Girvinin Rockringistä tuli mieleen Girvinin keulat.
http://www.lordart.co.uk/filedump/Bi...in-Vector2.jpg
(Ei minun)
Printable View
Girvinin Rockringistä tuli mieleen Girvinin keulat.
http://www.lordart.co.uk/filedump/Bi...in-Vector2.jpg
(Ei minun)
Eivätkö nuo maalit lähde ihan asetonilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels
Laitetaan nyt valmiista myös, kun alkuvaiheestakin oli kuva.
http://farm5.static.flickr.com/4138/...40e53cf1_b.jpg
Ein kleines schönes Klein! On se hiano, pelkästään tuosta värimaailmasta tulee lisää jerkkua reisiin!
Siis että on upee Kleini :)
Laitetaanpas retroilua omastakin puolesta. Isän aikoinaan uutena hankkimaa Bianchin tiukkaa maastomallistoa 80-luvun loppupuolelta. Tarkka vuosi ei nyt ole tiedossa mutta apu tuonkin suhteen kelpaisi. Malli ilmeisemmin Grizzly. Biopace rattaat, XT-sarja, jossa erityisen tyylikkäästi sijoitettu takajarru. Girvinin flexstem hieman myöhemmältä ajalta mutta tallista löytyy kyllä vielä originaalikin stemmi ja sen lisäksi seinällä roikkuvat vielä alkuperäiset ulkokumit. Voisihan tuon kuvata joskus aivan alkuperäisessä kunnossa.
https://lh5.googleusercontent.com/-F...0/P1020208.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-7...0/P1020209.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-l...0/P1020217.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-6...0/P1020219.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-L...0/P1020212.JPG
Täytyypi sanoa, että kateeksi käy :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kooki
Edit: Lisättäköön, että kaikki postatut Kleinit herättävät myös kateutta - en tosin tiedä miksi.
Uber hieno Bianchi, tottakai Kleinikin. Upeaa että porukka tallettaa vanhatkin vermeet, ne ovat niitä oikeita veloja:D
Aivan fantastinen! Mutta mikä geometria, niin kuin väärinpäin sloupattu... Minkälainen tuo on oikein ajaa? Paljonko painoa kuvan kokoonpanossa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kooki
Hienoja nämä vanhat maasturit, ei voi muuta sanoa.
-Lauri
Itellä ei mitään retrokamoja ole, mutta täytyy silti todeta, että jumpe millasia fillareita ja etenkin kokoelmia porukalta löytyy! Hienoa! :)
Niin tarkennetaan siis, että isäni tuon pyörän edelleen omistaa ja käyttää sitä vielä melko aktiivisesti työmatka-ajossa. Tästäpä syystä myös lukko yms. viritykset kiinni.
Ei tuo vaakaputki kyllä oikeasti slouppaa. Porukoiden piha on vaan vähän vaaterista kaakkoon, minkä näkee tosta renkaiden tasostakin. Painoa ei varmaan ole koskaan mitattu sen tarkemmin mutta kyllä sitä tossa jättikoossa ihan tarpeeksi on;) Ajotuntuma on korkean painopisteen vuoksi varsin erilainen kuin moderneissa vekottimissa.
Olen yrittänyt katsella noita 80-luvun lopun Bianchien kuvia mutta aivan vastaavaa ei ole tullut eteen. Isä muistelee 85-87 välillä tuon hankkineensa mutta tarkkaa tietoa ei nyt siis ole. Löytyykö keneltäkään tietoa tai linkkiä johonkin Bianchin vanhoihin luetteloihin?
1995 hankittu kuljetin, joka nyt vanhoilla päivillä palvelee työmatkakaverina
https://lh4.googleusercontent.com/-R...00/Chesini.jpg
Gummit, polkimet ja takapalat vaihtuneet, muuten orkkiskamaa
Upeita retro fillareita. Erityisesti nuo Kleinin on hienoja. Itsellä ei valitettavasti ole moisia aarteita varastossa.
