Printable View
Maxxikset on aika jyrät ajella,nyt kokeillu viikon silleen että maxxis eessä ja noppy takana:D jo rupes rullaamaan ja ohjattavuus parempi maxxiksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
Kannattaa kokeilla oikeesti sellaiset jotka ruisailee metässä,juurakoilla ja pehmeissä permeissä,keulaa menee siististi:cool: sinne minne pitääkin.
Vierekkäin ajettiin asfaltilla ja alamäkeen ei polettu, näköjään litet rullasi huomattavasti paremmin. (kuskeissa tais olla painoa vähän enemmän speedkingien päällä, sori asmo:D ).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jarski
Ei siis mitään suurta atomitiedettä, käytännössä katsottua...
Ihan oletettu tulos, koska Nokian renkaassa tiuha keskinappulalinja, joka vähentää vierintävastusta kovalla pohjalla.
Rullaako 2.25 Nobby Nic paremmin tai kenties huonommin asfaltilla kuin 2,1 Speed King (protection). Tässä keskustelussa aiemmin Speed King ei ole oikein saanut kehuja ominaisuuksistaan asfaltilla. Tällä hetkellä alla NN ja mietin seuraavien renkaien hankkimista. Ajoa tulee asfaltilla kuitenkin aika paljon, joten hyvä rullaavuus ja kulutuskestävyys ovat tärkeitä.
Myös Racing Ralph houkuttelisi, mutta kestääkö se yhtään hiekoitussepelillä ajoa, kun NN:stäkin sepeli tulee välillä läpi. Lähinnä esim. NN edessä ja RR takana voisi olla hyvä yhdistelmä.
Nobby Nic rullaa asvaltilla paremmin kuin Speed King. (supersonic)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti S.M.
Nyt jokunen lenkki takana speed kingeillä (2.3 folding) ja ihan hyvältä tuntuvat. Kestopäällysteellä kauhea meteli ja rullaus hiukan nihkeä. Kaarreominaisuudet ovat mielestäni aika hyvät, oli alustana mikä hyvänsä. Mutta märkä pito varsinkaan kivillä ei vakuuttanut, aivan yhtä liukkaat kuin melkein loppuun ajetut nbx litet. Metsässä kulkevat kyllä liukkaasti.
Mutta jos paljon ajaa siirtymiä kestopäällysteellä niin suosittelisin nbx litejä ennemmin, ne on aika tasasen varmat joka paikassa. Ainut on kaarrepito joka ei ole välillä kovin luotettava, siis noissa nbx liteissä. Nobby nickit tuntuvat rullaavan myös hyvin metsässä, mutta kestopäällysteellä en kovin pitkiä matkoja jaksaisi jurnata. Märkä pito nobbyissä ihan ok, tosin kaarre pito ei yhtä hyvä kuin speed kingeissä.
Mutta jos nyt pitäisi yhdet renkaat valita, niin ne olisivat nbx litet.
Täällä ollaan samaa mieltä. Asennusvaiheessa rengas tuotti tosin pettymyksen, koska Speedking 2.1" on oikeasti 2.5 barin paineessa huomattavasti kapeampi kuin esimerkiksi Michelin XCR Dry 2.0", jota aiemmin käytin. Erityisen korkeakaan tämä 2.1-tuumainen Speedking SS ei ole, joten ilmatila jää ikävän pieneksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Mutta maastossa rengas kieltämättä toimi hienosti, eli oon kyllä samaa mieltä noista Mikan kommenteista. Asfaltilla tuli muutaman kerran ihmeteltyä, mahtaako rengas olla puhki, kun tuntui meno niin tahmealta, eli taitaa tuo kumiseos olla oikeasti jonkin verran aiempaa pehmeämpää.
Ja jos vielä pitää jotain positiivista sanoa, niin mun mielestä Speedking on isohkoine nappuloineen oikean maastorenkaan näköinen. :)
http://kotisivu.dnainternet.net/akik...t/strike07.jpg
http://www.cyclepath.ca/products/usr..._crossmark.jpg
http://www.maxxis.com/products/bicyc...il.asp?id=2345
Onko kenelläkään kokemuksia Maxxis Crossmarkeista (normiversio), niiden
suunnittelussa kun on ollut mukana peräti Christoph Sauser... ;)
Hmmmm, aika kevyt paino ilmoitettu Crossmarkin UST versiolle, 690g
Varmaan kaikilla jotka ajoi Sauserin kanssa pitkän Finlandian toissa vuonna. Hevosmiesten tietotoimiston mukaan ne rullasi hyvin ala- ja ylämäkeen. Itse kuvasin muutaman videoklipin joiden perusteella, ne piti myös sivusuunnassa (peesissä tulleella virolaisella oli sivuttaispito-ongelmia sen verran, että olin saada sen yhdessä nopeassa 90-kaarteessa päälleni..)
Kumpaan sijoitan euroni, Crossmark vai Crossmark UST?
Joka vuosi tämä sama tubeless pähkäily...... :mad: :seko:
Tässä kuussa pääsen varmaankin testaamaan Vredesteinin uutta Black Pantheria. Kuvio näyttää ainakin lupaavalle.
Nbx lite 2.2http://www.mtbr.com/reviews/Tire/Nok...X_Lite_2.0.jpg vs. nobby nic 2.25 snakeskinhttp://www.mtbr.com/reviews/Tire/Schwalbe_Nobby_Nic.jpg vertailua:
-Nbx:n ilmatila paljon pienempi.
-NN oli tönärillä mitattuna 6mm leveämpi.
-Rullaavuudessa ei käytännössä mitään eroa kovalla alustavalla.
-NN kovalla alustalla huomattavasti äänekkäämpi.
-Pito NN:ssä huomattavasti parempi, ei puske eikä lipsu samallalailla kuin Nbx.
-Luvatussa painossa ei ole suuria eroja, punninnut en ole.
-Kumpikaan ei säväytä märillä juurilla:cool:
-NN:llä mukavaa ajaa kivikossa kovempaa, isompi ilmatila ja isommat nappulat luovat mukavuutta ja tukevuutta ajoon.
Totta, NN 2.25 on mielestäni paaaaljon mukavampi ja pehmeämpi ajotuntumaltaan kuin NBX 2.3, Litestä puhumattakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannibaali
Speedkingit (Supersonic) todellakin toimivat!
Nyt on testattu sekä 2.1 ja 2.3 -malleja. Pito on ennakoitavissa ja jopa liukkailla kivillä ja juurilla on pitoa. Ei tukkeudu helposti ja rullaa mielestäni hyvin maastossa. Paino on erittäin kohdallaan, sillä 2.1 -malli on noin 400g pakasta vedettynä ja 2.3 noin 430g :eek:
Renkaan kylki on sangen joustava, jolloin renkaassa pitää olla yllättävän paljon painetta. 2.1:llä toimii 45 psi edessä ja 50 psi takana (siis ei ole puhjennut reilummin ajettaessa). Tuosta saattaisi olla mahdollista vähentää hieman..
Onkos kellään kokemuksia nbx lite ässästä+crossmaxeista+litkuista? Toimiiko?
Olishan noi speedkingit 2.3 leveenä mukava testata myös, mistä niissä on tingitty, kun ne painaa vain 480gr?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Uskoltaakohan niillä miten kivikoissa ajella, vai tekeekö kivien särmät samointein renkaista "ajetun" näköiset?
Ei muutakun kivikkoon ja kyllä sieltä ehjänä poiskin pääsee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannibaali
Noilla 2.1 foldedilla on painettu ihan mihin vaan tässä parin kuukauden aikana ja supersonicissa on vielä tiheempi kudos kun noissa mekäläisen eli pitais sillon kestää paremmin ja olla tukevampi ajaa.
Tänään pääsin pikkusen hieroon käsissäin contin mountain kingejä, oli kyllä erittäin lupaavan oloiset. Kevyt ja pitoa pitäisi löytyä märälläkin enemmän kun siinä on se uus pintakerros mikä kyllä käteen tuntui erittäinkin tahmealta eli kyllä (pitäis) pitää.
Toimii...ainakin toistaiseksi...:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Meinasin just tulla kysymään samaa. :) Mutta ilman Crossmaxeja. Kehinä Mavicin XM-321:t. Sisärenkailla rengasrikot ovat olleet pikkuriikkisten murusten läpäisyjä, joten litkut tiivistäisivät ne varmaan kauniisti. Paljonko on ollut paineita ja millä elopainolla? Muuttuuko renkaan luonne mihinkään suuntaan? Staninko litkut sulla on ollut niissä, vai jotkin muut?
Olen tuosta Speedkingin märkäpidosta kivillä ja juurilla hieman erimieltä kanssasi. Ite oon ajanut kolmisen viikkoa tuolla 2.3 supersonicilla, tuntuu lipsuvan märällä melkoisesti. Mutta kuivalla alustalla on aikas käsittämätön kumi ja yllätyksetön pito :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Laitoin ekaks 4 baria että rengas asettui hyvin vanteelle ja litku tiivisti reunatkin...sit tiputin arviolta tonne 2 barin nurkille tai vähän alle. Painoa on noin 70kg, litkuna stan. Renkaalla oon viimeks ajanu viime vuoden syyskuussa, mutta tosi mukavaltahan toi vaikutti, pehmoinen kuin mikä..saapa nähä miten toimii tositoimissa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jeppe
Aika tiuhaan olen vaihdellut nyt noita renkaita, nobby 2.25, nbx lite 2.2 ja speed king 2.3 folding.
