Pahoja Tubeless ongelmia!

Ideoita "tykin" rakenteluun läskitubeleksen nostamiseksi? Käytössä on kompura 24L säiliöllä ja 2kW motilla, mutta säätimestä, letkusta ja kahvasta ei mene ilmaa tarpeeksi läpi että renkaan saisi napsautettua, vaan vaatii kuormaliina-askartelua ja sensellaista auttamista. Pumpun pyöriessä säiliö jopa täyttyy vaikka samaan aikaan lasken ilmaa "täysillä" renkaaseen.

Tämän hetken toimintasuunnitelma virtausnopeuiden kasvattamiseksi: 1) Säätimen ohitus: isoin löytyvä pikanippa säiliön päätytulpan paikalle. 2) Lyhyt paksu letku. 3) 1/4" pallohanasta ja jostakin renkaantäyttölaitteesta otetusta letkusta täyttölaite. Tosin kaikki tämä ilma pitäisi mahtua presta-rungon läpi, jääkö se pullonkaulaksi?

Ehkä se valmis 6kg läskinapsautin olisi helpoin ratkaisu.

Mitkä litkut on suositeltavia ja miksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Ideoita "tykin" rakenteluun läskitubeleksen nostamiseksi? Käytössä on kompura 24L säiliöllä ja 2kW motilla, mutta säätimestä, letkusta ja kahvasta ei mene ilmaa tarpeeksi läpi että renkaan saisi napsautettua, vaan vaatii kuormaliina-askartelua ja sensellaista auttamista. Pumpun pyöriessä säiliö jopa täyttyy vaikka samaan aikaan lasken ilmaa "täysillä" renkaaseen.

---

Mihin asentoon olet laittanut renkaan? Itse olen saanut Sencon pienimmällä kompuralla napsautettua läskitubeleksen (olisko ollut 3L ja 0,4kW). Ensin laittanut sisurilla toisen puolen ja sitten rengas vaakatasossa, avonainen puoli alaspäin täyttänyt kompuralla. Lopuksi litkut sisään ja lisää painetta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Blackborow

Tuossa on vain se, että jos paineet pääsee laskemaan niin löysällä vanteella rengas putoaa vanteelta ja tyhjenee välittömästi. Tiukemmalla vanteella matalat paineet ehtii huomata ilman, että kumi burbbaa vanteelta.

---

Ajoin talvella maasturilla kymmeniä tunteja alexrimsin ei tubeless kiekoilla ja spessun GC/butcher combolla ja paineet olivat maastossa usein luokkaa 1.2 bar-1.4bar. Ei mitään ongelmaa koko kauden aikana. Ehkä ajan vain väärin, kun ei ole tyhjentynyt kertaakaan tuon noin 100h ajon aikana loppukesän litkutuksen jälkeen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kiituri

Mitkä litkut on suositeltavia ja miksi?

---

Stan's. Muita ei ole tullut kokeiltua kun en paremmastakaan ole kuullut. Itsellä tuo on vaan hoitanut eleettömästi hommansa...

Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kiituri

Mitkä litkut on suositeltavia ja miksi?

---

Itelle suositeltiin http://abbottsanncycles.co.uk/shop/p...-seal-sealant/
Toimii kuulemma myös talvella hyvin ja on kyllä toiminutkin.
Itellä käytössä cyclossa ja läskissä.

Onko Stanin teipin tarkoitus olla tuollaista helkkarin muovilevyä joka ei taatusti muotoudu vanteeseen ilman kaasutohoa? Ei mitään puhettakaan että sen saisi nätisti sinne uraan ja siitä reunoille kun ei taivu eikä veny juuri mihinkään suuntaan ei niin ollenkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Greycap

Onko Stanin teipin tarkoitus olla tuollaista helkkarin muovilevyä joka ei taatusti muotoudu vanteeseen ilman kaasutohoa? Ei mitään puhettakaan että sen saisi nätisti sinne uraan ja siitä reunoille kun ei taivu eikä veny juuri mihinkään suuntaan ei niin ollenkaan.

---

Voimalla ja/tai hiustenkuivaajalla menee nätisti paikalleen. Viimeksi vetäisin teipin ensin venyttämällä kiinni ja lopuksi lämmitin pikaisesti föönillä kaikki muodot kohdilleen.
Myös sisurilla painamalla saa kuulemma nättiä jälkeä, jos aikaa sellaiselle on.

Ellei se teippi satu halkeamaan keskeltä painaessa. Minä en myöskään vakuuttunut Joe'sin teipistä. Gorilla paljon helpompaa käsitellä, eikä tartte hiustenkuivaajia.

