jaa, no oisko se sit se. Tarttee jatkaa taistelua huomenna :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KnuutV
Printable View
jaa, no oisko se sit se. Tarttee jatkaa taistelua huomenna :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KnuutV
Jooh, sain monarchin takaisin kasaan ja testattuakin. Kyllä se tuntuisi toimivan. Nyt sag tuntui myös järkevältä. Katsotaan miten pysyy kasassa.
Ps. ei tippakaan tuota huoltoa tehdä itse, työkaluja kuitenkin tarvitaan mm. http://www.gabelprofi.de/en/RockShox...x-Monarch.html
Yritetään uudestaan.. Foorumin mobiili-näkymää poistaa mielivaltaisesti viestejäni :D Mulla lojuu tuossa pöydällä Fox Float RL -takaiskari. Tarkoitus olisi laittaa tuo myyntiin/lahjoittaa eteenpäin, mutta yksi asia kuitenkin vielä askarruttaa. Pitäisikö takaiskari saada painettua pohjaan ihan kropan painolla? Saan tällä hetkellä painettua sitä vain hieman alaspäin, vaikka olen päästänyt ilmat pihalle, rebound on hitaalla ja iskari auki asennossa. Onko tuo normaalia vai onko iskari ihan sökö?
Kyllähän se yleensä imasee itteensä hieman kasaanki ku ilmat päästää pihalle ja pitäis kyllä pienemmälläkin painolla painua pohjaan..
Jos se on pyörässä kiinni niin kyllä, jos irtonaisena – ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Kiitos, tämä selkeytti asiaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Minkämittainen tuo Float on jos se poistoon on lähdössä?
YVLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patrik
Foxin ohjeessa puhutaan jostain vihreästä öljystä, joka näkyy Foxin leimoilla olevan aika törkyhintaista. Voiko tuon tilalle pukata vaikka Motorexin 10W:tä?
Lainataan amatöörinä tätä aihetta.
Tuli joulukuussa ostettua ensimmäinen 'ihan oikea' maastopyörä. Kaikki pelaa ja soi aivan nätisti, mutta nyt pieni kysymys takaiskariin liittyen. Onko normaalia, että tuohon iskarin putkeen tulee ajossa tuollaista mustaa jäämää (kts. kuva)?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c69949078a.jpg
Ei ole ainakaan hirveän notkeaa tavaraa ja tuntuu lähtevän irti kevyellä hinkauksella.
^ Itsellä ei ainakaan ole moista koskaan ollut..
Eli ei ehkä aivan turhaan oo alkanu hälytyskellot pirisemään. Täytyypä varmaan käydä näyttämässä jollekin joka tietää asiasta enemmän kuin allekirjoittanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Ihan normaalia se on.
Äänien ollessa tasan taidan turvautua paikalliseen lausuntoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kiitokset.
Ei ole normaalia, ei liukupintaan kuulu jäädä kuin ohut kalvo voiteluöljyä.
Eikö tuo sitä ole? Hieman skeidaa imenyt.
Luultavasti joku tiiviste on antamassa periksi ja siitä irtoaa mustaa. Jonkunlainen iskarihuolto on paikallaan.
Mun silmääni näyttää, että pölytiiviste on kulumassa. Kun kuvaa suurentaa, näkyy tiivisteen reunassa jotain repaleista. Eihän siihen ole mennyt mitään vahvaa liuotinta kuten asetooni tai DOT-jarruneste?
Kertokaahan viisaammat kenellä on kokemusta rockshoxin maxle lite akselista, itsellä löytyy 15x100 maxle lite yari:n keulasta, Kun sen kiristää kämmenellä, ettei jää painaumaa käteen.. ja lukitsee, niin itse saan kyllä renkaan tiukalle, mutta tuntuu että se kyllä lähtee pyörittämällä auki ettei tarvitse vipua aukaista edes. Tuntuu vähän liian hienolta keksinnöltä.
Josko sitten ekan kerran huoltaisin itse etuhaarukan. XC32 SA lienee sopivan edullinen aloitettava. Kysymys rasvoista.
- RockShox 15wt suspension fluid. Tätä löytyy, mutta varmaan mikä tahansa 15 w käy?
- Suspension specific grease. Mitä tämä on? Ohjekirjassa ei sanota. Minulla olisi tälläista: http://www.motorex.com/index.cfm?oid...&eintragId=169
Älä laita tavallista pyörärasvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Tuon pitäisin olla jotain o-renkaille ja kumitiivisteille sopivaa ilmeisesti silikoonipohjaista rasvaa. Pyörän jousitusosiin sopivan juoksevaa rasvaa on vaikea löytää. Esim jarrurasvat ja CRC silikoonivaseliini on liian jäykkää mielestäni.
Tuote merkeistä kaiketi Slick Honey, Parker O Lube yms. ovat hyviä...
Hyvä korvaava tuote vielä hakusessa itselläkin, jota saisi edullisesti ja suomesta.
Tiivistekeskus oy:stä saa hyviä o-renkaille tarkoitettuja voiteluaineita.
Tuossa kyllä sanotaan, että "Does not attack elastomers and seals", mutta en sitten tiedä. Tuo on aika jäykkää. Laitan sitä vähän joka paikkaan, kuten napoihin ja kierteisiin jne.
Ei ole asetoonia tai DOT'ia näytetty pyörälle. Pitääpä tänään tosiaan käydä höpöstelemässä paikallisen sepän kanssa miten tästä eteenpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KJP
Hullulta vaan tuntuu että on ottanut nokkiinsa näinkin lyhyessä ajassa...
https://www.sram.com/rockshox/products/rockshox-grease
https://www.sram.com/rockshox/produc...ilitary-grease
Kumpi noista olisi parempi? Minun on hankala arvioida tätä, kun en täysin tiedä, mihin kaikkialle tuota edes tulee. Ainakin niihin yläosan tiivisteisiin, mutta muuten en vielä tiedä. Varmaan olen fiksumpi sitten, kun kerran tuon operaation teen, mutta pitäisi vain saada tarvikkeet ensin valmiiksi.
