Printable View
Itselläni kanssa piikkisiat vuotivat kyljistä, niin paljon että millään saanut tiivistymään.
Nyt odottelen uusia renkaita takuuseen. Muuten renkaat oli tosi hyvät, mitä nyt pari lenkkiä niillä ehdin ajaa.
Melkein kun kesäkelillä olisi ajellut. Uskalsi jopa kääntää ja kallistaa samaa aikaan. Mikä ei ole itsestään selvyys nastarenkailla :)
Mutta ehkä talvirenkaat menee sisureilla ihan ok myös, ellei sitten aja kammo räntäntäätä kivikossa.
Meneemenee, kun laittaa lateksit, niin eroa rullauksessa ei tule. Ainoastaan se matalin paine pohjaamisen rajalla kannattaa jättää käyttämättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nve
Montako talvea tai kuinka paljon kilometrejä on teillä kestäneet nastarenkaat fillarissa? Oli se sitten maastoajoa tai sekalaista.
Kevytnasta on yli 15v vanha, menisi se vieläkin mutta vaatisi että on hyvin auratut kelvit, eikä ole aina niin ostin toissavuonna leveemmän renkaan jossa on myös enempi nastoja. Yhdellä vanteella on järeempi nastarengas, sekin ainakin 15v vanha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wason
Tämä saattaa olla ihan siinä ja tossa että mahtuu. Omaa pyörää kun olen katsellut, niin takahaarukkaan/runkoon on hyvin lähellä nykyiset 2,6". Se että paljonko kuvio+nastat tuo lisää korkeutta... Tämä täytyisi selvitellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Mitenpä nämä SL mallit. Valitsenko SL mallit vai normimallit? Äkkiä tuntuisi SuperLight kuulostavan siltä että rikki ne saa.
Tänään tuli uudet renkaat ja nyt näyttäisi pitävän ilmat ja litkut sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nve
Hyvä näin.
Huomasin tai kuulin kun rullailin sulalla asfaltilla inhottavan äänen, joka toistui jokaisella Piikkisian pyörähdyksellä. Olin jo vähän katsellut keskiön taakse että olisikohan hieman pystyheittoa? Olihan sitä, kun nyt hyvässä valossa tarkastin niin eipä ollut rengas noussut yhdestä kohtaa ylös. Tarkastin myös eturenkan, nyt kun osasin, siitäkin on pieni matka nousematta. Tilanne on vielä päällä. Kolme kiloa oli asennuksissa max, paljonkohan uskaltaa laittaa kun koitan saada renkaat nousemaan paikoilleen?
^Mites jotain saippualiuosta tms väliin? Mulla ISP:t eivät halunneet nousta kertalaakista, niin paineet pois, liukastinta väliin ja otto uus. Johan nousi.
Nämä siis sisurilla.
^ Kiitoksia, pitääpä kokeilla huomenna tuota niksiä.
Nyt on renkaat oikein. Kokeilin ensin vielä kuivana 5kg paineella mutta ei noussut. Tyhjensin renkaat ja sivelin mäntysuopaa renkaan kylkiin ja sitten nousi. Takana vajaalla neljällä kilolla ja edessä viidellä. Näihin on pakko laittaa liukastetta, muuten ei tule ylös.
Takarenkaan vasempaan puoleen ei voinut mäntysuopaa laittaa koska oli painautunut vanteeseen kiinni, tämä oli sitten varmaankin ainut kylki joka oli asettunut kuivana. Tyhjentämällä renkaan luultavasti sitten näkee onko asettunut paikoilleen kun reunan pitää jäädä ylös...
Joka näitten kanssa ensimmäistä kertaa turaa niin kannattaa harjoitella sisurilla ennen litkua, säästyy monta itkua. :0
Pitääkin lainata töistä kompuraa sitten kun saan itse renkaat hommattua [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Litkujen kanssa renkaat nousevat yleensä helpommin. Se sisuri painaa sivuttain.
Kaikille kiekoille rengasta ei saa edes hyllylle sisureiden kanssa. Kapeammilla ainakaan.
Tuon takia siis sisurilliset kehät ovat sellaisia loivahyllyisiä, joissa ei ole bedlockia reunassa.
Eilen painin Suomi Tyres Routa W248 42x622 TLR:ien kanssa. Ei suostunu edes sisurilla nousemaan WTB tcs 21mm id vanteelle. Aina jäi jommalta kummalta kyljeltä noin 10 cm matkalta joku 2mm liian alas renkaan nauha.
Jouduin tämänkin kanssa veden ja saippuan sekoitusta käyttämään ja silloinkin kesti puoli tuntia, että 4 barin paineella kumi oli itsekseen noussut kokonaan vanteelle.
Periaatteessa tuollaiset renkaat ovat mittavirheellisiä, mutta itse en pidä tuota pahana, jos vaan saa nousemaan hyllylle.
Siis tubeleksena.
Isp:n ovat omille kehille samanlaiset ja on mahtavaa, kun tietää renkaan pysyvän hyllyllä tyhjänäkin. Paineet voi laskea niin alas kuin vaan tarvetta on.
Mä laitoin täykkäriin alle ISP:eet, jotka ostin syksyllä 2013... eli yhdeksättä talvea alle. Nastoja lisätty kadonneiden tilalle tarpeen mukaan. Pikkusen nappulat alkaa jo olla repaleiset, jospa tämän kauden jälkeen roskiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wason
Kilsoja tarttis katella excelistä... mutta nyt heittämällä ehkä kymppitonni. Maastoajoa ja sekalaista.
Maananataina painin samoin Suomi Tyres Routa W248 42x622 TLR:ien kanssa tosin täysin vastakkaisesta syystä: ei lukkiutunut Routat Mason X Hunt i19 vanteelle vaikka piti olla vuoden 2021 tuotantoa jossa se vuoden 2020 tuotantoerän vika pitäsi olla korjattu. Asiakaspalvelusta kysyin mikä voi olla vikana mutta suoraa vastausta en saanut. Valitettavasti on se arpapelia se kuinka Suomi Tyres renkaat asentaessa käyttäytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Arpapeliähän se on, kun tubelessta ei ole vielä kunnolla standardoitu. Taisi nuo huntin kiekot olla kuuluisia siitä, että bedlockin takana oli ahdasta.
Melkein sanoisin että positiivinen ongelma jos vihdoin tulee riittävän tiukalla mitoituksella Lieksasta nastarengasta. Kun suuri ongelman ollut Fat Freddiessä ja Piikkisioissa ettei vanteen ja renkaan väli tahdo pitää löysästä mitoituksesta johtuen.
Jep. Ja tuo hyllyllä pysymättömyys johtuu aika saletisti tuosta, ette renkaan kylki mahdu bedlockin taakse.
Noista on nimittäin kokemusta vähän isommillakin lafkoilla. Gp5000tl suurin ongelma oli tämä. Spessun uusi kuitukehä muuttuikin sisurilliseksi varmaankin siitä johtuen, ettei conti pysy hyllyllä...
Itsellä Fox 34 keula, Mudhugger ja Piikkisika 29x2.6 teräsvaijeri versiona. Mahtuvat hyvin yhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Rengaspaineina sisäänajon yhteydessä oli eilen ~1bar. Ajo asfaltilla oli hirmuista luikertelua ja nuljuamista.
Tänään laitoin eteen ja taakse vähän yli 2bar ja hymy levisi korviin, kun renkaat jämäköityivät ja ajo oli helppoa.
Iltapäivän kotimatkalle lasken rengaspaineita suhauttamalla ja testaan milloin taas alkaa luikertelemaan.
Piikkisioissa on nyt sisurit, kun en saanut "sikaa" nousemaan hyllylle, pelkän käsipumpun avulla. Olisi kaivannut kompuraa tai napsautinta.
Sisurin ja saippuan avulla ne nousuvat vaivalloisesti, ei mitenkään napsahtaen.
Kunhan nastojen sisäänajo on suoritettu, yritän vielä uudelleen tubelessia. Saa nähdä pysyykö toinen reuna hyllyllä ja saanko avattavaa reunaa uudestaan ylös pelkän manuaalipumpun avulla.
Jos rengas on löysä mitoitukseltaan, niin kokeile ottaa orkkis tubeless-teippi pois vanteelta ja laita tilalle Gorilla Tapea. Se on aavistuksen paksumpaa.
Hieman offaria mutta mites 48 milliä leveestä gorillarullasta saa kätevimmin 23/34 millisen vanneteipin?
iis 23/24 milliä...
Mulla vielä se, että kyse ei ollu edes tubeless asennuksesta, vaan ihan perus vannenauha+sisäkumi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ostamalla kapeamman teipin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Se kapee gorillatape -rulla taitaa olla just 25mm levee, eiköhän se oo just passeli...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Joko revit pitkittäin, tai sitten mattoveitsellä leikkaat rullan kapeammaksi. Pöydän päällä, ja laita vaikka joku tuki alle.
Varmasti toimii tuohon ajoon, joskin työmatkalle voi olla jo overkill. :D Mulla oli luomupyörässä viimetalven ja hyvin meni taittuvakylkisillä kaikki ajot. Talvikeleillä terävimmät maaston muodot tuppaa kuitenkin jäämään piiloon, niin raskaan kyljen ja matalien paineiden hyödyt ei ehkä tule samalla tavalla esiin. Ainakin omassa ajossa tuntui olevan näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Limetic
Näinköhän Lounaisrannikollekin tulisi kohta nastarengaskelit...
Nakkaampa tänne ajatuksen joka tuli nyt taas mieleeni(ja huomasin) kun vaihdoin ISP:t alle. Eli kesärenkaina mtb:ssa toimii vittoria barzon 29x2,25 ja talvella nakkaan alle
schwalben ice spiker pro 29x2,25. Niin onko muilla vastaavaa kokemusta siitä että isp:t rullaisivat paremmin ainakin tuommoisella poljetulla lumi/jää peitteellä kuin nastoittamaton rengas?
Kesärenkaissa paineet 2,5bar, nastoissa 2bar. Jos ei ole vain omaa luuloani tämä, niin mistä moinen rullaavuus ero johtuu?
En ole laittanut vielä isp alle, mutta olen huomannut että epätasaisella pinnalla paineen pienentäminen parantaa rullaamista. Rullaamiseen vaikuttaa myös renkaan kyljen jousto.
Tämän voin kyllä allekirjoittaa, kun tappelin Wratchildien kanssa sisureilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kokemuksia Piikkisioista: Ostin ensin 29x2,25 SL piikisiat, aioin asentaa tubelessina mutta en saanut nousemaan hyllylle millään. Sain nuo palautettua ja ostin tilalle 29x2,6 reunalangalliset, jotka nippa nappa mahtuu pyörimään lokarien kanssa. Tuo nousi hyllylle helpohkosti poksauttimella mutta tyhjeni nopeasti renkaan ja vanteen välistä ja tyhjennyttyään tippui hyllyltä eikä noussut takaisin ilman poksautinta. Asennettavana olisi ollut 4 rengasta joten sotkua välttääkseni ja hermoja säästääkseni päätin olla kokeilematta pitäisivätkö ilmaa litkutettuina. Asentuivat helposti sisureilla ja ajotuntuma näin on minulle riittävän hyvä. Vertailukohtana ei tosin ole kokemusta maasturin nastarenkaista tubelessina.
Ostin 50mm Roudan ja en lähtisi kokeilemaan tubellusta vaikka tlr-merkintä renkaasta löytyikin.
Istui erittäin löysästi kehälle, ei edes napsahdellut kun nousi hyllylle.
Laitoin sähkömaasturiin eteen Piikkisian 29x2.6 taittuvan. Käytettynä ostin. Taakse meni FatFreddie 3.0, fillaritorilta tietty. Eturengas tubeless asennus onnistui ilman isompia ongelmia. Vähän aikaa vuosi litkua renkaan ja vanteen välistä, Ekalla lenkillä tuli ilmaa ulos, mutta nyt pitää. FatFreddie, tubeless --> ei ongelmia. Mitä nyt vähän piti puukolla vuolla kumista ketjusuojaa, kun on niin julmetun iso kolmetuumainen. Pitoa on enemmän kuin uskallan kokeilla, kun olen tottunut varomaan märkiä juuria liukkailla renkaille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
Löysin alennusmyynneistä 27,5" ISP:t Liteskin kyljillä, ja ehdin riemuita löydöstäni siihen asti kunnes napsautin kumit vanteella ja totesin etteivät ne mahdu Rondossani pyörimään. Tai mahtuvat, mutta pelivaraa on sellainen millin puolikas, niin ei huvita teräsrunkoa (tai hiilarikeulaa) riskeerata. :eek:
Onkos markkinoilla nyt yhtäkään 650b-vanteelle menevää taittuvakylkistä nastarengasta, joka olisi maksimissaan 50mm leveä? Oma googlaamiseni antoi ymmärtää, että nyt kun nuo ISP:t ei kerran mahtuneet niin se on vaihdettava pyörää jos haluaa ajaa hyvillä nastarenkailla. Harmittaa jonkin verran. :mad:
Milloinkahan mun Nokia W106 set on oikein leivottu? Mä sain ne naapurilta, nastat oli ruosteessa, vähän, halkeilleet ne ei oo. Pari talvea mä oon niillä jyristelly menemään. Nyt varmaan helpottuu puljaaminen, jos saan vannekaupat tehtyä. Rataspakka tulee netistä kohta (kyllä, BD:llä tuli varastoon just) Jarrulevyt mulla on varalla, niin SITTEN on renkaanvaihto pikalinkuilla nopeeta.:cool:
Valitettavasti en voi auttaa, mutta ilmoittaudun kimppatilaukseen. [emoji846]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti epakesa
Joku sopivan rullaava mutta hiekoitussoraa kestävä.
Contin 700C koon nordic spike 240 on semmoinen elämänilon sammutin että mielummin ajaa autolla...
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Tuo Nordic Spike on tosiaan kauhea, mutta Contact Spike on huomattavasti parempi.
Nimim. niitä 45-50mm 650b -nastakumeja odotellessa.
Ei oo taittuvat, mutta ihan kelvolliset; black ice 50-584.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti epakesa