Printable View
Juu. Tuolta olisi tihkunut ehkä muutama pisara litkua jo pihalle :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Mutta omasta mielestä tuo litkun ulosvuotaminen sauman kohdalta jo kertoo, ettei saumaus ole onnistunut niinkuin on tarkoitettu. Jospa se on tosiaankin liimattu ja käytetty tökötti ei kestäkkään kovia lämpötilan vaihteluja, joka on tietty hiukan huonohko piirre talvirenkailla.
pmw,kävitkö tutustumas tuohon ; http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ht=ruuvirengas
Täristää aikalailla toi edessä oleva ISP, etenkin auratulla tiellä taluttaessa tämän huomaa, pyörä täristää melkoisesti. Luulen, että ainakin osa ohjauksen epävakaudestakin paikoitellen johtuu tästä, kyllähän se on pakko ohjauksessakin tuntua jos pyörä tärisee ajaessa.
En minä siinä erityistä heittoa huomaa, tai sitten en osaa vain katsoa, luulen, että tuo johtuu ihan nastoista. Onko nastarenkaissa aina jonkinverran täristystä ajaessa? Vaikea kuvitella miten nastoilla voisi olla yhtä tasainen ajaa kuin nappulalla.
Jostain syystä, omiin sekä toiselta käyttäjältä kuultuihin kokemuksiin perustuen, ainakin kahdella ISP:llä varustettu pyörä tuntuu kuin se kulkisi aavistuksen "poikittain" kuin juokseva koira ikään. Syytä tähän en tiedä mutta siitä olen kyllä samaa mieltä että etupääkin on paljon rauhallisempi tavisrenkaalla kuin ISP:llä. Moni on varmasti eri mieltä kanssani siitä että ISP on lumirenkaana vain keskinkertainen mutta sanon sen silti, pyöreät nappulat ei kanttaa kunnolla kiinni oikein mihinkään suuntaan ja moni tavallinen maastorengas on lumiolosuhteissa huomattavasti parempi. Jäällähän tuo on sitten ihan omassa sarjassaan.
Täristämiseen varmaan suurin osansa on paineilla, laitat reilun barin ajopaineet niin ei luulisi täristävän. Kulkee kyllä sitten kuin lehmä suossa, on kokeiltu.
Edelleenkin olen sitä mieltä, ettei näitä isp_ejä ole edes tarkoitettu kelvi ajoon. Minusta sitä pitoa ei ole oikein mihinkään suuntaan, jos paineita nostaa. Tärisee ja jyrisee, eikä rullaa siltikään mihinkään. Matalilla paineilla tubeleksena noilla pystyy niukan-naukin ajamaan kadulla. Sisurin kanssa en uskaltaisi edes koettaa. Se suohon hukkuva lehmä pitää varmasti paikkansa.
Mutta se cyclon gravdall tubeleksena... Vauhti kiihtyy ylämäkeenkin ihan yksinään, eikä edes putkelta polkeminen jarruta menoa.
Ainoa menoa jarruttava seikka on nuo työmatkalla jurraavat maasturikuskit, joita väistellessä joutuu tekemään välillä jyrkkiäkin kurveja.
Nana kun olet rengasfriikki, niin tilaa vikkelään ne 45nrt:n nastarenkaat ja laita niihin latex sisurit.
^^
Mulla ei ole kun tästä yhdestä kokemusta, mutta melkoisesti täristää ja kun lumihangessa on muutenkin epävakaampi ajaa niin sen kyllä huomaa, etenkin siellä, missä on pakko ajaa suht hiljaa.
^mistä tuo kelviajo tuli? Minähän mainitsin vain pyörän taluttamisen auratulla kelvillä. Enhän minä lentämällä tonne muutaman sadan metrinkään päähän mene poluille. Kyllä sinne tietä pitkin on pakko mennä.
Täristää, kun fillaria työntää kelvillä? On aika paha ongelma.
Siihenkin auttaa pienemmät paineet. Tarvittaessa vaikka ihan tyhjäksi.
