Rex on vahan ja öljyn seos. Squirt on vahan ja veden seos. Kotitekoiset kuumavahat ovat usein myöskin vahan ja öljyn seoksia, mutta eri suhteessa kuin Rex.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Printable View
Rex on vahan ja öljyn seos. Squirt on vahan ja veden seos. Kotitekoiset kuumavahat ovat usein myöskin vahan ja öljyn seoksia, mutta eri suhteessa kuin Rex.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
No omassa tapauksessa ihan siksi koska rexiä on hyllyssä ja parafiinipohjaista sekin. Sitä en tiedä onko sitä ketjussa enää kuuman vesipesun jälkeen kun ketjut menee uudestaan pataan, mutta ainakin tuntuu toimivan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Siis tärpätti ja mineraalitärpätti on eri aineita. Tärpätti on tuota mäntyöljystä tehtävää ja tärpätistä toki puhuttiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Tässä kuitenkin varmaan ollut kyseessä mineraalitärpätti ja jotain öljynjalostuksen jätettä sekin on, joten ei varmaan tule yllätyksenä että se jättää öljyisen pinnan.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
^^ Ok. En itse asiassa ajetellut/tiennyt tuota Rexin koostumusta.
Ensiajatuksella luontevimmalta ilman tarkempaa tietoa tuntui pysytellä saman valmistajan tuotteiden kanssa
esim.
a) rex ja jos haluaa vahamaisen pinnan niin päälle racedaytä
b) silcan hot wax + välivoitelu silcan super secret drip lubella
Kyllä. Rex vaan tuntuu kovin nihkeästi saavan kuumavahaa markkinoille. Hophop foorumilaisille äkkiä palikat testiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Ite käytän silcan hot melttiä ja super secrettiä, ei valittamista. Kerran kaudessa uppovahaus, sen jälkeen vaan super secrettiä.
Pesin ketjut mineraalitärpätillä ja sen jälkeen jälkeen kuumaan veteen sekoitettua Korrek PP-cleania joka ei värjäytynyt yhtään, lopuksi ravistelu asetonissa ja ketjut odottamaan käsittelyä. Myös valopetrooli ja diesel on hyviä esipesuaineita jos on mahdollista lutrata niiden kanssa.
Jännä juttu: sen mukaan mitä olen sattunut kiinnostuneena lukemaan aine jolla saksalaiset uppovahaajat putsaavat ketjut öljystä on nimeltään "Waschbenzin" joka on ilmeisesti yhtä kuin meillä lakkabensiini eli mineraalitärpätti. Sikäläisessä systeemissä ketjut laitetaan likoon kurkkupurkkin tai käytetään ultraäänipesurissa kunnes mineraalitärpätti pysyy kirkkaana, mutta sen jälkeen ketjut vain kuivataan ai niiden annetaan kuivua. Toisin sanoen mahdollisia haihtumattomia jäämiä ei jollain toisella aineella pestä.
Ruotsissa sen sijaan - vaikka aine on sama eli lacknafta - ketjut lopuksi pestään vielä asetonilla tai rödspritillä, joka ymmärttäkseni on denaturoitua etanolia (eli meillä kai Sinol tai vastaava?).
Mutta Squirtin vesi haihtuu ja jäljelle jää vaha (ja emulgaattori?), Rexistä ei haihdu kait mitään, vaan olomuoto säilyy vähän viskoosisena, kirkkaana nesteenä -tai ainakin sellaista mun domestique-pullosta tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Kyllä se on vaaleaa, ei kirkasta. Rex siis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Sitten meillä on eri aineet. Mun Rex on kirkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Domestiquen nokasta voi tulla ekaksi pari kirkasta tippaa, mutta kun kunnolla ravistaa ja vatkaa niin sit kyllä alkaa tulla paksumpaa ja valkoisempaa tavaraa… [emoji2960]
^vähän se vaaleni ja kävi paksummaksi oikein ravistamalla. Ehkä mun satsissa on enemmän baby oilia, tai sitten jäykempi osa on tiukkana sedimenttinä pullon pohjalla -lampulla koitin tutkailla, mutta selvyyttä en saanut.
Kehitysehdotus: kirkas pullo, joka paljastaa mahdollisen erottumisen ja ravistuksen onnistumisen.
Peaty`s All Weatherissa on kirkas pullo ja bonuksena näppärä korkki, erittäin kätevä kokonaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen;[URL="tel:3138696"
Työmatkapyörässä jonka ketjut on huonommalla hoidolla kuluu rullat väljäksi suht nopeasti ja vaihteiden vaihtaminen huononee vaikka mitatun pituuden perusteella venymää on vähän. Kuluttaakohan "väljä" ketju rattaita? Ketju on hg53 niin autaiskohan parempi ketju jos kuvitellaan hoidon olevan yhtä huonoa?
Nyt ketjulla ajettu pari tonnia ja rullissa aika paljon välystä. Voiteluaineena halpoja wet tai dry lubeja.
Varsinkin ne laakerittomat rissat on väljiä jo uutena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Tilasin ultraäänipesurin. Millä pesuaineilla ketjujen ja rattaiden puhdistus? Pinelineä joku suositteli
Liuotin pesulla juu. Siristelet siellä jonkin tunnin ja tuon jälkeen puhdistat ketjut ja pakan normaalisti harjaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Niillä pienillä edullisilla pesureilla ei tee oikein mitään. Kivahan siellä on ketjuja liotella, kuuluu komea surina, mutta samaan lopputulokseen pääsee jos tipauttaa ketjut lasipurkkiin.
Kannattaa sitten huomioida, että emäksiset pesuaineet poistavat ultraäänipesurissa alumiiniosista anodisoinnin. Mistäkö tiedän? :D
Onko iskarihuollossa jääny romut pesuriin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Jotkuthan täällä usein siteeraavat sitä hippivainaata, Sheldon Brownia, ja kertovat kuinka ketjujen tehdasrasva on ylivertainen ketjujen voitelu verrattuna mihin tahansa voiteluaineeseen.
Minäpä sanon siihen, että KISSANPASKAT!
Otin oikein asiakseni kokeilla grävelin ketjuissa tuota. Äskeisen voimansiirtorempan yhteydessä vastoin tapojani en puhdistanut uusia ketjuja lainkaan ja voidellut jollain järkiaineella vaan laitoin sellaisenaan alle. Kitinätöntä ajelua kesti n. 140 kilometriä. Mikään ketjujen voitelutavara ei ole noin huonoa.
Tein kuule ihan samat kun piti vaihtaa sekä cyckloon että maastopyörään ketjut. YBN gold sla 11- vaihteiset ketjut molempiin.
Maasturissa pyyhkäisin aina välillä, ja reilu 300 km jälkeen laitoin rexiä ekan kerran. Sillä ajoin vaan pakkasella ja vesikelillä, ei kuraa.
Cycklolla ne sitten olikin ekan lenkin jälkeen mustana ja täynnä hiekkaa ja paskaa kun oli kuraisempaa tietä. Pesua ja aineen vaihtoa..
Minulla toimii maasturissa sellainen että uusi ketju paikalleen, ketjun pinnan putsaus Sinolilla tms ja sen kuivuttua reilusti Holmenkolin Extreme Lubea päälle ja senkin annetaan kuivua (yön yli mielellään).
Kelistä riippuen lenkin jälkeen voi putsata rätillä ja lisätä Lubea, useimmiten ei tarvitse.
Tai no tämän kesänhän tämä enää toimii, sitten on Extreme Lubet loppu eikä lisää saa.
Mikäs olisi kustannustehokas aine ketjun siivoamiseen, ei jaksaisi jatkuvasti näitä 'erikois' ketjurasvanpoistajia hankkia koska löytyy varmaankin halvempia tuotteita tuohon tarkoitukseen.
Ja voiteluun on mennyt wet lube ajatuksella että "tämäpä toimii aina" mutta se kerää niin paljon skeidaa kyytiin että haluaisin löytää jonkun siistimmän ratkaisun. Dry lube siis mielessä mutta, onko jotain suosituksia tähän, priorisoiden helppoa ylläpitoa eikä niinkään ultimaattista suorituskykyä. Tulee poljettua vaihtelevasti +/- 100km viikossa.
No laitat jotain halpaa oikein ohutta öljyä, niin ketjuille riittää pelkkä pyyhkäisy tai vesipesu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuppa
Esimerkiksi tämä on ihan ok.
https://www.xxl.fi/weldtite-tf2-perf...134551_1_style
Siis laitat Rexiä ketjuun missä on öljyä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
En, en kai niin sanonut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Putsasin ne molemmat ketjut eka niin että lähtee kakka nivelistä. Toisessa liuotin + ultra, toisessa pelkkä liuotin.
Aikaisemmin kun käytin kakkakeleillä holmenkollia, niin sen kanssa toimi ihan hyvin kun pyyhki (ei uittanut seitsemässä eri astiassa) uudet ketjut liuottimella /asetonilla ennen voitelua.
Pari kertaa tuli mustaa kakkaa lenkin jälkeen, mutta parin putsauksen (pyyhkimällä) ja uusintavoitelun jälkeen ketju pysyi kirkkaana eikä kerännyt paskaa.
Toki holmenkolli on enemmän likaa keräävä kuin vaikkapa squirt, ja vaatii useammin puhdistusta. Rex domestique tuntuu olevan osapuilleen sama tältä osin holmenkollin kanssa.
Ei kai tämä mitään salatiedettä tai alkemiaa ole, ei ne tehdasrasvat siellä kauaa mukana pyöri kun pyyhkii alkuun isoimmat pois.
En jaksa enää näillä kokemuksilla askarrella noiden eri liuottimien kanssa, ketjun kestoonkaan sillä ei tunnu olevan juurikaan merkitystä verrattuna keliin missä ajaa. Paskassa kun ajaa niin ketjut on reilun tonnin jälkeen entiset vaikka miten niitä hölskyttelee ja hoivaa.
Pari lenkkiä on koekäytössä ollut Squirt e-bike: varovaisen positiivinen vaikutelma kestävyydessä, mutta jotakin mustaa näyttäisi kertyvän enemmän, vaikka rättiin sekin jää, kun pyyhkii.
Muc-Off Dry Lube on mun valinta. Löytyy melkein joka pyöräkaupasta tai urheiluliikkestä. Ei sotke pahasti ja toimii ihan kelvollisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuppa
Pesuaineena olen käyttänyt Pineline Tehopesua, sitäkin löytää monesta tarvikeliikkestä, Puuilot yms.
Eli olen päätynyt tuotteisiin joita on helposti saatavilla ja toimivat riittävän hyvin.
^ Joo ei jatkoon :D Muutenkin oma vaikutelma kaikesta Muc-Offin kamasta on vähän nihkeä: kallista ja hienosti brändättyä, mutta toimivuus on vähän niin ja näin, ainakin hintaan nähden.