Schwalbe Marathon Winter -renkaiden kestävyys

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Kaivoin "sata" kiveä nastattomaksi kitkarenkaaksi muokatusta renkaasta manaillen; löytyskö talvirengasta ilman nastanreikiä! Yksikään sepelinmuru ei tosin ollut kudosta rikkonut eikä sisurissakaan muuta kuin murtumia ja poisto, mutta raahata nyt tuollaista kivirekeä.
Koko jotain marawinterin luokkaa, 35-622, löytyyköhän?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ibike

Mites tää: https://powerfactory.fi/polkupyoran-...flex-37-6.html

---

Tuo myös käsittääkseni "kitkarengas" ja halvimmillaan saa 20€ hintaan:
https://www.schwalbe.com/en/tour-rea...on-gt-365.html

Maratooni voiskin korvata maratoonin, leveyskin juuri menis, yli 35/37 mm en halua. Tätä vois tuohon vähemmän käytössä olevaan suoratankoiseen taakse, edessä kulkee kahden pyörän välillä nastmara 35 mm. Pitääkin katsoa jos vaikka omasta lähikaupasta, kiitos hyvästä vihjeestä!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Tuo myös käsittääkseni "kitkarengas" ja halvimmillaan saa 20€ hintaan:
https://www.schwalbe.com/en/tour-rea...on-gt-365.html

---

Oispa tuo 50 leveä edes alle kilon/kumi, niin voisi harkita. Semmoinen 700g olisi kiva.

Joo. Aika pieni on painoero saman levyiseen Mara Winteriin. Varmaan silti merkittävästi mukavampi ja rullaavampi takarenkaana, mut onko sitten paljonkin parempi pidoltaan johonkin ei-kitkarenkaaseen. Kiinnostais koittaa, mut ois muitakin renkaita tossa ajettavana.

Oma kokemusperäinen tietoni on noista talvirenkaista nastojen poiston jälkeen semmoinen, että renkaan kumiseos toimii paremmin kitkarenkaan kaltaisesti kuin perusrenkaissa, joiden ajoksi on tarkoitettu kesäinen tienpinta ja onhan noissakin eroa miten esimerkiksi märällä pinnalla käyttäytyvät. Monena talvena on toisessa talvipyörässä ollut takana joko marawintteri 35/240, tai 37/W 106 ilman nastoja. Loput nastat pois kun ensimmäinen menee läpi, sillonhan jo joitakin nastoja puuttuu. Pistosuojanauhan tarvitsee, jos nasta on tehnyt rättiin reiän. Painoa tulee vähän lisää, mutta ajo ei liioin muutu eikä talvella haittaa, matkat talvisin lyhyempiä ja lämpöäkin tarvitsee. Näin oletan kitkarenkaaksi alkujaa tehdyn nastattoman renkaan takana toimivan, vaikka ihan peilijäällä vain metalli toimii eikä sekään uraisella jäätiköllä. Nastanreiät keräävät sepelinmuruja, pitää vielä kokeilla reikien raksuttelua sivuleikkurella kiviä hylkiväksi.��
Noisson hurjasti ajokestävyyttä jäljellä, kun kudokset ehjät, kumin murtumishalkeamat eivät haittaa, ovat kosmeettisia...loppuun renkaat tulee ajaa.

Ps. Mikä osuus on kuskilla ja pyörällä kun ei noilla mainituilla renkailla ajo ole ollenkaan luokattoman huonoa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Nastanreiät keräävät sepelinmuruja, pitää vielä kokeilla reikien raksuttelua sivuleikkurella kiviä hylkiväksi.��
Noisson hurjasti ajokestävyyttä jäljellä, kun kudokset ehjät, kumin murtumishalkeamat eivät haittaa, ovat kosmeettisia...loppuun renkaat tulee ajaa.

---

Oletko kokeillut täyttää nastareikiä, esim liquisolella tms? Olen työmatkakäyttöön tehnyt ISPstä nastattomia takarenkaita tuolla tavoin. Kestää sepelimattoa kevyesti 1000km. Jossain vaiheessa ekan tonnin mentyä pesun jälkeen tsekkaa tilanteen, kivien poisto ja liimojen täydennys. Tällä tavoin pääsee vielä monta tonnia ISPeillä josta nastat on jouduttu ottamaan pois.

^ En ole tuota koeponnistanut, kun ei noista kivenmuruista muuta ongelmaa kuin mukana raahaaminen. Yksikään ei ole rikkonut sisärengasta, kun on suojanauha sisällä. Nastanreikien täyttäminen noin voisi jopa lisätä ajokestävyyttä entisestään. Marawintteri on niin matalakuvioinen, että sen kulutuspinta sopii kesäiselle asfaltillekin ja näin nastanreiät kuluvat eivätkä kerää enää kiviä.

Onhan tämä sellaista hammastikkujen katkomista...ajotkin valtaosiltaan sellaisia tarpeettomia, hyödyttömiä, mihinkään menemättömiä ei edes kuntoajoja, itsekkäitä oman mielihyvän tyydyttämiseksi, vielä kolmannella pyörällä, kahdessa sentään normaalimpi rengastus.