Nobbyista olen tykännyt eniten., niissä on sopiva ilmatila ja nappulaa on sopivasti, eli pitää ja rullaa hyvin oikeastaan joka alustalla/kelillä. Yleisesti mukava rengas ajaa.
Lite on myös hyvä, ainakin rullauksen kannalta. Ilmatila pieni miinus ja pito jonkin verran huonompi esim: kosteella kelillä. Ehkä hiukan epävarma pahoissa paikoissa.
Speed kingeissä pito on hyvä. Ilmatilaa on kohtalaisesti. Kestopäällyste siirtymillä kauhea melu ja huono rullaus. Hyvät jos ei tarvitse kovilla pinnoilla ajaa..
Kokeillut myös yhdistelmillä, edessä nobby nick/speed king ja takana lite. Hyvin kiihtyy/rullaa, mutta lyö vanteelle ehkä turhan herkästi. Myös märällä etu/takapää epätasapainossa.
Eli nobbyillä tullaan ajamaan. Tosin tuo kylkien kestävyys aika huono. Jo ensimmäisillä kivikko ajoilla alkoi monesta kohtaa kyljet purkautumaan.
Seuraavaksi pitänee kokeilla nobbyja ust versiona.
Voisi vielä kokeila myös edessä NN ja takana racing ralph yhdistelmää..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Nokian Boazobeana S (jos jostain vielä löydät)
Nokian NBX Lite S
Tossa ajelin tukholman seuduilla kolmepäivää metsässä ja kallioilla maxxiksen ignotor ust/lust 2.35:lla hyvin rullaili metässä ja pito juurakossa aivan tautista,renkaan kyljet kesti paremmin kuin edellisenä vuotena kun oli NN 2.25 ustit alla.
Siellä kallio ja kivet sellaista viisto terävää,eli suosittelen kokeilemaan,paineet oli 2-3barin välillä.:cool: Kilsoja tuli noin 160km:ä skutassa.
ps.rengas kuluu nopeasti,eli aika pehmeet.
Huh huh. Nyt on tullut kahlattu hätäisesti läpi nämä XC-rengas topicit. Ja aika paljon niissä käsitellään samoja kumekseja (yllätys :)) Ja oman arvontani loppusuoralle ovat päässeet Kendan Nevegalit, Schwalben Nobby Nicit ja ainakin Nokian NBX:t. Mutta miksi noista perus NBX:tä höpötetään paljon vähemmän, kuin niistä NBX Liteistä? Onko ne Litet niin paljon paremmat?
Jäykkäperäisen maasturini nykyiset kumit ovat Hutchinson Bulldog Airlightit 2,1", ja tarkoitus olisi ettei pito ainakaan huononisi. Kyllähän Hutsut hyvät ovat olleet, mutta niiden saatavuus Esim Roselta tai CRC:ltä on huonompaa kuin noiden ed. mainittujen.
Ps. Ja löytyihän tuohon listaan vielä Misukan XCR tuoteperhe, mutta ne taitavat jäädä liian kapeiksi, kun niiden leveys on 2.0".
Pelkät nbx:sät rullaa tosipaljon huonommin, kuin litet. Vielä hehkutan NN:niä: Eilen lenkillä tein huomion, NN:ssä oli tautinen kiipeämispito mäkeen, missä aikaisemmin lite alkoi jo lipsumaan ...Nyt ainaskin näyttää, että uusi rengassuosikkini on löytynyt.
Millä konsteilla kumen saa parhaiten nousemaan vanteelle? Jalkapumpulla ja saippualäträyksellä ei ainakaan vanha lite noussut vanteelle, kun taannoin testailin. XM819 oli vanne. Uumoilen, että uudet NBX lite kumit voisi saada kotikonstein (=ilman kompuraa) vanteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Misukat ovat todellisuudessa isompia kuin nimellinen koko kertoo, nyt takana XC A/T 2.0 takana ja ei juuri häviä Nobby 2.25:lle koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Pitävä ja tosi helposti kuluva kumi, tukeva runko, nappulat vähän jo repeilleet ja en ehkä eteen laittaisi kuvion vuoksi.
