukset.

---

Tämäkin ihan kaikki totta.

On siellä päättääjillä paljon pohdittavaa.

Mutta jos ja kun iso osa näistä hauskanpitäjistä on luopunut polttomoottori enskoista, niin onko tuo sitten huono juttu?

Itse luulen, että luonnonsuojelualueet lisääntyvät ja noille määrätään erillaisia kieltoja. Esim just kielletään kokonaan maastopyöräily, kielletään sähkö tai kielletään kapearenkaiset. Ja tietysti rajoitetaan se ajaminen vain merkityille reiteille.

Merkityissä reiteissä on kyllä paljon hyvääkin. Vielä parempia ne olisivat yksi suuntaisina.

Mintissä kunnossa poluthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ff0f716c2d.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oli kyllä siistiä kepussa. Mulle nää on ihan ensimmäisiä lenkkejä juurakkoaikaan täysjoustolla. Pyöränä tosiaan mondraker f-podium.

Nyt kun on saanut maantiellä vähän jo kondista ylös, niin onhan tuollainen penkistä ajettava täysjousto aika kevyt ajettava juurakossakin. Jäykkäperällä jumppaa on ihan toiseen malliin.

Minkälaisilla paineilla tuolla ajatte? Nuo schwalben 2.35 ray/ralph renkaat ovat suht pienet kooltaan. Olisiko nyt ollut takana 1.4 ja edessä 1.2, takanen taisi muutaman kerran pohjata, eli aika sopivat oli. Pohjaamiset taisi olla kyllä user erroreita. Pyöritteli vaan tyytyväisenä penkistä isoonkin juureen.

Jousituksen toimintaankin voisi varmaan alkaa vähän perhtymään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Oli kyllä siistiä kepussa. Mulle nää on ihan ensimmäisiä lenkkejä juurakkoaikaan täysjoustolla. Pyöränä tosiaan mondraker f-podium.

Nyt kun on saanut maantiellä vähän jo kondista ylös, niin onhan tuollainen penkistä ajettava täysjousto aika kevyt ajettava juurakossakin. Jäykkäperällä jumppaa on ihan toiseen malliin.

Minkälaisilla paineilla tuolla ajatte? Nuo schwalben 2.35 ray/ralph renkaat ovat suht pienet kooltaan. Olisiko nyt ollut takana 1.4 ja edessä 1.2, takanen taisi muutaman kerran pohjata, eli aika sopivat oli. Pohjaamiset taisi olla kyllä user erroreita. Pyöritteli vaan tyytyväisenä penkistä isoonkin juureen.

Jousituksen toimintaankin voisi varmaan alkaa vähän perhtymään.

---

En nyt ainakaan enempää laittaisi painetta. Itse ajan about samoilla tai vähän alle maastossa ja painoa varmaan 20kg enemmän mitä sulla. Kannattaa tosiaan se alusta säätää. Youtubesta löytyy hyviä ohjeita sägeihin ja reboundeihin yms, jos ei niistä itse pahemmin mitään tiedä. Tosin eikö sulla ollut mp-puolelta taustaa, niin siellähän on noita kuskeja(katu, enska ja crossi) ketkä käyttää 2 tunnin käyttää 3 tuntia alustan säätöön :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Minkälaisilla paineilla tuolla ajatte? Nuo schwalben 2.35 ray/ralph renkaat ovat suht pienet kooltaan. Olisiko nyt ollut takana 1.4 ja edessä 1.2, takanen taisi muutaman kerran pohjata, eli aika sopivat oli. Pohjaamiset taisi olla kyllä user erroreita. Pyöritteli vaan tyytyväisenä penkistä isoonkin juureen.

---

Mulla yleensä nuo samat 1.4/1.2 paineet 2,35" Thunder Burt/Rocket Ron kombossa. Vanteen sisäleveys 30mm ja ei kyllä ainakaan mun painolla pohjaile jos ei mitään törkeitä ajovirheitä tule.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti elasto

Mulla yleensä nuo samat 1.4/1.2 paineet 2,35" Thunder Burt/Rocket Ron kombossa. Vanteen sisäleveys 30mm ja ei kyllä ainakaan mun painolla pohjaile jos ei mitään törkeitä ajovirheitä tule.

---

Juu, aloin epäillä itsekkin pohjaamisteoriaa. Pinnat vaan helisivät muutamaan kertaan kunnolla, kun ajoin typeriin paikkoihin penkistä.

Tänään märälle tiputin 1/1.2bar ja oli ihan jees.

Ray on edessä speedgrip seoksella ja piti kyllä hyvin. Takana ollut ralph speed seoksella lipsui vähän juurilla ja ihme kyllä muutamassa kohtaa kivienkin päällä. Juuret menee kyllä selvästi paremmin kun uskaltaisi vaan lisätä vauhtia. Mönkimällä sattuu lonkkaan.

Mutta joo. Syksyä varten täytyy vaihtaa rocket ronit molempiin päihin, tai sitten ehkä wicket will? Tuo voisi olla 2.4" vähän isompi rengas. Ralph/ray 2.35 koossa ovat kyllä pieniä. Maxxikset selvästi isompia ilmatilaltaan.

Hyvin kyllä schwalbet assullakin rullaa. Ei tule jarrufiilistä. Ja kuivalla noissa on paljon enemmän pitoa mitä omat ajotaidot tarvitsevat.

isossa täpärissä on dh kumit (asse, disse) ja kepuun riittää 20psi eteen 23 taakse. Trailipyörässä sama rengastus exona ja abouttiarallaa 22 edessä 26 takana tulee polkuja ajettua.

Ei inserttejä, 80kg kuski.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti bike futurist

isossa täpärissä on dh kumit (asse, disse) ja kepuun riittää 20psi eteen 23 taakse. Trailipyörässä sama rengastus exona ja abouttiarallaa 22 edessä 26 takana tulee polkuja ajettua.

Ei inserttejä, 80kg kuski.

---

Minkäs kokoisia asse ja disse ovat?

Kävin kääntymässä tänään kepussa ja paikoin hieman mutaista, hitaasti ja varovasti tuli ajettua märät kohdat. Ajoin puolet lenkistä ja vastaan tuli yhteensä 5 ulkoiluttajaa koira/koirat vapaana

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Minkäs kokoisia asse ja disse ovat?

---

2,5" muistaakseni on nuo kaikki järeämmät maxxikset aika poikkeuksetta

Omani (diss) on 2.4 WT ja ajelen 1.8 bar max paineilla.

Keskuspuistohan on aika priimaa, tai siis jostain ihmeen syystä mä tykkään tuollaisesta etenevästä juurakko/kivikosta. Rengaspaineetkin alkaa pikkuhiljaa nousemaan vauhdin mukana. Tänään laitoin rohkeasti taakse jo 1.3bar ja tuntui kivalta. Tuo barin paine alkoi pohjailemaan ja tuntumaan kyllä lutteroltakin. Naksua kovemmalla paineella pystyy kiskomaan jo putkeltakin mäkiä. Fillarina siis täysjousto xc pyörä ja kuskilla painoa 72kg. Renkaina 2.4" ray/ralph.
Onko nuo tontilla tuollaiseen juurakkoon, vai ajavatko osaavat kuskit vieläkin kovemmilla paineilla?

Sitten tuolla yhdessä kohtaa on ärsyttävä puunrunko keskellä polkua! :) Tuosta kun pamautan aina vauhdilla yli, niin tipahdan tasan joka kerta eturattaan varaan. Pitääkö tässä hittolainen alkaa vielä opettelemaan jotain bunny hoppeja, vai miten tuosta oikein pääsee fiksusti yli? Vauhtia ei tuohon kohtaan taida kovinkaan paljoa vielä saada.

Tuollainen moderni täpäri on kyllä hurja kiipeämään mäkiä. Vieläkin on opettelua, mutta nyt kun alkaa saamaan kuntoakin vähän ylös, niin tajuaa, että noita jyrkkiä kivikkomäkiä voi oikeasti kiivetä putkeltakin. Aika hämärän tuntuista jäykkäperän jälkeen. Se vanha jäykkis vaan keuli ja suti yhtä aikaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Keskuspuistohan on aika priimaa, tai siis jostain ihmeen syystä mä tykkään tuollaisesta etenevästä juurakko/kivikosta. Rengaspaineetkin alkaa pikkuhiljaa nousemaan vauhdin mukana. Tänään laitoin rohkeasti taakse jo 1.3bar ja tuntui kivalta. Tuo barin paine alkoi pohjailemaan ja tuntumaan kyllä lutteroltakin. Naksua kovemmalla paineella pystyy kiskomaan jo putkeltakin mäkiä. Fillarina siis täysjousto xc pyörä ja kuskilla painoa 72kg. Renkaina 2.4" ray/ralph.
Onko nuo tontilla tuollaiseen juurakkoon, vai ajavatko osaavat kuskit vieläkin kovemmilla paineilla?

---

Ollaan about saman painoisia ja mulla on täpärissä saman levyisillä svalpeilla 1.4/1.2 bar. Matalemmillakin pystyy ajamaan, mutta alkaa jo kolisemaan jos menee kovempaa. Vanteet on 30mm sisäleveydeltä, tubeless, ei inserttejä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti elasto

Ollaan about saman painoisia ja mulla on täpärissä saman levyisillä svalpeilla 1.4/1.2 bar. Matalemmillakin pystyy ajamaan, mutta alkaa jo kolisemaan jos menee kovempaa. Vanteet on 30mm sisäleveydeltä, tubeless, ei inserttejä.

---

Jep, varmasti täysin kuivalle aika nappi. Pitää vähän tunnustella ja lisätä tuohon. Pidon kanssa ei kyllä tuolla 1/1.3bar paineilla ole pienintäkään ongelmaa.
Saman leveyiset kehät nyt itselläkin.

Ne muutamat teknisten kohtien mummoilut ärsyttää. Varmaan on se dropperi hankittava ja opeteltava ajamaan nuo hankalat paikat vaan suoraan ja kovaa.
Esim tässä segussa on se yksi suht helppo kalliopätkä, jota ei vaan uskalla ajaa keskeltä vauhdilla. Kiertelen jokaisen pienen dropin reunojen kautta :)

Ei hitsi tää kepu on kyllä hauskaa. Nyt alkaa omasta mielestä jo vähän ajaminenkin onnistumaan. Kaikki "tilanteet" ovat oikeastaan loppuneet kokonaan vauhdin nousemisen myötä.

Tykkään paljon matalalla olevasta stongasta. Eturenkaalle saa rajusti pitoa. Ainoa, että se dropperi on kyllä pakko-ostos. Varmaan johtuu tuosta ajoasennosta, etten oikein saa millään keulaa kevennettyä pienissä dropeissa. Olisi ehkä siistiä alkaa kokeilemaan jo pieniä hyppyjäkin, mutta tarttisi tosiaan saada vähän opeteltua tuota painopisteen siirtoa.

Noiden kikkailujen opettelu voisi varmasti pelastaa kaadolta joissain tilanteissa. Vauhdin noustessa noitakin tulee saletisti eteen, varsinkin uusilla reiteillä.

Uusi silta. Nyt mahtuu leveämmätkin tangot.

https://live.staticflickr.com/65535/...9baed375_k.jpg

Kato, eilen ei vielä ollut. Tuohon on muutaman kerran sormea pamautellut.

Joo nyt on kivampi ja mikä parasta, "väliaikainen" siltä oli käytössä remontin aikana niin ei tarvinnut kiertää. Just aamulla mietin että ei se nyt kauhean leveä ole vieläkään, mutta toisaalta ei tarvitsekkaan olla :D

Helsingin kaupunki taas vauhdissa, syitä ei sen kummemmin avattu. Mutta mikäpä muu kuin raha se voisi olla?
HU: Jättiyllätys! Kaupunki haluaa lopettaa suositun Haltialan kotieläintilan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hippo04

Helsingin kaupunki taas vauhdissa, syitä ei sen kummemmin avattu. Mutta mikäpä muu kuin raha se voisi olla?
HU: Jättiyllätys! Kaupunki haluaa lopettaa suositun Haltialan kotieläintilan

---

Toi oli vähän hahaanjohtava uutinen, tässä parempaa infoa: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010640056.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bndit

Toi oli vähän hahaanjohtava uutinen, tässä parempaa infoa: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010640056.html

---

No ihan oli asiallinen juttu. Edellinenkin.

Tuostahan tulisi maksullinen kotieläintila. Sisäänpääsymaksu jotta näkee lampaat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

No ihan oli asiallinen juttu. Edellinenkin.

Tuostahan tulisi maksullinen kotieläintila. Sisäänpääsymaksu jotta näkee lampaat.

---

No mun mielestä "Helsingin kaupunki suunnittelee lopettavansa Haltialan maatilan Helsingin ja Vantaan rajalla ensi vuoden aikana." on hieman eri asia jos tilan hoito ollaan siirtämässä kaupungilta yksityiselle :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Sitten tuolla yhdessä kohtaa on ärsyttävä puunrunko keskellä polkua! :)

---

Kaupungin työntekijät oli käynyt tällä viikolla pätkimässä sitä, nyt pääsee taas ilman kikkailuja siitä :)

Enemmän näky mtb reitillä lenkkeilijöitä irrallaan olevilla koirilla kuin pyöräilijöitä.

Suomalaiset on sittenkin lainkuuliaista kansaa. Lähes.
Metsästyslainmukainen koirien irtipitoaika alkanut, niin niitä sessejä on vähän missä sattuu irrallaan.
selkeästi elokuun alkua enemmän nyt. Vaikka missään metsästyshommissa ne ei keskuspuistossa tai nuuksion ulkoilureiteillä olekkaan.
Jengi tulkitsee aika luovasti tuota.

Eivät ole. Metsästyslaki sanoo ihan selvästi että

Lainaus:

---

53 §

Koiran pitäminen toisen alueella


Ilman maanomistajan tai metsästysoikeuden haltijan lupaa koiraa ei saa pitää irti toisen alueella.

---