Oma uusi sx eagle 1x12
Kesti 3 kuukautta ja ketjut venyny liikaa vaihteita ei enää vaihda vaikka kuinka säätää. Takapakasta kulunut jo 6 vaihteen hampaat. Mutta uusi Shimano xt rd-8100 koko setti toiminu kuin unelma.
Printable View
Oma uusi sx eagle 1x12
Kesti 3 kuukautta ja ketjut venyny liikaa vaihteita ei enää vaihda vaikka kuinka säätää. Takapakasta kulunut jo 6 vaihteen hampaat. Mutta uusi Shimano xt rd-8100 koko setti toiminu kuin unelma.
Itsellä tullut ajettua läskillä (Kona Wo) tämän talven ja kevään aikana n. 2400 km SX-osilla, ajot työmatkaa ja metsää (jako n. 85/15 %). Pitää mittailla ketjut, jos vaihtais vielä toiset kiertoon. Saa nähdä toimiiko pakka enää uusilla ketjuilla vai pitääkö tilailla uutta pakkaa tilalle. Sinänsä vaihtaminen toimii edelleen tosi hyvin, eikä ketju hypi rattailla tms. Pyörää ostaesssa kelpuutin SX-osat ajatuksella, että päivittää sitten GX-sarjaa tilalle, kun vanhat antautuu.
GX:llä vuosi ajettu. 2300km maastoa ja työmatkaa. Ei ole kyllä minkälaista ongelmaa ollu. Pesty säännöllisesti. Heti uutena vaihtu xx1 ketju. Säätöä ei ole tarvinny tehä kertaakaa.
Enpä muistanut ilmotella tänne. Mulla meni pari kuukautta sitten XC-rytyyttimestä X01 vaihtajasta kelvillä sisepi häkin puoli poikki alemman rissan vierestä. Säädöt oli kohdillaan, olisiko jäällä ja lumella ollut tekemistä asian kanssa. Ajoa oli kolmisen tonnia takana.
Ketjuina ollut NX (kestänyt ~600-700 km), GX (900-1000 km) ja tällä hetkellä XX1 (ajoa takana uudella vaihtajalla, rattailla ja ketjulla tonnin luokkaa). 0.75 kohdilla ketju lähtee ketjujen hautuumaalle. Kierrossa oli NX ja GX sekasikiöketjuja kolmet rinnan ja nyt kahdet XX1. Näyttää tätä menoa noin tuplasti kalliimmat ketjut kestävän heittämällä yli tuplasti kauemmin.
Aika kallis tuo Xt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vitus tryhi
Onkohan tästä: Shimano SLX M7100 1x12 34 (https://www.bike-components.de/en/Sh...oupset-p72007/)
Minkälasia kokemuksia?
Ainakin täällä kehuttiin: https://singletrackworld.com/2019/05...etrain-brakes/
Pitäisi vaihtaa uudesta kulkineesta kammet lyhyempiin parin lenkin jälkeen. Oon vähän päässyt tippumaan kärryiltä näistä standardeista ja ei oikeastaan ole ollut tarvetta hetkeen mitään rakennella itse. Siksipä tarkistelen itse ongittuja tietoja vielä täältä ja kysyn mielipidettä.
Pyörä on Orbea Oiz PF92 keskiöllä GX Eagle osasarjalla, paitsi kammet, jotka on Truvativ Stylo 6K Eaglet. Ketjulinja noilla kammilla on 52 mm. Tuolle Boost 148 mm perälle esimerkiksi Shimanolta näyttää löytyvän kahta eri ketjulinjaa. Tuon sama 52 mm ja 55 mm. Luonnollinen valinta tähän päivitykseen on tietysti 52 mm linjalla olevat kammet, mutta jatkossa, jos haluan päivitellä voimansiirron muitakin osia Shimanoon, onko noiden valinnalla jomman kumman suuntaan puoltava ero muuten?
Jos päädyn Shimanon XT8100 tai SLX7100 kampiin, menee myös keskiölaakeri vaihtoon.
Helppo ratkaisu olisi GX Eagle kammet, jotka menis vielä samalla laakerilla, mutta Shimpan ulkonäkö miellyttää enemmän. Onko rattaiden tms kannalta jotain merkitystä kumpaan päätyy?
Vähän sekavaa kyselyä, mutta niin on ajatuksetkin tällä hetkellä asiaan liittyen. =D
Just tilasin omaani lyhyemmät kammet, edelliset noi 55mm SLXt ja uudet 52mm SLXt. En tykännyt kuinka ulos 55mm ketjulinja meni, joten jätin yhden vetopuolen spacerit asentamatta. Vaati vain kikkailua että sai tyhjät pois koska ei-vetopuolen muovikorkki pohjasi. Mutta tarkastelisin oman pyörän ketjulinjaa vs. omia ajoja / renkaan tai rattaan mahtuvuutta. Minä halusin rymistelyyn keveille vaihteille paremman linjan 11s Shimanon kokoonpanossa. Ja 12s pakassahan kevein ratas pakassa tulee vielä sisemmäksi -> 52mm kuulostaa järkevämmältä etenkin kun nytkin semmoinen. Shimpan SLX:n rattaat on halpoja, alta 30e ja kestävät teräksisenä kauan. Jos taas haluaa keveämpää, saa shimanoon ja sramiin samalla lailla esim AB:n keveitä alurattaita. Lisäksi Shimanon 12s ratas toimii taatusti Shimanon 12s ketjun (ja etenkin pikalinkin!) kanssa. Ja toki myös Eaglen ketjun kanssa.
Siinä sekava vastaus, mun valinta olisi 52mm SLX:t sopivan kokoisella SLX:n rattaalla. Minkä mittaisia kampia muuten ajattelit? Minä tein lievän 5mm lyhennyksen 175->170mm. 165mm kuulosti kokeilematta jo hurjan lyhyeltä etenkin näin pitkäjalkaisena.
Kiitos vastauksesta. Pyörän mukana tuli 175 mm veivit, jotka tiesinkin entuudestaan liian pitkiksi itselle. 170 mm nyt hakusessa.
Pieni houkutus vielä kuitenkin noihin Sram GX Eagle veiveihin, jotka näyttää olevan Bike-Discountissa rattaineen 120 eurolla, koska selviäisi ilman keskiöjumppaa, mutta Olishan noi Shimanot linjakkaamman näköset. SLX:llä hintakin kyllä asettuu aivan samaan rattaan ja keskiön kanssa. Mikäs sitten on se keskiö, johon rahat kannattaa laittaa, jos nuo SLX:t ostan?
Johonkin hukkui postaus.
Mutta, itellä reilu tonnin ajetut Sram NX Eaglen vaihteisto. Kolauttelin sitä hieman kivikossa ja uuden korvakkeen vaihdon jälkeenkään ei vaihteet napsu kunnolla. Häkki ehkä saanut osumaa. Tai ketjut kuluneet liikaa. Ajattelin vaihtaa tuon vaihtajan XX1 gold eagleen, ja myös ketjut. Eikös ne toimi ihan ok keskenään-ristiin, kunhan on 1x12.
Kaikki Eagle-sarjan osat menevät ristiin kasettipakkaa lukuun ottamatta eli vaihtajan ja ketjun vaihdon pitäisi sujua. GX:stä ylöspäin tarvitsee laajemman välitysalueen kasettien (joissa 10 ja 50 hampaiset eturattaat) sovittamista varten XD-vaparin.
Minkäslaisia kokemuksia on Sramin pakkojen ja Shimanon vaihtajan yhteistoiminnasta?
Itellä tällä hetkellä kaikki hilppeet GX-Eaglea ja vaihtaja alkaa olla elinkaarensa päässä. Olen miettinyt X01 vaihtajaa tilalle, mutta toisaalta samalla hinnalla saisi Shimanolta XT:n vaihtajan ja liipasimen. Noita GX-Eagle pakkoja en viitsisi alkaa vaihtamaan kun ne vielä ihan kunnossa on ja kun vaparitkin menisi uusiksi.
Ainakin 11-speedit toimii hyvin ristiin. Eikä 12-vaihteisissakaan pitäisi olla ongelmaa, ainakaan youtuben mukaan. Jopa triggerit toimii ristiin. Laittaisin linkin, mutta en voi.
Täällä pyörässä XT M8100-vipu ohjaamassa 12-vaihteista NX-takavaihtajaa - tuntuu toimivan jopa tarkemmin kuin edellisen pyörän 11-vaihteinen täysi XT M8000-setti. Jäi vähän epäselväksi oletko vaihtamassa takavaihtajaa vai vipua mutta jos toimii näin päin niin kuvittelisi toimivan myös toisin päin - ja varsinkin jos vaihtaa sekä vivun että vaihtajan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiPee82
Takavaihtajaa olisin päivittämässä. Pitääpä kokeilla tuolla nykyisellä GX:n liipasimella.
Kiitos!
Mulla on GX vaihtajavipu ja X01 takavaihtaja. Toimii aivan liian hyvin, kertaakaan ei ole tarvinnut säätää. Hyllyssä odottaisi AXS asennusta, mutta ei vielä ole viitsinyt korjata sellaista mikä toimii.
Muutamista paikoista olen kanssa lukenut että Sramissa kannattaa panostaa ketjuihin. Niissä on vissiin selkeä ero kun hinta nousee.
Nyt Dudessa kaikki on NX- sarjaa, ehkä vivun voisin metallisempaan GX -malliin vaihtaa ja ketjut parempiin. Ja kun eturatas kaupoille aikanaan joutuu, niin teräsrattaan meinaan vaihtaa. Pidän tuota Direct Mountia hölmönä systeeminä kun pitää kammet purkaa, että saa eturattaan vaihdettua.
Sramin kovakromatut ketjut ovat kestäviä. Tästä on juttua KMC x-11 foorumiketjussa.
Mulla on ollut kaks NX takavaihtajaa ja kumpikaan ei ole kestänyt 500km:iä. Toinen napsahti rajummassa nousussa varresta poikki ja toinen oli vaan kauttaaltaan totaalisen loppu. GX:kään ei kyllä ole kovin vakuuttava, mutta X01 kiinnityspultin vaihdolla toiminta parani tarkemmaksi. Mutta joo, joko X01 tai XT tulee tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Pitää itekkin vielä todeta, että ei tuo GX Eagle ole itseänikään vakuuttanut. Selkeästi epämääräisempi toiminta kuin XT:ssä oli. Pyörikööt nyt niin pitkään, kun isompia ongelmia ei ilmene, mutta vaihtotarpeen mukaa vaihtuu kyllä osat Shimanoon. Aloitetaan kammista.
Oma 12 lehtinen on läskipyörä, joten se ikävästi rajaa Shimanon kammet pois pelistä. Harmi kun Shimpalla eli ole Fatti-kampia.
Mutta ainakin vielä Duden NX-Eagle Truvativ DUB-kammilla on pelannut ihan jees. :)
Onko tosa kiinnityspultissa mitä eroa? Materiaali? Näyttäis nuita saavan ilmeisesti parilla kympillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiPee82
Sent from my iPhone using Tapatalk
Just pistin tilaukseen toiseenkin fillarin GX:ää kotkana. Sen verta hyvä price pointti tuolla.
X01 ketjuja kannattaa käyttää. Periaatteessa GX:ää muut mutta jos käyttää triggeriä niin X01 vois olla GX:n tilalla. Gripparina GX taitaa mennä siinä missä X01/XX1. Ainakaan kattavaa selostusta en ole löytänyt sisälmysten eroista.
On kokeiltu ja X01 kiinnityspultti auttaa: https://mtbengineer.blogspot.com/201...ith-parts.html
Materiaali ja rakenne eroaa täysin. Ei pääse löystymään samalla tavalla kuin tuo halvempi versio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asku90
Käykö sama NX Eagleen?
Mitä jos uudessa pyörässä päivän jälkeen vaihteet ratisee
Säädät ne kohdilleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vitus tryhi
Täytyypä kyllä sanoa, että Shimanon SLX:ssä on tähän mennessä sujuvin vaihtokokemus. Ainoa ongelma on kovassa vedossa jostain päin voimansiirtoa ajoittain kuuluva rutina 2-vaihteesta alkaen muutama pykälä isompaan päin. Netistä löytyikin vastaavaa kokemusta ja monella rutkutukset olivat lakanneet laittamalla pakan päätyihin jonkin sortin muovilevyt, jotka tulenevat pakan mukana. Näiden tarkoitus kaiketi olisi pehmentää vaparirungon ja pakan välistä narskutusta. Mä en kyllä jotenkin usko omassa tapauksessa tuohon, koska välillä mitään ylimääräistä ei kuulu.
Noissahan on joku "Hyperglide+", jossa varmaan on ketjussa jotain jekkua ja pakassa rampituksia, nökäreitä, himmeleitä, voodoota ja mitä lie. Voiko tuossa olla niin, että ketjun pitää olla jossain tietyssä tahdissa pakkaan nähden tai muuten ulompana olevat levyt ja/tai pinnit hinkuttavat pakan nökäreisiin? Eihän tuo nyt voi olla noinkaan?
Tämäpä kiinnostaa kovasti. Minulla on Dudessa NX Eagle ja mietiskelin mitä tehdä sitten kun osat on loppu. Ja olisikin hienoa jos samaan pakkaan voisi heittää vaikka SLX XT kombon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiPee82
Jep, jos löytyy tästä varmaa infoa niin olis kiva kuulla. Gx-settiä olis kiva päivittää vaihtamalla slx tai xt liipaisin sekä takavaihtaja jos takapakkaa (ja kampia ja eturatasta) ei tarttis myös vaihtaa.
