Pikakysymykset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lasol

Kummatkin. Eikä kumpaakaan liiteristä. Toki voit kokeilla ensin ostamalla pelkät housut, mutta jos on markettipyörän vakiosatula niin joutuu senkin vaihtamaan.

P.S. Oon nähny opiskelijoita kapakassa juomassa kalliita juomia joten on niilläkin varaa. Priorisointikysymys.

---

Juurikin näin. Hyvä satula ei välttämättä ole kallis, mutta kevyt on sitten asia erikseen. On olemassa satuloita, sitten on olemassa niitä halpismarkettien kidutusrimpuloita. Molempia saattaa saada parilla kympillä, kunhan löytää omalle persberille jotenkin sopivan.

Kokemus ja tottumus on sitten yksi tekijä. Mulla on kaikissa pyörissä alkuperäiset satulat, eikä suurempia ongelmia niiden kanssa. Kaikki tuntuivat alkuun vääriltä tai puuduttavilta, mutta kokemuksen myötä kivut katosivat suhteellisen nopeaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henley

Persekysymys: Jos satula painaa persausta niin vaihdanko satulan, vai ostanko pyöräilyhousut?

---

Jos painaa istumaluiden kohdalta, osta housut. Jos painaa muualta niin tarviit uuden satulan. Onnea vaan sen valitsemiseen! Ainakin spessun satuloista on monissa pyöräkaupoissa testiversioita joita saa pariksi päiväksi lainaan, nostaa todennäköisyyttä onnistua siinä valinnassa kerralla. Tulee halvemmaksikin ostaa yksi satasen istuin kun monta muutaman kympin...

Aikansa ottaa että omalle p*rsiille sopiva satula löytyy. Rahaakin voi palaa jonniin veraan, sitä se elämä on. Mulle SDG Ti-Fly sopii kuin sormi sieraimeen. Kaikenlaisia kokeilin (mm. Brooks) kunnes näin valon. Nyt on yksi varalla jos /kun jompi kumpi käytössä olevista pääsee tiensä päähän.

Moikka, mistä löytyisi uudet laakerti Mavic Ksyrium ES etunapaan? Malli on käsittääkseni 6901.
En ole löytänyt kuin USA:sta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jk764476

Moikka, mistä löytyisi uudet laakerti Mavic Ksyrium ES etunapaan? Malli on käsittääkseni 6901.
En ole löytänyt kuin USA:sta.

---

Tsekkaa paikallinen Laakerikeskus tai vastaava kauppa. Ostin ite Ksyriumin laakerit eteen ja taakse talvella Lappeerannan Laakerikeskuksesta, hintaa tuli kaikille yhteensä kai jotain 30 euroa. Mukana oli vanhat mallina kun menin kauppaan.

Onko joku jarruvaijeri ohuempi kuin joku toinen?
Maantiepyörän etujarruvaijeri alkoi jumittamaan. Kuori pitäisi vaihtaa, mutta silloin menisi tankoteipitkin uusiksi ja ei vaan nyt jaksais. Kokeilin vaihde vaijerilla joka liikkui tietenkin hienosti.

Jos ja kun vaijeri jumittaa on se uponnut vaijerikuoreen ja silloin ei auta ohuempikaan vaijeri ( jos sellaista olisi). Uudet kuoret ja vaijerit

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona

Jos ja kun vaijeri jumittaa on se uponnut vaijerikuoreen ja silloin ei auta ohuempikaan vaijeri ( jos sellaista olisi). Uudet kuoret ja vaijerit

---

No tulihan tuo nyt kuitenkin otettua auki. Asenteja (siis minä ite ) oli taas kiireessä jättänyt vaijerin kuoren katkastessa pään "hoitamatta". Vanha teippikin solahti vielä paikoilleen.

Ongelma käppyrätangon reachin ja stemmin pituuden kanssa. Supersixissä on syntacen f109 110mm stemmi ja syntacen racelite 2 tanko jonka reach on 100mm. Ajoasento on mielestäni ~20mm liian pitkä ja tankoa en raskisi millään vaihtaa jos ei ole ihan pakko. Meneekö ohjaus liian nopeaksi maantielle jos vaihdan stemmin 90mm pitkään vai onko edessä tankokauppaan meno? 90mm f109 stemmi olisi paikallaan canyonissa, joten se olisi ilmainen päivitys...

En usko että se vaikuttaa liikaa. Kokeile.

Ostin yhdestä huollosta kaksi vaijerin päähän tulevaa nippeliä yhdellä eurolla ja puristin itse kiinni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tctic

Ongelma käppyrätangon reachin ja stemmin pituuden kanssa. Supersixissä on syntacen f109 110mm stemmi ja syntacen racelite 2 tanko jonka reach on 100mm. Ajoasento on mielestäni ~20mm liian pitkä ja tankoa en raskisi millään vaihtaa jos ei ole ihan pakko. Meneekö ohjaus liian nopeaksi maantielle jos vaihdan stemmin 90mm pitkään vai onko edessä tankokauppaan meno? 90mm f109 stemmi olisi paikallaan canyonissa, joten se olisi ilmainen päivitys...

---

Kuten Ski tuossa mainitsi, niin tuskin selviää muulla tavalla kuin kokeilemalla. Jos sulla kyseinen osa vielä on, niin se kokeileminenkaan ei maksa mitään.

Satulaputki alumiinia & haluan lyhentää sitä 1-2cm. Rautasahalla? Vai vienkö huoltoon ja annan ammattilaisen vetäistä poikki?

Sahalla vaan

Mistä kunnon leikkurit vaijerinkuorien katkaisuun?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Mistä kunnon leikkurit vaijerinkuorien katkaisuun?

---

http://www.hi5bikes.fi/~3Rpbx0000001...&Y104=PK-CN10C

http://www.bike-discount.de/shop/k83...le-cutter.html

Teroitettu naula jolla avaa litistyneen kuoren pään

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tactica

http://www.hi5bikes.fi/~3Rpbx0000001...&Y104=PK-CN10C

---

Nämä on hyvät. Jäykinkin kuori napsahtaa poikki lytistymäyttä.

Lainaus:

---

Satulaputki alumiinia & haluan lyhentää sitä 1-2cm. Rautasahalla? Vai vienkö huoltoon ja annan ammattilaisen vetäistä poikki?

---

Putkenkatkaisin,esim:http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ikkuri-191221/

Tuolla menee ohjainkannattimet ja ruotuputket jne, kätevästi ja suoraan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Metsänpeikko

Sahalla vaan

---

Mä sitten tulen sun oven taakse koputtelemaan, jos mä ton menen sössimään :)

Vanhoissa pyöräilykengissä oli SH56 ja nyt uusiin tuli hankittua SH51. Onko näillä isoa eroa? Kumpi kannattaa laittaa cyclokrossilla ajeluun?

SH56 on multi-release eli aukeaa kääntämällä kantapäätä ulos tai sisään. SH51 on normaali eli aukeaa vain kääntämällä kantapäätä ulos.

Oman näkemykseni mukaan multi-release on saatanasta. Se irtoaa helposti vahingossa. Normaali on parempi.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti Metsänpeikko http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...post-right.png
Sahalla vaan
Mä sitten tulen sun oven taakse koputtelemaan, jos mä ton menen sössimään :)
ei Halloolla ole huolta, sahaa ekaksi ihan pikkanen pätkä testimielessä, tolpan alapää jää kuiten piiloon!

Silloin kun 50kymppisenä ekat lukkopolkimet hommasin niin kantapäätä ulos-irti. oli siinäkin refleksin hakeminen, vieläkin on yksi kypärä josta jäljet näkee kun eni irti pedaaleista päässyt. Sitte myöhemmin tuli eteen että nää kaksisuuntaiset. Ei, herra paratkoon. Kuin sitten kun on isommat kengät niin takahaarukan vaakaputki ottaa kengänkantaan kiinni? Maantiepedaaleista en tiijä, niitä tässä elämässäni tuskin näen ja koen mutta kai niistäkin kanta-ulos systeemillä ainoastaan kenkä irtaantuu?
En käytä Umpimähkälle Karen saatanasta termiä mutta melkein.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona

Teroitettu naula jolla avaa litistyneen kuoren pään

---

Tai vaijeri siellä sisällä niin ei edes litisty. Hukkapää/ vaijeri suositeltava tähän.

Ahteri kiittää kaikkia neuvoista. Ostin tavalliset täytetyt Löfflerin pökät normi urheiluliikkeestä. Laitoin ne juoksuhoisujen alle, vielä tuntui liian viileältä poljeskellä kintut paljaana. Nää jeesaskin niin että työmatkapyöräily jatkui mutta taitaa mennä myös satula uusiksi. Nyt tuossa on Trekin oma joku malli vuosien takaa. Hankin itseni pyöräilyliikkeeseen jos sieltä saisi hyvät neuvot kädestä pitäen.

Mistä 30.6mm seat clamppi? Wigglellä näyttäis olevan Salsaa mutta ottaisin mieluummin pulttikiristeisen ja vähän halvemman.

Yritin avata krossarissa olevaa Shimanon Hollowtech-keskiötä. Ongelmana se, että tuo vasemmanpuolimmainen ulkoinen laakeripesä ei vaan suostu aukenemaan, oisko kokoonpanossa käytetty jotain lukitetta. Onko mitään ainetta, jota voisi ruiskuttaa tuohon liitoskohtaan, joka vähän auttaisi ponnisteluissani?

väänsitkö varmasti oikeeseen suuntaan? ;) ei mulla ainakaan ole koskaan hirveen piukassa nuo olleet..

Counter-clockwise keskiön vasemmalla puolella oleva. Näin sanotaan Park Toolin ohjeissa...

nii en tiiä onko niit muilla kierteillä.. mut kupissa lukee tighten ja nuoli myötäpäivään itellä ku lunttasin eli vastapäivään aukee..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Mistä 30.6mm seat clamppi? Wigglellä näyttäis olevan Salsaa mutta ottaisin mieluummin pulttikiristeisen ja vähän halvemman.

---

Konalla on 30,7mm klemmaria. Löytyy konaworldin storesta hintaan 10eeroa

^^ Tossa jonkin matkan päässä on huoltoasema, käynpä kysymässä sieltä jossain vaiheessa, jos ne vaikka tietäis neuvoa.

Keski-ikäinen, koititko siten, että työkalu kiinni puristimeen ja runkoa vipuna käyttäen vääntöä? Tällä konstilla irtosi meitsin tiukassa ollut keskiö. Oikea suunta kantsii tietty varmistaa ensin.

^ No huomasin tossa vasta ponnistelujen jälkeen, että vasemman puolen laakeripesässä lukee "do not disassemble". Ei näes irronnut se oikeanpuoleinenkaan. Voisko tossa olla joku "sealed"- tai "cartridge bearing"-systeemi. Ulospäin tuo näyttää kyllä ihan normaali hollowtech-keskiöltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti keski-ikäinen

^ No huomasin tossa vasta ponnistelujen jälkeen, että vasemman puolen laakeripesässä lukee "do not disassemble". Ei näes irronnut se oikeanpuoleinenkaan. Voisko tossa olla joku "sealed"- tai "cartridge bearing"-systeemi. Ulospäin tuo näyttää kyllä ihan normaali hollowtech-keskiöltä.

---

näinhän niissä lukee vaikka laakereina on aivan tavalliset konelaakerit. (kaikki hollowtech ja muutkin ulkokuppi keskiöt ovat sellaisia että laakerit pystyy vaihtamaan. ne on tietysti vain prässätty kiinni mutta eivät ole tiukassa)
syynä ilmeisesti vain se että muutenhan ei uusia keskiöitä myytäisi jos kaikki vaihtaisisivat vain laakereita :D

Tota puristinta ei ole, niin voisiko tota työkalua naputella kumivasaralla? Sellainen Park Toolin on tilauksessa, tarvitsen sitä muuhunkin. Laitoin noi kammet nyt kiinni ja tuonne keskiön sisään runsaasti rasvaa, jos sitä eksyisi laakereihinkin. Ei toi keskiö ole mitään ääntä päästellyt, ajattelin vain, että voisi vaihtaa rasvat, kun pyörällä on ajettu vähän päälle 4000 km.

Tuollainen urakuulalaakeri on kyllä molemmin puolin suojattu joten keskiömuhvin sisällä oleva vaseliini ei pahemmin auta. Riittikö ees 400b gramman purkki?
Ja miksi tehdä asioista vaikeampia. Tämmösen ulkoisen keskiölaakerin itse laakeri on varsin helppo puhdistaa ja voidella uudestaan.

Mieluusti putsaisinkin kunhan sais sen ensiksi auki... Vähän sama juttu, kun muinoin yritin avata kiilakeskiötä. Eihän ne kiilat millään pois lähtenyt. Menin sitten paikalliseen pyörähuoltoon, jossa kaveri ystävällisesti löysytti ne tollasella miehen mittaisella spesiaalityökalulla :). Sen jälkeen tein loput itte.