Printable View
Kovalaiselle nousevan auringon rallimestaruus: https://www.iltalehti.fi/ralli/a/5ee...9-4c37c484fff8
Tää on mielenkiintoista:Lainaus:
Entinen F1-kuljettaja Heikki Kovalainen varmisti viikonloppuna Japanin rallisarjan mestaruuden.
Lainaus:
Japanin rallisarjan viimeinen osakilpailu ajetaan lokakuussa Takayamassa. Sen jälkeen Kovalainen keskittyy marraskuussa ajettavaan rallin MM-sarjan viimeiseen kilpailuun, johon Kovalainen osallistuu WRC2-luokassa.
Nyt näyttää ihan hyvältä... https://yle.fi/urheilu/3-12646311
Kun vehkeet kestää ja pysyy ojien välissä vielä huomisen...Lainaus:
Maailmanmestaruus enää sinettiä vailla – Kalle Rovanperä ajamassa voittoon vakuuttavalla tyylillä
Kallelle toki hyvä, mutta aika erikoinen päätöspäivä mm-rallille edessä. Sunnuntaina ajetaan kaksi pätkää kahteen kertaan 8,8km ja 6,7km eli vain n. 31km yhteensä. Kyllä nuo yleensä ainakin 50-60km ovat olleet, enemmänkin. No, tällä kertaa näin.
Tämän päivän järjestyksellä maalissa Kallelle riittää Powerin kolmossija jos Ott tykittää sieltä pohjat.
Joo, erikoinen rytmitys tossa rallissa. Perjantaina yli puolet kaikista kisoista (160) ja muut päivät lyhyitä. Onneks tuli sade, ettei Kalle hävinnyt minuuttia eilen auraamiseen
Onnittelut Kalle, maailmanmestari!
Oli komiaa ajoa Kallelta. Vaikka olosuhteet oli liukkaat ja haastavat niin ei tainut Kalle pahemmin virheitä tehdä. Onnittelut maailmanmestarilla. Aika teknisiä näytti Uuden-Seelannin tiet olevan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Edelleen, Kalle on KOWA!
Huippua! Onnittelut!
https://www.wrc.com/images/redaktion...f_1400x788.png
Nyt on kyllä uli-ulin paikka! Onnea Kalle!!!
https://youtu.be/zbG0k3RyVr0
No hyvä Kallelle!
Jotenkin, vaikken nyt itse olisi rallia kieltämässä edes (ollessani diktaattori) ihmettelen miksi lajia harrastetaan. Ei kai tuolta enään auton kehitykseen uusia innovaatioita liiemmin heru?
Toisaalta turhempiakin kuin joku tractor pulling löytyy. Jotenkin väritöntä toi ralli nykyään, eleetöntä jne. joskus tuntuu että kalusto meinaa enempi kuin kuskin taidot, toki säädöt, rengasvalinnat sun muut isossa osassa.
Oli aika kova veto taas vielä viimeiselle pätkällä. Ei paljoa paineet tunnu nuorukaisella.
Tuntuu että perusvauhti on niin kova että isoja ajovirheitä ei montaa mahdu kauteen. Tosi varmaa ajoa koko kauden.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Olipa hienoa seurata kisaa, viimeinen "pomppu" maaliin. Aplodit seisaaltaan :)
ps. jos joku urheilulaji kielletään, niin kilpakävely.
pps. no autourheilussa tottakai se kalusto on varmaan yli puolet, sama kuski Ferrarilla tai Alfa-Romeolla, ja jälkimmäisen menopelin kanssa ei mitään mahdollisuutta edes osakilpailuvoittoon.
Aivan loistavaa, siinä on viety Suomikuvaa maailmalle taas enemmän kuin missään muussa lajissa tällähetkellä.
