Sorapyörään uudet polkusimet.
Printable View
Sorapyörään uudet polkusimet.
Mökkimaasturin etuvaihtajan raskas vaihtaminen isommalle ja sitten kokonaan toimimattomuus ihmetytti useampia lenkuroita kunnes toissapäivän retkellä huomasin metallinharmaan kiven häkin sisällä joka esti toimintaa, sain kaivettua sen ja taas toimi. Nyt Crossarin Centauri takavaihtajaa sen verran lievin väkivalloin säädin että menee kevyinkin vaihde ylämäissä, tämän kesän retket on mennyt raskaammalla. Korvake taitaa olla vähän vääntynyt .. säätöö tarvis enempikin.
Zondan (15C) vanteille sormivoimistelin 32 milliset GP viistonniset ja väliin Vittorian lateksit
Sorapyörään suoran stemmin (Easton EA70). Lisäksi laskin satulaa hitusen.
Kona Dew+ sai uuden takakiekon, pakan ja ketjut. Kokonaiskustannus alle 100e ihan kaupasta ostettuna.
Ei maksanut vaivaa laakereita kunnostella vanhasta kiekosta.
Sähköpyörään ajovalon. Nyt pitäisi odotella vielä iltojen pimenemistä muutama viikko.
Viimeksi testailin uutta CeramicSpeedin keskiötyökalusettiä irroittamalla keskiön ja asentamalla sen takaisin. Hinnakas setti mutta myöskin oikein laadukas.
Hiuslakkaa Kona Dewn tuppeihin, meinaa jäädä kouraan.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Vaihdoin vaihdevaijerin. Olikin niin helppo homma että taidan aikatauluttaa sen tehtäväksi vuosittain.
Hyrbiidin tankoon aerovirityksen, en niinkään ilmanvastuksen minimoimiseksi vaan lähinnä että saa välillä nojata. Kun ei "korsetti" ole tikissä, tuppaa ranteet kärsimään...
Grävelin takavaihtajaa. En tahdo oikein saada sitä kunnolla jiiriin. SRAMin Rival taitaa olla osasarja.
Lisäksi grävelistä löystyy koko ajan etukiekon läpiakselin pultti. Siinä ei ole mitään erillistä kiristystä, vaan vedetään vain kuusiokololla momenttiin. 30-40 km ajon jälkeen on taas löysällä. En tiedä pitäisikö laittaa ruuvilukitetta vai kaivaako sen kanssa vain verta nenästään.
Sorapyörään uuden tangon, Easton EA70 AX, 440 mm. Tankoteippauksen tein osin vanhoista tilapäisesti, teippaan paremmin, kunhan ensin ajan muutaman satasen.
Korjasin satunnaisen "keskiölaakerin narinan" vaihtamalla uudet polkimet.
Asensin eilen Contin 5000 28mm maantiepyörään alle. Eilen pikainen 16 km koeajo sisältäen huonoa kelviä ja soratietä sekä tänään 105 km sisältäen yli 20 km soraa. Renkaan huonous voidaan ainakin toistaiseksi unohtaa. Hyvin pelitti. Asfaltilla nopea ja soralla siedettävä.
Asentelin maasturiin Eagle XX1 AXS -vaihteet. :)
Eilen n. sadannen kerran ilmasin fätin Magura MT5:t. Vaikka olen ollut aika vankkumaton magura-mies vuodesta -93, niin nyt noi saa mennä. Hyllyssä on iskemättömät 4-mäntäiset XT:t, jotka tulee tilalle. Tosin ne oli alunperin tarkoitettu täpärifättiin 2-sylinteristen XT:den sijaan, mutta nyt tuo Magura-ongelma pitää ratkaista ensin.
Vaihdoin sorapyörään uudet jarrupalat ja uudet levyt: eteen 160 ja taakse 140 millisen. Vanhat palat ja levyt jäävät odottamaan tulevaa käyttöä, sillä paloissa oli vielä paljon ajettavaa pintaa. Lisäksi nollasin ja ilmasin takajarrun.
Eteen vaihdoin vanhat jarrusatulan pultit uusiin ja olisin tehnyt saman taaksekin, mutta kaapissa olikin väärän mittaiset. Laitan hankintalistalle. Edessä vanhat olivat vähän harmittavasti torx-kantaiset.
Jaa-a, no ne kesti sitten kymmenen kilometriä ne ilmaukset. Laitoin nyt vielä MT5-takajarrun tilaukseen, kokeilen vaihtaa jarrusylinterin, että josko se siitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Vaihdoin sorapyörän keskiön alta vaijeriohjurin uuteen -olisi pitänyt vaihtaa jo aiemmin.
Emännän pyörä sai uudet sisurit. Katsotaan kestääkö paivän vai kaksi.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
[QUOTE=bici74;3007362]Emännän pyörä sai uudet sisurit. Katsotaan kestääkö paivän vai kaksi.
Siis kuinka iso emäntä sinulla oikein on?
Anteeksi, oli pakko...
Huoltoa odottanut Ultegra RX- takavaihtaja pääsi puhdistukseen, voiteluun ja saa uudet rissat.
Yritin säätää Deorea, mutta ei. Ei onnistu, yhä räpsii ja yrittää vaihtaa itsekseen. Liekö jotain vääntynyt tai jotain jota en huomaa. Onneksi keli on kaunis ja toinen pyörä on kunnossa
Tämä vaihdettu. Josko toimisi... Tai siis vaihdoin koko takajarrun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Asensin toisen boksun paikallamakuuta piukemmaksi samalla ku säädin toisen seuraamista. Ja sit vastoinpäin.
Toiseksi edellinen asennus/säätö oli tänään sen hiukan valuvan satulatolpan ylösnosto kesken kotimatkan. Töihin päin mennessä se ei valunu..... wtf?
Asentelin laavun takaniskahirren seutuvilleen ennakkovarauksen tekoa varten. Huomenna tosin ilmeisesti liian hyvä ilma homman jatkamiseen.
Uuden ohjaustangon, tankonauhan ja uudet hoodien kumit.
Uudet vaihde- ja jarruvaijerit+kuoret.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Keulan vaihdoin Ibikseen. Nyt kun vielä saa takakiekon uudelleenrihtauksesta, niin pääsee taas runnuttamaan.
Työmatkakulkineeseen pientä huoltoa. Ketju, takavaihtajan rissat ja takajarrupalat vaihtui uusiin. Pesu ja vahaus. Takavalon asennus. Rankkaa puuhaa, vaatii asennusjuomaa.
Takavalo ja heijastimet yleispyörään. Etuvalo oli jo valmiina. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72842a6cfe.jpg
Pistosuojanauhoja sisäkumien suojaksi. Tappajasepelikautta odotellessa.
Vaihdoin patterin Liiterin kadenssimittariin. Oli aikamoinen satsaus aioinaan. Kaveri oli ostanut kympillä Liiteristä ja ostin kaverilta vitosella. Hyvin on pelittänyt siinä missä merkkituotteetkin.
Pinnaheijastimet, arvostan 👍Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Kiitos. Jos näkyisin nyt autojen valoissa paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nickname
Vaihdoin soranjauhimeen nopeammat kiekot huomiseksi.
Itse olen käyttänyt tuomkjumoisia velcrotarraheijastimia nilkan ympärillä, alkaa etsimään niitä!
Lokasuojat aktiivipyöräilijän kulkineessa ilahduttaa vanhan liiton kuskin silmää, tosin jos selvää saan niin fobin asennus kaipaisi pientä kohennusta?
Lokasuojat tarkoituksella epämääräisesti, jotta pyörä näyttäisi huonommalta kuin on. Pääasia, että suojaavat roiskeilta. Tosin siistille asennukselle antaa haastetta lokasuojien kiinnityspisteiden puuttuminen tuosta rungosta. On pitänyt kehitellä halpa ja luotettava tapa kiinnittää lokasuojat. Tuo on arkipyörä, jolla voi ajaa soralenkkejäkin. Hauska ajettava, herkkä ja vakaa yhtäaikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Monarkkiin seisontajalan ja on ihan ykkös juttu sitten pitkien lokareiden ja etukorin jälkeen :):o pitkään harmittelin kun jouduin sahaamaan sen alkuperäisen irti maalauksen takia.
Siirsin maasturin vaihdevivut samalle puolelle = oikealle. Etuvaihtaja on nyt tangon yläpuolella. Hieno idea - tämä olisi pitänyt tehdä jo aikaa sitten. Syynä on tulehdus vas. peukalossa. Vivut saavat jäädä paikoilleen, koska tämähän on parempi näin.
Nyt on takavanne paikoilaan uudella 11s pakalla. Elu kahdet kioekot eteen sekä taakse. Tänään alkaa laittaan runkoon protect skins.