Printable View
Onko olemassa jotain 99,9% varmuudella toimivaa paikasarjaa? Muutamat reijät olen paikannut ihan perus markettisisuripaikoilla mutta nuo tuntuvat aina tarvitsevan kaveriksi 100litraa possuliimaa... Ja tosiaan kaikki reijät on aina kulutuspinnan puolella eikä renkaan kyljissä.
Voi perse, kyllä se nyt taitaa olla niin, että Gorillateippi ei vaan tartu riittävän tiukasti BR2250-kehien pintaan ja jostain ilmaa pääsee pakenemaan. Pitää vissiin vielä kokeilla kahdella kierroksella kapeampaa G-teippiä siten, että laittaa sen ihan reunasta toiseen. Jos rengas puristuessaan vannetta vasten tukkisi kaikki mikroskooppisetkin raot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf
Oletko karhentanut/hivassut vanteita yhtään teipin kohdalta... Karhunkieli/maalarin hiontasieni voip olla se mikä puuttuu vielä.
Se on se DT:n anodisointi melko röpelöistä, johtusko siitä että teippi ei tartu kunnolla? Ei teippiä, ei huolia ;)
Saikko Mazza toimimaan? Mulla se 8cm Robssoni, vannenauha, routamatto ja split tube, no problemo toistaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mazza
Katselin noita kuviasi. Ensinnäkin minä olen saanut läskin gummit pitämään ilmaa laittamalla 100 mm klovninkenkien keskelle sen solumuovikaistaleen (aka. eristekaista). Leveytenä muistaakseni 75 mm ja reunoille on siten jäänyt kumin reunuksen mentävä kaistale. Toiseksi olen vetänyt gorillat aivan vantehien reunoihin asti. Mikäli näen oikein, sinulla teipit eivät ylety vanteen reunoihin asti. Tällä tavoin olen onnistunut tiivistämään kolme kiekkoa varsin vaivattomasti. Yhteen kiekkoon riitti kerros Gorillaa, kahteen tarvitsi kaksi kierrosta. Jos nämä ja edellä mainitut neuvot eivät kelpaa kiekoille vieläkään, niin sitten ghetto-tyylillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti missile
Juu, just pari päivää sitte sain pelaamaan. Nyt reunoilla 8*30mm ja 8*15mm solumuovikaistaleet päällekäin ja 1-2 kierrosta teippiä joka välissä. Pitää ilmat vajaa puoli tuntia ilman litkuja, eikä putoa kehältä paineen loppuessa. Litkut kerkiän lykäämään sisään ensi viikolla.
Reunojen alle ehdottomasti, ei jää litkulle saumaa mihin työntyä. Ja vielä parempi ku heität sen gorillarullan kuubaan ja haet vaikka Clas Ohlsonilta sitä 100 mm leveetä pressuteippiä. Ei tartte miettiä tarttuuko, kunhan ei se yks ainoo vanteen levyinen sauma pääse ottamaan litkua allensa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Hienosti pelas kerrasta omat Clown Shoet, 100 mm leveetä PE-teippiä pari kiekkaa oman vannenauhan päälle ja ilmat sisään. Piti semmoisenaankin muutaman tunnin ilman litkua. Mitään telttapatjoja tms. tarvita.
Noissa DT Swiss:n kehissä on reunoilla pienet pykälät ja sen jälkeen pari milliä leveä tasainen alue, jolle ainakin Flowbeist ja Dunderbeist nousee hienosti ja pysyy ilman paineita. En tosiaan laittanut Gorillateippiä aivan reunoihin asti kun 75 mm leveä teippi riitti sopivasti näiden pienten pykälien väliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Otin aamulla Gorillateipin irti ja näyttää tosiaan siltä, kuten markettipyörämies totesi, että tuon röpelöisen anodisoinnin takia Gorillateippi ei tartu vanteen pintaan kovinkaan tiukasti.
Kaksi limittäistä kierrosta teippiä laitettuna reunasta reunaan varmaankin toimisi, mutta nyt kokeilen ensin tyhjiöputkiviritystä.
Onko kevennysrei'itetyssä läskivanteessa vannenauhan korvaaminen liimapinta ylöspäin asetetulla teipillä puhtaasti ulkonäkökysymys, vai toimiiko se jossain seikassa paremmin kuin alkuperäinen vannenauha? Sisäpuolelle tietty gorillaa/pressuteippiä tms.
Pannaas tännekkin. Pari lenkkiä takana ja noin käy kivikossa 0.5bar paineella.
Kelvillä työmatkat menee ilman vuotoja. Rengas siis takarenkaana. Paukahti vanteelle kyllä kovinkin miehekkäästi.
Ja piti ilmat ilman litkujakin.
Ei hjuva..45Nrth ei nyt oikein vissiin tykkää Spessun kiekosta?
Onko lie toiveita tuon asettumisesta vai vaatisko 45Nrth olakkeellisen kiekon?
"koomista" tässä on se, että nyt on tubeless ready renkula ja ensimmäinen kerta kun moista ongelmaa pukkaa.
GC:lla ja Loulla no problemo.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.57.50.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.56.45.jpg
Sain vihdoin DT Swiss BR2250 -vanteet pelaamaan tubeleksena tyhjiöputkivirityksellä.
Renkaina on Flowbeist/Dunderbeist ja ainakaan ekalla lenkillä ei ollut mitään brilleauxin ongelmien kaltaisia ongelmia pitävyyden kanssa. Vanteet ovat tosin kapeammat kuin Spessun vanteet ja vanteilla on pienet pykälät pitämässä renkaan reunoja paikallaan.
Näin kanssa eilen eräässä pyörässä samaa "ongelmaa", ei kylläkään tuossa mittakaavassa. Yhdistelmässä Flowbeist/65mm Mcarbon.
Kummallista.
Njet work. Ei toimi Robsson+GC telttapatjatubelessina. Ei istu kunnolla vanteelle, yli kilon paineilla alkaa suhina, ja sormilla saa kumen burppaamaan. Telttapatja karkaa reunan vierestä ja teippi vetäytyy mukana. Katotaan, mitä seuraavaksi keksitään... Kaupasta löytyi liimapintaista solukumia, toimiskohan tuo paremmin?
Tämä nyt ei varsinaisesti ole ongelma muuten kuin henkisellä tasolla, mutta mitä olette tehneet tubeless litkuvirityksille, kun pyörä siirretään talviseisontaan. Otatteko litkut pois renkaista, käyttekö säännöllisesti pyörittelemässä renkaita vai tyhjennättekö koko renkaat? Ajokausi omalta osalta alkaa olla ehtoopuolella ja pitäisi keksiä mitä tuolle tekisi ettei keväällä mentäisi perse edellä puuhun.
Jos talven yli seisottaa, niin kannattaa tyhjentää, ettei keväällä löydy https://lh5.googleusercontent.com/-x...09%2520024.jpg
tällaista renkaasta.
En ole itse tehnyt mitään toimenpiteitä, kun tulee kaikilla fillareilla ajettua läpi vuoden. Jos litkut ei ole aivan uudet niin voisi ehkä tehdä seuraavat hommat, jottei litku suotta jämähdä seisonnan aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matheepatti
- Rengas irti toiselta puolelta
- Vanhan/kökkööntyneen litkun huuhtelu
- Venttiilinsielu irti ja sen puhdistus/liuotus.
- Venttiilinsielu takaisin kiinni
- ...Pyörä saa levätä talven yli, jos vanteen säilyttää erillään, niin renkaan toisen kyljen voi varmana jättää irti.
- Keväällä sitten vaan uudet litkut sisään ja rengas vanteelle, pitäisi nousta helposti kun toinen puoli on jo paikallaan.