Ps. Jos joku laji pitäisi kieltää niin jalkapallo, lieveilmiöt käsittämättömiä.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009107726.html
Yli 170 kuoli, kun tuhannet vihaiset jalkapallofanit valtasivat kentän Indonesiassa – uhrien joukossa 5-vuotias lapsi
Ei, jos ei laske sellaisia pikkujuttuja kuin alustan, ajettavuuden, korijäykkyyden, hybridivoimalinjojen, aerodynamiikan, renkaiden tai vaikka sähköbensiinin kehitystä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti callahan
Sama moottori niissä on, ns. sisartalleja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Ei oikeastaan. Kyllä sitä ihan markkinointisyistä ajetaan. Jossain, olisko ollut Brittien autolehdessä joku asiantuntija sitä kertoili, että automarkkinoiden kilpailutilanne takaa teknisen kehityksen, eikä siihen enää ralleja tarvita niin kuin aikoinaan oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti callahan
Voihan sen jo päätellä tuosta rallin automerkkien vähyydestä.
Spekulaatiot jonkun yksittäisen lajin mielekkyydestä tai järkevyydestä on koko lailla turhaa. Ihan yhtä lailla voidaan kysyä mitä järkeä on lennättää juippeja ympäri maailmaa kisailemaan polkupyörällä ajamisessa? Puhumattakaan että tavis kuntoilijat lentelee talvella etelään "treenaamaan".
Niin kauan kuin mitä tahansa kulkuvälineitä on maailmassa valmistettu, niillä on myös kisattu. Hevosrattaat, polkupyörät, veneet, autot, moottoripyörät, traktorit, you name it. Niin se vain menee, se on meissä sisällä.
Juu. Ja jos kovin syvällisesti (toki ihan aiheesta) alkaa pohtia rallin järkevyyttä, niin ollaan jeesustelu tai ilmastonmuutos otsikon alla.
Ja minä olen käsittänyt että tässä ketjussa voidaan keskittyä höpöttämään rallista ja ralliautoista ilman moraalisia rasitteita. :)
Ei se Ferrarikaan autuaaksi tee, ehkä formuloissa vähemmän paska kuin Alfa-Romeo mutta ei silläkään mitään oikein voiteta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Oli kyllä hieno lopetus hienolle kisalle. Kalle on niin kova rattimies että liukkaalla kelillä muut ei pysy perässä. Ja tuo Kallen powerien pistesaldo kertoo ihan omaa kieltään.
Jos mielenkiinto säilyy niin mahdollisuudet Sebastianmaiseen hallintaan on olemassa. Yksi kerrallaan ne mestaruudet on silti voitettava.
Mun mielestä formulat on tylsää, en jaksa kattoa vaikka futiksen takia olis kanavapakettikin olemassa. Rallia sen sijaan seuraan kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti callahan
Ja mun Citikassa on kuulemma ralliautoista periytyvä jousitus :D
Renkaat on nykyään kaikille samat eikä kalustossakaan tässä rallissa ollut suurta eroa. Rovanperällä on ollut tosi vähän rengasrikkoja muihin verrattuna, mikä kertoo pitkällä kaudella siitä että Kalle on taitavampi säästämään renkaita.
Junnu-Solbergille monoa Huyndailta: https://www.iltalehti.fi/ralli/a/f76...e-02e7706a32e3
Olisko Suniselle paikka?
Joo, tuoli kyllä ylläri, ettei pojasta polvi parannukkaan
Nyt vetämään ostohousut kainaloihin saakka: https://www.iltalehti.fi/ralli/a/f28...3-6c64e148d6b3
https://rmsothebys.com/en/auctions/l...-works/1301219Lainaus:
Henri Toivosen ajama Lancia Delta S4 huutokaupataan.
Brittiläinen huutokauppakamari RM Sotheby’s etsii uutta omistajaa autolle, jolla Toivonen voitti kauden 1985 RAC-rallin ja kauden 1986 Monte Carlon rallin. Huutokauppa järjestetään marraskuussa.
Kiitos linkistä. Oli kyllä hieno!
https://www.is.fi/ralli/art-2000009140391.html
Lainaus:
Suomalainen rallilupaus Sami Pajari, 20, saa kaudelleen maukkaan loppuhuipennuksen. Pajari pääsee kaasuttelemaan Toksportin rallitallin Skoda Fabia Rally2-autolla sekä Espanjan että Japanin MM-ralleissa.
Toi RallyLegends tuolla San Marinossa pitäis ottaa bucket listille, vielä kun wanha kaarti on ajokunnossa...
https://www.youtube.com/watch?v=WeKQ4Wbcf5Y
Nyt tuli varmistus: https://www.iltalehti.fi/ralli/a/f1c...0-254d786b0db0
Lainaus:
Ott Tänak ei jatka Hyundailla kauden päätyttyä. Hän tiedotti asiasta Twitter-tilillään.
Kallen reissupätkää Rally legensiin
https://www.youtube.com/watch?v=gYvq-_x3fBA
Rallispekulaatiot veisi Lappia Hyundaille? https://www.iltalehti.fi/ralli/a/a02...6-677c3ef177b9
Jos pitää paikkaansa, niin olis hienoa, että EPL saisi töitä ja kotimaan faneilla olis enemmän jänskättävääLainaus:
Esapekka Lappi will drive a Hyundai i20 N Rally1 next season after sensationally agreeing terms with the team this week, according to DirtFish sources.
Alustat ja ajettavuudet hakee ihan eri ominaisuuksia ihan eri resursseilla -> ei vaikutusta tuotantoautoonLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Korijäykkyys tulee putkihäkistä -> ei ole tulossa siviiliautoon
Hybridivoimalinjat tuli ensin siviileihin ja taas sama, kun alustassa, ei tarvita siviilissä samoja lukkoja, sähkövoimaa käytetään eri kohdassa (tuskin sekuntikaupalla tarvii kaasu pohjassa siviiliautolla painaa) -> ei vaikuta siviilipuolen kehityskulkuun
Aerodynamiikka ralliautoilussa tähtää auton ohjattavuuteen ja vakauteen ja hyvään lentoasentoon sekä downforceen auton pitämiseksi tiukasti tiessä, eikä siinä anneta ajatustakaan energiankulutukselle. TS. ralliaerodynamiikka räjäyttää kulutuksen -> ei auta siviilipuolen autoihin, joiden aerodynamiikka kehittyy sähköautoilun myötä, kun kilpaillaan pienimmästä kulutuksesta.
En halua ajaa ainakaan sorapinnan rallirenkailla siviilissä -> taas painotetaan niin eri ominaisuuksia, että tuotekehityksen kannalta aika merkityksetön. Ei siviilissä saa ajaa piikeillä, eikä haluta niin pitäviä (kuluvia) kumiseoksia.
Sähköbensa? Joo Ralli1 käyttää biopohjaista poltoainetta, mutta meillä ei riitä biomassa korvaamaan fossiilisia biopoltoaineilla.
Sähkö/hybridipulikka tulee kaikkiin autoihin annettuna, eikä tallit saa kehihttää sitäkään itse haluamallaan tavalla -> ei kilpailua, ei kehitystä, joka tapahtuu markkinakannusteisesti siviilipuolella.
Summa summarum. Ei tolla ole mitään tekemistä siviiliautoilun tuotekehityksen kanssa nykypäivänä. Markkinointia ja ihan vaan urheilua.
Olet siis sitä mieltä, että vaikkapa moottoriurheilussa innovoidut vaimennusteknologiat ja -materiaalit eivät hyödytä sivilipuolen vastaavien osien kehitystä, vaan autotehtaalla on oma rinnakkainen ja erillinen tuotekehitys/testausosasto tekemässä samaa toisistaan tietämättä? Ja ettei kovempaan kisakäyttöön kehitetyistä tuotteista mitään innovaatioita käytetä siviilipuolella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti uljaa
No joo, eihän se niin mene. Tässä eka googlattu linkki, tällä kertaa osui Skodaan: https://www.skoda-storyboard.com/en/...rs-from-skoda/