Printable View
Kojak on sliksi, mutta eikö edellisissä viesteissä käsitelty Supreme kelpaa? Ei siinäkään tosin kulutuspintaa soratietä ajatellen juurikaan ole. 37 mm rengas on 17 millin vanteella 35 mm leveä.
Contilla ja muistaakseni Challengella on krossariin tarkoitettu rengas, jossa keskellä on lähes sileä pinta ja reunalla karkeampi kuvio. Näyttää hyvältä, mutta luotettavaa tietoa rullaavuudesta ei ole.
Kojak on ainakin meitsin makuun aivan loistava rengas. Enempi asfaltille tietysti mutta kyllä sillä soratielläkin kivasti ajelee. Ohutkylkisenä kyllä ottaa helposti osumaa mutta rullaavuus ja ajo-ominaisuudet yleensäkin ovat parhaasta päästä. Eikä ole edes tolkuttoman kallis rengas.
Kauhea polte olisi keväisille maanteille jo, vaan milläs nakeilla tuonne kiven ja roskan sekaan uskaltaa? Soraominaisuuksia en tarvitse. Lähinnä hirvittää siis puhkeamiset. Contin 4season vai mikä?
Hommasin viime syksynä ensimmäisen cyclon ja siihen laitoin nämä Contin CX speedit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
http://www.continental-tires.com/bic...clocross-speed
Mielestäni nämä renkaat rullasivat hyvin kelvilläkin, toimivat mukavasti sekailaisessa ajossa ja olivat vielä edulliset (n. 20€/kpl). Kulutuskestävyydeltään eivät ole huiput, mutta eiköhän noilla yhteensä 2000 km ajele. Paremmasta, kun en tiedä niin mielestäni hintansa arvoiset.
Sent from my iPad using Tapatalk
Schwalben Almotionia valmistaja väittä rullaavuudeltaan hyväksi ja tehty mittaus ( http://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews ) on linjassa tämän kanssa. Renkaalla on kuitenkin painoa yli 600 g eli pyörässä vaikuttaa 2 x 200 g enemmän kuin parhailla. Miten vierintävastus ja paino kannattaisi arvottaa, kun rengasta valitsee eli milloin Almotion on parempi kuin Supreme?
Ajaa enemmänkin. Cyclokäytössä eli hiekkateillä ja asfaltilla pääsee helposti 5 tonnia (kuski + pyörä noin 100 kg). Tuo on erinomainen yleisrengas, mutta pistosuojaus ei ole kovin hyvä. Hyvin sillä pysyi tänäänkin maantielenkillä mukana, eroa maantieslikseihin ei juuri huomannut. Painetta oli 35-millisessä Continental Cyclocross Speed -renkaassa 4 bar, millä asfaltin pikku reiät ja muut tärinät eivät tunnu juuri lainkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ajpi
Kehutaanpa nyt tuota contin 4-seasonia: Mulla on 32mm versio, 6 bar sisälle ja tuntuu aivan kisarenkaalta. Ei anna periksi kun runttaa, kuitenkin vähän suodattaa tärinöitä. 5 bar suodattaa jo enemmän, asfaltin epätasaisuudet eivät tunnu enää lainkaan. 4 bar käy jo hiekkatielle, siellä pikkukivet eivät tunnu "läpi", tässä alkaa jo rengas antamaan periksi putkelta ajaessa jos haluaa 23mm tunnetta jolloin rengas ei anna periksi.
Rullaavat todella hyvin, olen ajanut niillä samoja nopeuksia kuin GP 4000s:lla (25mm). Eivät ole puhjenneet kertaakaan vielä, olen ajanut niillä nyt viime heinäkuusta lähtien (poislukien talvi). Eivätkä näytä kuluvankaan nopeasti. Mulla on ollut joitain leveähköjä renkaita joista tulee nopeasti kulmikkaita, muttei näistä.
Nuo CC Speeditkin mulla on. Ja ne on ihan ok cyclokrossiin (jos ei tarvita pitoa muttei se kuulu tähän ketjuun), hintaansa nähden. Hiekotussepeli menee kuitenkin niistä läpi ihan samantien, ainakin mun parista. Mun mielestä jos renkaassa on nappuloita tai salmiakkikuvio tai sen tyyppistä niin niillä tulee asfaltilla sellainen "katto" vastaan jossain. Ne eivät vaan mene kovempaa, vaikka sileä rengas kulkisi. Lisäksi ne ei rullaa, joten paljon suurempi homma pitää vauhtia yllä. Sen huomaa varsinkin vetovuoroissa.
Voyager hyperien toinen kevät (1000km ehkä alla) on jo riskaabelimpi sepelin suhteen. Varsinaista rikkoa ei ole tullut mutta syvälle menneitä nuolenpäitä pitää kaivaa viikoittain.
Joni L, paljonko tuolla 32-millisellä 4-seasonilla on todellista leveyttä vanteelle laitettuna? Monien lähteiden mukaan 28 mm:n GP4k on oikeasti 31-32 mm.
Tätä ei kysytty, mutta kerron silti :)
28-millisellä 4Seasonilla oli leveyttä 26mm 17mm vanteella. Hiekkatiellä ajaminen ei ollut mukavaa, eikä oikeastaan huonommalla asfaltillakaan.
velib, kun ensimmäistä kertaa ajoin noilla 4seasoneilla niin ensimmäinen ajatus oli ettei nämä olekkaan tarpeeksi mukavat. Sitten aloin testailemaan paineita ja niistä tulikin mukavat pienemmillä paineilla. Siinä ne on minusta tosi hyvät että niistä saa säädettyä mieleiset. 28:lla ja 32:lla on kyllä koossa reilu ero, hiekkatiellähän ei nämä mitkään parhaat ole kun eturenkaassa ei ole tarpeeksi pitoa, mutta asfaltille... nopeat ja leveät oli otsikko.
Ne perusasiat: leveämpi rengas ei ole välttämättä sen mukavampi jos siihen pumppaa kapeammassa renkaassa käytetyt paineet, oma tuttu pumppu voi näyttää yllättävän paljon vikaan, kapeaan maantierenkaaseen tottuneen ei kannata sormituntumaansa luottaa eikä omaan päähänsä jos se sanoo että renkaassa pitää olla 8 baria - ja last but not least jos on kevyt kuski on syytä muistaa että sopiva paine voi olla reilustikin alempi kuin painavammalla kaverilla. 65-kiloinen painaa 20% vähemmän kuin 80-kiloinen minkä tietysti pitää näkyä pumpun mittarissa.
Lonewolf76, mittasin äsken uudestaan ja joko ne ovat leventyneet tai muistin väärin: 33mm.
schwalbe One 28mm, 19mm sisäleveillä vanteilla renkaat oli 31mm.
Joo, täytyy myöntää että mulla ei ole kokemusta mitä paineita maantierenkaissa täytyisi pitää. Muistaakseni noissa oli silloin jotain 5-6 baria. Luulen että 32mm renkaat olisivat hyvät cyclon toisille kiekoille. Niillä sujuisi jo sorallakin ajo. Omaan normiajoon, jossa keskimäärin ehkä puolet hiekkateitä, en nää mitään syytä laittaa ainakaan kapeampaa kuin nykyiset 38-milliset :)
OT tähän ketjuun. Nopea rengas ei sisällä erityisen rankkaa pistosuojausta. Kun halutaan nopeat, hyvät ja leveämmät maantierenkaat, niin mun valinta olisi Veloflex Vlaanderen 27 millinen tuubirengas. Nyt ajelen 28 millisillä Schwalben Marathon plus renkailla pääkaupungin tappajasepeliviidakossa. Leveä, mutta hidas. Erittäin hidas - ellei hitain. Mutta about pistosuojauksen maksimia. Kovuuden takia myös liukkaat mustalla jäällä. Puhkeaminen ei pääse hirvittämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandels
Oliko kenelläkään käytännön kokemusta Spessun Roubaix Pro 2BR renkaasta? Ajattelin noita tänä vuonna kokeilla työmatkakonkeliin, kivijalka lupaili ensi viikolle saatavuutta. Lähinnä sepelinkestävyyttä tässä vielä pohdin, eli uskaltaako jo laittaa alle?
Mistäs moinen kivijalka löytyi? Itse olin kovasti kiinnostunut näistä aikanaan, mutta kovin vähän löysin netistä käyttäjäkokemuksia ja vielä vähemmän myyjiä. Tosin luottotoimittajani Bike24 hylly näyttää juuri nyt positiivista saldoa. Vaihtoehtona siellä on muuten "transparent sidewalls". Kivahan sitä olisi litkuille vilkutella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Tänä keväänä olen taas tehnyt tuttavuutta sepelin kanssa, ja muistikuvat ovat vertyneet: renkaat joilla ei ole ongelmia muina vuodenaikoina antautuvat heti kättelyssä sepelin kanssa tehden niin isoja reikiä, että ainakaan peruslitku ei suostu kunnolla paikkaamaan. Laitas Aakoo käyttäjäkokemuksia, jahka onnistut saamaan renkaat. Sepelit on tosin aika vähissä jo nyt...
Täällä myös Vittoria Hyper Voyagerit 37-622 alla, tosin ollu vasta 4 päivää eli 150km, hyvältä vaikuttaa. En saanut kotikonstein nousemaan tubelekseks (nehän ei ole sinällään ole TLR), mutta hyvin rullaa sisureillakin.
Sellon pyörästä kävin hakemassa, Oli halvempi kuin tuolla Bike24:ssä. Omat oli tanwall mallia, onko se sitten sama kuin tuo transparent, kyllä ne vähän valoa vasten läpi kuulsi. En ole muuta kuin hypistelly vähän käsissä, yritän saada nyt viikonloppuna alle. Oli hiukka painavat eli 390g luvatun 370g sijasta, näytti kyllä aika fäteiltä maantierenkaiksi. Mittaan leveyden sitten kun saan vanteille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Juu, tuskinpa nuo sentään läpinäkyvät ovat.
Minulla on nyt sekakäyttökonkelissa Schwalben g-one speedit (ilmeisesti pitkälti sama kuin S-one) tubeleksina. Painoa luvattu (ei punnittu) 330 g. Ajellut nyt noilla 200 kilometriä pääasiassa asfaltilla, ja rullaavat tosi hyvin ja ovat muutenkin mukavan oloiset. Leveys mun kiekoilla 31 mm. Suosittelen, vaikka saattavat ollakin hieman liian kapeat osalle lukijoista.
Olisko kellään kokemusta vittoria zaffiro pro renkaista?Löytyis tosta paikallisesta kivijalkakaupasta ja ovat vielä kohtuuhintaiset,ajattelin tuota leveintä 32mm.
Näistä oli puhetta yhdellä pääsiäisenajan lenkillä, minkä jälkeen hankin ja asensin saman setin. Vaikuttaa alustavasti todella hyvältä: ensimmäinen rengastukseni, joka on riittävän mukava ja huolettoman tuntuinen sorateille, mutta tarjoaa oikeasti maantiepyörämäisen rullaavuuden asfaltilla. Suosittelen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Liityn kyllä tähän kööriin. Ajelin kaksi edellistä kesää ensin loppuunkalutuilla Duranoilla ja perään 23mm Onella. Nyt pyörä vaihtui alurunkoisesta teräksiseen ja kumit G-One Speediin enkä koe jääneeni mistään paitsi, päinvastoin. Vastaavia lenkkivauhteja mennään mukavammin kevään ensimmäisten satasten perusteella.
Omani punnitsin tullessa ja ihmettelin huomattavaa 30g eroa kahden yksilön välillä. Toinen oli tasan 300g mutta enpä varmaksi muista oliko toinen alle vai päälle tuon. Hyvinkin alle 330g speksin kuitenkin ainakin toinen.
Olisi tarkoitus laittaa alle Challenge Almanzo Open 33mm, joten minkälaisia sisureita käytätte tämän kaliiperin renkaisiin sekalaiseen kelvi/hiekkatieajoon? Sepelikaudella on monta vuotta varmisteltu kombolla Marathon Racer + Michelin A3 butyyli 35-47mm (166 g...), mutta jos nyt kun kelvit ovat puhtaat sepelistä haluaisi Almanzon sisään jotain hieman keveämpää/nopeampaa ja silti kestävää? Näyttäisi siltä että tarjontaa on paljon kokoluokassa esim. 25-32 mm, ja sitten taas 35-45/47 mm? Tuntuu turhalta tunkea sisuria jonka kapasiteetti on jopa 47 mm n. 33 mm ulkorenkaaseen ja sitten taas riittääkö esim. 25-32 mm sisuri? Vittorian Lite on yksi vaihtoehto, löytyy kokoa 33-37 (140 g), Maxxis Welterweight on kevyt (127 g) vaikka on 35-45, kokemuksia näistä, muita vaihtoehtoja?
Riittää varmasti, saattaisi mennä jopa maantie sisurilla.
Michelinin maantielatexi venyy iloisesti ja on joustavuuttaan sietävämpi pistohaavoille, haittana nyt että useammin joutuu pumppaamaan.
Itte olen käyttäny 32mm slicksien sisällä Vittoria lite maantiesisuria. Onkohan nyt merkintä sitten 19-23mm vai mitä lie. Ostin myös jotain 28mm sisuria samanmerkkisenä mutta en ole näitä vielä käyttänyt. En muista merkintä skaalaa mutta olisko 25-28.
Mä komppaan, hyvin toimii...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Tuli hommattua vittoria zaffiro pro 32mm renkaat roselta ja ensikokemuksen mukaan n.200km todella hyvin rullaavat ainakin jos vertaa 30mm marathon racer renkaisiin.Tähän asti kestäneetkin vaikka jonkun verran sepeliä vielä onkin.Kahdeksan euron renkaaksi hyvä hinta-laatu suhde.
G-one sanoi ujosti "Pifffff" hiekkatiellä. Paikkasin sisurin pikapaikalla enkä löytänyt mitään vikaa, mutta 15km myöhemmin kovempi "Poks" ja pikapaikassa reikä edellisen vieressä. Näin antoi kudos kyljestä periksi, tarjosin samanlaista paikkaa tuohonkin että kotiin pääsi mutta taitaa olla nyt entinen tämä 300km ajettu kumi. Auttaako tuollaisessa pikaliimahommat yhtään?
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...0c&oe=5983CAD4
Olen leikellyt maantiepyörän vanhoista päälikumeista paikkoja tohon hommaan. Eli vanhasta kumista leikkaa kyljestä mistä rengas on ohutta paikan ja ihan kontaktiliimalla kiinni. Maantiepaineilla paikan on oltava tukeva jotta sisuri ei pursua paikatusta kohdasta "läpi", eli normi sisurin paikka on liian kevyttä tavaraa. Tubelesrenkaan paikkoja myös tullut koitettua mutta kovilla paineilla pikkasen alkaa pullottamaan paikatusta kohdasta, eli nekään ei oo tukevia kovilla paineilla.
Käytän ite latekseja maantiepyörässä ja jos kyjessä on noin 2mm reikä niin sisuri tulee läpi ja kumi tyhjä. Sen takia noita olen paikkaillu että viime keväänä esim. ekalla lenkillä tuli uuteen Michelin power competitioniin reikä kylkeen ja ei viitti heittää uutta kumia roskiin heti kun maksaa noin 50ekuu. Ajoin koko viime kauden samalla paikatulla renkaalla ja nyt se on edessä ja menee vaihtoon kunhan viimesetkin paskat on pois teitten reunoilta.
^^ Nämä on joissakin pienissä toiminut. Isommista ei ole kokemusta.
http://www.wiggle.com/park-tool-emer...re-boot-patch/
Jotain tuollaista voisi hyvinkin koittaa! Nyt on siis Parkin pikapaikka vahvistettuna pikaliimalla ja kova pinta estää sisurin pullotuksen, mutta joustamattomana ei varmasti ole pitkäikäinen. Teräväpäiset kudoslangat tekee lateksista entisen heti kun pääsee vapaasti hankaamaan joten laitetaas jotain tukevampaa.
Pistä vaan kontaktiliimalla pala vanhaa renkaankylkeä sinne sisäpuolelle. Voi hioa paikan reunoja jos meinaa että lateksi ottaa siitä itseensä. Power competitionin kyljestä ite leikannu noita paikkoja niin on ohutta tavaraa ja toimii lateksin kanssa hyvin.
Harmi kun ei ole tapana säilytellä rikkinäisiä. Tämän kanssa vähän eskaloitui ja tilaukseen lähti uusi G-One, hieman leveämmät vanteet ja niille pinnat. Katsotaas viikon päästä jatketaanko tässä vai tubeless-ongelmissa.
G-onen leveys Open Prolla 28mm, eiköhän 18mm vanteella saa ne pari puuttuvaa milliä ja litkuilla tästä kumista kaiken irti. Nyt on niin kylmä että on hyvä aika päivittää ja ajella osia odotellessa kakkoskiekoilla.
Stop the press! Kojak ei olekaan nopea.
En epäile numeroita, mutta oma kokemukseni ei ole noin synkkä. Hieman maantierengasta leveämpänä vaimentaa tärinöitä ja rullaa käytännössä vaihtelevan tasoisilla asfalttipinnoilla ihan hyvin.
^Onpas tosiaan melko ankea tulos renkaalle joka ei tee kompromisseja.
Omat kokeilut jatkuu kun vanteet tuli vihdoin odottelun jälkeen, kiekot nyt kasassa ja G-onet litkuineen päällä. Kyllä rullasi taas pienen testilenkin mukavasti kakkoskiekkojen X-Onen jälkeen, tositoimia odotellessa.
Liekö valmistajan toleranssi painossa +/-10% vai enemmän, mulle on nyt sattunut 300, 330 ja 360g painavat yksilöt. Ääripäät kuitenkin tasan 30mm A23-vanteella, keskimmäinen odottaa paikkausta sitten kun tarvitaan vararengasta.
Sain nämä nyt reilun kuukauden mähmimisen jälkeen vanteille ja ajoon. 17c vanteilla olivat 33mm leveät, eli ihan sopivan muhkut. Rullaa kivasti mutta eivät nyt mitenkään supernopeat ole, mukavat kyllä ja ilmeisesti suojauskin on kunnossa. Laitoin sisureilla, tubeless hommat päätyivät samaan kuin aikaisemminkin eli hikoiluun ja vanteen välistä suihkuavaan litkuun. Pitää hankkia kompura tai napsautin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo