Ja direct mount ratas SLX vs Deore... [emoji1318]
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Ja direct mount ratas SLX vs Deore... [emoji1318]
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Fillaritoria katellut jos löytyis semi edullinen trail/Enska jäykkis. Heikolta näyttää. Orbea kiinnostaisi eniten. Yksi siellä olisi mutta ylihintainen
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ainakin 6120-1 on direct mount.
Ja painosta ja hinnasta:
Deore 76,95€ 870g (Bikester)
SLX 125,05 649g (R2-Bike)
Oishan tossa vähän varaa. Tosin hintaaki sit tulee.
Tässä aika budjetti edellä mennään. Noilla osilla + mitä omasta takaa lojuu nurkissa alle 1400€ jää hintaa tälle projektille. Runko jo kotiutettu ja huomenna keula.
Noniin, eka koeajo suoritettu ja kaikki tuntuu pelaava hyvin. Sain valmiiksi klo 22. En malttanu olla kokeilematta ja kävin kodin nurkilla pyörimässä, vähän myös polun puolella kun ne tossa vieressä on.
Olihan siinä säätöä kun ei oo ikinä pyörää alusta asti kasannu. Eka kerta keskiön asennus, jarruletkujen poikassu ja kiinnitys. Meinasin kytkee etu ja takajarrun ristiin, onneksi tajusin ajoissa ja ei tarvinnu uutta oliivia.
Vielä puuttuu takanavan end cap ja metallipalat jarruihin. Kuvassa nastat alla, ne kun voi vaihtaa ristiin sähkötäpärin kanssa. Henkilövaaka kikalla painoksi noin 15,5kg noilla kiekoilla (DT H1900) ja nastoilla.
https://pic.useful.fi/h7atpYhAw.jpg
https://dartmoor-bikes.com/hardware/...ornet-pro-2022
Varmaan aika jäykkää kyytiä.:seko: 1.8 tuuman kaulaputkella keula, erikoinen valinta.
Ei kyllä omaan silmään kovin kauniskaan.
No ei kyllä todellakaan hivele myöskään omaa silmää :). 3.1 kg painoa 27.5 rungossa varmaankin M-koossa (pienin), joten luulis tuolla amuliinimäärällä kestävän
vähän kovempaakin röykkyytystä :rolleyes:
Ihan karmeen näköinen!![emoji2962][emoji2961]
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Silmiä särkee moinen kötöstys. Varmaan suunniteltu saunan lauteilla!
Hyi saaaa [emoji28] Hiukan tollanen haibiken muotoilu mut ilman sähköjä.
Ois kyllä mielenkiintosta tietää miten on päädytty vanhasta Hornetista tuohon. Se oli ihan hieno pyörä kuitenkin.
https://dartmoor-bikes.com/hardware/enduro/hornet-2022Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rndm
Tässä normi hornet, toi hornet pro on eri rungolla.
Äärimmäisen mukavaa hommaa, tuohon jää oikeasti koukkuun, eikä haluaisi ostaa valmista pyörää enää ollenkaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Oli kyllä miellyttävä kokemus. En nyt tiedä kuinka paljon tolle tulee käyttöä mutta en raaski myydäkkään omaa kädentyötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Paitsi silloin, kun joku mättää. Esim kasatessa osoittautuu, että rungon joku vaijerin läpivienti on sössitty tehtaalla. Reikä liian pieni tai reiän suun lyhyt ikään kuin lyhyt metallinen ohjauspätkä rungon sisään vähän väärässä kulmassa ja vaikka mitä teet, niin vaijeri hankaa siinä suuaukolla runkoa. Tän tyylisiä suunnittelukukkasia tai huolimattomuutta tulee vastaan merkkirungoissakin kuten Colnago ja Cannondale. Kauhee stressi miettiä saako sen jotenkin siedettävästi itse ratkaistua vai lähdetkö reklamoimaan ja odotat vähintään useita kuukausia (nykymaailmassa varmaan usein helposti puoli vuotta-vuoden).
edit. Ja vielä yksi kokemus oli, kun kasailin rauhassa piilossa vaimolta työpaikallani hissukseen hänelle synttärilahjaksi sellaista työmatkatyylistä maantiepyörää lokareilla ja tarakalla. Ostin aihioksi Mango Bikes halpispään rungon Englannista. Kun pyörä oli ollut minulla jo kuukausia (ensin odottamassa pari kuukautta ja hiljalleen kasailin pari kuukautta silloin tällöin) huomasin vasta alumiinisessa vaakaputkessa klommon. Oli sillä tavalla laaja mutta matala ettei sitä meinannut nähdä valkoiseksi maalatusta rungosta mutta sitten kun sen huomasi ei sitä saanut silmistään ja mielestään. Taas sama dilemma, kehtaako ja voiko vielä valittaa ja mikä rumba siinä taas olis ollut. Päätin yrittää unohtaa asian ja on se pyörä onneksi hyvin kestänyt.
Tuo kyllä pitää paikkansa. Tai no, ehkä nämä modernit nykypyörät on vähän tylsähköjä kasattavia kun tahtoo tulla aika äkkiä valmista. Toisinsanoen, pyörän läjääminen on tehty nykyosilla todella helpoksi jos nyt ei aivan hazardeja virityksiä harrasta. Fillarin kasaamisen suola on minusta se että osia joutuu vähän haeskelemaan eikä välttämättä ole varma toimiiko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Joo sisäsillä vedoilla ois varmaan itekki ollu enemmän säätöä. Mutta kun nyt tota omaa tekelettä kattoo, niin rungossa hyvin suunniteltua ulkoista vaijeri/letku vetoa ei ees kunnolla huomaa.
Osaamisen puutetta. :) Sitten pitää vaan lisätä nysväilyn määrää. Hiekkapaperilla ja asesepän viiloilla viimeistellään satulaputken suut ja kaikki mahdolliset herkuttelupaikat. Vaijerikuorien leikkauspinnat hiotaan tarkasti tasaiseksi ja muuta laatuaikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Kyllä sitä keksii aika helposti kun alkaa miettimään. :)
Mitäs mieltä tästä Merida big trail 500 fillarista? Kyllästyny venaileen nuita mitä katellu (stoic ja slade trail)
https://cdn.verk.net/cdn-cgi/image/w...2496x1393.jpeg
Aika samanlaiset speksit kuin laufey h30, niin osat kuin geo nopeasti katsottuna. 160mm levyt kuulostaa pieniltä mutta eipä maksa paljoa vaihtaa isompiin jos siltä tuntuu. Ei näytä pahalta ollenkaan.
Ihan ok:n olone paketti, ei kyllä ”pitkä” niin kuin mainostetaan. Ihmetyttää myös 29+ maininta ja 2.4 renkaat.
Jooh. Laitoinpa tilaukseen. Rengas homman itekki hoksasin. Verkkokaupalla aina näitä aivopieruja noissa specseissä.
Geon puolesta vaikuttaa pääosin hyvältä, joskin reach hitusen ehkä lyhyt muuhun mitoitukseen nähden. Jos omat mitat kokojen välissä, niin isompi vois sopia paremmin. Satulaputki lyhyt, joten saanee kiinni pidemmän dropperin kuin mitä vakiona on laitettu. Toinen huomioitava seikka että keskiö on melko matalalla, bb droppia 66.5mm. Varmaan tuo vakautta, mutta 175mm kammilla voinee kolista juurakoissa. Jarrut varmaan heikoin lenkki paketissa, pykälää paremmassa mallissa olis myös Z2 keulana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Niin ja jännä että toimitetaan tubeless-yhteensopivilla kiekoilla, joista puuttuu kuitenkin ne teipit (+venttiilit). Useimmiten peruskiekot olleet valmiiksi teipattuja ja ei luulis iso homma laittaa tehtaalla niitä valmiiksi.
Itsekkin vilkaisin tuota. Jos jaksat / viitsit ois kiva tietää kuvien kera millasessa paketissa tuli, oliko kuinka paljon säätämistä. Ei meinaan ole kovin kovat luotot siihen, että vaihteet olisi säädöissä. Kiitti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Joo aika erikoista että ei ole edes teipattu tehtaalla. Ainakaan tekstin mukaan. Laufeyssä bb-droppia lähes yhtä paljon ja kyllähän nuo 170mm kammet on kiviin kolisseet. Merida kyntää geotaulukoiden perusteella 5mm alempana. Stoic muuten samanlainen mutta reach menee koon verran edellä noita kahta.
Compare: 2022 Merida BIG TRAIL 500 vs Orbea LAUFEY H30 vs Canyon Stoic 3 – 99 Spokes
Aika hyvää pyörää ollut fillaritorin puolella kaupan... Meinaan 1500e molemmin puolin. Tuppaa olemaan että Meridan ominaisuudet loppuu kesken jos laji imaisee vakavammin. Lisäksi merkkinä ei vakuuta alkuunkaan- huono jälleenmyynti. Ei pahalla silti ,jostain täytyy toki aloittaa.
Juu pittää yrittää muistaa. Saattaa kyllä kestää tovin ennenku kerkeen aukomaan. Häätyy työreissulle lähtiäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119
Joo ei oo tektroja ennen ollu. Aika oletuski oli että surkeat on. Jarrut on kyllä helppo ja kohtuu edullinen päivittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ATK
Sellasta se on. 1450€ kaupasta lähtiessään maksanut jäykkäperä on tähän mennessä imaissut useamman satasen päivityksinä. Puhumattakaan muusta tarpeellisesta: vaatteesta, työkalusta ym. Vielä jos metsästän tuohon paremman keulan fillaritorilta, on pyörään mennyt reilusti yli 2k€.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Kilometriä kohden on halvemmaksi tullut ajaa tuolla 26k€:n peltilehmällä, mutta harrastukset maksaa, ja nuo kilometrit ei toki ole mitenkään vertailukelpoisia :D.
Hyvä puoli tällaisessa jäykkäperässä on, että jos harrastaminen ei niin lähdekään, on käsissä kuitenkin erittäin kelvollinen yleispyörä, josta kevyemmällä rengastuksella saa hyvän kaupunkikulkimen. Ei siis putoa korkealta jos ei "harrastaminen" nappaakaan.
Ainakin itselle on toiminut hyvänä ponnahduslautana aktiiviseen harrastukseen :) Samoihin aikoihin xc-jäykkäperän (Orbea Alma) ostanut kaveri on lopettanut ajelun miltei kokonaan, olis varmaan hänenkin pitänyt laittaa hc-jäykkäperää suoraan :D
Mitä pari kokemusta olen lukenut, niin ei Verkkiksen puolesta noille pyörille ole tehty mitään, eli kaikki kannattaa(täytyy) käydä läpi itse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119