Huuto.net:ssä näyttää olevan pari Cannondalea melko halvalla, mutta olisikohan noista entisöinti projekteiksi? Toisen koko voisi olla itselle sopiva. (http://www.huuto.net/kohteet/cannond...yora/184976106 ja http://www.huuto.net/kohteet/cannondale-m400/185084737)
Vanhoja osia löytyy ilmeisesti eBay:n kautta.
Kommentteja? Tekisi mieli kyllä joku projekti talveksi kehitellä...
Ebay on vanhoja osia pullollaan ja edullisemmat kaupat tulee usein tehtyä www.retrobike.co.uk:n kautta. Kotimaisilta retroharrastajillakin palikkaa pyörii ja varmaan silloin hinta asettuu kohdalleen kun osa ei lähde maasta pois (jos sattuu olemaan kyseessä joku paremman tason palikka).
Noista huutonetin Cännäreistä saisi varmaan kivat ajopelit, mutta tuossa on vähän vaarana että nälkä kasvaa syödessä. Ja silloin alkaa ihmetellä miksei heti hankkinut jotain nättiä entisöitävää xt:n palikoilla..Hinnat kun on loppujen lopuksi kohtuullisella tasolla, ellei halua sitten jotain tyyliin xt/xtr uutena paketissaan, Paul, Grafton, Klein jne. jne. :)
Kunnioitan kyllä tosi paljon kaikkia hyvin säilyneitä vanhoja fillareita osasarjasta riippumatta, mutta sitten jos lähtee miettimään keräilyarvoa pitkällä tähtäimellä, niin varmoja nakkeja on aina pikkufirmojen ja "top-of-the-line" -tuotteet. Hauskaa voi kyllä pitää muillakin.
Tässä omasta cännäristä kuva ja jos joku osais kertoa vaikka vielä oikean vuosiluvunkin niin olisin kiitollinen.
http://personal.inet.fi/urheilu/cuprar/cycles/m2000.JPG
Cannondale M2000
Täydellä XT m737 osasarjalla ja kaikki alkuperäisosia paitsi ohjaustanko (ainakin minun tietääkseni). Vaijerit ja ketjut tietysti vaihdettu myös. Vuosimalliksi arvailen 1994 tai 1995. Jos joku tietää paremmin niin kertokoon...
Vuosiluku löytyy sarjanumerosta: http://www.vintagecannondale.com/info.html
Näyttäis olevan Maaliskuu 1994.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Kiitos vinkistä.
Cännärillä jatkuu..
http://img695.imageshack.us/img695/4927/killerv.jpg
ps. Satulatolppa ihan jumissa, ei lähde putkipihdeilläkään liikkeelle, mitä seuraavaksi?
Sitä voisi lämmittää vaikka kuumapuhaltimella varovasti, metalli laajenee ja sitten kokeilla uudelleen pihdeillä, ulkokerros eli runkoputki lämpenee nopeammin kuin satulaputki, näin voisi onnistua.
Onko ne terästä? Jotain ruosteenirrotus spaytä kokeiltu? Jos terästä niin ultimaalinen konsti millä lähtee on lämmittämällä kaasupillillä tuota pystyputkea, tosin saa sanoa maaleillekin morjes ja kiva ku kävitte...:D Kuumailmapuhalitimella varovainen lämmittely ei välttämättä auta lämpölaajeneminen niin pientä ettei irrota ruostetta. Jos kerran niin jumissa ettei putkareillakaan liiku.
Maalattujen runkoputkien päälle märkä pyyhe viilentämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alteregoni
Nishikin Road Masterista (teräsrunko) nykäisin sisään juuttuneen tolpan (alumiinia) kiinnittämällä tolppaan vanhan satulan ja satulaan metrisen kakkosnelosen. Sitten vaan kääntämään... vähän pahaa teki, mutta auki se lähti melkoisen nirskahduksen saattamana. Oli vaan metallipinnat hapettuneet jumiin toisiinsa..
Edit: tätä ennen olin sitä yrittänyt nakutella laudan pätkällä ja herkistellä ties millä ruosteenpoistoaineilla.
