Annoin periksi ja asensin maantiepyörään soittokellon. Motonetistä löytyi tankoon sopiva. Eipä enää tarvitse huudella blim blom vaan kilauttaa. Kampiapina perusteli hyvin miksi soittokello on ok.
Printable View
Annoin periksi ja asensin maantiepyörään soittokellon. Motonetistä löytyi tankoon sopiva. Eipä enää tarvitse huudella blim blom vaan kilauttaa. Kampiapina perusteli hyvin miksi soittokello on ok.
Krossariin rengastuksen vaihdoin ja samalla muutin tubeless-formaattiin. Kaikki meni kerrasta pakettiin ja paineetkin näyttäisi pysyvän, kun kuuteen baariin asti nostin (ja laskin kolmeen), joten tähän asti varsin onnistunut proggis:). Vanteet Cannondale hollowgram (Stanin valmistamat ja valmiiksi teipatut:)) renkaat Schwalbe G-One 35mm ja Stanin litkut sekä 55m venttiilit.
Edelliseen viitaten tänään rengas tyhjeni Nokialla ja kotiin tultua aloin ihmetellä missä reikä. No ei ollut missään ja täytin renkaan kuuteen baariin niin mistään ei vuoda. Ajoin sitten vissiin liian alhaisilla paineilla ja rengas vain lurpsautti ilmaa sen verran jossain kanttauksessa että tyhjeni sitten kokonaan. Krossirenkaassa on näköjään niin pieni ilmatila että pienikin lurpsautus riittää. Mutta hyvin rullaa kyllä tubelessina, katsotaan sitten miten jatkossa paineiden kanssa, kun idea häviää osittain cx/gg-tubelessista, jo pitää korkeita paineita pitää.
Renkaanpaineita säädin lenkille lähtiessä.
Shimano spd pd-324 polkimet takasin hyllyyn. En pitänyt, ne on aina väärinpäin..
täpärin takaiskarin paineet kohilleen vkl ennen la lenkkiä ... Jostain syystä oli laskenut liki 50psi:tä :o .. No seurataan tilannetta ja huomautetaan ensihuollossa, jos ei ala pysymään
Uuden ketjun. KMC Z8S -ketjuja tuli tilattua 3 kappaletta varastoon, joista nyt toinen siis vaihdon jälkeen menossa. Eka Z8S-ketju kesti vain 1300 kilometriä, mutta saattaa johtua kuluneista rattaista. Tai vain normaalista halpisketjun (7,5 euroa) laadusta ja vähäisestä puhdistelusta.
Ketjutulkki tuntui näyttävän ihan oikein ainakin suunnilleen, eli ei uppoa uuteen ketjuun (vanha sen sijaan meni läpi 0,75- ja 1,0 -merkinnöistä).
Vanha rataspakan avain ei sen sijaan sopinut uuteen pakkamalliin (kasettipakka), joten täytynee hankkia tulevaisuutta varten. Pakkakin (Shimano HG41) on jo hankittuna. Toivottavasti eturattaat eivät ole kuluneet pahemmin, mutta ilmeisesti/kuulemma (en tiedä miksi...) niiden pitäisi kestää paremmin kuin ketju ja takarattaat.
Laskin satulatolppaa ja asensin hiilikuitutahnaa.
Tai se oli tarkoitus. Tolppaa piti laskea siksi että uusi satula on rakenteeltaan hieman korkeampi kuin edellinen. Hiilikuitutahnaa ajattelin laittaa samalla yleisesti tunnetuista syistä. Mutta joskus on päiviä jolloin se mikä voi mennä pieleen myös menee pieleen - ja kunnolla.
Jostain itselleni epäselväksi jääneestä syystä kiersin kiristysruuvia auki tarpeettoman paljon ja vedin tolppaa ylös jotenkin asiaa enempää ajattelematta, jolloin se nousi kokonaan. Se ei minua huolettanut, olenhan ennenkin nostanut tolpan ja laittanut takaisin puhdistuksen ja asennuspastan levityksen jälkeen. Mutta nyt kävi niin että pidike - joka siis on tässä mallissa satulaputken sisäpuolella - sujahti itsestään alas putkeen.
Jonkin aikaa tapeltuani sain sen ylös, joten siirryin seuraavaana työvaiheeseen eli aloin työntää tolppaa putkeen, mutta tolppapa ei suostunutkaan menemään syvemmälle. No, en sentään ruvennut käyttämään lievääkään väkivaltaa vaan otin takapakkia, laskin tolpan käsistäni ja ajattelin pitää pienen tuumaustauon eli miettiä miten ja missä järjestyksessä tolppa ja pidike on tarkoitus laittaa paikalleen. Mutta sitä ennen huomasin että pidikkeen - joka siis koostui kolmesta pällekkäin olevasta osasta - alin osa olikin jäänyt putkeen ja ilmeisesti työntynyt syvemmälle kuin piti.
Tauon pidin silti, ihan vain rauhoittumista varten. Eihän voinut olla mitenkään mahdollista että osa juuttuisi niin pahasti ettei sitä saisi suuremmitta vaivoitta nostettua. Jollain koukkupäisellä jutulla sen pitäisi käydä helposti, mutta koska sellaista ei ollut käsillä sain mielestäni hyvän idean: otan sen kiristysruuvin ja kierrän sen suoraan siihen putkessa olevaan osaan jolloin saan sen nostettua.
Mutta arvaahan sen miten siinä kävi. Kun siinä vielä mallailin ja kävin vielä mielessäni läpi toimisiko ideani todella, onnistuin jollain kumman tavalla pudottamaan sen hemmetin ruuvin satulaputkeen,..
Ei hätä ole nyt tämännäköinen, jaksoin kuitenkin ajatella, ruuvinhan on pakko pudota ulos kun kiepautan pyörän ylösalaisin. Mutta kun tein niin, mitään ei tapahtunut. Ei siis kuulunut edes irtonaisen metallikappaleen aiheuttamaa ääntä. Mutta jossain siellä sisällä se on, sillä en niin unessa sentään ollut etten nähnyt ja kuullut miten se ruuvi lipsahti sormistani putkeen.
Summa summarum: jos en olisi vaihtanut satulaa, olisin onnellisen tietämätön miten todelliselle avuttomalle aatulle voi käydä yksinkertaiselta vaikuttaneessa hommassakin. Jos en olisi saanut päähäni laittaa hiilikuitutahnaa, en olisi nyt tässä tilanteessa. Jos olisin googlannut mitä satulatolpasta ja sen kiristysratkaisusta on kirjoitettu, olisin ollut varovaisempi enkä olisi vahingossakaan nostanut tolppaa kokonaan ylös ja olisin nyt palaamassa mukavalta iltalenkiltä sen sijaan että kirjoitan tätä ja sovitan huomiselle päivälle reissua huoltoliikkeeseen.
PS Samasta aiheesta voisin kirjoittaa myös ketjuihin "Vituttaako?" ja "Pikakysymykset" ja ehkä vielä "Mitä rikoit viimeksi?", mutta en vain jaksa...
PPS Ainoa valo tässä pimeydessä on se että onhan se tavallaan mukavaa tuottaa muille pientä hupia tai vahingoniloakin. Ja jos huomenna saadaan pidikkeen osa kivutta ylös, ruuvi neuvoteltua ulos ilman että tarvitse purkaa koko pyörää ja vielä asennettua ja kiristettyä se satulatolppa ilman itkua ja hammastenkiristystä ja jos vielä tämä kaikki ei tule maksamaan maltaita, niin voihan tämä tietyn ajan päästä olla ihan hauska juttu muisteltavaksi...
PPPS Niille joita asia kiinnostaa kyseessä on Giantin D-Fuse.
Pojalle puhelimen korvikkeeseen kääpiö-simmin "vanhan" pikkumallin
kehyksissä. LG:n rakkine päätti Googlen ja Androidin yhteispäivityksen
jälkeen leikkiä kuollutta. Yli 6 vuotta laatikossa maannut Noksu lähti
"laakista käyntiin"; teinin paluuta lapsuuden muisteloihin:)
Laitoin RockShox Recon Gold RL:n lukituksen toimimaan. Vaijerin säätö pyöräliikkeen jäljiltä vähän "sielläpäin".
^^^ Kiitos kuovipolulle tuskan jakamisesta, se viihdytti kovin. Ei vahingoniloisesti, vaan puhtaasti tapahtumallisesti etenkin kun kerronta on noin mainiota. Oli kyllä helppo samaistua tuskaan, onhan jokusen kerran itsellekin käynyt noin, että 'säädäntuonnopeastijasittenpikainenarki-illanlenkki' tuloksin, että lenkki on jäänyt tekemättä ja palautusjuoma on mennyt ketutukseen. Toivottavasti tarinalla on/oli onnellinen loppu.
Onnellinen kylläkin, mutta kassan kautta. Joskus on maksettava ne oppirahat ja niin edelleen. Nyt tiedän ainakin sen mitä ei kannata vahingossakaan tehdä.
Vaan sanoi mekaanikkokin että harvinaisen paskamainen ratkaisu tuo D-Fuse seatpost ja clamp. Googlaamalla selvisi että tuskaa on maailmallakin tuottanut kun joku innokas amatööri on erehtynyt nostamaan tolpan kokonaan ulos. Toleranssit ovat niin pienet, satulaputken geometria semmoinen ja itse kolmiosaisen clampin toimintaperiaate niin viheliäisen nerokas että on tuurista kiinni uppoaako tolppa sulavasti vai onko homma liki mahdoton. Eräässä jälkimmäiseen luokkaan kuuluvassa tapauksessa amerikkalaisen huoltoliikkeen ammattitaitoiset mekaanikot löivät viisaat päänsä yhteen ja totesivat ettei onnistu ilman viilaa...
Eilen nostin traineripyörän satulan nokkaa ehkä millin korkeammalle ja lisäksi siirsin satulan nokkaa oikealle vastaavasti noin millin verran.
^ Hetkinen...siis muutit satulakulmaa - arvatenkin kohti vaakatasoa (eikä siitä ylöspäin)?
Mutta miten niin vastaavasti? Ja eikö satulan pitäisi *aina* olla suorassa vaikka kuskilla olisi joitain fysionomisia ominaisuuksia (tai -tuisuuksia) joiden takia hänestä kenties *tuntuu* paremmalta jos satula on aavistuksen verran vinossa (koska ongelma ei sillä keinoin poistu vaan ajan mittaan vain pahenee)?
Joo, kulmaa muutin. Vesivaa-alla mitattuna toi on reilusti yläviistossa nokaltaan mutta tuommoinen joustava nahkapenkki ei ihan suoraan vaakatasossa oman kokemuksen mukaan voi olla vaan pitää hakea se sopiva kulma penkille testaamalla. Ja kun penkki alkaa venyä enemmän kuluessaan, kulmaa voi joutua muuttamaan vähän kun satulan kansi ei ole ollenkaan suora enää varsinkaan sen jälkeen kun penkille istuu ja kansi joustaa reilustikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Ja tuo sivulle millin siirto ei liittynyt suoranaisesti mitenkään tuohon nokan korotukseen. Mielestäni kun tarkasti katsoin, oli penkki sen millin vinossa keskilinjastaan joten käänsin sen suoraan. Tosin istun satulassa vinossa siitä päätellen että satula kuluu aina tietyltä osaltaan enemmän kuin toisaalta joten tuonkin millin jälkeen tuntui että se alkoi hinkkaamaan reiden sisäsyrjään jo enemmän toiselta puoleltaan, joten tätä täytyy vielä seurata että siirränkö sittenkin takaisin.
Edit: Tiedä sitten miten vaakatasossa pyörä on Tacxin Neo trainerin päällä ollessaan (eturenkaan alla trainerin mukana tullut koroke) joten en osaa sanoa lonkalta muuttusko satulan kulma vesivaa-assa jos pyörä olisi renkaillaan normaalisti maanpintaa vasten. Mutta säädöt teen pyörän ollessa kiinni trainerissa kun tuolla pyörällä ei ajeta metriäkään muualla kuin trainerissa.
Mielenkiinnosta, miksi satulan pitäisi olla vaakatasossa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Siis satulaa ei kannata nostaa niin ylös että koko tolppa tulee ulos? Noin käytännössä siis. Onkohan tossa suunnittelijoilla ollut jokin kantava idea? Ei sopisi meikälaisen harrastuksiin kun noissa brevettihommissa välillä kiinnittelen satulatolppaan lisää kuljetuskapasiteettia. Ja siinä on sellaset kiinnikkeet että tolppa pois ja kiinnitysrinkulaa putken päästä matkaan etc... Ja tietty välillä tulee sitten se 'kiinnitysmötikkä' otettua pois kuleksimasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
"Suorassa" on eri asia kuin vaakatasossa. Eli puhumme siitä sojottaako satulan nokka oikealle, vasemmalle vai suoraan eteenpäin (eikä siitä osoittaako se ylös tai alas).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ande749
Hope Pro2 Evon laakeriremppa. Olihan työmaa. Vaparin keskimmäinen ja ulommainen laakeri oli eijakuloinut kuulansa vaparin rungon sisään, laakerien välisen holkin alle. Vaparin runkoon tulleen erinäiset urat ja jäljet eivät varsinaisesti helpottaneet keskimmäisen laakerin jämien poistamista. Eikä siinä pelkässä ulkokoolissa meinannut mikään työkalukaan pitää. Ihme ettei vaparin runko haljennut kun tarjoilin laakerille kovaa rakkautta vasaran välityksellä.
Läskipyörän remppaa... mm. renkaiden vaihto (Jumbo Jim 4.4 LS), uuden takavaihtajan asennus (Sram X9) + säätö, uusien Ergon-grippien asennus, jarrujen ilmaus sekä ohjainlaakerin huolto.
Molempiin 26" Cannondalen maastureihin jarrupalat ja pojan pyörän HeadShockiin paineet.
Ostettaessa pyörää myyjä kertoi HeadShockin olevan rikki ja ihan löysä. Ajoi kuulemma aina keula lukittuna. Onhan venttiili aika jännässä paikassa, mutta pikku homma irrottaa etukiekko ja pumpata kaulaan 70psi.
Cycloon uuden sisäkumin eteen. Oli päättänyt yksinään tyhjentyä pyörän seistessa varaston seinää vasten nätisti paikallaan.
Ilmasin nestejarrut niinkin hyvin, että ei tainnut jäänyt tipan tippaa nestettä niihin. :D Tein itse enkä säästänyt
Ketju katkesi ylämäessä rasituksessa, koska olin avannut ketjun ketjunkatkaisijalla ja liittänyt sen uudelleen yhteen vasaramenetelmällä "satunnaisesta kohdasta", joka ei ilmeisesti välttämättä sovi nykyketjuille. Ja ketjunkatkaisin oli ehkä vääntänyt vähän katjun tätä osaa. No, tietääpä toimia eri tavalla tulevaisuudessa eli vain lyhentää oikeaan mittaan ja sitten liittää virallisella liitososalla, eikä leikkiä katkaisijalla ja vasaralla.
Haipalliin maastovälitykset ja kiekot.
Narttubokkerin ilmaisua säädin muutaman napsun varmempaan suuntaan. Alkaa olla kisavalmis. :)
Liimasin Jeesuksen pään paikoilleen epoksiliimalla.
^ Asusteleeko Jesse mahdollisesti latinohenkisesti Rangen kojiksella?
Anteeksi, oli aivan pakko kostohenkisesti nenähuuhtelun jälkeen:)
Ei, ihan kotona keittiön hyllyssä. Emäntä tuon ressukan pudotti siivotessa ja pää meni poikki:)
(En kyllä tiedä mistä moinen on meille johkautunut)
No jeesushan voi ilmestyä mistä vaan.