^No omakohtaista kokemusta ei vielä ole, mutta sen verran ulkomaiden foorumeilla tuosta on juttua ollut, että pitäisi toimia. Postipate kiikutti 1x12 XT-vivun ja vaihtajan just pari päivää sitten ovelle, joten kunhan ehdin asentaa paikalleen, voin kertoa paremmin. Nykyinen setti siis Eaglea.
Ymmärrän kyllä että surkean NX:n haluaa vaihtaa, mutta GX/X01 combo on niin sairaan hyvin toimiva, että ei ole Shimanoon hinku. Koeajopyörissä olen Shimano 12x koittanut, mun mielestä raskaampi ja ja epäselvempi tuntuma. Silloin ajattelin, että ehkä se on hinta jonka voi maksaa siitä, että toimii kurassa, mutta toimiipa tämä SRAMkin kuralla täytettynä..
Tilanneraporttia itseltäkin GX-sarjasta. Eli vaihtaja, vipu, pakka, ketju, kammet ja eturataskin GX:ää. Ajelen poluilla kehä3:n sisällä, satunnaisia XC-kisoja tulee myös vedeltyä. GX-pakka on nyt kolmatta kautta käytössä, ja sillä ajotunteja noin 220h, kilsoja varmaankin 2000km. Jotain rutinoita / epätarkkuuksia alkaa olla vaihtamisessa, eli ehkä pikkuhiljaa alkaa olla uuden pakan aika. GX-ketju kesti kaksi kautta ja noin 190 ajotuntia, kunnes kului liian pitkäksi ja tälle kaudelle vaihdoin. Tyytyväinen olen kuitenkin GX:n suorituskykyyn.
X01 olisi varmaan hyvä, mutta törkeästi hinnoiteltu. Toisaalta olen myös jumittunut tuohon XT sarjaan. Eka XT tuli taloon vuonna -95 ja siitä lähtien on ajettu 8, 9 ja 11 vaihteisilla XT osilla. 10 jäi kokonaan välistä. :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Eli nyt Kinesiksen jäykkäperässä mulla on 11 XT ja Canyonin Dudessa 12 NX.
gx takavaihtajasta hyppäys seuraavaan eli x01 on vähän kova, n. 90 eurosta n. 190 euroon. Itse päädyin viime kesänä ostamaan uuden gx takavaihtajan vanhan, vääntyneen tilalle. En raaskinut maksaa satasta lisää. Vaihto slx vipuun ja vaihtajaan olisi ollut jälkikäteen ajateltuna mielekkäämpi.
Tunnustan, että en ajatellut hinta-aspektia, nuo gx/x01 kun oli pyörässä valmiina noin. SRAM tuntuu kautta linjan poskettoman hintaiselta. Silti löytyy kahjoja jotka ostaa, kuten minä.
Tuli mietittyä pitkään vaihtoehtoja Commandoon, Sram ja Shimano 1x12 kummitteli pitkään mielessä ja molempia pyörittelin ostoskorissa useaan otteeseen mutta päätöstä ei saanut aikaiseksi.
Sitten Microshift julkaisi uuden Advent X 1x10 ja sen kun vielä karvan alle 140e sai kotiin kannettuna, sorruin sitten siihen.
Totta puhuen, Advent X siirtyy jälkikasvulle, kunhan hän saa päätettyä mistä rungosta alettaan kasaamaan seuraavaa fillaria.
Omasta kokemusta, Eagle X0 on OK, paitsi ketju on täysi piiiip
kun ajetu vasta -+150km ajetu ja kätkee jokaisella lenkillä vaikka puhdas rasvattu ja kulutus mittari näytä hyvältä. 5 lukon jälkeen oli pako vaihtaa ketju. Katsotan kuin pitkän nyt kestä.
Seuraava projekti kasataan joko box komponentilla tai siten Gates remmillä
Sopii tuollalailla kyllä yhteen. Eli vaihtaja ja vaihdevipu Shimanoa ja pakka sitten SRAM.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Ok. Kiitos.
Katselin vielä hintoja uudelleen ja sramin kalleus tuntuu kyllä käsittämättömältä. Slx takavaihtaja on n. 57 euroa, xt 83 euroa ja xtr sitten hyppää 180 euroon. Mutta sramilla jo gx maksaa 87 euroa, x01 n. 195 euroa ja xx1 237 euroa. Itse arvotan gx:n slx pariksi mutta valitsisin jälkimmäisen, x01 on sitten xt:n pari ja xx1 vs. Xtr.