Minusta tuntuu, että taidan kokeilla tuota Motorexia. Olenhan minä käyttänyt sitä vuosia paikoissa, joissa on tiivisterenkaita, eivätkä ne ole mihinkään siitä menneet. Ainakin netistä löytyy yksi ihminen, joka on käyttänyt sitä myös:
"For seals i have good luck using Motorex Bike Grease 2000, it is sticky so the semi bath oil won't take it off.
For the semi bath I use Motul 2,5w fork oil, it is very light (like water) and was not even expensive here."
http://ridemonkey.bikemag.com/thread...id-etc.216041/
Semi bath? Ei aavistustakaan, mistä tuossa puhutaan.
Täälläkin sanotaan, että: "Highly water-repellent and extremely pressure-resistant, Motorex Bike Grease 2000 provides enhanced resistance to oxidation and aging. It also poses no threat to the elastomers and seals frequently found in mountain bike suspension systems while preventing internal corrosion."
http://www.competitivecyclist.com/mo...ke-2000-grease
Kai tuota uskaltaa käyttää? Jos tuo toimii, niin onpahan monikäyttöinen rasva.
Military grease on melko paksua tavaraa ja itse olen siihen aina sekoittanut tipan tai pari öljyä jolloin on hieman notkistunut.
Sram Butter nimellä olevaa rasvaa tulee nykyään käytettyä ja luulenpa että se on tuota samaa tavaraa kuin rockshox grease..
En mä ainakaan jaksa uskoa etteikö tuo motorexin rasva ajaisi asiaansa myös..
Thanks. Minä päätin kokeilla tuota. Kerron sitten, jos räjähtää koko pyörä. Tässä kyllä menee varmaan 2-3 viikkoa, että ehtii huoltotöihin. Tämä onkin mukava oppia, niin sitten on pyörän huolto 100 %:sti omissa käsissä.
Löytyi tällainen O-renkaiden kemikaalinkestävyystaulukko, samaa tietoa Parkerin katalogista
Juuh, ohjeesta vaan katsoo sen säädön kerran kohilleen niin imo ihan toimiva palikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hofu
Itsepä olen CRC silikonirasvaa käyttänyt o-renkaille ja muuten tuota vesivaseliinia sivellyt kierteisiin ym. Ei muuten lähde kulumalla pois niin nopsaan tuo sitkostettu vaseliini...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Juuh itselläkin oli kaikki stefat uudessa iskarissa aika kuivan oloiset...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Xavier
Nyt on Trekin (29") jousikeula tullut tiensä päähän ja mitä kaikkea pitäisi huomioida kun valitsee 'oikeaa' keulaa?
Nyt keulana on: Series: XCR32, Year: 2013, Name: XCR32 DS-LO-C51 29 TS 265/0, mukautettu G2-geometria, offset 51 mm, jousto 100 mm, 9mm QR.
Onko tuolla G2 geometrialla oikeasti mitään merkitystä? Entäs offsetilla?
Mistä tiedän onko tapered vai ei?
Ja etsin edullis(in)ta ilmakeulaa joka olisi jo 'oikea' keula ja linkki selaiseen olisi kiva.
Siitä kun ottaa stemmin pois ja katsoo onko ruotoputki kartio vai suora.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mukavamies
Ja luulisi Trekin sivuilla olevan sen verran tietoa rungosta, että emäputken malli selviää. Speksejä lukematta ja mitään purkamatta voi tietysti työntömitalla mittaamalla ja poissulkevalla metodilla selvittää, miten leveä haarukan kruunuputki emäputkeen voisi sopia. Tapered-kruunuputki on alapäästään 1,5" paksu, jonka ympärille laakerointi (n. 10-15mm lisää halkaisijaan) ja emäputken seinämävahvuus (n. 5-10mm lisää halkaisijaan). Jos emäputki on alapäästään selvästi tuota ohuempi, sen sisälle mahtuu suora kruunuputki joka on koko matkaltaan 1,125" (eli 1 1/8") paksu.
Noissa ohjainputki tulee kruunun läpi, eli näkee kruunun alapuolelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=134510;menu=1000,2,121Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mukavamies
Kaukolukituksen kanssa olisi vähän kalliimpi. Tuossa tulee myös service kit mukana, sillä on arvoa 15-20 €, mitä lie.
Kiitos vihjeestä. Näyttäisi olevan suora, sisähalkaisija n. 23,4mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Kiitos linkistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Onkohan tuolla offsetillä mitään käytännön merkitystä? Nyt on 51 ja tuossa taitaa olla 46.
Päivitystä tähän sen verran että tuomio oli 'kovaa ajoa vaan'.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Xavier
Ei kuulemma täysin normaalia, mutta ei aiheuta toimenpiteitä tässä kohtaa - hoitunee kuntoon kun ensimmäinen iskarihuolto tulee ajankohtaiseksi.
Meneekö Fox Float CTD Evolution huolto samalla tavalla kuin tämä?
https://www.youtube.com/watch?v=yaT2k3lq600
Kunhan tiivisteet saapuu, niin alkaa ihmettely..
Eihän videolla huolleta iskaria, vaan ainoastaan ilmakannua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti golfer
No huolletaanko ilmakannu samalla tavalla Evolution mallissa kuin videolla..?
Eiköhän, tuskin ilmakannuissa mitään ratkaisevaa eroa ole (vaikka en tunnekaan noita FOXeja).