Ääritapauksessa; tolppa poikki ja sorvarille se runko niin se sorvaa sen sieltä pois.
Oli tarkoitus hankkia kokoelmiin ensimmäinen retrotäpäri ja hommasin Jenkeistä käyttämättömän 1994-mallisen Cannondale Super V 3000 -runkosetin.
Varastotilan rajoitukset vaativat kuitenkin luopumaan projektista ja nyt on sitten tämmönen ylimääräisenä:
http://i43.photobucket.com/albums/e3...perv3000_1.jpg
Huomatkaa tuossa oleva legendaarinen Magic Motorcycle -kampisetti! :)
No siinä olis sikahieno projektiaihio!
Kerää koko super-V sarja. ;)
http://www.geocities.co.jp/Playtown-...e_super_v.html
Työmatkapyörää syksyä ja talvea varten värkkäsin kasaan tuossa päivänä muutamana.
http://koti.mbnet.fi/mcrysty/Bikes/M...rade1992_1.jpg
http://koti.mbnet.fi/mcrysty/Bikes/M...rade1992_2.jpg
http://koti.mbnet.fi/mcrysty/Bikes/M...rade1992_3.jpg
Kyseessä Marin Eldridge Grade 1992. Osasarja on DX/LX/XT sekoitus 90-luvun alkupuolelta.
Pari päivää ohuen öljyn ruikkimista tolpan juureen. Sitten satulasta/tolpasta pyörä kiinni ruuvipenkkiin ja eikun rungosta pyörittämään. Satulasta kiinni laittamalla ja rungosta vääntämällä saa huomattavasti paremman momentin kuin toisinpäin. Tämän vihjeen luin joskus juurikin täältä foorumilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vaihtovirta
Mitähän ikäluokkaa mahtaa olla teräsrunkoinen kys. Tunturi? On maalattu jälkikäteen. Ois tyrkyllä moinen. Ei ole tulossa itselle vaan vaimon siskolle. On vaan siinä ja siinä, että onko runko vaakaputki liian pitkä. Pituus näyttää olevan vaakaputkea pitkin n. 555-560mm. Nykyisen omistajan mukaan koko olisi pienin(?) n. 15,5".
Muuta lisäkymysys.
- Löytyykö moisiin kampiin jostakin järkihintaan isointa eturatasta ja mitä sarjaa nuo kammet ovat?
- Keula on varmaan 80mm joustava ja vuosimalli XXXX? Eipä onnistunu ilman laitto, kun venttilit on syvällä ja ilmeisesti prestat. Jois jollain ois kys. keulan speksit/räjäytys- &huoltokuvat niin voisin ottaa ilomielin vastaan :)
Tässä kuvatuksia.
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6956652/p4pb6956652.jpg
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6956654/p4pb6956654.jpg
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6956655/p4pb6956655.jpg
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6956653/p4pb6956653.jpg
Mitä tuolle Klein pyörämerkille on tapahtunut?
Ja niin, vielä seuraava pähkinä: tietääkö kukaan sellaista maastopyörämerkkiä kuin Sprint (tai jotain siihen suuntaan) Oli meikäläisen ensimmäinen maastofilo joskus 90-luvun puolivälissä. Kuuklella en löytänyt mitään, joku interspurtin oma pyörämerkki.
Uusimassa Vanhat velot ry:n julkaisemassa Pikajalka-lehdessä oli artikkeli maastopyöräilyn historiasta. Kannattaa lukea.
http://www.vanhatvelot.org/yhdistys/pikajalka
Lehden mukaan suurempi pyörämerkki (muistaakseni Trek) osti merkin 90-luvun puolivälin jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jooseppi
Namu Tunturi.
Oisko Shimano FC-M739.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ana75
Pyörätohtorilta sais 25 eurolla 42T isoimman eturattaan:
http://pyoratohtori.fi/kuvat/2009_11...chainwheel.JPG
Noihin sais myös 4- tai 5-pulttisen spider adapterin ostettua erikseen, jolloin sais enemmän valinnanvaraa rattaisiin.
Mikä ihme toi takahaarukkaviritys on? :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuprar
Onko siinä tuunattava takahaarukan pituus?
Hieno kyllä. Miten onkin noin hyvässä kunnossa säilynyt.
Ja niistä Cännärin Super-V:istä: Ne on kyllä niin %&#* rumia runkoja että ne on jo kauniita.
Huiman jyrkkää ohjauskulmaa DH-viritetyissäkin ollut.
- Keula on varmaan 80mm joustava ja vuosimalli XXXX? Eipä onnistunu ilman laitto, kun venttilit on syvällä ja tarvii jonkun adapterin. Löytysköhän jostain kys. keulan speksit/räjäytys-&huoltokuvat niin voisin ottaa ilomielin vastaan :)
Keulassa lukee muuten "Long travel" :eek:
Tässä kuvatuksia.
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6956654/p4pb6956654.jpg
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6956655/p4pb6956655.jpg
Huoltomanuaalit vanhoihinkin keuloihin löytyy nykyisin SRAM:n sivuilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ana75
Vuosimallista puhdas arvaus '98-'99.
Näyttäis olevan 1999 tarroista ja kruunusta päätellen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ana75
LT -kitti tosiaan nostaa joustomatkan 80mm, normaalisti 63mm.
Venttiilit on neulaventtiileitä eli tarvitset "jalkapallo-adapterin".
Trek osti merkin syksyllä 1995, jonka jälkeen alkoi monen mielestä merkin alamäki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jooseppi
Kleinien erityispiirteitä poistettiin tai yksinkertaistettiin rahan säästämiseksi ja osittain myös huollon helpottamiseksi. Harrastajat pitävätkin 1996-mallisia Kleinejä viimeisinä aitoina Kleineinä (Pre-Trek) ja niiden hinnat ovat ihan eri tasolla verrattuna uudempiin.
2000-luvulle tultaessa Kleinin Attitude ei ollut juurikaan kummoisempi runko kuin Trekin 8000-sarjalaiset ja moni ostaja miettikin, että kannattaako hienommasta maalauksesta maksaa useampi satanen enemmän, varsinkin kun Trekkiinkin sai Project One -erikoismaalauksia.
Viimeisinä vuosina Kleinejä valmistettiin ainoastaan Japanin markkinoille, mutta nyt sekin on loppunut. Vikat Kleinit taidettiin tehdä tuossa 2008 paikkeilla ja sen jälkeen myytiin ylijäämävarastot tyhjiksi.
Kun Trekiltä ja LeMondilta meni pari vuotta sitten sukset ristiin, Trek suunnitteli lanseeraavansa Kleinin uudelleen, mutta päätyi (mm. jälleenmyyjien suosituksesta) tuomaan markkinoille Gary Fisherin maantiepyörät, jotka ovat käytännössä LeMondeja uudelleen brändättyinä. Toki Gary Fisherinkin taru on osittain loppu, kun nekin pyörät muuttuivat tälle vuodelle Trek-merkkisiksi.
Kleinin perintö elää kuitenkin, sillä Trek käyttää pyörissään monia Kleinin patentoimia keksintöjä (jotka siis Trek omistaa nykyään).
Näitä kun kattelee niin harmittaa *usti, kun tuli neljä vuotta sitten annettua vaihdossa ensimmäinen maastopyöräni. Alumiinirunkoinen Kuwahawa mnt. cruiser muistaakseni vuodelta 94. Maksoi 4000mk ja oli jokapäiväisessä ajossa n. 13 vuotta.
Jos joku löytää siitä edes kuvan, niin tarjoan virtuaalikaljan. Eli vihreä cruiser runkoinen mtb.
Ei niissä mitään säätöjä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Siinä on vaihdettava takavaihtajan korvake ja oliskohan Cännäri halunnut tehdä seatstayt lyhyemmiksi (=jäykemmät & kevyemmät?).
Tuo tyyli jäi 3.0 -runkojen piirteeksi, 1996 esitellyissä 2.8 -rungoissa oli normaalin näköiset takahaarukan päät.
Thanks :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels