Joo ihme kuraa kyl,laitoin nyt uudet rasva sisään ja jossain vaiheessa hankin joko laakerit tai uuden keskiön.
Saitko millä nuo vanhat laakerit irti?
Printable View
Joo ihme kuraa kyl,laitoin nyt uudet rasva sisään ja jossain vaiheessa hankin joko laakerit tai uuden keskiön.
Saitko millä nuo vanhat laakerit irti?
kupit työpöydälle laakeripuoli alaspäin ja sisäpuolelta sopivalla tasapääruuvarilla ja pienellä vasaralla naputtelin tasaiseen irti. siellä on pieni viiste ennen laakeripesää...
Mietin just et eikös ton keskiön pitäis mennä takuuseen ku pyörä vähän yli kk vanha?
jos jaksaa väitellä ja lähetellä tuon hinnan takia niin saattaahan sen saadakkin,..samanlaisen. Itselläni oli se kiekko episodi josta en saanu ku vittuilua, niin meni luotto tuohon takuuhommaan. Joillakin se on toiminut ilman ongelmia, mutta kun löytää vähän isomman vian joka toistuu joka pyörässä niin tulisi liian kalliiksi korvata :D
Millanes kiekko episodi oli kyseessä?
Pitää vissiin sinne soitella ja tiedustella asiaa..
lue muutama sivu taaksepäin. Kuvien kanssa juttua
Minkäslaisia rasvoja te arvon kanssaharrastajat olette laittaneet noihin Walkojen vapaarattaisiin? Omassa kolmosProossa vapari alkoi hyppiä välillä yli ja käytin sen tuossa äsken auki. Melko jämäkkää ja vähäisesti vaseliinia siellä oli. Se jäi nyt vielä odottelemaan jotain liukastetta. Näkyy olevan puoliasialliset tiivistykset siinä joten pysyisköhän sielä vallan jotku nestemäisetkin liemet? Vai onko joku sopiva vaseliini parempi? Muistelisin että joku olisi aikaisemmin kirjoittanut kokeilleensa jotakin nestemäistä...
Oman talvipyörän vapari jäätyi kovien pakkasten aikaan ja siihen laitoin vaseliinin tilalle moottoriöljyä.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Minulla ollut käytössä automaattilaatikko atf öljyä, hyvin on pelannut kaikissa kulkineissa. Napsuu äänekkäästi verrattuna vaseliinivoideltuun. Itsellä enemmän luottoa kun napsut kuuluu 😀
Tuo on käytössä kaikissa vapaarattaissani kesät talvet ilman minkäänlaista ongelmaa: http://www.motorex.com/index.cfm?oid...&eintragId=169
Alun perin on suunniteltu laskettelukeskuksien käyttöön, joten toimii erinomaisesti pakkasellakin.
^Minulla myös vaparin lisäksi kaikissa laakereissa mitä olen aukonut.
Toikka laittaa vapaarattaaseen beeshoneytä ja suihkauksen jotain öljyä. Hyvin tuntuu sekin toimivan kaikissa olosuhteissa.
Mä oon laittanu kans notkeampia öljyjä. Joko moottoriöljyä tai teflon öljyä ja yli 2000km menty ilman ongelmia.
Vinkit ja ohjeet vapaarattaan purkuun/rasvailuun? -kiitos
White telineeseen http://www.motonet.fi/fi/tuote/38106...-korjausteline takapyörä irti, http://www.motonet.fi/fi/tuote/38387...tityokalusarja, ratas pois näillä, akselin päätykartio irti näillä http://www.fillarikellari.fi/kartioa...15mm-park-tool, http://www.motonet.fi/fi/tuote/38386...usiokolo-456Mm sitten vedät vapaarattaan pois puhdistat tällä http://www.kitsch.fi/fi/keittio/tisk...sin-ratti.html ja lorautat takanapaan tätä https://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx...&lang=&type=tt
Kasaus takaperoisesti. Kaikki nämä tekoset omalla vastuulla!
Tänx...työkalukaupoille mars ;-)
Tammikuussa kun on tullut ajettua joku reilut 700km niin nyt tuli katsottua miten paljon SnowShoe XL:t ovat kärsineet. No takarenkaassa 38kpl nastoja oli kulunut poikki ja 2 kpl oli kokonaan poissa. Ne aiemmin vaihtamani Scwalben nastat oli selvästi paikoillaan - eroaa väriltään niin paljon näistä SnowShoen alumiinisista, että ne huomaa heti. No tuon voi laittaa tietenkin käyttäjän viaksi, miksi jarruttelee niin paljon. Paitsi, että kun katsoin eturenkaan niin siinä oli vastaavasti 10kpl nastoja vaihtokunnossa. En äkkiä keksi miten olen saanut etukumia jarruteltua niin paljoa, että nastat saisi kulumaan loppuun tuossa määrin.
Muutoin 3fat Liten kanssa ei ole ollut ongelmia kovillakaan pakkasilla. Vauhti putoaa 15min -20C - -30C pakkasilla ja nyt kun on nollan pinnassa niin tulee vastaavasti ajettua 15min nopeammin sama 18km lenkki peruspakkasilla.
Toki kesällä tuo lenkki hoitui paljon nopeammin :)
Hauskaa on ollut eli hyvä hankinta tämä Lite oli talveksi. Kelissä kuin kelissä on saanut ajettua ilman ongelmia.
Vastaan itselleni:Sopii hyvin,sillä mitattu leveys ko.renkaalle uutena 2fat liten originaalivanteilla(80mm) on 110mm.Tilaa jäi takahaarukassa 7-10mm molemmille puolille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CC-Ryder
Olen vaihtamassa 3liteen uutta 32 ovaaliratasta, jää ainoaksi rattaaksi, onko noviisille mitään vinkkejä mitä ottaa huomioon ja mihin kannattaa varautua?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Toinen noviisi vastaa:"Sulla on VAHVAT reidet", ainakin maastoon ;-)
Siinähän ne sitten toivottavasti vahvistuu[emoji1] ajatus oli ens alkuun kokeilla jos jättäis pienemmän vielä varuiks käsipelillä vaihdettavaks siks aikaa ku keksii jotain muuta, mutta katsotaan nyt
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miks sinne pitää 32 eteen laittaa kun takana 32 isoin? Mitä ideaa? Alunperinkin liian pitkät välitykset (24/32) maastoon. 38 joutaa kyllä edestä pois, mulla ei olis ainakaan mitään käyttöö sille.
No sitähän mä just kysyin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ite ajattelin 28 ovaali ja taakse 12-36 pakka
Kiitos hyvien ohjeiden, vapaaratas "huollettu" >menipäs hiljaiseksi eli raksutus lähes poistui, tarkoituskin? Verrokkina Sramin tekeleet toisessa ajokissa tosi äänekkät.
Olisko suositella uusia kampia 2Fat Pro:n? Vaihdoin loppu syksystä keskiönlaakerin ja sen jälkeen kaksi kertaa irronnut vasen kampi polkiessa. Viime kerralla laitoin sitten lukiteliimaa ja nyt aika kauan pysynyt kiinni, mutta taas tänään alkanut kampi löystymään.
Sellainen peltiprikka (vai mikä nyt onkaan) oli kierossa, niin sen jätin laittamatta, en tiedä vaikuttaako tuo asiaan. Taas sitä kuuskulma pulttia ei voi vääntää täysin kiinni tai muuten hidastaa kampien pyörimistä. Johtuukohan prikasta?
Jos nyt löytyisi jotku uudet hyvät kammet niin voisi samalla tehdä 1x10 muunnoksen.
^olisiko laakeri kuppien vahvuus paksumpi kuin edellisen? Tämän vuoksi et saa sitä kuuskulma mutteria loppuun kiinni, mikä olisi saatava.
eli sulla on liikaa tavara vahvuutta Kampien välissä.
aikanaa omasta whitestä jätin sen rikan pois laakerin vaihdon yhteydessä, eikä sillä olle merkitystä pysymisen kanssa.
Tästä lähdettiin (ja ensimmäinen vaihe oli keskiölaakerin irroitus):
http://uppaa.fi/images/2016/01/31/alkuad6ea4.jpg
tähän päädyttiin
http://uppaa.fi/images/2016/01/31/etutakadb418.jpg
sivuprofiili
http://uppaa.fi/images/2016/01/31/valkodc0dd.jpg
13,5kg ja takana vielä sisäkumi ja vannenauha (~450g)
jonkun verran houkuttaa laittaa 29" ISP tilaukseen ja käydä testaamassa
lähinnä tämä on toki kesämaastoihin ajateltu
Pitää ottaa vielä irti ja tarkistaa tuo. Olen tosi lukenut netistä, että FSA:n kammilla vastaavaa ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jakke81
Esim. tässä:
http://www.bikeforums.net/bicycle-me...tay-tight.html
Silloin kun eka kerran avasin pultin, niin jotain sieltä välistä pursus. Olisko ollut vanhat lukkoliimat?
Jos siirtyisi (fatpro2) 1x10 tai 1x11 setuppiin, niin mitkäs kammet kannattaisi laittaa? Niillä voisi mahdollisesti hieman myös pienentää Q-factoria, koska kammista runkoon on molemmilla puolilla reilu pari senttiä tilaa.
^ Älä turhaan, riittävä q-factor mahdollistaa nivusten tehokkaan tuulettumisen ja säästää sitä kautta hiertymiltä 😂
^on tossa kyllä pointtinsa. oon aina halunnut olla cowboy ja voihan olla, että en tän lähemmäs koskaan pääse. John Waynella mahtoi olla melkoinen q-factor.
^ Nimenomaan näin [emoji106]
Ja onhan se miehekkään näköistä kun äijä laskettelee rehvakkaasti jalat harallaan pitkin kylän raittia kun on mitä esitellä [emoji6]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5995821e55.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
postitäti toi tänää paketin, jj 4.8 käärmeennahka versiot.
jalanjälki kasvoi hieman ja painoa lähti orkkis gummeihin verrattuna 100g per rengas. tilaa ois vielä isommalle renkaalle mutta luulen ettei 2xl kuitenkaan mahdu pyörimään.
toivottavasti joku todistaa luuloni vääräksi. illalla testing testing.
jj nousi vanteelle miljoona kertaa veetirea paremmin, kerrasta suoraan molemmissa päädyissä.
Moi, onko kokemuksia tosi lyhyestä ohjainkannattimesta "läskeilyssä" eli meneekö ohjaus liian tarkaksi/nopeaksi ryömintä hommissa. Ohjaamo tuuman verran pidempi Walkoisessa kuin lyhkäsessä Canyonissani ja ajattelin laittaa 30mm stemmin tähän. (hakusessa kohtuuhintaiset 30mm/35mm stemmit)
^
35 millisellä ite ajellu 500 km, tuntu hyvältä Fatboyssä. Nyt 45 mm kun nykyinen pyörä lyhkäsempi rungoltaan. Lyhyt on jees. Ei mitään negatiivista sanottavaa, päinvastoin.
Mulla olis yks uus 35 mm halpis-stemmi jouten kokeiluun, paa viestiä jos kiinnostaa (ei oo kallis).
Samat kumit, 3liten vanteet, eikä meinaa nousta niin sitten millään joka kohdasta. Saippuavettä on ruiskuteltu reilusti ja paineitakin halpispumpun mukaan n. 2 bar. Enempää en oikein uskaltaisi pumpata kun korvasin vannenauhat (miksi ihmeessä ne on tuplana...) heppoisilla teipeillä kevennyksen toivossa. Liekö liian kaposella sisäkumilla jotain tekemistä asian kanssa (Schwalbe 13F, tässä on silminnähden pari saumakohtaa jotka eivät selvästikkään veny ihan yhtä muhkeiksi kun kumi muualta).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakkeJKL
No, eipä tuo maastossa juuri haittaa, mutta siirtymillä tuntuu että olisi jonkun hullunhauskan epäkeskopyörän päällä.
http://www.bike-discount.de/en/buy/s...folding-516341 en ole varma ovatko kaikki huomanneet mutta vihdoin on saatavuus parantunut.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti itv
laita silikoonia renkaan ja vanteen reunoihin niin nousee nätisti. itse käytin jotain vanhaa auton ovitiivisteiden voiteluun tarkoitettua missä oli sellainen sieni millä levittää.
itsellä surlyn kevyt sisurit ja vannenauhana 1 rundi gorillaa.
Vannerasva! Hakkaa 100-0 fairyn, ainakin.
Suosittelen myös vanne-/rengasrasvaa, nousee huomattavasti kivuttomammin gummit vanteille.