Ihan oikein näet. Mutta ei tässä projektissa tarvitakaan vaihtajia. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnFr
Printable View
Ihan oikein näet. Mutta ei tässä projektissa tarvitakaan vaihtajia. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnFr
kun olen nyt kasaamassa itselleni kaupunkisinkulaa on-onen macinato runkoon jonka taka spacing on ilmoitettu 120mm, ja olen kovasti laittamassa siihen fsa f.gimondi singlespeed chainsettiä 48hampaista, ja macinaton ilmoituksessa muistaakseni suositellaan 103mm jis keskiötä ja fsan sivuilla 110mm keskiötä, niin voisiko joku kertoa olisiko mun mahdollista laskea ketjulinja jotenkin valmiiksi, jolloin saisin ostaa ja asentaa kerralla oikean mittaisen keskiön ja nauttia suorasta ketjulinjasta??? niin ja suomentaa se ketjulinja että onko se niinkun matka pyörän keskiosasta ketjun keskelle sivuttaissuunnassa vai miten se nyt menee??
Aina pitää joku pyörä olla rojektissa, ja kun dolani valmistui ni piti keksii jotai. Ahaa! vaihdepyörä maantielle puuttuu. Succistelu ja täysii meneminen ei niin kiinnostanu, joten kasataa sit retkipörä. surly cc koossa 52. Tästä lähetään.
http://dl.dropbox.com/u/574355/20120601_205625.jpg
Letkut lyhentämättä, jumalaton spaissaripino, kiekot lainassa rovvan pyörästä ja renkaat varaston seinältä. CRC:n ja Rosen sekoilusta johtuen mm. kiekkojen kilkkeet ovat vielä matkalla. Kasailin nyt tuohon malliin, että kehtaa huomenna luovuttaa tuoreelle ylioppilaalle.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1338581024
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1338581033
Keskiön mitta on se, mitä valmistaja suosittelee. Ainoa asia mikä rungon valmistajan infosta kiinnostaa noin yleensäkin on keskiömuhvin mitta ja kierteen tyyppi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti groovyholmes
Loppu kesän pikaprojekti jämäosista.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1338613157
No nyt on jo riittävän pieni kuva.
Nyt starttasi minun ensimmäinen projekti. Tarkoitus herättää henkiin romukasasta pelastettu vuosituhannen vaihteen Tunturi equillar. Alkuperäisestä joustokeulasta ei ole enää mihinkään, olisiko teillä mielessä millainen jäykkä teräskeula olisi sovelias tuohon aihioon. Olin mittaavinani että tuon vanhan keulan axle-to-crown mitta olisi noin 44 cm.
Repesin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti larppa
On One cromo 26er forkLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Tuollainen oli omassa Tunturin maasturissa aikoinaan.
Tarvitsen pyörän kauppareissuja varten. Löysin sinkula-aihion roskiksesta. Mitä osia tähän tarviin?
http://s16.postimage.org/jrbw09yh1/I...605_160115.jpg
Kuvassa tarkotuksella vaan takaosastoa, koska edessä oleva 52 (plus joku pienempi) eturieska jää olemaan, etuvaihtajan toki heivaan. Sinkulakitti? Ostettu vai teenkö ite? Minkälainen ratas jos teen ite? bmx ratasko tms? Minkälaiset kettingit?
6-pykäläinen shimano 600 vaihtaja tossa takana on, en usko että on kasettipakka.
Ei ole tarkotus tehdä viimosen päälle hienoa, muuten se pöllitään kaupan pihasta. Toimiviva arkipyörä siis. Miten pääsisin helpoimmalla? En ole kovasti tuohon vielä keskittynyt, mitä nyt suoran stongan vaihdoin.
http://lappish.kuvat.fi/kuvat/0-Soci...jpg?hash=15555
Nyt alkaa olemaan projekti enää pelkkää ajoa vailla.
Vanha pakka on kierrepakka. Ja ruosteesta päätellen aivan hiivatin tiukassa kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasol
Ei tarvitse tehdä muuta kuin vaihtajat mäkeen ja rataspakan tilalle bmx vapaaratas.
Jos nyt on maantietanko kiinni niin sitäkään ei tarvitse vaihtaa. Tee siitä bullhorn tanko. Paljon mukavampi kuin suora tanko.
Tai jos vielä roisimman vaihtoehdon haluaa niin senkun jättää pakan paikalleen, heittää vaihtajat vaihtajat hiivattiin ja lyhentää ketjut sopiviksi. Ajelee sitten sillä välityksellä millä ketjulinja on about suora (joka tietysti kannattaa tsekata ennen kuin sitä ketjua pätkii).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Terwis
e:tuplaviesti
Pyöräprojektin aloittaminen kiinnostaisi. Nykyinen täysjoustomaasturi (Radon qlt) on ihan ok, mutta jotain parempaa tekisi mieli. Ajelu on itsellä aika xc-tyyppistä ja ainakin maraton-kisoja tulisi ajeltua jokunen vuodessa. Tuohon Radoniin on tullut kuitenkin päivitettyä palikkaa ja vaihdeltua kuluvia osia, joten suurin osa komponenteista olisi varmaankin vielä käyttökelpoisia. Runko on kuitenkin itsessään jo melko vanha ja itseasiassa aika painavakin. Tämä runko on siltä aikakaudelta ettei valmistuksessa ole käytetty mitään hienouksia. Niinpä olenkin pohtinut mahdollisuutta siirtää osat uuteen runkoon parilla pikku päivityksellä.
Mitä käytännössä tulee ottaa huomioon osien yhteensopivuudesta eri runkoon? Meneekö kiekot, vaihtajat, jarrut, jne aina heittämällä eri runkoihin? Toisaalta, mitä runkoa suosittelisitte? Budjetti on rajallinen, joten se rajaa vaihtoehtoja.
Torilta olen katsellut ja ostatellut ko. yksilöä, joka lienee vielä myynnissä: http://fillaritori.com/viewtopic.php?f=12&t=6780
Saksan maalta saisi Sparkin alurungon kohtuu edukkaasti: http://www.bike-components.de/produc...ell-2009-.html
Kommentteja noiden runkojen erosta/järkevyydestä projektirungoiksi? Saakohan ko. alurungoista kisakelpoista peliä aikaan XT/Reba-tason palikoilla..
Kuvia ei vielä ole kun ei ole pyöräkään vielä mun luona, mutta projektiksi on tulossa Panasonic maantiepyörä. Tyyppiä en nyt millään muista mutta alkuperäisessä kunnossa se on. Vanteiden rihtausta, uutta rengasta ja muuta pientä säätämistä eli koko pyörä käydään jokaista laakeria myöden läpi.
Kehtaisko sillä lähteä uudempien maantiepyörien kanssa samalle viivalle.
Yhteensovitettavia palikoita on keula, takaiskari, putkiosat (stemmi, ohjaustanko, satulaputki) satulaputken kiristyspanta, etuvaihtaja (ylä-/alaveto ja kiinnitys), keskiölaakeri, ohjainlaakeri, vanteet (navan leveys)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arisaast
Keula: kaulaputken halkaisija 1 1/8" vs tapered ja kaulaputken pituus riittävä emputken pituuteen nähden ja keulan todellinen mitta (axel-crown) jotta geometria pysyy suunniteltuna
Takaiskari: Pituus. Molemmissa ehdottamissasi tosin tulee mukana
Stemmi: kulma ja pituus uuden rungon geometriassa
Satulatolppa: pituus ja halkaisija
Satulaputken klemmari: halkaisija
Keskiölaakeri: Laakerin pituus (68mm)
Ohjainlaakeri: http://www.aheadset.com/about-bicycl...-manufacturers
Vanteet: Takanavan leveys ja akselien paksuus (9,12,15,... mm)
Jarrut: jarruletkujen pituus, letkun reitti voi olla eri uudessa rungossa
Tällä tarkistuslistalla aloitin oman projektin juuri tuon Sparkin ympärille. Onneksi linkkaamasi Spessu on liian pieni, niin ei ruvennut kaduttamaan. :) Joulu tullee seurantakoodin mukaan tänään.
Meillä asuvalle naiselle oon rakentelemassa maastopyörää Giant Arete rungon ympärille ja keula aiheuttaa päänvaivaa. Alustavasti olin ajatellut RS reconia (solo air), mutta kun sopivaa tarjousta ei ole tullut vastaan ja värikin on vähän niin ja näin niin alkanut harkitsemaan myös jäykkää keulaa. Oikeaa Maastoajoa™ pyörä tuskin tulee kovinkaan paljon näkemään. Olisko foorumilaisilla suosituksia hinta/laatusuhteeltaan hyvästä keulasta n.100e hintaluokassa? Kuski on siis pienikokoinen nainen, joten kevyehkö ja löysähkö keula hakusessa jos joustomalliin päädytään. Värikoodaus tulee valinnassa näyttelemään myös suurta osaa.
http://www.chainreactioncycles.com/I...inal/60923.jpg
http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=43&Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa
Mulla on tuolta tilattu jäykkä hiilarikeppi. Menee kyllä vähän yli 100 euron budjetin.
Hieno keula, mutta vähän turhan arvokas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Kellariin pöllähti seuraava projekti, Marin Muirwoods jostain -90 luvun puolesta välistä. Periaatteessa ihan ajokunnossa mutta etuvaihtaja ei toimi ja renkaat pitää uusia (kellarissa vanhoja renkaita ainakin aluksi).Takakiekosta on myös yksi pinna kadonnut matkan varrella. Pesulla ja puunauksella saa siis käyttökelpoisen pelin. Vaihteet saattaa vaihtua uudempiin ja parempiin mutta mitään isoa en ala tekemään.
Googlen kuvahaku paljasti värityksien perusteella vuosimallin olevan -95
Shimano 600 oli ihan ok osasarja, joten itse saattaisin miettiä kahdesti, konvertoisinko sinkulaksi vai en... Jos vaihtajat on edelleen hengissä, niin todennäköisesti ehkä en.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasol
Siihen oli aikanaan ihan hyvä syy, kun polkupyörään kehitettiin vapaaratas ja sittemmin myös vaihteet.
Elikkä oma projekti on melkein 20v Kona Niihau. Tarkoitus olisi muuttaa sinkulaksi. Onko vinkkejä keskiön ulos saamiseksi? Aika pirullisesti jämähtänyt kiinni.
Mistä kannattaa haalia jäykkää käytettyä keulaa? Joka paikassa joustoja vain myynnissä.
Keskiön irrottamisessa on konsteina lämpö ja liuotus, eikä liikaa lekaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kender
Ennen vaikka käyttää liikkeessä kuin särkynyt runko.
(harmittaa aikanaan AA:sta rikotut kierteet)
Paras jäykkä keula tuohon projektiin on Kona Project
Oikea pituus, kaulaputken halkaisija ja jarrukiinnitys kannattaa tarkistaa.
Nettihuutokaupoista voi hakea retrompaa ja uusiakin saa Konamyyjiltä.
RCZ:lla olis tollanen Sason hiilarikeula alennuksessa. Arveluttaa vaan pituus, eli 465mm on drop/head crown -mitta. Meneekö geot vituralleen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Kuumailmapuhallinta kokeilin eilen. Ilmeisesti tarvitsee lisää lämpöä vielä. Mikä olisi hyvää liuotinta kyseiseen ongelmaan?
1€ projekti on jalkaa, kissansilmää ja pitkien valojen polttimoa vaille valmis. Tosin jalan asentaminen vaatisi käytännössä kampien irrottamista, joten saa nähdä jaksaako em. lisävarustetta edes metskata&asentaa. Laitteessa on muuten muodikkaasti 650B aluvanteet ;)
http://i575.photobucket.com/albums/s...a/DSCN0176.jpg
Tuli sitten tehtyä pieni keväthuolto Trekille. Loppujen lopuksi purin koko kamppeen ja vaihdoin väriä sekä kiillotin ja puunasin joka osan ja kasasin uuden vassun kera. Samalla jätin pois takapakan, isoimman ja pienimmän eturattaan, etuvaihtajan, vaihdevivut ja vaijerit. Eli nyt laite on yksinkertainen sinkula ilman ylimääräisiä leluja. Laitan vielä paikalleen muutaman alkuperäisen logon ja katson vielä myöhemmin, josko laittaisin valkoiset teippaukset myös kunhan saan ne...
Linkin takaa kuvia:
https://www.dropbox.com/sh/14p2bu59zpsrj2u/_xlYFRcsu7
Eli olisin aloittamassa korjaamaan/uusimaan vanhaan (peugeot tube special carbolite 103) pyörääni. Lähtökohtaisesti haluaisin uusia lähes kaiken. En vain oikein tiedä millaisen rataspakan, takavaihtajan, vaihteet yms. tarvitsen. Voisiko joku auttaa minua? . :)
Onko olemassa sellaisia jarrukahvoja joissa on vaihdevivut?
Kuvia:
https://www.dropbox.com/sh/3vo5om0wci0pln2/Egb1OyWrsk
Kiitos.
Kaikki nykyiset (vaihteelliset) maantiepyörät ja cyclocrossit on varustettu sellaisilla (Shimano, SRAM, Campagnolo). Itse ottaisin tuon ikäluokan pyörään hopeiset Campat, Sramin double-tap tai Shimanon STI eivät oikein istu retropyörään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ML91
Tossa ennen ja jäkeen -kuvat retropyörästä, mihin uusittiin lähes kaikki. Omasta puolueellisesta mielestäni lopputulos näyttää ihan hyvältä. :) On mulla tosin myös kaksi retropyörää, joihin en aio laittaa uudempia vaihdeosia. Varaudu myös siihen, että uudet osat erikseen ostettuna maksaa helposti uuden kokonaisen pyörän verran. Toki jos alennusmyyntejä metsästää läpi, niin sitten voi saada ihan kohtuuhintaan.
http://www.mediafire.com/conv/51c4ab...826c81b16g.jpg
http://www.mediafire.com/conv/22b123...727d599f6g.jpg
Naiss!!! Vaihat vaan pullotelineen retrompaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uomo
(Mielestäni) pahin tyylivirhe on laittaa vanhaan pyörään uudet STI-kahvat (105, Ultegra, D-A), mutta Tiagran kahvat näyttävät ihan hyviltä tuossa. Ehkä hopeiset Campan kahvat olisivat olleet vielä paremmat, mutta komea noinkin. Plussaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uomo
Eipä nuo kahvatkaan kovin retrot ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti adelaine
Niin täsmennetään vielä, että minulla ei ollut tarkoituksenakaan säilyttää pyörää retrona.
Laitoin ton nyt tähän niin ML91 näkisi, että miltä vanha runko ja uudet osat näyttää.
Ajattelin kyllä alunperin laittaa siihen Campaa, mutta sain täydellisen 105:n groupsetin niin halvalla, että päädyin sitten siihen.
Hieno fillari.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uomo
Tuollaista haenkin, itse aion käyttää campan osia suurimmilta osin.
Haluan tuoda ”pösön” nykyaikaan uusilla osilla. :) Osaako joku kertoa millainen rataspakka sopisi pyörääni kun en paljoo noista asioista tiedä. Tämä on mun eka kunnon projekti. Osat taitaa olla halvinta tilata netistä?
Pakan sopivuus riippuu siitä, aiotko säilyttää vanhat kiekot vai laitatko uudet. Vanhoihin menee kierrepakka, uusiin kasettipakka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ML91
Olisiko nämä passelit osat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnFr
Rataspakka:
http://www.bike-components.de/produc...Kassette-.html
Jarrut:
http://www.bike-components.de/produc...enbremse-.html
Etuvaihtaja:
http://www.bike-components.de/produc...ell-2012-.html
Takavaihtaja:
http://www.bike-components.de/produc...ell-2012-.html
Kahvat:
http://www.bike-components.de/produc...-10-fach-.html
Kammet yms:
http://www.bike-components.de/produc...ell-2012-.html
Parannus ehdotuksia saa heittää, oikeastaan haluan niitä. :D
Etsippäs ensin tuohon sopiva takakiekko, ennenkuin tilailet mitään muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ML91