Mulla oli viime talven litkut sisässä. Tubeless oli tehty halkaistulla sisärenkaalla, mutta rengas ei ollut mitenkään erityisen tiivis. Keväällä sitten kuvittelin löytäväni iglumiehen kuvan kaltaisen yllätyksen, otin eturenkaasta toisen reunan irti ja olin oikein pettynyt kun en löytänyt oikeastaan mitään... Sitten en laittanut muuta kuin lisää notubesin maitoa ja ei kuin kovaa menoa. En siis suosittele koittamaan, mutta ei se välttämättä täysin sinne jämähdäkään
Sent from my SM-G928F using Tapatalk
Kyllä mäkin oon jättänyt litkut talveksi. Jotain pientä möykkyä on ollut mutta helposti ne on sieltä saanut poistettua keväällä...
Mulla robsson 8cm, routamatto (vastaavaa kuin retkipatja) split tube ja mammuttimaxxis. Kuukauden ollu ajossa, ihan ok ja helppo tehä. Nousi kerrasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mazza
Ropssonin profiili on aika hanuraattorista kun vertaa vaikka mulefuuttiin. Suunnittelin profiilin parantamista muovikitillä mutta näinköhän jaksaa ja ehtii.
Olen yrittänyt tarkistaa renkaiden paineet 1-2kk välein seisonnan aikana etteivät pääse täysin tyhjiksi. Samalla kun paineita lisää, tulee pyöriteltyä kiekkoa ja tarkistettua ravistelemalla onko siellä enää mitään nestemäistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matheepatti
samaan syssyyn ketjua lainaten : Millaisia kokemuksia Ice Spiker Evo -litkutuksesta ja toimivuudesta pakkasilla ? Kohta koittaa aika nastojen ja vaikka onkin alle laittaa alkuun nokialaiset niin pieni kutina on että hankintaan menee parempaa rengasta :o
Mukavia kokemuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
:) ok .. kiitti tiedoista .. Pitääpä kokeilla litkutusta , jos trekin orkkisvanteille laittais tuollaset kun tulee oikea talviLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Jos minun pitäisi säilyttää pyörää talven yli ajamatta tai lähes ajamatta laittaisin siihen varmaan tuollaista pidempikestoista tyre sealanttia, eli Slime Prota tmv., jotka pysyvät pidempään nestemäisenä. Ne paikkaavat pienempiä reikiä tubeless käytössä kuin Stansit ja muut, mutta jokatapauksessa sealanteilla on rajansa paikkaavuudessa, tarpeeksi iso reikä niin mikään sealant ei sitä paikkaa. Mutta talvisäilytyksen kannalta tuo vaikuttaisi toimivammalta koska ei paakkuunnu. Talven jälkeen voisi jatkaa ajoa ilman, että pitää poistella paakkuuntuneet litkut. http://slime.com/32068/products/slime-pro-tubeless-sealant-3-oz-10159/
Ensimmäinen tubeless konversio olisi edessä. Käytännön vinkkejä otetaan vastaan siitä, että millä on kätevin laittaa litkut sisään, jos se on tarkoitus tehdä prestan kautta. Mistä saa isoja ruiskuja? Vai joku muu konsti parempi?
Sielu irti sit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Apteekista.Lainaus:
Mistä saa isoja ruiskuja?
Itselläni on 20ml ja 50ml ruiskut ja vaikka toi 50ml on tilavuutensa vuoksi osuvampi se on aika kömpelö käyttää. Joutuu käytännössä pujottelemaan pinnojen väliin täytenä ja hankala painaa mäntä pohjaan. Tästä syystä laitan yleensä 20ml ruiskulla muutaman kerran litkua.
Yritin muuten napsauttaa huoltiksen kompressorilla TLR Rocket Ronin ihan testimielessä Bontin Mustang Elite tlr vanteille. Ei onnistunut. Nostin rengastyökalulla käsin niin pitkälle kuin jaksoin vetää, muttei siltikään noussut. Joku jippo tohon pitäisi keksiä, että saisin ne itse vanteelle kun joskus saan sen Flash Chargerin.
Laittaapi hän letkun siihe venttiilin ja ruiskun väliin,helpottuu kummasti toi operaatio.
Yks tapa on ostaa Stanin ruisku,siin on kierrenipallinen letku mukana,käy auto- ja presta venttiileihin.
Musta ne 50ml ruiskut on niin kömpelöitä käsitellä, että pitäydyn varmaan tässä nykyisessä. Kaadan ravistuksen jälkeen Stanin halutun määrän pieneen mittakippoon josta kätevä imasta 20ml ruiskulla muutaman kerran.
^Stanin ruisku on kyllä helppo käyttää , voi suositella ... Tuli jonku "tubeless kitin mukana" , kun kiekkoja tilasin , mutta saa erikseenkiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
http://www.notubes.com/2oz-Tire-Seal...ctor-P348.aspx
http://www.notubes.com/GetImage.ashx...0&maxWidth=400
^Tuo on varmasti ihan kätevä, itse vain käytän sen verran usein, että mulla olisi pian sekä ruiskun suuosa, että letkun seinämät täynnä kuivahtaneita litkumuruja, kuten nykyisessä apteekin 20ml ruiskussakin pesuista huolimatta. Sen vuoksi ostan mieluummin useammin edullisen parin euron ruiskun ja käytän kunnes mittaviivat kuluvat pois tai näyttää liian rumalta kuivuneine litkumuruineen.
Tässä taannoin porukka suositteli minulle teipin käyttöä Bontin TLR vanteilla stripin sijaan. Tuli siitä mieleeni, että, kun vanteeni on symmetrinen ja hyllyt ja muu tubelessia tukeva muotoilu tulee stripistä niin olisikohan tuo edes yhtä pitävä pelkällä teipillä vai olisiko vaarana helpompi burppaaminen? Käytän siis Bontin assymmetric tlr rim strippiä. Bontilla on joihinkin muihin vanteisiin myös symmetric strippiä.
En ole enää viitsinyt käyttää ruiskua tai edes punaista kuuppaa, suoraan vaan pullosta sopiva loraus siinä vaiheessa kun rengas on melkein kokonaan vanteella.
Sit vaan loputkin renkaasta vanteelle ja kompuralla poks...
Ei suositellut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Suosittelipa, jossain rengastopikissa siitä varmaan keskusteltiin.
Itseasiassa muistelen kyllä lukeneeni joltain foorumilta, että jotkut ovat noita Bontin tlr vanteita teippailleetkin. En tiedä miten onnistuisi noille, ei kai sitä tiedä kuin kokeilemalla.
Voi olla, että turhautumispäissäni tässä pakollisen pyöräilytauon aikana tulen kokeilleeksi. Stanin teippejä ei kyllä ole, mutta sähköteippiä ja Gorillaa löytyisi valmiiksi kotoa.
Schraderit venttiileiks niin saa litkutkin helpommin sisään, kaikki muukin helpompaa. En edelleenkään sisäistä yhtään asiaa miks presta olis parempi.
Mites tuohon paineitten vajuumiseen/litkun kovettumiseen liittyen, onko kenelläkään mitään havaintoa/kokemusta hiilidioksiidilla täyttelystä, auttaako jatkamaan litkun elinikää?
korvasieni® -kilpailu-topikkiin ei vastauksia tullut:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Mä olen antanut itseni ymmärtää, että nimenomaan co2 kylmänä, eli näistä patruunoista annosteltuna aiheuttaisi pahiten litkun paakkuuntumista.
^ Olisko noin? Äkkiähän se lämpenee ja ei suoraan litkuun purkaudu. Eikös vaikka tää Stan's kestä -30°F eli -34°C pakkastakin?
Itse saattaisin kokeilla jotain inerttiä kaasua eli tässä tapauksessa typpeä. Jokusen kilon typpipullo ja siihen sopiva paineenalennin, niin saa samalla läskiin paineet tarkasti kohdalleen :) .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Sitä en tiedä miten tubelesin tapauksessa ilmatilan saisi täysin hapettomaksi, ehkä jotenkin kaasulla "huuhtelemalla" ennen vanteelle nostoa.
Eikö ole paljon helpompaa lisätä pumpulla ilmaa tarvittaessa ja keräillä korvasienet pois niiden ilmestyessä?
Litkuakin saa kaupasta lisää, jos se loppuu.