Tänään oli kyllä Espoossa Olarinkadun (A luokka) kelvit täysin hoitamatta aamulla, oli sähkötäpärilläkin ajoittain hakemista, että pysy pystyssä.
Printable View
Tänään oli kyllä Espoossa Olarinkadun (A luokka) kelvit täysin hoitamatta aamulla, oli sähkötäpärilläkin ajoittain hakemista, että pysy pystyssä.
Tämä on minun näkemykseni. Ja siksi kannattaa, huvittavaa tai surullista kyllä, toivoa lisää lunta. Ja sitähän saadaan, hallelujah! Näyttäisi ensi viikolla olevan luvassa pakkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nikobiker
Nyt on kyllä kelvit ja ulkoiluväylät sellaisessa soosissa, että itse en kyllä tuonne lähde kuin kokovartalokumipuvussa. Soossiin kun lisää mausteeksi vielä koirien jättämät sattumat, mitkä mukavasti nyt leviävät sinne sohjoon, niin kattaus on valmis.
Vetäisin Espoosta Töölöön söhkömaasturilla, harvoin on ollut näin hankalaa keliä.Espoossa teille tai kelveille ei tietenkään oltu tehty mitään, helsingin puolella radanvarsi kuitenkin ookoo-kunnossa ja urheilukadulla kolme auraa putsaamassa uraa. Ihana plähteä töistä kotiin kun kengissä on litra vettä..
Huikeet olosuhteet kyllä tänään(kin). Alla jäätä, sepeliä, sohjoa ja päällä 5 cm vettä. Silkkaa iloa kyllä ollut päivästä toiseen tämän talven pyöräilyt. En yhtään ihmettele ettei kiinnosta väyliä huoltaa kun nytkin näky 10km matkalla ruhtinaaliset 2 pyöräilijää. Ehkä tänä talvena on otettu ajattelumalli "Ei täällä kukaan polje, turha huoltaa".
Uin maasturin kanssa Matinkylästä töihin Hakaniemeen. 1. prioriteetin kunnossapitoluokan pyörätietä Länsiväylän varressa ei ole aurattu viikkoon, eikä tämä aamu tuonut asiaan mitään muutosta. Aika heikkoa on kunnossapidon suoriutuminen.
Niin, ja tarkennan viestiäni edellä, että lumentulo lienee ainoa mahdollisuus saada aura. Se on siis välttämätön, muttei riittävä edellytys lumen vastaiselle taistelulle kommenttienne ja omien kokemustenikin perusteella.
Totta puhuen eilen tuli traktoriaura vastaan. Siinähän se yritti puskea sohjoa ja suurin vaikutus oli se, että renkaiden kohdalta kvl meni entistä huonompaan kuntoon. Nyt on kyllä tullut tsekattua kaikki mahdolliset työmatkareitit, mitä ikinä on mieleen tullut, mutta kun tilanne muuttuu jatkuvasti huonompaan suuntaan.
Kokemus on joo että ainakin minun reitillä heti kun pääsee Helsingin puolelle on aurattu paremmin, tänäänkin tuli aura ja traktori vastaan. Sinne päästäkseen tosin pitää taistella (tai ajaa läskipyörällä) koska Espoon puolella on parin viikon sohjot siinä, isot autotiet kyllä aurataan. Mutta läskipyörä ilman lokareita on sitten Helsingin puolella ihan tarpeeton. Huomenna sitten pakkasta niin noi Espoon sohjot jäätyy. Vettä oli kyllä joka paikassa kiitettävästi.
Lounaalla oli siellä täällä Iso-omenan lähettyvillä kalustoa kaivassa kaivojen kansia auki. Toivottavasti muuallakin alkaisi tekemään tätä että päästäs lätäköistä eroon.
^Espoon kaupungin edustaja selitteli eilen Hesarissa, että hänen mielestään ajoradalla olevien kaivojen aukipitäminen on tontinomistajien tehtävä. Vähän tuntuu kaukaa haetulta, että kadun talvikunnossapidosta vastaava kunta auraa läjän lunta ja jäätä kaivonkannen päälle ja tukkii sen, ja puhdistamisesta vastaa joku muu.
Hesassakin kiinteistölleni ilmoitettiin, että se vastaa paitsi jalkakäytävästä myös kadun viemärin auki pysymisestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
^Espoossa ei juurikaan ole pelkkiä jalkakäytäviä, vaan pääosin yhdistettyjä kävely- ja pyöräteitä joiden kunnossapidosta vastaa kunta.
Sen ympärille kannattanee sitten kasata hiekkasäkkejä ettei loska pääse tukkimaan, samoin kunnon aidat ettei aura-auto vahingossa peitä sitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Tämä talvi vaikuttaa ainakin Espoossa todelliselta katastroofilta pyöräteiden kunnossapidon kannalta. Onkohan talvikunnossapidon budjetti ja sitä myöden kalusto nipistetty jo liian pieneksi? Enää ei runsaslumisista talvista selvittää?
