Printable View
^Irroitat 11 pakan, jätät sen jemmaan tai myyt jossain. Irroitat kiekostasi 10 pakan, laitat sen kiinni raineriin, ajat onnellisena auringonlaskua kohti! Vai eikö?
Edit: Missä se ~3donan ja yli trainerilista viipyy? Kiinnostaa vilpittömästi tsekata tarjonta!!
Minä taas leipäännyin aika nopeasti Wattipyörän ajotuntumaan, tosin en osaa pikkutarkasti kuvailla mikä siinä tarkalleen nyppi. Ja tietysti Wattipyörällä vaikuttaa aika sekin että vaikka kontaktipintojen säädöt on hyvät ja satulankin voi halutessaan vaihtaa, se ei kuitenkaan ikinä tunnu samalta kuin oma pyörä. Pidän mm. Kinetic Road Machinea paljon parempana tuntumaltaan, ainoa vika siinä on renkaan luistaminen rajuissa kiihdytyksissä. Ja toisaalta taas rengas luistaa hyvän inertian takia jolla se ajotuntuma osittain syntyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Lisäyksenä vielä että Kickrin vapaaratasrungon mitoista riippuen 10-pakka voi tarvita taakseen millin välilevyn jotta pakka kiristyy kunnolla, eikä kiristysrengas pohjaa vapaaratasrunkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Mulla 10-pakka kiinni ja siellä on välissä se noin millin aluslevy. Ostin sen toissa talvena 10-versiona ja oli siellä jo valmiina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Turbo Muinissa menee sekä 10 että 11 pakat heittämällä ilman mitään prikkoja. Tämä siis Campagnololla. Tuo Wahoon ongelma on kait sen kalastusfirmatehtaan tuotteiden kohdalla vain?
Eihän se mikään ongelma ole, 10- ja 11-lehtiset pakat on vaan täällä sieluttomien komponenttien maailmassa (yleensä) vähän eri levyiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Onpa elämä helppoa Kurtin Road machinen ja SRM:n kampien kanssa - Ei tartte muuta kuin ajaa ja katsella samalla läppäriltä youtubea tai leffoja. Mitä nyt muutaman kerran se vastus vaihdettu takuuseen. En jaksaisi millään mitään tietokoneisiin liittyviä säätöjä vielä treinerinkin kanssa, mutta ilmeisesti monia houkuttaa sekin touhu.. :D
Onko näissä suoraveto-trainereissa miten tarkkaa kuinka kireälle sen pakan laittaa? Pitääkö siinä esim. käyttää ketjuruoskaa kiristäessäkin?
No minä laittasin (lue: laittanut aina) ainakin ihan yhtätiukkaan kuin normaalisti vanteellakin olis. Ei se pakka tiedä pyöriikö se sisällä tuommosessa värkissä vai ulkona vanteessa kiinni. Ja vähän nihkeetä kiristää ilman ketjuruoskaa, joten miksi sitä ei käyttäisi sitten kiristäessä!
Tacxin ongelmista esmes tuolta: http://www.dcrainmaker.com/2015/09/t...ng-wanted.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Tää on jo aika lähellä, muista ei tietoa: https://veloreality.com/product-category/lynx-trainer/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Sori Vesa P - työt haittaa harrastustoimintaa. Tosiaan tuo yllä mainittu Lynx on kaiketi edullisin tällä hetkellä. Siitä ei ole henk.koht kokemusta ja aika vähän löytyy mitään tietoa muutenkaan.
Tässä toinen - hinta tosi vähän pomppaa...http://www.cyclus2.com/en/prices.htm
Lemond Revolution on kaiketi halvemmista vehkeistä parhaasta päästä tuntuman suhteen, mutta se huutaa ajaessa hitosti ja tällä hetkellä niitä ei saa kuin USAsta
tilaamalla.
Lisäksi tuo Inertia/KE juttu on kaiketi myös riippuvainen siitä mitä tavoittelee treeneissään ja lisäksi ihmisillä erityyppisiä lihaksia - toisille sopii suossa runttaaminen kun taas toiset tuottavat tehoa nopeammin poljinkierroksen aikana.. l. jotkut saa enemmän tehoa irti x-ajassa trainerilla ja toiset ulkona ajaessa. Itse kuulun niihin joiden traineritehot on reilusti alemmat kuin ulkona ajetut. Olen päätellyt sitten niin, että jos joudun kovasti pudottamaan tehoja vrt ulkona ajettuihin tehoihin, ajaessani x-mittaisia intervalleja, niin eivät ne sitten kehitäkäään niin hyvin kuin pitäisi, vaikka tuntuisivat kovinkin rankoilta.
Itseäni lähinnä vaan ottaa pattiin, kun nuo trainerivalmistajat lupaavat "Realistic Road Feel" jne..kun totuus on ihan jotain muuta..
edit: tuo Lynx voisi olla hinnan puolesta siinä rajoilla - eihän se oo kun yhden hiilarirungon hinta, jos siitä kaivaisi lisätietoa tai pääsis jossain testaamaan...
Ruotsissa monet kisakuskit näyttävät pysyttäytyvän sitkeästi Monarkeissaan. Onko siihen muita syitä kuin perinne, näin on aina ajettu -asenne tai liki absoluuttinen toistettavuus ja vertailtavuus (koska vastuksen määrä tulee punnusten painosta)?
Tota JetBlackia kukaan kokeillut?
http://www.tredz.co.uk/.JetBlack-Whi...-APP_75962.htm
Lisätään 3k€+ listaan kaksi SRM:n mallia: SRM Indoortrainer ja SRM Indoortrainer ElectronicLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoVe
http://www.srm.de/products/indoortrainer/
http://www.ciclimattio.com/en/marche...SRM/161?page=3
ja nuo hinnat on sitten perusmallille jossa ei ole vielä SRM:n tehomittausta mukana...
Itsenäisesti tutkiskelemalla olen päätymässä ehkäpä Cycleopsin laitteeseen. En sen tarkemmin osaa kyllä perustella miksi, tai ehkä siksi että kiinnostuin tuosta Kinetic Road Machinesta ja sen saatavuus tuntuu olevan heikompaa kuin em. Cycleops Fluid 2:lla ja hintakin puhuu jälkimmäisen puolesta. Kertokaapas miten Fluid2 ja Super Magneto Pro eroaa käytettävyydessä toisistaan? Toinen siis nestevastus ja toinen magneetti, sen ymmärrän. Kummassakin vastus kasvaa progressiivisesti ja tuossa jälkimmäisessä ilmeisesti joku esisäätö vastusalueen valintaan. Hinnassa ei ole eroa kuin pari kymppiä, mutta onko tuo hiukan kalliimpi Supermag millään laila parempi vai vain erilainen ja jos näin niin minkälaiseen touhuun soveltuvat. Hiton vaikeeta tämä pyörittely ja speksailu... Myykää mulle joku käytetty niin ei ole näin paljon valinnan varaa! :D
Toista talvea Cycleops Fluid 2:lla mennään ja olen ollut tyytyväinen. Ainoa miinus on että voima-ajo treeneissä kaipaisi kovempaa vastusta pyöritysnopeuden ollessa 50-60.
Jos joltain on mennyt ohi, niin XXL:ssä Tacx Neo -20% eli ~1080€.
https://www.racermateinc.com/velotron/
Tässä on Vesa P:lle vielä yksi oksat pois tyylinen "traineri".
Onkos toi Kurtti sen verta hiljainen, että kehtaisi kerrostalossa ajelle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Itselläni käytössä Cycleops Supermagneto Pro + Powertap: sama helppous eli suoraan vaan polkemaan juuri päivän kunnon mukaista treeniä, Kurtia selvästi hiljaisempi. Kampi- tai (oikeasti toimivan) poljinmittarin kanssa voisi tietty käyttää myös ilman takarengasta olevaa traineria - mutta niistä taitaa ilman sähköä ja yhteyksiä olla riittävällä wattialueella käyttökelpoinen lähinnä Cycleopsin versio, ja sen toimivuudesta tai hijaisuudesta ei minulla ole kokemusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti roadking
Aika mekkalaa pitää...ainakin autotallikokemusten perusteella en ehkä kerrostaloon kurttia ottaisi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti roadking
Jonkun verran Kurtilla ajellu kerrostalossa, ei oo kukaan tullu valittamaan toistaiseksi. Soittaahan ihmiset pianoakin ja eläkeläiset huudattaa telkkareita... ��
Äänitaso on niin suhteellinen käsite. Oma tuntuma Road Machinesta on että ei se älyttömän äänekäs ole, mutta on myös helppo kuvitella hiljaisempien vaihtoehtojen olevan olemassa. Musiikkia kuunnellessa tai elokuvaa katsellessa esim. kannettavan tietokoneen kaiuttimet voi osoittautua hieman riittämättömiksi, mutta toisaalta melkein missä tahansa irrallisessa kaiuttimessa on riittävästi potkua.
No joo, ilman tulppamallisia nappikuulokkeita en kyllä Kurtilla ajele, sen verran siitä melua lähtee.
Te jotka olette kaikkea testailleet. Olisiko jotain perustavanlaatuista eroa, jos nykyisen Vector/cycleops fluid/i-pad -yhdistelmän korvaisi +- tonnin suoravetolaitteella? Ääni varmaan hiljenisi, mutta omassa kellarissa ajaessa kulmakarvoja kohottelee vain vaimo. Ja bluetooth -kaiuttimen volyymi riittää metelin ylittämiseen. Kun Vector maksoi mitä maksoi ja fluidin sai käytettynä neljällä kympilla, uusi investointi tuntuisi turhalta. Eli onko välineillä merkitystä hyvän treenin tekemiseen tai tuohon vaikeasti määriteltävään ajotuntumaan?
Eilen sain Real Turbo Muin B+:n asennettua. Heitin taakse shimanon 105 10speed takapakan. Ensimmäistä kertaa pelailen takapakkojen kanssa, joten tuottaa hieman tuskaa ymmärtää miten pakan saa asettumaan niin, että on tasan yhtä lähellä/kaukana kuin pyörän renkaassakin. Ongelmaksi tulee tietenkin takavaihtajan säätäminen. Tai siis.. jos säädän takavaihtajaa kiekon ollessa paikallaan ja pyörän korjaustelineessä, toimenpide on nyt kohtuu helppo. Youtuubista ohjeet ja pienen säätämisen jälkeen löytyy ensikertaleisellekin sopivat säädöt. Turbo muinin kohdalla onkin jo vaikeampaa ja luulisin että sama pätee muihinkin direct drive trainereihin. Kun pyörän asentaa paikalleen, vastus koneessa on sen verran iso, että käsin pyörittäminen ei olekaan enää helppoa. Tarvitsisi kaverin polkemaan ja pääsisi sitten itse säätämään. No sehän ei sovi näin antisosiaaliselle miehelle. Pitänee pyytää rouvaa astumaan isoihin kenkiin. Optimaalista olisi, että saisi trainerin ja kiekon pakat samaan asemaan, ettei takavaihtajaa tarvitse säätää aina kun pyörän asentaa turbo muiniin. Jos jollain on hyviä kikkoja, nyt olisi aika kertoa ne.
Sinänsä RTMB+ toimitussisältö oli kuten luvattu. ANT+ usb dongle ei vaatinut lisäpiuhaa, vaan läppärin kyljestä yltää ottamaan signaalin ok. Garminin EDGE 520 löysi vastuksen heti ja alkoi ilokseni kertomaan wattilukemia näytöllään. Ohjelmat asentuivat puhtaaseen windows 7 koneeseen vaivattomasti. Samoin mukana seurannut Real video alpes de Huezilta (vai miten se kirjoitetaan). Tietenkin se piti ensimmäisenä mennä polkemaan. Ei muuten ollut ihan järkevää. Oulun tasaisia maastoja vastaamaan hankittu pakka oli aika pieni ja siinä kohdassa kun mäen kulma oli yli 10 astetta, eivät välitykset oikein minun narukoiville riittäneet. Kaikki muut ominaisuudet onkin vielä tutkimatta. Äänistä vielä sen verran, että kone on kyllä miellyttävän hiljainen. Ihan en päässyt perille miksi kone surisee ajoittain - ei kuitenkaan tunnu olevan sidoksissa vastuksen muuttumiseen.
Onko kukaan saanut Turbo Muinista järkevää wattidataa ulos bluetoothin välityksellä? Oon yrittänyt kikkailla bt-nopeusanturin kanssa, mut Eliten softa näyttää asetuksista riippuen alakanttiin tai sit älyttömästi yläkanttiin. Trainerroadia en pysty testaamaan, mut sekin käyttää varmaan samaa laskukaavaa. Misuro B+:lla ja esim. Suunto Movestick minillä saa ilmeisesti watit Trainerroadista ilman virtual poweria?
Edit: Itsellä siis tuommonen uudemman mallinen, missä ei ole magneettia vauhtipyörässä vaan tuolla tuulettimen seudulla.
Mulla on kanssa toi uusi turbo muini ja misuro b+ anturi. Eliten omalla softalla tulee järkevät wattilukemat bluetooth smarttia käyttämällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rawjunk
Kehtaatko sanoa mikä ympärysmitta sulla on siellä, niin voin testata?
Tuli sitten hankittua tuo Neo kun XXL tosiaan sitä alennuksella möi jo hintaan 1080€. Katsotaan milloin saapuu ja miten homma skulaa. Kisakiekoista ajattelin irroitella pakan käyttöön, vielä pitäisi hankkia ilmeisesti kuitenkin campan työkalu sen kiinnittämiseen neon kiinnitysmekanismin takia. Lisäksi, tällä hetkellä on ainoastaan windows-phone, pc ja halpis android-tabletti, jossa 4.1.1.versio, joten ei sovellu käyttöön. Lisäksi garmin 910xt kello ja ant+ tikku tietokoneessa, jota tarvittaessa voi käyttää sykevyön kanssa.
Onnistuuko siis pc:llä "pelaaminen" vai pitääkö tässä hankkia joku halpa android/ei-niin-halpa omena tabletti kaveriksi, jotta onnistuu tehojen yms. säätäminen? Sitä upgrade-pakettia en ajatellut kyllä hankkia, kun maksaa ajatuksena ihan turhasta muuten. Vai eikö PC:llä voi muuten käyttää? Muuta tarpeellista/Pakollista ei liene tarve hankkia? Saako tuota sykevyötä/garminia käyttöön ilman, että on joko pc käytössä vai pitääkö tablettiin sitten hankkia vielä ant+ micro-usb -laite (nykyinen on pc:ssä siis, ja normi usb)?