Printable View
Jaa niin, hänkö tässä tilaileekin. Mutta voipi olla sielläkin, että ostetaan Portugalin alvilla eikä Saksan. Voi toki olla edukkaampikin sillai. Mutta jokatap. alv vain kerran.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
EDIT: kokeilin ja kas, Portugaliin myydään 6% alvilla :eek:
Monen kannattaisi tilata fillari Portugaliin jollekin tutulle ja hakea sitten sieltä halpalennolla :)
EDIT2: Belgiaan tax-free :eek:
Joo, vielä pitää hetki odotella testiajoa, kun näillä sorapintaisilla sivuteillä kestää aikansa sulaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Akku on avaimella irrotettava. Sama avain käy runkolukkoon, joka oli pyörässä valmiina. Helposti lähti irti, kun vain ensin hoksasi, että rungon sivussa on avaimen reikä. Suojalevy on simppelillä muoviklipsulla yläpäästään kiinni.
Ja akku on sellainen, että sitä voi ladata kotona aivan erillään pyörästä? Eli tyyliin latauspistoke on siinä akussa eikä integroitu jotenkin pyörän runkoon jota kautta latausvirta akulle siirtyy? Sori tällaiset tyhmät kysymykset mutta minulla ei ole näiden sähköpyörien tekniikasta mitään kokemusta. Työmatkakäyttöön tuon sinun pyörää vastaava vois kuitenkin jossain kohtaa tulla hyvinkin kyseeseen.
Kyllä, akussa on latauspistoke, samoin kuin pyörän rungossa. Eli pystyy lataamaan irrallaan ja kiinni pyörässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Ja akussa on nappi, jota painamalla näkee varauksen joka ilmaistaan viidellä led-valolla.
Ei nämä ole ollenkaan tyhmiä kysymyksiä. Ei mullakaan ole mitään kokemusta sähköpyöristä tämän viiden päivän omistajuuden lisäksi. Mutta johonkin jo osaa antaa vastauksia.
Kiitos. Tämä selvensi asiaa.
Canyon Strive ON underdog 750 Wh akulla 5679 € on mielessä, mutta löytyykö tälle kilpailijaa suurin piirtein samassa hintaluokassa? Enduropyörää etsin, Cuben stereo hybrid 160 hpc slx asettuisi samaan hintaluokkaan. Ehtona, että pitää olla Suomesta ostettavissa. Canyon on ainoa firma ulkomailta, josta fleetbiken kautta voi hankkia työsuhdepyörän.
Tuleeko kellään mieleen tästä mitään kitinöitä tai vastaavasti parempia ehdotuksia? Tarkoitus olisi kotiuttaa näitä 2 kpl mikäli parempaa ei vastaavilla specseillä/hinnalla löydy. Itse en juuri näe hintaa nostavaa hyötyä tuohon ysi malliin ja tietojeni mukaan tuo Radon on vain uudelleen brändätty Cube, joten pitäisi olla ihan ok. Esim. suht vastaavilla osilla varustetussa Trekistä näytti hinta alkavan kolmosella joten kummastuttaa nämä tiettyjen merkkien "lisät". Alla tuo pyörän linkki:
https://www.bike-discount.de/en/rado...brid-8.0-625-1
Mun mielestä toi on aika hyvä paketti.
Onhan tuossa 8 ja 9 välillä merkittäviä eroja, parempaa 9:ssä keula , ajotietokoneen näyttö, 12 vaihdetta Vs. 11, jarrut. Tosisn tuo 8 ja kyllä 9:kin on oikean hintainen ominaisuuksiinsa nähden. Yksi ajattelemisen aihe ehkä olisi kun varsinkin sähköpyörällä on helppo ja mukavakin pitää vauhtia maastossa niin kyllä täysjousto pyörä on ehdoton, tuollainen jäykkäperä kyllä leikkaa vauhtia pois aika rajusti, eli jos tarkoitus on ajaa paljon maastossa kannattaa asiaa kyllä harkita.
Ajotietokoneen näytöllä ei väliä kun kuitenkin puhelimen saa järjestelmään paritettua (ja eipä sitä juuri muutenkaan tule katsottua), kadenssin ero 11 ja 12 lehtisen välillä ei juuri tällä iällä ole merkityksellinen joten luotan enemmän Deoren 11 lehtiseen, eiköhän tuo pyörä liiku silläkin. Jarrujen ero on myös asia josta löytyy paljonkin vertailuja ja helpommin taitaa noita simpan osia löytyvän ja halvemmalla ja molemmat toimii. Ja ikään viitaten ei täpärille juuri ole tarvetta kun ajelu on enemmän nautiskelua poluilla, metsässä ja työmatkaa kuin loppujenkin luiden uudelleen vahvistelua ruuveilla ja titaanilevyillä (joita löytyy kropasta jo ihan terpeeksi asti). Eli summa summarum, parempaa ei arvon asiantuntijoilla ollut tarjota, niin mennään sillä millä meinattiin.
^Kumpikin toimii kun paremmasta ei tiedä. Kriittiset osat kuitenkin päivitettävissä, kummassakin suht surkeat peruskiekot mutta jollakin noiden hintaa saatava alas.
Ei kai tuolla hinnalla myydä alamäkitason pyöriä. Aika paljon pyörää pienellä rahalla ja sitä tässä ilmeisesti ollaan hakemassakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
XXL:ssä olisi Kettlerit alessa. Tämä vaikutti ok:lta, kävin kopasemassa. Jos ei paremmasta tiedä siis. ;)
Ei ole ilmakeulaa, kova satula, muuta pahaa en nyt aloittelijana keksinyt.
Jännä tunne kun parkkiksella kiihdytin 0-25km/h salamannopeudella, niin avustus meni pois ja pyörä rupesi jarruttamaan.
https://www.xxl.fi/kettler-b-750-ful...201772_1_Style
Gyl on halpaa
Kun tuon aikaisemman linkin takana oleva Radon Jealous hybrid:ä katsoo, niin noissa tuolla näytöllä (8.0 = purion ja 9.0 = kiox) on väliä koska ovat tuota vanhempaa sarjaa (ei Smart system) jolloin tuo Purion ei ole puhelimen kanssa paritettavissa, mutta Kiox (ja Nyon) on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkoilija
Ei se pyörä todellisuudessa ala jarruttamaan. Toki moottori aiheuttaa pienen vastuksen, kun se ei avusta, mutta tuo vastus on nykymoottoreissa hyvin pieni. Se tunne siitä, että joku jarruttaa, tulee loppupeleissä vain kuskin korvien välistä kun avustus katoaa ja itse joutuukin kaiken voiman tuottamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Padex
Mitäs suuremmalla avustustasolla tuohon 25km/h rajaan ajaa, niin sitä enemmän se tuntuu kuin liimaan ajaisi, kun avustus katoaa.
Toki moottoreissakin on myös hieman eroja siinä miten jouhevasti se avustus katoaa. Varsinkin vanhemmissa malleissa avustuksen katoaminen voi olla hieman "kulmikkaampaa" jolloin se myös tuntuu enemmän liimaan ajamiselta.
Se on korvien välissä se jarruttaminen. Vastus ainakaan boschin koneessa ei juurikaan eroa luomupyörästä....pyörän paino ja rengastus tuo tietenkin sopaan oman panoksensa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Padex
Jännästä tunteesta kirjoitinkin, mutta kiitos sanotaanko muodikkaasti ”mansplainingistä”.. ;)
https://www.mhw-bike.fi/conway-cairo...miesten-165057
Laitetaan nyt pientä raporttia, kun 100km on ajettu.
Kaikki epäilyt ja ennakkoluulot sähköpyörien suhteen on kyllä saanut heittää roskikseen. Kuten varmasti monella muulla, myös itsellä oli kuvitelmat, että moottori vie, kunhan silloin tällöin vähän polkaisee. Paskan marjat, kyllä tällä saa polkea ihan kokoajan. Ainut vain, että ylämäet menee hiton paljon kivuttomammin, eikä vastatuulikaan enää haittaa. Hien saa päälle, vaikka vielä kylmä onkin.
Pyörä rullaa pirun kevyesti, vaihteen siirto toimii pehmeästi ja sulavasti ja jarrut on älyttömän tehokkaat. Ero edelliseen pyörään on joka suhteessa järjetön.
Puhelinsovelluksessa ja ajotietokoneessa on vielä paljon opiskeltavaa, mutta perustoiminnot sisäisti nopeasti.
Satula on ainakin omalle hanurille huono. Istuinluita alkaa kivistää jo 15km:n kohdalla ja reilussa parissakymmenessä täytyy alkaa ajoittain nostella persettä. Ilmeisesti istuin on liian leveä, kapeampi on nyt ostoskorissa ja lähtee tilaukseen.
Akun irrotus ja kiinnitys on turhan hankalasti toteutettu. Etuhaarukka tulee liian lähelle akun yläpäätä, mutta eipä tuota akkua tule enää kelien lämmittyä irroteltua. Pakkasöiksi olen vielä vienyt sisälle.
Valoista on tullut pari kertaa vikailmoitusta, jonka mukaan jokin liitin on löysällä. Tuskinpa valoja juurikaan tulee käytettyä, mutta voishan noita joskus vähän kattella, jos jotain löytyisi.
Alkoi äitikin olemaan varovaisen kiinnostunut sähköpyörästä. Nyt tullut joitain silmäiltyä. Kuntokaupan Fitnordit hintansa puolesta olisi sopivia, mutta osat ei taida olla paremmasta päästä?
Tämä Kona https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/kona-coco-hd-2023/ osui silmään, hinnaltaan hyvä, eikä noissa osissakaan vissiin taida olla sen kummempaa sanottavaa, mutta kuinkas tuo napamoottori käytössä verrattuna keskimoottoriin? Lisäksi tuo made by Suntour...
Jos äippä pyörän tulee jossain vaiheessa hommaamaan, niin mitään valtavia kilometrejä sillä tuskin tulee päästelemään. Mutta kun vuosikausiin ei ole liikuntaa pystynyt harrastamaan, niin saattaisi alentaa kynnystä lähteä tekemään edes jotain ylimääräistä.
Ehdotuksia city/hybrid/retkisähköpyöristä otetaan vastaan hintaluokassa alle 2000€ Suomesta ostettuna/tilattuna.
Tuota on hehkutettu, tosin miesten runko https://www.biltema.fi/polkupyorat/s...nen-2000046274
^Tuohon hintaan toimiva, äärettömän positiivista tuo jäykkä kuitukeula eikä mitään tarpeetonta pomppukeppiä ole laitettu. Yksi ongelma noissa halpiksissa on että vain yksi runkokoko, tuon 52senttinen ei oikein lyhyelle passaa...
Joo, jää harmittavasti liian isoksi.
Käväisin paikallisella pyörähuoltajalla töiden jälkeen kyselemässä vinkkejä. Tuota mun pyörävalintaakin kehui samalla.
Kerroin rekisteröityneeni tänne jotta saisin neuvoja omassa pyörähankinnassani ja sanoin, että ensimmäinen vihje oli, että Suntourin haarukoihin ei pidä sekaantua. "No ne onkin paskoja", kuului vastaus.
Tuosta Konan Suntour-moottorista ei oikein sanonut mitään, mutta keskimoottori kuitenkin on kuulemma parempi. Lisäksi suositteli Helkamaa ja Tunturia tuollaiseen ajoon, mitä äitillä tulisi olemaan. Shimanon moottorilla ajaa helposti 30tkm.
Tuossa yllä olikin keskusteltu jo tästä. https://www.bike-discount.de/en/rado...brid-8.0-625-1 . Ei oikein ole löytynyt hinta-laatusuhteeltaan vastaavaa edes canyonin ale-laarista. Tarkoitus kulkea 10km työmatkaa suuntaansa kelissä kuin kelissä ympäri vuoden. Mikä tuossa range jos kuski 105kg ja vastatuuli ja -20c pakkasta ja uutta lunta tiellä. Päässee 20km maksimiavuilla missä vaan olosuhteissa vai pitäiskö ottaa 750wh malli?
Löytyykö joltain valmistajalta sähköavusteista jäykkäperämaastopyörää, joka olisi suht modernilla geometrialla? En hae ääripäätä modernista kategoriasta, vaan jos löytyisi satulaputken kulmalla n. 76-77 astetta ja keulakulmalla n. 65 astetta. Yleisesti jäykkäperät näyttää olevan vanhahtavilla mitoilla, satulaputki n. 74 astetta ja keulakulma n. 68 astetta.
Ainai Rock machine blizz int mallista löytyy 75° satulaputken ja 65° keulankulmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti P.T.M
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Kuinka suuri merkitys tuolla keulakulmalla tällaiselle "sunnuntaikuskille"? Olen tätä https://www.bike-discount.de/en/rado...brid-8.0-500-1 kovasti laittamassa ostoskoriin, mutta tämän https://www.bike-discount.de/en/rado...ybrid-cx-500-1 saisi 100€ halvemmalla ja keulakulma pari astetta loivempi. Muuten mitoituksen puolesta näistä käy kumpi vaan, ainakin paperilla. Onko kenelläkään tiedossa jotain vaihtoehtoa näille tuossa 2k€ hintaluokassa?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jepi
Keulakulmaan en ota kantaa, mutta ex:lle hankittiin kaksi ja puoli vuotta sitten tuo ZR-lady-hybrid CX 500 (tuo siis "naistenmalli"), tai siis tuon silloinen versio jossa ei ole eroa nykyiseen kuin värityksessä ja renkaissa.
On toiminut ihan mallikkaasti ja on hintaansa nähden ollut erittäin hyvä ostos.
Meillä tämä tulisi yhteiskäyttöön puolison kanssa ja nykyinenkin pyörä on "naistenmallia", joten sen puoleen ei itselle tuota ongelmia. Jotenkin tykkään enemmän tuon lady mallin rungosta. Joka tapauksessa parannusta luultavasti luvassa, nykyiseen tsdz sähköistettyyn verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Itse en ole tuolla Ex:n Radonilla ihan kauhean isoja lenkkejä ajanut (yhtä runkokoa pieni itselleni), mutta senverran kuitenkin että uskallan sanoa että alle 2000€:n budjetilla liikkeellä olevalle tuo on erittäin varteenotettava vaihtoehto kyllä , ja omastanikaan mielestä tuon kyseisen mallin runko ei ole tosiaankaan mitenkään liian "naismainen" ollenkaan.
Hinta huomioiden en mitään isompia vikoja pyörästä keksi, tietysti voi ajatella että hiemankaan vakavampaan maastoajoon nuo Shimanon perus MT-200 jarrut nyt ovat aavistuksen alakanttiin, mutta eipä juuri parempia löydy mistään muustakaan saman hintaluokan pyörästä ja harvasta vastaavan hintaisesta pyörästä löytyy keulasta RS:n Jydyn:kaan tasoista ilmakeulaa yms.