Toisaalta nauratti eilen aamusta Lauttasaaren sillalla noin 8.30. yöllisen lumisateen jälkeen. Autotie oli aurattu paljaaksi mutta pyörätiellä ja jalkakäytävällä oli lumi/sohjokerros+ autotien aurauspolanne. Käsittääkseni tuossa kohdassa pitäisi myös pöyrätie olla tuohon mennessä hoidettuna.
Tämä talvi on kyllä minunkin kokemusteni mukaan selvästi surkeiten hoidettu. On niitä lumisia talvia ollut ennenkin, ja ymmärrän sen että heti aamusta eivät kaikki kadut ole kunnossa, mutta nyt tilanne on se, että kadut on aurattu kerran päin persettä siten että lunta on tiellä vielä paljon, ja sitten jätetty se lumi sulamaan, tamppaantumaan ja taas jäätymään pariksi viikoksi.
Näin huonoa kunnossapitoa en tosiaan muista ikinä nähneeni.
Kuten oli odotettavissa, tänäänkin oli varsin mielenkiintoinen työhön saapuminen. Pääsääntöisesti eilinen loska oli jäätynyt, mutta kivaa jännitystä pitivät yllä ne kohdat, jossa alusta lähti aiempien päivien tapaan alta. Ja sitten ne ihanat jäätyneet jääharjakkeet, joiden päällä sai taiteilla. Mikä parasta, yksin sai ajaa. Taisin nähdä kaksi pyöräilijää. Yllättävän iso osuus läntisellä reitilläni välillä Tikkurila-Krunikka oli kuitenkin ennätetty aurata todella siististi. Ehkä joku aurasetä seuraa tätä palstaa. Varmaan se, jolle keskiviikkona näytin peukkua.
Noista vesiongelmista sellainen hauska näky, että luulin tiistaina pitkän Sprintterin hyytyneen keskelle yhtä risteystä erääseen risteykseen muodostunutta vesistöä. Selvisi että eräs setä oli avannut sivuoven ja availi pakun kopista rautakangella jäätynyttä ties mitä.
Ajelin ensimmäistä kertaa muuton jälkeen työmatkaa Tuomarilasta Pitäjänmäkeen pääosin Turuntietä pitkin ja yllätyin ihan positiivisesti. Suuri osa tästä matkasta oli hyvin tasaista pintaa jossa näkyi parin sentin syvyinen rengaskuvio laidoissa. Alkuoletus oli että kyllästyn ja hyppään junaan jo Kauniaisissa.
Toki sen verran huonompaakin kohtaa mahtui että ISP:tä kapeammilla en lähtisi
Kun hoitaa tätä pätkää kuin vanhanajan talkkari, niin ei ole pelkoa tukkeutumisesta. Kun tekee hommat ajoissa, niin se on myös helppoa ja kevyttä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Teillä on sopimattomat kulkupelit talveen kun noin hankalaksi ja stressaavaksi työmatka menee Toisenlainen liikumisvaihtoehto, etätyö tai kelan tuilla kotiin niin elämä olisi helpompaa. Mutä tuolla itseään fillarilla kiduttamaan.
Onneksi oli pakkset palannu ja oli taas parempi tulla pyörällä aiemminkin mainitsemaa Olarinkatua Espoossa. Näitä ei siis ollut aurattu sitten viimeisten loskasateiden jäljiltä. Nastarenkaisella sähkötäpärillä oli mukava tulla ja lähettää liikenteen jakajien jäätyneistä loskanokista. :rolleyes:
Kohta etätyösuosituksen päättyminen saa ihmiset taas pyrkimään konttorille. Bensan hinta saisi monen harkitsemaan työmatkapyöräilyä, mutta pitäisi saada nuo reitit siihen kuntoon, että ei into tyssäisi heti alkuunsa.
Aika kuplassa moni elää. Suurin osa ihmisistä ei työskentele konttorilla ja työmatkakin niin pitkä että jos sen fillarilla suorittaa niin ei kyllä enää töitä jaksa tehdä.
Asuinpaikan ja työpaikan välinen etäisyys (ja tämän etäisyyyden väliset väylät) on hyvin validi asia kun mietitään mahdollisuuksia kulkea vaikkapa polkupyörällä töihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jormakalevi
Mutta tuota asiaa että jos ei työskentele "konttorilla", niin sen vaikutusta asiaan en ihan kauheasta tajua.
Olit sitten työskentelemässä vaikka metallipajalla, sairaalassa taikka kaupassa, niin lähes aina näissä on pukuhuonetilat missä vaihdetaan työvaatteet päälle jotka myös säilytetään näissä tiloissa. Samoin myös monen putkimiehen taikka remonttimiehen päivä alkaa firman hallilta missä vedetään työkamat päälle, lastataan firman pakuun kamat ja lähdetään työkohteeseen. Näissä(kään) ammateissa ei tuo toimenkuva niinkään ratkaise tuota "voiko" töihin kulkea polkupyörällä vaiko ei käytännössä voi.
Sitten on ilmiselviä ammatteja/töitä missä auton käytölle ei ole mitään vaihtoehtoja, mutta isossa osassa suomalaisia ammatteja, ei ammatti itsessään rajoita työmatkustusmuotoa.
Suihkuja ja pukuhuoneita kyllä löytyy monelta työpaikalta. Usein vain pitäisi olla työkamat päällä ja henkilö iskussa kun työt alkaa. Ihan pirusti pitäisi siis varata aikaa tähän työmatkaan. Minä ja moni muukin "hesalaisvässy" voi käydä työaikana suihkussa, suihkun jälkeen juoda virvoittavaa juomaa firman piikkiin, selailla hieman sähköposteja, lukea hesarin ja iltalehden. Kun on tovin huilailtu niin voi hieman töitäkin tehdä. Illalla työaikana pyöräilykamat päälle ja voihan sitäkin pyörääkin hieman työaikana huoltaa ja sitten ajelee kotiin. Silti kun nyt tämä talvi on suhteellisen haastava kulkea niin autolla tulee kuljettua. Viime talvena tuli kyllä useampana päiväna ajettua fillarilla töihin.
Itsellä juuri se, että tarvitsen autoa oikeastaan vai työhön liittyvään ajoon, siis tarkemmin työpaikan ja työmaiden väliseen liikkumiseen. En siis juuri autoa tarvitse töiden ulkopuolella, paitsi johonkin mökki/hupireissuihin (1-2 krt/kk). Ja kun autoa voi tarvita työn puolesta ns. tarpeen sattuessa mutta keskimäärin vain 2-3 päivää viikossa, niin olen nyt siirtynyt sellaiseen järjestelyyn, että auto on työpaikan parkissa aina ensisijaisesti. Työmatka on sen verran lyhyt (alle 3km), että sen sieltä voi hakea jos tarve tulee pyörällä. Lisäksi pyörää voi säilyttää työpaikan lukollisessa pyörähäkissä ja auton takakontissa on pyöräteline, jos pyörä pitää mukaan ottaa kun autoa hakee.
Tämän lisäksi auto on nyt katetussa hallissa (ei lämmitetty) joten säästyy myös lumien pyyhkimiseltä ja ikkunoiden raapimiselta.
Pyörätiet on tosiaan heikossa kunnossa, mutta ei kannattaisi silti itseään liikenteessä uhrata ja siinä sivussa muitakin. Tänään ajelin autolla loivaa vasemmalle kaartuvaa mutkaa kun vastaan tuli bussi minun kaistalla. Hiljensin ja vedin pientareelle. Bussi meni peilejä hipoen ohi, jatkoin sitten matkaa ja selvisi miksi bussi tuli väärää puolta vastaan. Siellä ajeli pyöräilija tien väärällä puolella liki keskellä kaistaa. Pyörätie oli kelvottomassa kunnossa mutta hengestään tuolla tavalla pääsee. Bussi sai väistettyä mutta miten seuraavaa isompi auto?
Tuo tilanne vaan kertoo Suomen surkeesta ajokulttuurista. Pakko päästä ohi nyt ja heti välittämättä tilanteesta. Ettei vaan "myöhästy" 30 sekuntia.
Tai sitten kusipäisen pyöräilijän takia odotaa bussilastillinen ihmisiä, seuraavakin kulkupeli väistää ja seuraavaa. Kyllä tämä kertoo pyöräilijän ajokulttuurista tässä tapauksessa.
Kivoja ansoja jätetty pyörätiet täyteen, mikä siinä kunnolla auraamisessa on vaikeaa? Aivan järkyttäviä loskaläjiä jätetty teille jäätymään vaikka koko viime viikko olisi ollut aikaa aurata niitä pois. Nytkin oli 3 päivää poutaa ja mitään ei tehty jäisille ja vaarallisille perunapelloille. Kun tuli lunta päälle niin ei edes näe mikä 10 cm kuoppa tai railo siellä tiellä on.
Täysin ala-arvoista työtä sieltä aurakuskista sinne kaupungin päällikköön, ja varsinkin sinne.
Tästä olen täysin eri mieltä. Jos pyörätietä ei ole turvallista ajaa, on ihan oikein siirtyä ajoradalle. Hoitamaton pyörätie on mielestäni hyvä syy siirtyä puhdistetulle ajoradalle. Bussikuski voi ihan hyvin sen ajan odottaa, että ohittaminen turvallista. Tänäänkin hiihtolomaviikolla suurin osa busseista oli melko tyhjiä. Suurempana ongelmana kaupungin kykenemättömyys hoitaa infra pyöräilykuntoiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jormakalevi