Suosittelen edelleen sitä Kaptonia. Ostin sitä juuri siksi, että saisin jotenkin hyödynnettyä vanteessa olevia pieniä uria, kun teippi ei ole liian paksua. Ja on halpaa. Spank myy tuota Fratelli-nimellä paljon kalliimmalla. Maksoin tuosta 9 € + postikuluja jonkin euron. 5 cm x 33 m oli se rulla. Leikkasin sitä kapeammaksi, mutta sitä löytyy toki muissakin leveyksissä, mutta tämä oli vanteilleni sopiva, kun 25 milliä liian kapea.

Se on muistaakseni tämä: http://www.kaptontape.com/1_Mil_Kapton_Tapes.php

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Tämän hetken toimintasuunnitelma virtausnopeuiden kasvattamiseksi: 1) Säätimen ohitus: isoin löytyvä pikanippa säiliön päätytulpan paikalle.

Ehkä se valmis 6kg läskinapsautin olisi helpoin ratkaisu.

---

Laitat sen nipan suoraan siihen säiliöön, ei siihen käy kuin yhden kokoinen ja siitä normi 10 mm letku, ei montaa metriä pitkä. Varmasti nousee yks pyörän kumi jos on noustakseen.

Mitään järkee 6 kg napsauttimessa jos kotona on jo valmiiks 24 litrainen, eikö tuo lie tuplaten isompi ainakin.

Mikähän prkl oli taas viime lenkillä, ardent "burppasi" ja en saanut co2 patruunalla tuota edes täytettyä. Suhina vaan kuului. Tuntui myös tooosi letkulta 32 psi. Joku 40 psi ja tuo pysyy vanteella.

Vähän iskee kivet vanteisiin tuollaisella 32psi- 35psi, onko tämä paha? Mitä noista rengaspaineista pitäisi ajatella? Aika iso ero muuten, pienelläkin paineen vaihtelulla, renkaan tuntumassa.

Verkkikksen läskin (SIlback Scoop) tubelesvanteet on aika oudot. Vanne vaikuttaa olevan pinnoitettu teflonilla ja muuten loistavassa renkaan reunaa varten olevassa hyllyssä on reikiä. Siis ihan porattuja reikiä.
Koitin pistää vanteen yli kaksi leveää Gorilla teippiä limittäin niin että teippiä tulee vanteen yli sentin verran. Nousee nätisti vanteelle mutta kun en saanut teippejä sileästi, eikä niitä voikaan saada kun eivät veny ja menevät vanteen yli joten rypyssä ovat sieltä täältä. 2bar paineet putoaa 5min aikana puoleen suhinan saattelemana.
Ei taida kannattaa litkuttaa vai?

Pistin teipit vanteen reunojen yli koska ne niitä reikiä on aivan siellä hyllyn ja kyljen nurkassa ja myös keskemmällä.Ja kaksi teippiä koska leveinkään Gorilla ei ylety vanteen reunalta toiselle.

Mitäsä seuraavaksi voisi kokeilla, siis jotain millä onnistuminen olisi mahdollista.
Onko tätä jo joku ehtinyt kokeilla http://www.taloon.com/aluskateteippi...?openGroup=267

Mun Scoopin Blizzerkeissä on se keskimmäinen originaaleisa sinisistä teippisoiroista korvattu höyrysulkuteipillä, reunoilla siis alkuperäiset, jotka eivät mene ihan reunalle asti. Nuo mainitsemasi reiät jäävät kumin reunan alle, minulla ei ole ollut tubelessin pitävyysongelmia muutamaan kuukauteen.

^pahus kun menin jo ja leikkasin siitä sinisestä kalvosta reunoilta 1.5cm pois. Koitin korvata sen Gorillateipillä muta pinta on sen verran vino ettei Gorilla istu nätisti ja lisäksi teippi ei pysy paikallaan kun renkaan ottaa pois päältä. Sen vuoksi päädyin vetämään teipin reunojen yli.
Millaista höyrynsulkuteippiä olet käyttänyt?
Netin rautakaupoista löytyisi 150mm leveää höyrynsulkuteippiä ja 100mm aluskateteippiä. Kontaktimuovi taitaa olla liian pehmeää.

Mä en kyllä kevennysreiällisiin vanteisiin tee enää muuta kuin vakuumipussi-tubeleksia. Osoittanut toimivuutensa sen verran hyvin.

Mulefuteissakin on pienet reiät siellä hyllyllä, mutta ei niillä ole mitään merkitystä eikä niitä ole mitään syytä teipillä tukkia, joka hankaloittaisi vaan kumin asettumista. Kumin reuna kyllä tukkii ne noustessaan vanteelle.

Ihmettelen samaa. Miksi ihmeessä nykypäivänä joku vielä käyttää läskitubelessiin teippausta?

No minä ainakaan en ole edes kuullut vakuumipussitempusta, olisiko siinä syy ettei sitä käytetä...

Edit: http://www.bikerumor.com/2015/11/03/...for-fat-bikes/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen

No minä ainakaan en ole edes kuullut vakuumipussitempusta, olisiko siinä syy ettei sitä käytetä...

---

Sama. Mikä on vakuumipussi-tubeless? Onneksi en omista läskiä tai olisin tavattoman epämuodikas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orc biker

Sama. Mikä on vakuumipussi-tubeless? Onneksi en omista läskiä tai olisin tavattoman epämuodikas.

---

Ei kai tässä taas mistään muodista ole kysymys vaan siitä, että tuo vakuumipussi on teippejä toimivampi läskivanteiden kanssa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Blackborow

Ei kai tässä taas mistään muodista ole kysymys vaan siitä, että tuo vakuumipussi on teippejä toimivampi läskivanteiden kanssa...

---

Joo, mutta mikä se on? Tarkoitin, että en ole ajan tasalla. Ei se ollut sarkasmia, vaan enemmänkin itseironiaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orc biker

Joo, mutta mikä se on? Tarkoitin, että en ole ajan tasalla. Ei se ollut sarkasmia, vaan enemmänkin itseironiaa.

---

Tuossa yläpuolella on linkki. Asiasta on kyllä paljon keskusteltu tuolla läskikumi-ketjussa.

Kestääkö vakuumipussi kumienvaihtoa vai onko kertaheittotavaraa?

Myykö joku lafka vakuumipusseja kuluttajaläskipyöräilijälle sopivassa pakkauskoossa?

Kevra on näemmä lisännyt 2m*0,5m pakkauskoon valikoimiinsa, syyspyolella ei näin tainnut vielä olla https://www.kevytrakentajanverkkokau...b5-120c-400cm/

Onko tää se paras vaihtoehto? Joku muu? Mikä? Mistä sitä saa?


Itse ostin jotain elintarvike pakaste/vakuumiputkea Kärkkäiseltä, sen liittäminen silittämällä onnistuu kyllä, mutta melko tarkkana saa olla ettei sulata läpireikiä. Tämän kanssa maaliin eli kehälle asti tuuskaaminen on jäänyt kun tuo orggisteippi/höyrysulkuviritelmä on toiminut...

Käyttämäni höyrysulkuteippi ei ole Sitkoflexiä, vaan jotain paikallisesta rautakaupasta rakennusaikoina ostettua keltaista teippiä jossa ei ole pakkausmerkintöjä. Sen muistan että rullan kyljet oli suojattu valkoisella vohvelikuvioisella muovikalvolla. Paikallisessa rautakaupassakin oli Sitkoa kun viimeksi tarkistin...


Vakuumipussittelun hienoudessa riepoo se, että mielestäni ihan hyvätapaisesti olen pariin kertaan kysynyt foorumilla eri topiceissa, jopa yksityisviesteillä paikkakuntalaisilta pussittelijoilta että mistä sitä saa, mutta järkevää vastausta en mielestäni ole saanut. (kuin tuon Kevran, mutta ei sieltäkään aiemmin neliötolkulla olisi kiinnostanut tilata, nythän tilanne on näemmä muuttunut)

Meinasin jossain puuskassa käydä elintarvikepuolen firmoista kyselemässä, kun aika vankkoja/sitkaitahan nuo esimerkiksi vakuumikalapakkaukset ovat

Itse käytin rakennusmuovia, kun sitä sattui rulla olemaan tuossa tallin nurkassa. Se on kestänyt ainakin kolme renkaan vaihtoa, varmaan kun vielä laittais hiukka liimaa niin pysyis paremmin paikallaan.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

Eli höyrysulkumuovia?

Olisko linkkiä siihen keskusteluun tuosta säkityskalvosta? Läskirengasketju on 233 sivua...
Pitääkö kalvottaminen tehdä alipaineessa ja miten saumaustehdään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 7-spoke

Eli höyrysulkumuovia?

---

Rakennusmuovi ja höyrynsulkumuovi on kaksi eri tuotetta. Höyrynsulkumuovi ei kestä juuri yhtään UV-säteilyä vaan haurastuu murusiksi. Höyrynsulkumuovi on yleensä sinertävää.

Vakuumipussia myyvät Tokmannit Puuilot Kärkkäiset Honk Kongit. Keittiötarvikeosastolta. Myyjä kysyi "mihin tarkoitukseen".... Vastasin että niin omituiseen etten aio kertoa. Tuo video on vanha. Kannattaa avata tietokoneella se niin. videon alussa näkyy linkki parempaan versioon. Youtubeen hakuun super light rim strip fatbike. Saman käyttäjän kohdalta löytyy myös klassikko Hitler kuulee läskipyörästä.

Itse pähkäilin ankarasti tämän vakuumipussi-tubelessin kanssa viime viikolla ja tieto on kyllä pahasti hajallaan läskirengas-, Dude- ja ties missä säikeissä, joten tässä pieni yhteenveto lopulta onnistuneesta suorituksesta:

- Tokmannilta tuollainen: https://www.tokmanni.fi/tokmanni/ide...?openGroup=299
- Leikkaa rullasta 185 cm pitkä pätkä.
- Leikkaa pätkä saumoista halki, jolloin saat kaksi samanmittaista soiroa.
- Aseta soiron päät 10 cm päällekkäin siten, että kalvosta syntyy ympärysmitaltaan 175 cm rengas, ja silitä joitain sekunteja silityslaudan hiha-adapterin päällä rauta kolmella pisteellä leivinpaperi kalvon molemmilla puolilla .
- Pingota syntynyt kalvorengas vanteelle ja sulata kolvilla tms. venttiilille reikä. Itse laitoin toiseen kaksinkertaisen kalvon venttiilin kohdalle ja toiseen en, molemmat vaikuttaisi toimivan.
- Sitten vain venttiili kiinni, rengas vanteelle ja ihan tornipumpulla nousi paikalleen. :) Leikkaa reunan yli jäänyt kalvo siistiksi. Kovaa ajoa.

Tämä siis Alex Blizzerk 90 -vanteella ja Jumbo Jimillä, jollain muulla vanteella kalvon mitta voi olla vähän eri ja renkaan nouseminen vaatia kompuran ja/tai kikkailua. Ai niin ja siellä oli ihan normaali vannenauha alla. Samasta paikasta saisi myös tyhjiöpakkauskoneen, jolla tuo soiron päiden yhdistäminen kävisi luultavasti jonkin verran kätevämmin.

Miten tukevaa tuo vakuumipussimuovi on? meinaan onko se verrattavissa rakenusmuoviin vai elmukelmuun?

Kävin just tallissa täyttämässä ne Scoopin vanteiden kolot asennusliimalla ja samalla sivelin liimaa mustan vannenauhan ja vanteen saumaan pulisen senttiä nauhan ja vanteen päälle. Saa sen näinkin tiiviiksi mutta jos päälle pistäisi vielä kalvon voisi toimiakin.

Tämä pahuksen vappu estää metsäänpääsyn kun on kaikki kaupat kiinni :(

Kaksinkertaiseksi kevennysreikien kohdalta silitettynä on kyllä lujaa. Ei mitään elmukelmua.

Tokmanni oli kuin olikin auki joten nyt on paketti kelmua hyppysissä. Kelmutuubin toinen kalvo sisäpuolelta rasteroitua ja toinen molemmin puolin sileää. Miten päin se rasteroitu kelmu kannattaa pistää paikalleen vai heitetäänkö rasteroitu kelmun puolikas roskiin?

Mitä tarkoitat kaksinkertaiseksi silityksellä kevennysreikien kohdalta? Tarkoitatko että tarvitsisi alkuperäistä mustaa vannenauhaa mikä peittää kevennysaukot?
Minä ajattelin että kelmun alle jäisi se vannenauha. Toki se vähän painaa mutta ei kuitnkaan kovin paljoa.

Muutama sekunti ei saanut kalvoja tarttumaan toisiinsa ja pidempi aika rypisti kalvoja. Haitanneeko?

Kiituri kattoo nyt kaikessa rauhassa opasvideon youtubesta. Siinä selviää kaikki. How to make super light rim strip for fatbike ... Niitä on kaksi. Katso se uudempi joka on myös pidempi. Tekijän nimimerkki on mrugalaboga

En muuten kato :) ainakaan vielä. Eturengas on nyt tehty ja ainoa mistä pientä pihinää kuului oli venttilin juuri ja se parani kiristämällä. Uskomattoman hieno juttu tuo ja pituuskin meni Jusstre:n edellä kertoman mukaan nappiin. Jos tuo pitää tehdä joka renkaanvaihdossa uusiksi, niin aivan sama. Homma on niin simppeli ja materiaali käytännössä ilmaista että tässä ollaan ihan täpinöissä.
Aamulla näkee onko ilmaa jäljellä. Pihinää ei kuulu.

Kiituri: Ei rasteroitua siivua roskiin, siitä tulee ihan yhtä toimiva kalvo. Laitoin rasteroidun puolen vannetta vasten sillä ajatuksella, että rengas liukuisi sileää puolta pitkin paremmin paikalleen ja litkulla ei olisi niitä rasterin rakoja tiivistettävänä. Nyt kun tarkemmin ajattelen, niin se "muutama" sekunti taisi olla tosiaankin lähempänä kymmentä, yhden kerran silittelin itsekin lisää kun ei ekalla vedolla tarttunut kunnolla. Ryppyyn se liitoskohta meni minullakin, mutta ei tunnu haittaavan mitään. 10 sentin päällekkäisyyttä ja hihalautaa suosittelin siksi, että sillä tavoin ei tule silitettyä yksinäistä kalvokerrosta, harjoittelukapaleessa sellainen kohta meni minulla aika huonon näköiseksi, vaikkakaan ei suorastaan puhki.

Katsoin myös rjrm:n mainitseman videon, ja siinä avainsana on tuo "super light". Itse päätin kuitenkin jättää vannenauhan paikalleen, jolloin tarvittavan kalvon askartelu on merkittävästi helpompaa ja lisäksi nauha suojaa kalvoa oksien pistoilta ja sen sellaisilta.

Siitä oon samaa mieltä, että tämä on tekniikkana ylivertainen gorillaan ja ghettoon verrattuna. Ainakin näin viikon ajojen jälkeen. :) Jos tuo nyt siis renkaanvaihtovälin pitää ilmat, niin äkkiä sen tosiaan tekee aina uusiksi.

Riistasäkki Prismasta, niin ei tarvi säätää ja 7 eurolla saat aika varmasti loppuelämäksi rinkuloita yhestä säkkirullasta:
https://lh3.googleusercontent.com/-_...427-WA0001.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti läskimooses

Riistasäkki Prismasta, niin ei tarvi säätää ja 7 eurolla saat aika varmasti loppuelämäksi rinkuloita yhestä säkkirullasta:

---

No nyt vaikuttaa hyvältä. Kuinka paksua / kestävän tuntuista tuo materiaali on, uskaltaisko pienellä riskillä ajaa sellaisenaan ilman vannenauhaa tms vahviketta oksien ja keppien varalta?

Ei taida kestää paljaaltaan, venyvää sorttia tuo säkki, taitas tehdä tosi isot kuplat reikien kohdalle. Ite laitan nykyään ensin kierroksen läpinäkyvää pakkausteippi liimapuoli ylöspäin ja sitten samaa kierros liimapuoli alaspäin reikien ja nippeleiden suojaksi. Tulee kevyt ja kestävä.

Ja taas, tohon käy mikä tahansa säkki, kunhan suuaukko on sopivaa kokoa. Jos/kun laittaa jotain vanteen reikien suojaksi voi käyttää myös hyvin ohuita muoveja, mutta niiden asentaminen on hankalampaa kun tuppaavat nirhautumaan niin helposti rikki kumea päälle laittaessa (tuo riistasäkki on siitä hyvää, että on ohutta ja sitkeää). Ite oon testannut mm. jätesäkillä ja sekin toimi OK.

Vakuumituubi on pitänyt yön ajan loistavasti ilmat. Vaikea sanoa tarkasti onko paine hitusen pudonnut vai ei kun mittaria millä prestan paineita voisi mitata ei hyllystä löydy (onkohan sellaisia?). Yhtä kovalta se kuintenkin tuntuu ja kun paineet oli laitettaessa 1.5bar niin jotainv varmasti tulisi ulos jos olisi tullakseen.
Pitänee illalla käydä kokeilemassa ja tehdä takarengas myöhemmin.

Painon pudotus on niin raju ja varmaan vierintävastuksen parannus vähentyneen kumin myötä etten viitsinyt kokeilla onnea jättämällä vannenauha pois.

Mietin sellaista että jospa vaihtaisi prestan autoventtiiliin. Olisi helpompaa paineiden säätely ja pumppaaminen (kompuralla) kun ei tarvi joka kerta adapteria ruuvailla.
Löytyykös sipposia mutterikristeisiä fillaritubelesiin soveltuvia autoventtiilirunkoja?