Joo tehtaan paketeissa ne tulee.
Printable View
Joo tehtaan paketeissa ne tulee.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119
Vaihteet oli säädöissä ja jarrutki tuntu ihan kohtuu hyviltä. Ne epäilytti eniten.
Paketin purkaminen ja pyörästä suojaukset. Tanko kiinni, eturengas kiinni, hissitolpan vaijerin pujottaminen paikalleen ja ruuvaus kiinni(tässä meni eniten aikaa ku en ollu ennen tehny) ja sit satula kiinni. Ilmaa renkaisiin ja menoksi.
Sitte vaan hienosäätöä ja rungon suojausta
Hassulta tuntu geometria mutta hyvältä. Ei oo tälläsellä ennen ajanu. Hetihän se tuntuu siltä että pitäs päästä revittelemään.
ps. onko tuo kasetin takana oleva suoja tarkotus jättää paikalleen? Eipä ole moista ollu edellisissä pyörissä
https://live.staticflickr.com/65535/...44d474_o_d.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...708163_o_d.jpg
Hyvältä näyttää. Oli varmaan ihan hyvä ostos hintaisekseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Kiitos kuvista.
Kun panee laittaen takavaihtajan rajoittimet kohdilleen niin ei tarvitse muoviläpyskää joka suojaa jos suojaa. Muoviläpyskä saattaa ketjun pudotessa vain mennä palasiksi eikä välttämättä suojaa pinnoja kuin hieman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Sent from my iPhone using Tapatalk
190/87cm spekseillä operoiva miesoletettu etsii mahdollisimman säädyllisellä saatavuudella olevaa jäykkäperää. Innostuin vihdoin viime kesänä viemään aiemmin lähinnä hyötyajossa ollutta White XC 290 Prota myös poluille ja tykästyin hommaan. Monessa paikassa loppui omat taidot kesken, mutta silti tekisi mieli vähän väittää, että on tuo myös aika kiikkerä laite juurakkokivikkojumppaamiseen. Toki huono kuljettaja syyttää kalustoaan ja sitä rataa. Hissitolppaa nyt ainakin ja ehkä 1x-vaihteistoa vähän kaipailisi myös?
Jos budjetiksi laitetaan "todella mielellään alle 2k, mutta oikeasti hyvällä syyllä voidaan hintaa hieman tarkastaa ylöspäin", niin löytyykö sekalaiseen polkuajoon ja muutaman kilsan työmatkaan sopivaa laitetta, jolla saatavuutta tälle keväälle? Pyörä, joka on aloittelijalle varmasti tarpeeksi hyvä ja vähän "kasvuvaraa" päälle. Lähtökohdaksi hyvä runko, jossa aloittelijalle riittävän hyvät osat alkuun, joita voi sitten päivittää myöhemmin tarvittaessa?
E: Kona Big Honzo DL, liekö tästä iloa? https://www.hi5bikes.fi/en/tuotteet/...nzo-dl-2022-2/
Tässä minun suositus. Hieman sieltä nykyisen kiikkerän XC-pyöräsi ja enemmän alamäkeen suunnatun pyörän välimaastosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiiski Vastaranta
https://www.marinbikes.com/bikes/2022-team-marin-2
Tässä yksi varsin positiivissävytteinen arvostelu:
https://www.youtube.com/watch?v=wMtW...=hardtailparty
Ja täältä saisi ostettua ihan kotimaisesta liikkeestä. Yksi XL-kokoinen näyttää olevan vielä jäljellä.
https://sevenbikes.fi/Maastopy%C3%B6...Marin-2-2021-8
Mainittakoon, että itse ostin pari kuukautta sitten samaisen pyörän tuolta Sevenbikesista. Vaikuttaa ensikilometrien perusteella tosi kivalta ja monikäyttöiseltä pyörältä edellisen puhdasverisen xc-pyörän jälkeen. Sopivasti hauska, mutta silti sellaista xc-pyörän näppäryyttä ja nopeutta tallella. Omat mitat 190/92cm ja XL-koko passeli.
Kiitos hyvistä ehdotuksista molemmille! Pyörittelin tuota Big Dogia ostoskorissa ja kustomoin sitäkin hyvän tovin vakavasti harkiten, mutta jotenkin tästä Marin 2:sta lukemani kommentit ja mielipiteet kuulosti niin hyviltä ja sopivilta omia tarpeita ajatellen, että se päätyi lopulta ostoskoriin. Tulipa ny sit tuettua paikallista, ehkä siitäkin vähän hyvää mieltä uskaltaa itelleen ottaa? Planet X:stä olisi pitänyt myös varautua 60 päivän odotteluun, kun taas Marin 2:n saa hakea aukioloaikojen puitteissa.
Kiitos vielä, tästä fillarista on varmasti iloa tuleviksi vuosiksi. Maanantaina saattaa työpäivä tuntua pitkältä...
https://www.ridemore.fi/devinci-koba...gGrf-BVvjt5-EA
jännä että hetki sit oli halvempi.
Miten nämä alumiinisten jäykkäperien hinnat tuntuu jotenkin suolaisilta, siis riippumatta siitä miten hyvä ajettava tuo Marin on. Marin Team Marin 1: RockShox Judy Silver TK, Deore-osat, 1659 e. No on tuossa Honzossa vielä röyhkeämpi hinta. Isot pyörämerkit vielä.
Ylipäätään kaikki pyörät kyllä nyt aika törkyhintasia. Alumiinin hinta myös kovasti noussut.
Onkohan tämä (minusta jo lähinnä kohtuuton) hinnannousu suoraan kustannusten noususta johtuvaa vai selkeästi yritysten katetason nostoa kun kysyntä ylittää tarjonnan?
Tähän kauppiaana voin mainita että katteet ovat jossain määrin jopa pudonneet, paljon riippuu toki merkistä. Ylivoimaisesti suurin kustannusten nousu tulee globaalista rahdista joka on edelleen moninkertaisella tasolla verrattuna ennen pandemiaa hintoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
-Visa, www.bikeshop.fi
Nyt oli taannoin kyl hyviä pyöriä tarjolla fillaritori.com... Käytetyissä yleensä niin hyvää osaa jo vaihdettu että iso suositus katsomaan markkinoita vähän pidemmällä aikavälillä. Ei se uusi aina ole paras ostos.
Terve,
Onkohan kenelläkään mitään kokemusta näistä kahdesta:
https://nordestcycles.com/en/product/bardino-3-frame
https://www.pipedreamcycles.com/shop/moxie/
Tulisi kaikenlaiseen polkurymistelyyn, välillä vähän pidempäänkin settiin.
Mikäköhän olisi passeli koko meikäläiselle 183cm ja inseam 86cm? Molemmissa näyttäisin olevan vähän kokojen välissä
moxiessa on kyllä aika matala keskiö, mahtaisiko tolla pärjätä?
Kiitos vastauksista
Mulla oli toi nordest. Ihan kiva pyörä. Teräs on terästä ja se painaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hutikka
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Nordestilla ajellaan täälläkin, ykkösversion M/L -kokoinen runko. Ilmeisesti olen ollut ihan tyytyväinen, koska tilauksessa on tällä hetkellä tuo uudempi malli.
Muuten ajelisin jatkossakin nykyisellä, mutta itsekin arvoin pari vuotta sitten hankkiessani kokojen välillä, ja valitsin silloin isomman ihan puhtaasti reachin perusteella. Pituutta 174cm, mutta apinaindeksi reilusti plussan puolella. Toisena pyöränä löytyy Konan Big Honzo, jossa M-koossa reachia on 450mm, ja ajattelin etten ainakaan lyhyempää halua. Aina välillä ajellessa on kuitenkin käynyt mielessä että pienemmälläkin varmaan pärjäis, joten M-koko on tulossa nyt. Ekan version 450mm satulaputki rajoittaa dropperin pituutta omilla jaloilla enemmän kuin haluaisin, ja välillä tuntuu että pitemmällä rungolla painopiste tuppaa jyrkemmissä alamäissä valumaan liian helposti käsien päälle.
Ajelua vois aika pitkälti kutsua juurikin polkurymistelyksi. Välillä pidempää lenkkiä, välillä lähipoluilla pyörimistä. Toimii hyvin Keski-Suomen kivikko-juurakoissa. Aika säännöllisesti olen kesäisin kiertänyt myös Laajiksen alamäkireittejä. Painoa en ole kokenut häiritseväksi, toisaalta kokemusta oikeasti kevyistä pyöristä ei ole.
Onko pyörästä jo kokemusta ? Miltä tuntuu ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiiski Vastaranta
Hetken aikaa kävin pyörimässä tuolla ulkona, että mitähän sitä nyt sitten tähän nyt uskaltaisi sanoa uutuudenviehätyksen kovasti jyllätessä. :D En osaa antaa mitään absoluuttisia totuuksia enkä osaa sanoa, että mikä johtuu uudesta pyörästä ja mikä on vain kuvitelmaa. Vastuu on vahvasti lukijalla tässä kohtaa. Kuvailen vain omia fiiliksiäni verrattuna edelliseen XC-henkiseen pyörääni. En myöskään kovin kummoisesti päässyt joustohaarukkaa testailemaan, mutta minua asiantuntevammat lienevät sitä jo testanneet perusteellisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119
Heti muutamasta ensipolkaisusta lähtien tuli vain SE tunne, että onpas helppoa ja miellyttävää polkemista. Pyörän pyörittely ja käsittely oli kokolailla helpompaa, eikä pyörä tuntunut lainkaan sellaiselta kiikkerältä ja vikuroivalta pässiltä, kuin mihin olin tottunut. Kävin lyhyesti tutulla lähipolulla kokeilemassa, vaikka kaikkia jään ja sohjon eri olomuotoja siellä vielä onkin. Kuitenkin, aikaisempi pyörä olisi lähtenyt jo alamäessä vikuroimaan, mutta tällä ei tarvinnut sellaisesta murehtia. Samaten puuttuu tunne siitä, että paino siirtyy kovasti käsille ja siitä sarvien yli pienemmässäkin tiputuksessa tahi töyssyssä. Tämä toki saattaa olla sitäkin, että en ole osannut edellistä pyörää säätää itselleni sopivaksi. Mene ja tiedä.
Suurimmaksi kysymysmerkiksi jäivät jarrut, jotka olivat hieman ehkä pehmeän tuntuiset? Tätä tarvitsee tutkailla lisää, mutta vahva mielikuva, että edellisen fillarin "jotkut" Shimanon nestelevyjarrut olivat napakammat. Pitää kai suorittaa pientä sisäänajoa ja tarkastella tilannetta uudemman kerran? En tosiaan ole mikään kokenut kehveli, eikä pyöräotantani ole suuren suuri. Yhteenvetona kuitenkin totean, että tällä oli oikein mukava polkea, tätä oli helppo käsitellä ja tuun epäilemättä nauttimaan tällä poluista monet kerrat tänä kesänä. Ei ketuttanut kelvilläkään polkea. Jarrujen (ja satulan) tilannetta jään kuitenkin seuraamaan.
Jarrukahvan tuntuma ei saisi olla ilmapallomainen mutta itse jarrupito voi hyvinkin olla aluksi kadoksissa ennen palojen sisäänajoa. No toivottavasti kyse vain jälkimmäisestä ja saa ensimmäisenkin ongelman tietty korjattua ilmaamalla jarrut. Hienoa, että pyörä muutoin tuntuu loistavalta!
Tässä jarrujutussa kyse voi olla siitä kuuluisasta modulaatiosta joka monen mielestä simpan jarruista puuttuu.
Tuntuuko etu ja takajarrut kuitenkin samalta?
Kannattaa tarkkailla ja käydä vaikka liikkeessä kysymässä jos jarrut askarruttaa.
^Nelimäntäisissä, myös Shimanoissa, on pehmeä alkukosketus ja laajempi puristusalue ennen täyttä pitoa, verrattuna kaksimäntäisiin, joissa modulaatio on vaikeampi toteuttaa.
Ei se tosiaan mielestäni ilmapallomainen ja ilmaamisen tarpeessa ollut. Ehkä kyseessä on juuri tuosta modulaatiosta sitten. Kävin eilen testailemassa useamman napakamman jarrutuksen alamäkeen ja olisiko sitten omat sormet tottuneet paremmin näiden operoimiseen vai tapahtuiko paloissa vähän sitä mystistä sisäänajoa, mutta alkoi tuntua jo paremmalta. Ehkä tää tästä!
Kävin muuten tänään pikaisesti testailemassa tätä. Hyvän tuntuinen ja ihan ok tarjouksenkin sain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Tuntuu pyörän päällä pienemmältä mitä mitoista voisi päätellä.
Kobainin taulukossa menisi L kokoon (183/90 + pitkät kädet), mutta tuntuu että perää pitäisi työntää jatkuvasti taakse että tuossa saa hyvän asennon.
XL koko taas istuu hyvin, mutta koeajopyörässä olleen 800mm tangon kanssa on vähän kankea kääntymään ahtaahkoissa paikoissa.
Taitaisi olla kuitenkin XL se oma valinta, satula sentin eteen koajon asetuksista ja parin sentin tangon kavennuksella.
L- koossa pitäisi varmaan vetää satula ihan taakse ja pidentää stemmiä sentillä/kahdella.
Hyvin rajallisesti oli kokoja jäljellä eikä seuraavasta erästä osanneet sanoa.
Samalla reissulla pikatesti foorumilla kollektiivista kehua nauttineesta Laufey H10:stä myös, kultainen väri aika hieno livenä. Hyvin paljon saman tuntuisia, mutta polttelee tuo kobainin custom -malli parempine jarruineen ja mulle sopivammin renkain enemmän.
Kobain 11s custom sitten tuli tilattua XL:nä. Yhdestä lisärattaasta pakassa en nähnyt hyötyä ja XT kahvat tuntui paremmilta omiin sormiin.
Sopivaan aikaan tuli varmaan tilattua kun tänään näköjään pompsahti hinta 200 ylöspäin.
Toivottavasti ei sitten lopulta ole liian kankea juna, vaikka just siihen suuntaan just halusinkin mennä vanhemman mallisen Spark 720 jälkeen.
Ei kyllä pitäis tuolla geolla olla todellakaan kankea juna vaan varsin näppärä laite. Eihän tuo mikään erityisen slack ole ja takahaarukkakin kohtuu mitoissa.
Tää on kyllä kategoria joka sykähdyttää, vaikka uusille pyörille ei oikein tilaa ole niin...
Toivotaan että osuu kohilleen.
Tuntui kyllä oikein hyvältä ja vakaalta kokonaisuudelta keulaa myöden omiin tarkoituksiin, erityisesti talvea silmällä pitäen.
Tuolla varmaan viitsii ajella leppoisampiakin metsäretkiä (toivottavasti), edellinen sparkki oli hyvä vaan kun ajoi täysiä.
Jos vähintäänkin modernilla mitoituksella ja tavallisesta poikkeavalla, mutta sitäkin varmatoimisemmalla voimansiirrolla varustettu runko kiinnostaa, RIG v2 -runko ja sitä myötä Pinion-vaihdelaatikko ovat tutustumisen tuntuisia. Makuasioita toki, mutta kovatarakkapyörässä perinteinen ketjuvaihde tuntuu downgreidaukselta Pinionin jälkeen.
4130.fi – RIG v2 -runkosetti
Oikeassa olit, ei ole pelätystä kankeudesta tietoakaan. Oikein näppärä laite on, menee myös ihan hienosti sekä ylös- että alaspäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Painava toki minkä huomaa kyllä ajossa, mutta tarkoitukseen oikein hyvä kun ei ole mikään kevyt kisapyörä ollut ajatuksissakaan.
Miten vertaisit siihen Laufey:hin? Kävin kopaseen nopeasti lauantaina Laufey LTD:n. Vähän jäi sellainen ei tämä oikein tiedä mikä haluaa olla kuva koko laitteesta.
Laufeysta otin vain ns kylmät tyypit menemättä metsän puolelle.
Äkkiseltään se tuntui jotenkin pystymmältä ja ahtaammalta, ja Devinci lähempänä xc:tä kuin Laufey.
Pyörät ei tietty olleet ihan samoissa säädöissäkään, joten en tiedä mikä ero olisi ollut hienosäädettynä vaikka samoilla, helpoilla kallioilla missä koitin Devinciä. Varmaan hyväksi olisi saanut sen Laufeynkin asennon.
Joka tapuksessa tuo Devinci ( https://www.ridemore.fi/devinci-kobain-deore-11s-z2-xt )tuntui itselle paremmalta, ja parempi tarjous kuin bikeplanetilta Laufeysta niin otin sen.
Hetken kyllä harkitsin bikeshopin h10 tarjousta vähän paremman hinnan, hienon värin, pidemmän dropperin ja isomman eturattaan vuoksi.
Tosi kiva pyörä on kyllä ajaa sekä hitaammin että omaa kovaa, ei pelota kepun kalliotkaan yhtä paljon kuin spark 720:llä :)