(pitäisi laskea monellako erilaisella renkaalla on tullut ajettua, muutama vuosi sitten niitä oli kolmisenkymmentä :o )
Mulla on takana Bulldogit ja nyt maaston ollessa todella kuivaa on ilmaantunut mahdollisia kaarrepito-ongelmia, takapää on nopeissa mutkissa lähes aina pienessä siävässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Lisää vaihtoehtoja. Contin Mountain King 2.2 voisi olla pätevä vaihtoehto, kun niitä tänne pohjan perukoille saapuu.
Fillari-messuilla kyselin contin tubeless kumeista ja vastasivat:rolleyes: "menee parivuotta vielä"ennen qu tulee:seko: .Jotta ootellaan sitten:mad: .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Oiskohan kellään kokemuksia Schwalben Little Alberteista? Minkälainen kaarrepito? Rullaavuus? Kestävyys? Itsellänihän on kyseinen rengas jo olemassa, mutta ois kiva tietää ko. ominaisuuksista ennen kuin laittaa alle. Eteen vai taakse? Kaveriks NN vai RR? Yritän välttyä ylimääräisiltä renkaan vaihdoilta ja muutenkin ois mukava kuulla muiden kokemuksia.
Silloin valinta on continental vertical protection jo yli tuhat kilometriä rynkyytystä ja nolla rengasrikkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KebabKeisari
Ei kyllä varmaan suoranaisesti liity kysymykseen scwalbeista mutta kumminkin paras rengas kauttaaikojen.
Jään odottamaan mountain kingejä...
Jep, ei aivan vastannu kysymykseeni, mutta pistetään ko. rengas muistiin.
Tosin nyt ei ole kyse siitä etteikö renkaat kestäisi. Alla on tällä hetkellä Nobbyt. RR ja Little Albertit on vielä pakkauksessa oottamassa alle panoa, kuhan saan päätettyä millä kokoonpanolla kannattais lähtee kokeilemaan.
Eli eteen NN/RR/LA ja taakse NN/RR/LA?? Tosta kun äkkiä laskee, niin jos kaikki eri setupit kokeilee läpi saattaa vierähtää tovi. Siksi haluaisin kuulla kokemuksia eri kokoonpanoista. RR ja NN yhdistelmistä on ollut juttua tässä topicissa, mutta LA:sta en löytänyt äkkiseltään.
(NN 2.25, RR 2.1, LA 2.1 snake skin)
Kolmepäivää ajeltiin tukholman metsissä ja kallioilla,parilla kaverilla oli tota Little-Alperttia alla ja läski-Alberttia,hyvin näytti ekanapäivänä pitävän kun oli märkää.Mutkiin mentiin vauhilla ja rullaavuus NN:än veroista ja näytti kestävän:D muita renkaita kyllä meni kappaleiks:rolleyes: .Mullakin Maxxiksen tubeleksiin pari pientä reikää nappulan kohalle.:mad: noh paikataan ku keritään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KebabKeisari
Saksan maalla Starbikessa noita näkyy olevan jo saatavilla. Panin tilauksen vetämään 2,4" supersoniceista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Pistän kommenttia tulemaan jahka gummit tulee. Toivottavasti ehtivät ennen Tahkoa.
Kevyet on ja kestääkin kohtalaisesti.mutta pitoa ei voi kehua330:ssa ainakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Suositelkaa eteen??
Mazzis fly330:ssa pito ei riitä meikäläisen ajotaidoille.
Cont twister supersonic vähän kuumottaa taas muttei ihan niitä kestävempiä.
Tulisi kisaan,yhdenlaiseen vekottimeen.
helpoon maastoon..
ei kivikkoon,eli lähinnä pururata/metsäautotie pohjalle
Tuttu ja turvallinen NBX Lite vai?
Twisteri on ihan hyvä mettäteille ja kuntorata pätkille, pehmeellä rupeaa luikertelemaan ja jos kiviä on niin pamahtaa vanteille kovemmillakin paineilla. korso tuli noilla ajeltua jäykkäperäsellä eikä oikein natsannu ku osalle matkaa ja nyt noi on kokojäykässä maasturissa millä ei kivikkoon tai juurakkoon oo asiaa oikein muutenkaan. kyllä toi laittikin voi olla hyvä valinta
Kaverin MaxxLite 310:t (+ Flyweight 93 g) eivät kestäneet Lohjalla kierrostakaan. Tuntui kuin olisi maantierenkailla ajellut. En jaksa uskoa 330:n eroavan kovin paljoa tuosta. Ja nuohan on aivan mielettömän kapeita. Ei taida päästä lähellekään ilmoitettua 1,9(5)" leveyttä.
Twister on muistaakseni paljon leveämpi, kestävämpi, pitävämpi = parempi?.