Printable View
Millaisia kokemuksia on tuosta "Favero Assioma DUO" pedaaleista? Mitä Android app:ä olette käyttäneet? Pitäisi tietty saada näkyviin molempien polkimien tehot erikseen. Vai pitääkö ostaa joku mittari erikseen. Olen melko noviisi näissä tehonmittaus jutuissa,
Uudemmat garminit näyttää assioimoiden kanssa kaiken tarkan pyöritykseen liittyvän datan.
https://cycling.favero.com/blog/tech...cling-dynamics
Voi voi, pitääkö sitä sitten hankkia myös joku mittari. Ajattelin jos olis selvinnyt jollain puhelinsovelluksella..
Digiaika is here.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jarza
Tuli hankittua nuo Faverot, mun käyttämä virtuaalipyöräily softa -Rouvy- pitäisi tukea molempien polkimien erillisnäkymää, ainakin näin Support hehkutti. Huomenna saan hommat tulille niin sitten näkee.
Ei sillä tasapaino tiedolla mitään tee ajon aikana.
Jotain polkemisen tarkempaa dataa voisi taas olla kieltämättä kiva seurata pidempien virtuaalilenkkien aikana. Näkisi miten pyöritys muuttuu väsyneenä. Tosin tuohonkin pitäisi ehkä perehtyä vähän enemmän ensin, ettei lähde muuttelemaan pyöritystä summassa väärään suuntaan.
Kyllä sillä tekee. Sanoisin jopa että sitä on tärkeämpää tarkastella ajon aikaan kuin sen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tämä tuo näkyväksi miten tasapaino muuttuu eri ajotilanteissa, tehoalueilla ja väsyneenä.
Ostin aikanaan ”tehopolkimet” juuri tästä syystä.
Esimerkkinä SweetSpot harjoitus, jossa koko harjoituksen tehotasapaino voi olla luokkaa 48/50%. Tuon mukaan ei olisi mitään ongelmaa. Mutta kun tarkastelen varsinaista ST-työjaksoa (vaikka 20min), voi lukemat olla 43/57%. Tuolloin puhutaan jo merkittävästä tehomenetyksestä, esim. 300W keskiarvon kokonaisteholla 129/171W, jolloin vasen tuottaa keskiarvollisesti 42W matalamman tehon.
Itsellä on tasapainodata pahimmillaan tällaista ajon aikana:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8ad76d6fad.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuon kyllä tiedän ja sen vuoksi yksipuolinen mittaus on aika turha. Kroppa piiputtaa jos uskoo watteja.
Mutta mitä voit tehdä tasapainolle ajon aikana? Pystyykö sitä muuttamaan, jos on pyörityksen kanssa tarkempana?
Eipä sille ajon aikana voi hirmuisesti tehdä. Itsellä ongelma pahenee jos lähden ajamaan vetoa liian kovalla teholla. Näin tapahtuessa olen saanut korjattua tilannetta keventämällä hetkeksi ja aloittamalla uudellen hiukan maltillisemmin. Mittarin rooli on lähinnä vahvistaa tuntemukset ja antaa kuva ongelman syvyydestä ajon aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jos tuota lähtee väkisin korjaamaan, niin ajo menee ihan hirveäksi runnomiseksi... ja tilanne vaan pahenee.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Provotaan vielä sen verran että yksipuolinen tehonmittaus ei voi tuottaa mitään tehotasapainotietoa ja kyseenalaistan jopa spider-pohjaisten tehomittareiden tuottaman tasapainodatan tarkkuuden. Miten spiderista voidaan lukea kuinka paljon kumpikin jalka nostaa ja painaa kierroksen aikana...?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samaa mieltä. Mutta mitä väliä? Energiatalouden kannalta tärkeintä on se kokonaisteho. Kun tosiaan mitään et voi oikein tehdä virheelle. Se vahvempi jalka tekee vaan isomman osan kuormasta, koska se, no on vahvempi.
^^Eiköhän se näissä yksipuolisissa perustu johonkin sumeaan logiikkaan, joka sitten osuu kohdalleen paremmin tai huonommin.
Pitää seuraavalla kerralla, kun ajaa wattimittarilla, polkea hetki pelkällä toisella jalalla ja katsoa mitä mittari näyttää.
Ei yksipuolinen mittaus ole mitenkään sumeaa. Teho vain kerrotaan kahdella. Sumeus tulee omista reisistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Spiderimittaus taas on varmasti ihan riittävän tarkka näyttämään erot, jos niitä jalkojen välillä on. Mitään niille ei oikein kuitenkaan voi tehdä.
Voi puhua tehomenetyksestä, jos hapenotto ja aineenvaihdunta on siinä kunnossa, että pystyy kovempaan tehoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MakeK
Jatketaan vielä hiukan OT linjalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kuten todettu eipä tuolle voi ajon aikana tehdä mitään. Mutta jos kyse on esim. hermotuksellisesta ongelmasta, voi sille tehdä paljonkin. Näin jälkiviisaana voisi sanoa, että olisi kannattanut tehdä ruuhkavuosien aikana muutakin kuin ajaa pyörällä. [emoji848] Nyt on aloitettu keskivartalon vahvistaminen ja toiveissa että nämä ongelmat lieventyisivät tai poistuisi kokonaan.
www.kuopys.fi
Spiderista tehotasapaino mittaus on kokemukseni mukaan arvauksen tasolla. Minulla on kaksi Quarqia, Riken ja DFour. Toinen näyttää tasaisesti 45/55 ja toinen 49,5/50,5...
Kokonaisteho kuitenkin samalla tasolla.
^Kannattaa valita siis se jälkimmäinen ja uskoa siihen :)
Mutta siis miten se voisikaan yhdellä venymäliuskalla mitata kahta puolta luotettavasti.
No niih muutaman päivän säädön jälkeen Assiomat ja Garminin hankinnan jälkeen alkaa dataa virrata... Ensi testien jälkeen näyttäisi siltä, että tehobalanssin Vasen/Oikea, ei anna mulle riittävää tietoa ongelmasta, jota näiden hankintojen kautta haeskelen. Parin testilenkin (vastuksella) jälkeen ongelma alkaa hahmottua, kun on tuo IAV power phase mittaus noissa vehkeissä. Ongelman fysiologinen korjaaminen onkin sitten toinen juttu, mutta ainakin on nyt mittarit sitä varten, että olenko tekemässä oikeita asioita. Kesän alussa tai syksyllä sitten nähdään voiko viiskymppisen äijän hermotus vielä jollain tavoin korjaantua, epäilenpä..
Hauska on harrastaa ja kokeilla uutta teknologiaa. Enpä silloin aikanaan kiinnittänyt muuta huomioita kuin että renkaissa oli ilmaa...
Voiman mittauksen haasteen tuntien, niin hämmästyin, että Tacxin harjoitusvastuksen ja Assioman keskiarvotehojen ero oli tunnin mittaisessa harjoituksessa vain 1W
Yhdellä? Taitaa noissa olla neljä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Kannattaa myös tehdä Static Weight test (Assioma-app), jos haluat varmistua, että poljintasapainon lukemat ovat oikein. Minulla tuli häikkää, kun isomman kaatumisen yhteydessä poljin kolahti kovaa. Testin ja sen säätöjen jälkeen jalkojen voimatasapaino "palautui".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jarza
Varmaan noita konstruktioita on monenlaisia. Tarkoitin sitä, että venymäliuska(-t) on vain yhdellä puolella tai muuten sijoitettu niin, että eroa oikean ja vasemman puolelle on vaikea tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Uusin IQ2-päivitys: pieniä viivästyksiä koronan takia.
https://www.indiegogo.com/projects/c...e#/updates/all
Onko se tarttunut jo polkimeen :( Uskaltaako wattimittareita enää käyttää?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Se tarttuu jos on tarttuakseen. Ihan omalla käytöksellä voi vaikuttaa flunsan, influenssan ym. leviämiseen.
Lähetetty minun K10 laitteesta Tapatalkilla
Tuli s-postiin garminilta koodit ja linkki uusiin vector 3 patterilokeron oviin. Ovat nähtävästi parannelleet rakennetta.
Toivottavasti patterinkesto paranee.. ja kiva että lähestyivät sieltä suunnasta.
Kolmas malli siis?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heeman
Kiitoksia paljon heemanille. Olisi jäänyt garminin maili huomaamatta roskakorista.
Uudet luukut tulossa täysin ilmaiseksi. Muistakaa valita oikea määrä luukkuja, eli kaksipuolisiin kaksi.
Nyt tuossa taitaa tulla mukana myös battery board, eli se alempi kappale ennen varsinaista tehomittaria.
Tässä systeemissähän on aika monta kontaktia patterin osalle. Ensin yksi pinni voimamittarin päästä battery boardiin, siitä pinnit pattereihin ja pattereiden päästä vielä patterikotelon kanteen. Nämä kaikki välit kannattaa voidella ohuella öljyllä.
Minulla ovat vectorit toimineet muuten hienosti, mutta vasemman polkimen lakeripesä alkoi pyörimään kierteestä auki.
Tuokin siis tunnettu ongelma. Katselin tuota hetkin ja kasasin kierreliimalla yhteen. Toimi kyllä hienosti viikkoja, mutta päätin kuitenkin lähettää polkimen huoltoon. En kuitenkaan oikeini ymmärrä, miksi tuohon muovisen polkimen väliin ei ole laitettu jo tehtaalla kunnon liimaa kierteeseen. Laakeri pesähän tulee vaihtopolkimen mukana, eli tuon voisi huoletta liimata vaikka kovalla liimalla.
Jaa. Minulle ei mitään viestiä ole tullut, vaikka kahdet vectorit käytössä. :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Täytyypä laittaa kyselyä Garminille.
Assioma duot läks tilaukseen - jos sais ajettua wattitreenit maantiellä kun spinning on haastavaa..