Ei siinä ole paljon paineita. Veikkaan, että johtuu siitä, ettei nastat ole samalla tasolla kaikki.
Vaihdan varmaan Roron takas eteen. Jos se nyt sutii jossain lumikasassa herkemmin niin ainakin muuten on helpompi ajaa, kun ei pyörä tärise.
Video ISP:n uudelleen nastoituksesta: https://www.youtube.com/watch?v=4mO6vVWwtK0&list=PLsDJucv3JYFUp6YT4r3H0pv2 VLNvHjHZy&index=1
^
Kiitos. En tiedä voiko vaikuttaa ihan yksittäisen/mm yksittäisten nastan/nastojen sojottaminen ulompana kuin muut, mutta selvä epätasapaino tuossa tuntuu niin ajaessa, kuin taluttessakin. Eikä se tärinä varmasti auta rengasta puremaan maahan ja tästäkin voi johtua, että eturengaskin lähtee helpohkosti alta kun vähän sohjoon osuu.
Renkaitahan voi myös tasapainottaa helposti. Painavin kohta painuu alas, eli laitat vanteen yläpuolelle 10gr painoja, kunnes rengas ei enää jää samaan asentoon. Helppo ja tarkka tasapainotustapa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Varsinkin epätasapainossa oleva etunen voi täristää tosi paljon, 200 vauhdista kun kovemmin jarruttaa, nii koko pyörä täristää pirusti ja horisontti häviää näkyvistä. Tarkempi varmaankin erottaa ongelman jo kävelyvauhdissakin.
Katsoitko myös pystysuuntaisen heiton? Jotenkin sen on oltava huonosti vanteella jos taluttaessakin huomaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Kyllä mä yritin sitä paikantaa, mutta en osaa varmasti sanoa mistä johtuu. Otin sen jo irti.
Luulisi, että jos se johtuu eripituisista nastoista niin se näkyisi ajoi tai talutti. Voihan tuolla toki maassakin olla epätasaisuutta, mutta kyllä se taas eilen, kun metsästä tullessa Mäkkärin kautta ajoin, nappasin kahvin mukaan ja taluttelin sitä hörppien kotiinpäin niin tärisi kyllä siihen malliin pyörä, että mietin miten olen sillä voinut lenkin ajella.
Oletko Voiman pimeällä vai valoisalla puolella, jos pystyt pyörää taluttamalla aistimaan renkaan nastojen asennuskorkeuserot?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Nastathan ne siellä harvoissa nappuloissa rohisee ja tärisee, ei siinä renkaassa ole mitään vikaa. Rengas kulkee niiden muutaman keskinastan päällä ja kun painoa ei ole lainkan, niin hyppiihän se, koska rengas tai iskari ei jousta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Sinulla pitäisi ajossakin olla ihan tolkuttoman pienet paineet, että nuo isp:t toimisi kunnolla.
Sanoinko minä tutkineeni asiaa pyörää taluttamalla?
Luulin vain sanoneeni, että pyörä tärisi taluttaessa.
Meidän koira tekee ihan samaa. Sen tärinä johtuu kylmyydestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Laita takki päälle?
Nana:
Suomi Tyres WXC'R:n Ultimate versiossa on aramidikaapelit ja alumiininastat.
Painoa 300 g vähemmän kun vaijerimallissa.
^ Onko sitä 27.5"?
Minusta Motonetissa vaikutti olevan vain vaijerillisia.
Tosiaan varmaan nastarenkaissa väkisinkin sitä tärinää on enemmän kuin nappularenkaassa ja ihan tärinättömiä niistä ei varmaan saakaan. Pitänee joskus koittaa joko noilla ISPllä tai jollain toisella vielä jotain överialhaisia paineita, kun mulla on painoa sen verta vähän, että voi olla, että siksikin tärisyttää pahemmin, kun eivät niin painu. Tämä oli tosiaan eka talvi kun nastoilla ajelen yhtään niin niitä toki vertaa vain nappularenkaaseen ja tärinän suhteen vertailu ei taida olla ihan järkevää.
Tänään sain kyseiset renkulat 27,5 koossa. Ovat pitäneet ilmaa ainakin muutaman tunnin tubeleksina. Hieman heppoisilta vaikuttavat kun oon viimeiset 6 talvea ajellut kilon painoisilla Freddie's Revenzeillä.
Löysin ne bikeshopista 68:n euron kohtuuhintaan =)
Freddyjä olen ajellut 1,4/1,6 bar paineilla. Kovalla alustalla ja kovilla paineilla täristävät kyllä.
Gravdalit ovat mukavan helpot asentaa ja nousi vanteelle ilman kikkailua. Testailukeliä on tulollaan joten kokemusperäistä raportointia tuonnempana. Ibikestä hain. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a3125f8e52.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...6cb7b29bd4.jpg
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Ainakin näillä oman "tiimin" kokemuksilla joita on nyt kerätty omalta kohdalta joku varmaan 3000 km ja ns. mistään tietämättömän mutta hyvää raporttia tekevän testikuskin osaltakin pari tonnia, olen entistä varmempi että Gazza Extreme alias Extreme 294 on huomattavasti parempi lumirengas kuin ISP, toki testikuski ajaa 26" pyörällä ja minä 29" mutta oli minulla omassakin kaksi edellistä talvea ISP, nyt siis tuo Extreme. Merkittävästi rauhallisempi käytös kaikin puolin ja se vaan rouskuttaa kiltisti kaikesta läpi siinä missä ISP oli itselläkin vähän nuljun oloinen ja testikuski kiroaa päivä päivältä enemmän kun pyörä pyrkii poikittain pienistäkin harjanteista.
Huonoja puoliahan Extremessä on lievä alikokoisuus, aika fakiiri saa olla että tuosta mittaa 2,1" kun kaksi tuumaakin on ihan siinä ja hänessä, sekä rautalankareunan tuoma paino mutta toisaalta noista kumpikin saattaa olla osatekijöitä siihen rauhallisuuteen kun kapeahko harvakseltaan kuvioitu rengas pääsee läpi höttökerroksista ja lisäpaino tuo hyrrävoimana vakautta.
Mitenkäs paineet? Tolkulliset suhteessa kuormaan kummassakin tapauksessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
On ne ainakin siellä päin, testikuskilla kokonaismassa jotain vajaa 90 kg ja paineet noin 2,5 baria, minulla jossain 75 kg haminoilla ja pari baria. Samoilla paineilla ajoin kaksi edellistä talvea kun oli ISP edessä itselläkin ja jotenkin tämä nokialainen vain tuntuu menevän nätimmin. Jäällähän juttu toki on ihan toinen, siinä ei ole ISP:n voittanutta ainakaan vielä löytynyt.
Halu olisi nastoittaa jokin muhkea ja rouheahko 27.5" kumi ISP:n tilalle, jossa pito kyllä riittää, mutta 2.25" koossa se tuntuu turhan pieneltä. 2.35" HD pacestar tuntuu fiksuimmalta vaihtoehdolta aihioksi, mutta muita ehdotuksia otetaan vastaan. Esim. Magic Mary olisi etenkin eturenkaaksi sinäänsä parempi, mutta sitä ei saa pacestarina. Mielipiteitä?
Ovatko pyörän nastarenkaiden reiät suoria, vai onko reikiin valettu taso nastan laippaa varten?
Mietiskelin vaan, että nuo pikku nastat tuppaavat kääntymään originaaleissakin, joissa reikä on ainakin tasapohjainen, jos siellä ei nyt tuota laipan muotoa olekkaan. Mitenhän hyvin nasta pysyy suorassa pehmeässä kumissa, kun pohjalla on poran kärkikulma? Liimalla luulisi kyllä pysyvän.
Ei siellä mitään tasoja ole. Tasapäisellä jyrsimen terällä ja kierroksia n.30000r/min niin tulee hyvä.
Kyllä käsittääkseni noissa nastaa varten tehdyissä kumeissa on hahlo nastan pohjalaipalle..
^ Uskon kun näen 😄