Maastopyörä Enduroon!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti elasto

Oon tässä miettinyt jos päivittäisi fillarin ensi kaudeksi ja näitä olen tähän mennessä pähkäillyt, onko mielipiteitä?

http://www.canyon.com/_en/mountainbi...ke.html?b=3509

Tuossa on se uusi "shapeshifter", tiedä sitten miten toimii?

http://www.yt-industries.com/shop/en...apra-CF-Comp-1

Tässä taas nykysuuntauksen mukaan aika lyhyt geometria?

---

Tästä ,että nykysuuntaus olisi lyhyt geometria nimenomaan enduropyörissä olen vähän eri mieltä. Jos kattoo vaikka ton Canyonin racegeometriaa niin m-koossa
top tube on 629cm ja l-koossa peräti 648cm. Top tuben pituus ei kerro kaikkea ,mutta nykyisin maailmalla mennään niin kovaa ,että pitkä ja matala pyörä
on selkeesti vakaampi kovissa vauhdeissa ja kuskeilla riittää taitoa kääntää ne silti tiukkoihin mutkiin. Toi canyon oli vaan yks esimerkki. Yetillä sama juttu ,mut niillä
se on ollu aina.

Niin siis sitä juurikin tarkoitin, että tuossa YT:ssä on aika lyhyt geometria verrattuna siihen mitä nykyään muilla tuppaa olemaan. Vähän epäselvästi vain ilmaisin itseni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti elasto

Niin siis sitä juurikin tarkoitin, että tuossa YT:ssä on aika lyhyt geometria verrattuna siihen mitä nykyään muilla tuppaa olemaan. Vähän epäselvästi vain ilmaisin itseni.

---

Juu. Minä luin tietenkin sen juuri erilailla. Vähän ihmettelinkin kun sulta tuli moinen väite.

Ostin tuossa 3viikkoa sitten cube fritzz hpa 160:sen. Etu joustossa toimii rockshox pike,mutta taka iskari on manitou Radium Pro DC RL, 216x64mm, Rebound, Lockout. Onko kyseisestä iskarista mihinkään ja muuttuuko pyörä ihan erilaiseksi jos vaihtaa vaikka johonkin foxiin?:o

Veikkaan että samaan rahaan saa Cane Creekin, osta mieluummin sellainen jos se vaan mahtuu runkoon

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mehukatti

Ei taida olla kellään täällä vielä kokemusta tuosta uudesta Strive CF:stä, mutta omasta mielestä tuossa on kyllä yksi parhaista hinta/laatusuhteista tällä hetkellä. Hiilarirunko, Monarch Plus, Pike RCT3, X01 ja hinta vain 3700e. Tosin vastaavaa pakettia on tarjolla myös YT Caprassa, mutta se on kuulemma myyty loppuun ens vuodelle asti? Tosin näköjään Strive CF:kin on myyty loppuun tiimiväreillä (paitsi S-koko) ja sinisenä taas menis joulukuulle toimitus. Tuostahan on muuten ilmeisesti kaksi eri mallia, toinen race-geometrialla ja toinen perinteisemmällä. Ite ottaisin ensin mainitun... Sielusta en tiedä, mutta kyllähän se arvostusta nostaa kun Canyonilla on EWS-tiimi ja tolla uudella Strivellä (?) ajaa Joe Barnes podiumille.

---

Tällä hetkellä Capraa näyttää saavan loka-marraskuun vaihteessa. Pyörän voipi tilata nyt ja maksaa noin 2 viikkoa ennen ilmoitettua toimitusaikaa, kunhan rahat näkyy YT:n tilillä ennen suunniteltua toimitusta. Eli ennakkomaksuja tai käsirahoja ei tarvita.

Jostain muistan lukeneeni, jotta YT:ltä kertoivat noiden syksyllä toimitukseen tulevien pyörien olevan jo vuoden 2015 osilla (josko tällä nyt mitään väliä on). Regnier näytti olevan edellisessä EWS:n kisassa 8. Capralla, joten yhden sijan näyttäis tosiaan Canyon olevan nopeempi (vitsi vitsi!).

Mulla on ollut nyt vajaat pari kuukautta ollut Capra Pro ja omana kokemuksena olen tykännyt pyörästä todella paljon. Ajoa on tullut tasamaalenkeillä, bikeparkissa, enskapätkillä ja isommissa mäissä. Arvoin pyörän kokoa juuri johtuen puheista lyhyestä geometriasta, mutta päädyin kuitenkin 180cm mittaisena M-kokoon YT:n kokotaulukon mukaisesti. En ole kokenut pyörän olevan mitenkään liian lyhyt tai pieni, mutta nämähän ovat makuasioita. Jos nyt oikein vilkaisin, niin M-koon Canyonissa on sama reach kun L-koon Caprassa.

Veikkaisin, että päädytpä sitten Canyoniin tai YT:en, täyttää pyörä odotukset enemmän kuin hyvin. Vertailemalla pyöriä on aika vaikea tehdä eroa, etenkin kun oletuksena kumpaakaan ei pääse kunnolla koeajamaan. Valitset sen mikä houkuttaa enemmän ja ajelet tyytyväisenä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mehukatti

Ei taida olla kellään täällä vielä kokemusta tuosta uudesta Strive CF:stä, mutta omasta mielestä tuossa on kyllä yksi parhaista hinta/laatusuhteista tällä hetkellä. Hiilarirunko, Monarch Plus, Pike RCT3, X01 ja hinta vain 3700e.
.

---

Samaa mieltä tosta hinnasta. siihen kun lyödään vielä kiekoiks DT:n EX 1501 Spline niin oksat pois.

Tossahan on sitäpaitti spessun linkusto kehissä joten ei voi olla huono pööörä jos ne on saanu kopioitua sen hyvin. Hinta on kyllä kohdillaa.

Commencal julkaissut uuden 2015 Metan, jossa linkusto muuttunut edellisestä huomattavasti. Vitalmbt:ssä juttua http://www.vitalmtb.com/photos/featu.../iceman2058,94
Ja valmistajan kotisivut http://www.commencal-store.com/PBCPP...asp?ID=1480533

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fir3fly

Commencal julkaissut uuden 2015 Metan, jossa linkusto muuttunut edellisestä huomattavasti. Vitalmbt:ssä juttua http://www.vitalmtb.com/photos/featu.../iceman2058,94
Ja valmistajan kotisivut http://www.commencal-store.com/PBCPP...asp?ID=1480533

---

Hieman kyllä yllättävä, V3 ja sitä edeltävät ratkaisut oli minun makuun enemmän persoonallisia, nyt tuo on vähän sitä mitä tosi iso osa muistakin valmistajista tekee.

Pikkuhiljaa vähän parempaa kuvaa ja tietoa Ibiksen protosta:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ar...ototype-41939/

Hmm. Kona, commencal, spessu jne. näyttävät siirtyvän varsin saman tapaisesti aseteltuihin iskareihin...

Jos ei ole tässä topicissa jo noteerattu, niin WMB:n kesänumerossa YT:n Capraa kehutaan ihan tolkuttomasti, täydet pojot sai.

Lyhennelmä Bikeradarissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Jos ei ole tässä topicissa jo noteerattu, niin WMB:n kesänumerossa YT:n Capraa kehutaan ihan tolkuttomasti, täydet pojot sai.

Lyhennelmä Bikeradarissa.

---

nyt jos tilaa niin saa ehkä 2015 ajoon :)

Kattelin tuota Capran geometriatalulukkoa niin aika vaikeeksi menee. Jos on 174cm kuski niin M kokoisessa Caprassa on liian lyhyt vaakaputki ja pitäs ottaa L. L koossa on taas on niin pitkä satulaputki, että M koon kuski ei voi ajaa kuin max 10cm hissitolpalla. Onko jollain suurinpiirtein samankokoisella kokemusta?

Onko kukaan punninnu Orangen Alpine 160RS:n runkoa? Siis sitä 650b versiota?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henkka.k

Kattelin tuota Capran geometriatalulukkoa niin aika vaikeeksi menee. Jos on 174cm kuski niin M kokoisessa Caprassa on liian lyhyt vaakaputki ja pitäs ottaa L. L koossa on taas on niin pitkä satulaputki, että M koon kuski ei voi ajaa kuin max 10cm hissitolpalla. Onko jollain suurinpiirtein samankokoisella kokemusta?

---

Kuinka helvetin pitkä sen pyörän pitää olla? Omasta mielestäni tuo 422mm reach pitäisi riittää ihan hyvin itsellenikin 180cm pitkänä. Vaakaputken pituuttahan voi säätää satulan kiskoilla, jos se istuessa tuntuu liian lyhyeltä.

edit: Tuo Capran lyhyt vaakaputkihan on ihan suoraa seurausta 75 asteen (eli jyrkästä) satulakulmasta. Jos siitä ei tykkää eikä satulan kiskoissa riitä säätövara, niin sitten pitää ajaa jollain Pivotilla tms. joissa on tolkuttoman loivat satulakulmat.

Itse olen jyrkän kulman kannalla, omassa Orange Fivessa penkki on jotakuinkin niin edessä kuin sen saa, jotta vaakaputki ei kasva liian pitkäksi eikä tunnu siltä etä istuu takarenkaan päällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henkka.k

Kattelin tuota Capran geometriatalulukkoa niin aika vaikeeksi menee. Jos on 174cm kuski niin M kokoisessa Caprassa on liian lyhyt vaakaputki ja pitäs ottaa L. L koossa on taas on niin pitkä satulaputki, että M koon kuski ei voi ajaa kuin max 10cm hissitolpalla. Onko jollain suurinpiirtein samankokoisella kokemusta?

---

Kannattaa unohtaa vaakaputken mitalla vertailu ja katsoa reachia. Syynä se, että monissa uusissa enskapyörissä on jyrkkä satulaputken kulma ja loiva keulakulma, ja ne saa top tuben näyttämään lyhyeltä verrattuna vanhoihin pyöriin, vaikka todellisuudessa ohjaamossa on reilusti enemmän tilaa. M-kokoinen Capra pitäis olla hyvä 174cm kuskille ja luultavasti selvästi pidempi ohjaamoltaan kuin vanha pyöräsi, mikäli se on M-kokoinen. Veikkaisin, että Sappeen enskakisassa voi spotata Caproja ja kannattaa kysyä, jos saa istua päälle. Sama juttu oli kun vaihdoin vanhasta Nomadista uuteen. Paperilla ETT ei ollut juurikaan pidempi, mutta todellisuudessa ohjaamossa on 2.5cm lisää tilaa (reach).

Joo, ei se satulan siirtäminen oikein auta asiaa, jos reach on liian lyhyt. Onneksi nykyään valmistajat ilmoittavat reach-mitan, jotta ei tarvitse enää kuvasta yrittää mittailla. On kuitenkin aika lailla se tärkein mitta.

Mutta tuosta Capran mitoituksesta: kyllä minunkin mielestä tuossa on m-kokoiseksi hieman liian lyhyt reach. Itse olen 174cm pitkä ja Processissa 435cm reach ja en kyllä haluaisi sitä yhtään lyhentää. Mieluummin ehkä kiinnostaisi kokeilla vielä hieman pidempää...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti AaJiiKoo

Processissa 435cm reach

---

Process on kuitenkin tarkoitettukin ajettavaksi 40mm stemmillä. Tuohan vastaa siis "efektiivisesti" (=tanko horisontaalisesti yhtä kaukana keskiöstä) 425mm reachia, jos ottaa lähtökohdaksi sen että muilla pyörillä käyttäisi perinteistä 50mm stemmiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

...muilla pyörillä käyttäisi perinteistä 50mm stemmiä.

---

Mutta 50mm stemmi onkin muinaista teknologiaa...;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hösö

Onko kukaan punninnu Orangen Alpine 160RS:n runkoa? Siis sitä 650b versiota?

---

Ei, mutta se 26" runko painaa M-koossa Float CTD iskarilla ~3,35kg. Orangen sedät väitti että tää uusin ois kevyempi. Säädeltävän iskarin kiinnityksen poisto voi hyvinkin keventää 100g, mikäli muuten samat materiaalivahvuudet. Uusissa taas on 20mm pitempi etukolmio, niin paljonko se sitten tuo painoa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henkka.k

Kattelin tuota Capran geometriatalulukkoa niin aika vaikeeksi menee. Jos on 174cm kuski niin M kokoisessa Caprassa on liian lyhyt vaakaputki ja pitäs ottaa L. L koossa on taas on niin pitkä satulaputki, että M koon kuski ei voi ajaa kuin max 10cm hissitolpalla. Onko jollain suurinpiirtein samankokoisella kokemusta?

---

Eipä vissiin Caproja kovin montaa vielä Suomessa ole, joten autetaan miestä mäessä omalla kokemuksella. Pohdin itse kokoa M:n ja L:n välillä ja päädyin vertailemalla eri aiemmin kokeilemieni pyörien geometrioita M-kokoon. Olen 180cm pitkä ja valmistaja suosittelee M-kokoa 184cm asti, joten myös YT:n taulukko vahvisti osaltaan päätöstäni.

Voisin ajaa varmastu ihan hyvin M- tai L-kokoisella, mutta jos nyt olisi tilaisuus valita, niin valitsisin edelleen M-kokoisen. Samaan hengenvetoon täytyy todeta, että en ole päässyt ajamaan L-koon Capraa ;)

174 kokoisena en edes harkitsisi L-kokoa, mutta edelleen makuasia, sanoi koira kun muniaan nuoli. Sanottakoon tässä vielä, että tuo Pro (mikä siis itsellä on) tulee 40mm stemmillä, kun Comp mallit jostain syystä tulee sentin pidemmällä stemmillä. En ole jaksanut kokeilla pidempää (50mm) stemmiä, kun en ole kokenut siihen ainakaan vielä tarvetta.

Pyörää saapi testailla, jos on täällä Kempeleen vuoristossa liikenteessä. Voipi jopa olla, että raahaudun Sappeelle, jos oikein hurjaksi heittäydyn.

Vaikka Bike Radarin puolella tuota Cabraa hehkutetaankin paljon niin sanotaan siellä myös näin:

"The only thing to watch is the sizing. With a top tube that’s only 580mm long, a super steep seat tube and 50mm stem, the medium Capra is very short and we’d have gone for a large (602mm) if we hadn’t been sharing the bike with smaller testers. The large is the biggest option available too, so if you’re proper tall you’re out in the cold."

Mä en kädettömänä ja hitaana kuskina tajua tuota rungon pituuden liioittelua. Just vaihdoin oman pyöräni 20 mm lyhyempään ja nyt on paljon mukavampi ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hösö

Onko kukaan punninnu Orangen Alpine 160RS:n runkoa? Siis sitä 650b versiota?

---

Meinasitko hommata kyseisen rungon? :)

Lainaus:

---

Mä en kädettömänä ja hitaana kuskina tajua tuota rungon pituuden liioittelua. Just vaihdoin oman pyöräni 20 mm lyhyempään ja nyt on paljon mukavampi ajaa.

---

Eikös se idea ole pidentää runkoa stemmin kustannuksella niin, että mitta satulasta tankoon pysyy vakiona?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti NikHa

Eikös se idea ole pidentää runkoa stemmin kustannuksella niin, että mitta satulasta tankoon pysyy vakiona?

---

On. Mutta kun 35 mm stemmi ei riittänyt ajoasennon passaamiseen niin pääsi käymään näin. :)

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/...50477048_o.jpg
"oldschool"-enduro sai uutta rengastusta, ratastusta, jousi-iskaria ja vähän värikoodausta osakseen enne sappeen karkeloita.. mun ajotyylille sopii tuo 70mm stemmi jota moni varmaan pitää hirvityspitkänä.. :p

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti NikHa

Eikös se idea ole pidentää runkoa stemmin kustannuksella niin, että mitta satulasta tankoon pysyy vakiona?

---

Tuleehan siitä pyörästä samalla vakaampi mutta kankeampi. Ellei sitten etupään pidentymistä kompensoida takapään lyhentämisellä, jolloin kuskin paikka pyörän päällä siirtyy taaksepäin.

http://ep1.pinkbike.org/p5pb11310445/p5pb11310445.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Tuleehan siitä pyörästä samalla vakaampi mutta kankeampi. Ellei sitten etupään pidentymistä kompensoida takapään lyhentämisellä, jolloin kuskin paikka pyörän päällä siirtyy taaksepäin.

---

Tästäpä sujuvasti seuraavaan aiheeseen. Mites toi balanssin pätkäkohtainen säätö sagin kautta: http://www.pinkbike.com/news/devinci...ler-ews-6.html Onko toi pelkkää kanssakilvoittelijoiden johtamista väärille teille vai pitäiskö seuraavaks hommata Bionicon talliin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Tuleehan siitä pyörästä samalla vakaampi mutta kankeampi. Ellei sitten etupään pidentymistä kompensoida takapään lyhentämisellä, jolloin kuskin paikka pyörän päällä siirtyy taaksepäin.

---

Oma näppituntuma saman pyörän kahdesta eri koosta on, että pienempi runko pidemmällä stemmillä on kankeampi kuin isompi runko lyhyellä stemmillä. Tanko pysyy samana molemmissa.

Tämä siis suht loivalla HA:lla ja jyrkällä SA:lla varustetulla fillarilla jossa lyhyehkö CS.

Laitetaas tännä räpsy ja speksit omasta pyörästäni.

http://i222.photobucket.com/albums/d...c.jpg~original

Titus El Guapo V3 -13

Keula: Rock Shox Lyrik RC2DH Coil
Iskari: Elka Stage 5 titaani jousella
Kammet: Shimano Saint
Takavaihtaja: Shimano Saint
Takapakka: Shimano Deore 12-36 9sp
Kiekot: DT Swiss 440 navat/Mavic EX729 Kehät
(Fulcrum Red Zone)
Renkaat: Surly Dirt Wizard 26" x 2,75"
(Maxxis 2,35" Ikon/Maxxis Ignitor 2,35")
Jarrut: Shimano XT
Vaihdevipu: Shimano XT
Stemmi: Titus El Guapo 35mm
Tanko: Easton Monkey Bar DH Carbon
Satulatolppa: Ritchey WCS
Satula: SDG Duster

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kemizti

"oldschool"-enduro sai uutta rengastusta, ratastusta, jousi-iskaria ja vähän värikoodausta osakseen enne sappeen karkeloita.. mun ajotyylille sopii tuo 70mm stemmi jota moni varmaan pitää hirvityspitkänä.. :p

---

Eihän se ole enää yhtään ton kuvan näköinen :seko:

Onko käsitystä miten hiilikuituiset endurorungot kestävät ISCG tai BB chain guidea missä on taco/bash?
Käytännön kokemukset ja valmistajien kommentit kiinnostaisivat. Ainakin YT sanoitui irti Capra carbonin kestävyydestä niiden kanssa.

Toisaalta onko sillä rungon kannalta väliä tuleeko isku eturattaaseen vai BB mount chain guideen?

ISCG on tietysti oma juttunsa. Ilmeisesti valmistaja voi laittaa runkoon tabit, muttei niitä "saa" käyttää tacollisen chain guiden kanssa.
Tai siis saa, muttei pidä sitten mennä karauttamaan tacoa mihinkään kovaan eli mikähän virka sillä sitten on?

Minä olen ainakin niin onneton kuski ja kolhin pyörää niin, että pakko olla tacollinen chain guide.
Jos hiilikuitu ei kestä niin varmaan pitää säästää rahat ja pysyä alumiinissa.
Ei alumiinikaan loputtomiin kestä, mutta ilmeisesti paremmin tuon tyyppisessä rasituksessa.

Hoocee! Onko mimmonen ajaa elkalla toi titus?

Omani sain tänään aika mukaviin säätöihin ccdba:lle...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pelichio

Onko käsitystä miten hiilikuituiset endurorungot kestävät ISCG tai BB chain guidea missä on taco/bash?
Käytännön kokemukset ja valmistajien kommentit kiinnostaisivat. Ainakin YT sanoitui irti Capra carbonin kestävyydestä niiden kanssa.

Toisaalta onko sillä rungon kannalta väliä tuleeko isku eturattaaseen vai BB mount chain guideen?

ISCG on tietysti oma juttunsa. Ilmeisesti valmistaja voi laittaa runkoon tabit, muttei niitä "saa" käyttää tacollisen chain guiden kanssa.
Tai siis saa, muttei pidä sitten mennä karauttamaan tacoa mihinkään kovaan eli mikähän virka sillä sitten on?

Minä olen ainakin niin onneton kuski ja kolhin pyörää niin, että pakko olla tacollinen chain guide.
Jos hiilikuitu ei kestä niin varmaan pitää säästää rahat ja pysyä alumiinissa.
Ei alumiinikaan loputtomiin kestä, mutta ilmeisesti paremmin tuon tyyppisessä rasituksessa.

---

Mikset laita kampeen kiinnitettävää bashringia jonkun perinteisen tacottoman ohjurin kanssa? Se ei hajota runkoa, korkeintaan kammen spiderin jos oikein kova isku tulee. Mulla on aina ollut kaikissa pyörissä bashringit ja olen niitä ahkerasti kolhinut, ja vain yhden kammen olen näin saanut rikki, en yhtään runkoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pelichio

Onko käsitystä miten hiilikuituiset endurorungot kestävät ISCG tai BB chain guidea missä on taco/bash?
Käytännön kokemukset ja valmistajien kommentit kiinnostaisivat. Ainakin YT sanoitui irti Capra carbonin kestävyydestä niiden kanssa.

Toisaalta onko sillä rungon kannalta väliä tuleeko isku eturattaaseen vai BB mount chain guideen?

ISCG on tietysti oma juttunsa. Ilmeisesti valmistaja voi laittaa runkoon tabit, muttei niitä "saa" käyttää tacollisen chain guiden kanssa.
Tai siis saa, muttei pidä sitten mennä karauttamaan tacoa mihinkään kovaan eli mikähän virka sillä sitten on?

Minä olen ainakin niin onneton kuski ja kolhin pyörää niin, että pakko olla tacollinen chain guide.
Jos hiilikuitu ei kestä niin varmaan pitää säästää rahat ja pysyä alumiinissa.
Ei alumiinikaan loputtomiin kestä, mutta ilmeisesti paremmin tuon tyyppisessä rasituksessa.

---

Tacot on nykyään paljon yleisempiä kuin bash ringit. Sanoisin, että varsinkaan uusissa enskapyörissä juuri kukaan ei käytä bash ringiä. En myöskään muista ikinä lukeneeni tai nähneeni foorumeilla kuvaa rikki menneistä tabeista. Santa Cruzilta kyselin asiaa edelliseen Nomadiin liittyen ja sieltä vastasivat, että ovat nähneet rikkinäisiä tabeja eivätkä suosittele tacon käyttöä. Käytännössä kyse on varmaan kyse siitä, että mitä takuu korvaa ja mitä ei. Valmistaja haluaa tietysti sanoutua ainakin virallisesti irti tällaisesta vastuusta. Jos haluaa olla varma asiasta, niin sitten kannattaa käyttää bash ringiä. Mutta väittäisin, että 95% kuskeista joko luottaa nykyään pelkkään narrow-wide rattaaseen tai käyttää joko yläohjuria tai tacollista ohjuria. Itse kuulun tähän jälkimmäiseen ryhmään, enkä stressaa asiaa. Mun mielestä niin kova isku, joka välittyisi tacon läpi runkoon ja hajottaisi ISCG05-tabit on sen verran harvinainen, että samantein voisi lakata ajamasta pyörällä kaatumisen ja hajoamisen pelossa. Varmaan käytännössä vaatisi sen, että ajaisi DH:ta ja hyppäis/droppais keskiön suoraan kiveen. Mutta esim. Suomen enskaradoilta ei tuu mieleen yhtään tällaista mahdollista spottia. Omassakin tacossa on osumajälkiä ja sitäpaitsi kovasta iskusta saattaa taco hajota ennen tabeja, vaikka ei siitä tietenkään varma voi olla. Enkä usko, että alumiini tässä on yhtään parempi kuin hiilikuitu, koska alumiinikin voi murtua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pelichio

Onko käsitystä miten hiilikuituiset endurorungot kestävät ISCG tai BB chain guidea missä on taco/bash?
Käytännön kokemukset ja valmistajien kommentit kiinnostaisivat. Ainakin YT sanoitui irti Capra carbonin kestävyydestä niiden kanssa.

---

Siis YT:n takuu ei korvaa jos runko hajoo käytettäessä taco/bashringiä? Lukeeko se jossain takuuehdoissa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hösö

Hoocee! Onko mimmonen ajaa elkalla toi titus?

Omani sain tänään aika mukaviin säätöihin ccdba:lle...

---

Alunperin ostin tuon rungon Rokkarin Monarch rt3:lla kun en viitsinyt pistää sitä ylimääräistä 400€ että olisin saanut tuon CaneCreekin, mulla kun jäi ylimääräiseksi vanhasta pyörästä 190/50mm Elka jonka sai huollettua ja muokattua sopivan mittaiseksi alta 200€.

Ajoin pari kuukautta RT3:lla jotta saisin hieman käsitystä tuon perän toimivuudesta. Kävin Fillariosassa juttelemassa Markuksen kanssa ja hän katseli hieman perän rakennetta ja kokeili sitä vähän, tultiin molemmat samaan lopputulokseen toimivuudesta ja Markus sitten sen perusteella rakensi tuon Elkan sopivaksi tuohon pyörään, ja hyvin sopivaksi tulikin.

Mutta joo... tuo siis kantaa hyvin verrattuna RT3:seen, alku herkkyyttä löytyy sekä viimeinen puolikas on hyvin progressiivinen.