Printable View
Vaihdoin ketjut. Kokeeksi laitoin aiemmin hankkimani YBN SLA110-ketjut. Tehdasrasvat pois ja Squirtia tilalle. Huoltotelineessä tuntui, että vaihtaminen on Shimanoa heikompaa, mutta lenkillä tositoimissa vaihtaminen oli hiljaista ja täsmällistä, jopa yllättävänkin. Pikalukko tuntui oudosti Shimanoon verrattuna huomattan helposti lukittuvalta, mutta ehkä näin on tarkoituskin, kun on uudelleen käytettävä.
Vaihdoin ketjut ja vaijerit tänään.
Kesken lenkin vasemman kammen takas paikalleen. Lähti onneks ylämäessä satulasta polkiessa eikä jossain rytypolulla alamäessä. Yhtäkkiä ensin hetken tuntu vemputus ja sitten roikkukin kampi kengänpohjasta.
Asiaa tutkittuani selvisi että e*thirteenin e*steps kammissa yleisempikin ongelma ja service bulletinin mukaan preload capiin pitää laittaa Loctitea ja kammesta ottaa tiivisterengas sisäpuolelta pois.
https://support.ethirteen.com/hc/en-...nk-tech-update
No, preload cap jäi sinne metsään kun ei löytynyt. Tilasin Amazonista uuden.
Lähdin vaihtamaan levyjarruista edestä paloja kun ei pitänyt kunnolla. Pintaa olikin vielä hyvin jäljellä, hioin hiekkapaperilla ja alkoi taas toimimaan. Likaa, öljyä tms paloissa?
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
Viikko sitten 12v vanhaan LG pyykkikoneeseen uudet iskarit ja molemmat pumput, harvoin on onnistunut mikään noin hyvin, kone käy paremmin kuin uutena! Monta kertaa jo pyörinyt, hiljainen on, tyytyväistä hyminää...
Sorapyörän toiseen polkimeen (XT) oli jostakin ilmestynyt klappia, joten avaus, säätö, voitelu ja takaisin kasaan. Samalla kävin toisenkin läpi.
Ankkuroin pressutallin maahan.
Vaihdoin pyörän alutangon kuituiseen. Valmistaja ja malli samat, joten oletin että uuden tangon asento menee oikein tangossa olevien merkkiviivojen perusteella. Ei mennyt, pitää hienosäätää.
Säädettävän stemmin vaihdoin eilen ja kävin kokeilemassa olisko korkeammalla ajoasennólla vaikutusta selän kipeytymiseen. Tulos oli plus miinus nolla.
Tupit asensin tankoon vanhojen tilalle.
Aamulla lenkille lähtiessä rengaspaineet sääsin.
Kiekkorumbaa... Jarrulevyjä, kumeja, adaptereita ynnä muuta kiekoista toisiin ja fillareista toisiin. Välillä piti käydä ostamassa tubeless-venttiilit ja pari rengasta.
Hikistä hommaa.
Kiristin takavaihtajan vaijeria 1 1/4 kierrosta, ei ruksa enää.
Satulan vaihdoin, kapean Silveradon vähän leveämmän Novuksen tilalle, heti tuntuu paremmalta. Laitoin samalla kiskoihin teippiä, ettei narise kuten edellinen tuossa tolpassa.
Kiekon kasaus.
Tai keskenhän se vielä on kun jälkikiristys tekemättä. Olis jo valmis mutta en muistanut ettei mun teline toimi läpiakselinavoilla ja eihän ne pinnatkaan menneet oikeaan järjestykseen heti kun edellisestä kasauksesta taitaa olla 5v.
Satulatolppa tai satula naksui ja katsoin parhaaksi päästää tolpan irti ja pyyhkäistä hiekat pois: kuituisessa tolpassa onkin jo kulumaa ja selvä ura. Naksuja taitaa silti olla satula: joku muovinen kaari satulan alla naksaa selvästi.
Lupine SL:n tankoon.
Oi Classic tankoon.
Otin äijää niskasta kiinni ja jumppasin uudet tankonauhat graveliin. Pron gravel comfort (3 mm) hikoilutti ennen asettumista. Vuoden olin vältellyt työtä ja tyytynyt tangon vaihdon jälkeen olleisiin tilapäisiin.
Päätytulpat vastustivat ja päätin leikata nauhan tangon päädyn tasalle ja viimeistellä mustalla sähköteipillä. Osalaatikosta löytyi jostakin tulleet tiukat tulpat, jotka hyödynsin.
Canyon ejectin asensin paikalleen.
Cyclocrossiin Pelagon etu- ja takatarakka.
Lähetetty ennen loppuun asti miettimistä.
Otin yhden tokenin keulasta pois. Josko se nyt antaisi koko matkan käyttöön.
Vaihoin läskiin dt swissin kiekot litkutetuilla jumboilla, kyllä nyt on kevyen tuntonen.
2*10 vaihtu rendikkäästi 1*11. Voimansiirto uusiksi ja suoraa tankoa kehiin. Melkeen voisi sanoa new bike day!
Laitoin eilen Miyatan polkimiin takaisin ruosteiset varvaskoukut.
Eikö pyörä olis jo ansainnut jotkut matka-ajoon sopivat lukkikset, esimerkiksi vaikka:
https://www.bike-components.de/en/Sh...Pedals-p66322/
^ Ja sitten tarvis noihin sopivat kengät. Lenkkareilla oon ajellut.
Ei kovin poikkea lenkkareista ja näitä riittää, siis vaihtoehtoja, mutta tosiaan on kengät hommattava, vaikkapa samasta kaupasta:
https://www.bike-components.de/en/VA...-phantom-black
Vaihteita ja jarruja pitäsi.
Uuden eturattaan ja takapakan.
Ja jahka UPS-henkilö käy ovella, niin pääsee säätämään ketjut oikeaan mittaan, kun ketjunkatkaisulaite saapuu.
155mm kammet.
Putsasin voimansiirron ja vanhan ketjun ja uitin sekä uuden että vanhan ketjun parafiinissa. Kokeillaan miten tämä systeemi toimii allekirjoittaneella. Fillari näkee rapaa ja vettä myös ja asuu kylmässä, mutta sentään sateelta suojatussa katoksessa, joten ruoste tässä lähinnä huolestuttaa.
Romuhyllyssä lojui vähän ajettu 12-25 pakka, tai tarkemmin kaksikin. 12-piikkistä tuskin on juurikaan käytetty, joten hetken mielijohteesta vaihdoin sen 11-piikkisen tilalle SLX 11-40 pakkaan.
Ajaessa sitten näkee, oliko mitään järkeä. Tuskin.
Mulla on sellainen mutu, että 12-piikkinen rutisee merkittävästi vähemmän kuin 11-piikkiset, joiden tärinän tuntee jalkapohjiin asti. Ei kiinnosta pätkääkään 10-piikkisistä lähtevät kasetit.
^Tuo rutina on muistissa. Telineessä vaihteita napsiessa tuntuu pientää viivyttely kahden pienimmän välillä. Vaihtajan kitkalukko päällä ja aavistuksen vaijeria kiristettyäni vaihtaminen vaikuttaa normaalilta.
Vaihdoin eilen 26" maasturiin uuden Rockshoxin teräsjousikeulan vanhan RST Gilan tilalle. Pienen koeajon perusteella toimii hyvin, tänään vähän pidempi lenkki kunhan pahimmat sateet väistyy.
Parvekkeen kiinteän alalasin reunaan uuden tiivisteen. Vanha oli seitsemässätoista vuodessa hapertunut.
Irrotin pyörästä paskaksi menneen takavaihtajan. Onneksi uusia on kaikki kaupat täynnä...
Voitelin vihdosta viimein i9 Hydra-vapaarattaan. Vastahan tolla oli ajettu 2800km asennuksesta… hyvin oli vaseliinit pysyneet sisällä. No, nyt taas voi hetken ajaa huoletta…
Tätä pääsi tänään kenttäolosuhteissa testaamaan ja näinhän se oli: ei tärise, eikä rutise. Vaihtaa tosin veto päällä välillä hidastellen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis