29" kiekot ja vanteet - kokemuksia ja kysymyksiä

No toi ei kyllä ole kivaa, jos renkaan asennuksesta tulee yhtä tuskaa. Riippuu toki renkaasta ja tarviiko vielä inserttiäkin yrittää.
Ai että oli pari päivää sitten kivaa kun asensin pojan pyörään Sun ringle jotain 30 vanteille uudet Maxxis Forecasterit. Meni sormivoimin eikä viimeisen päälle tarvinnut edes keskelle vannetta renkaan reunaa moneen kertaan asennella. Tottunut siihen, että vähintään muovisella rengasraudalla joutuu viimeiset sentit paikoilleen pakottamaan. Joskus pitkävartisella metallisella.

Joo insertti tuskin helpotti. Pieni epäilys et tubelesteippi vähän normaalia paksumpaa, se voi vaikuttaa myös. Kuituun en uskalla kyllä metallisella vääntää, tiedä sit vaikka kestäis paremminkin. Oikeestaan jotenkin ajokin tuntui alkuun oudolta eikä meinannu luonnistua, mut muuttujia niin paljon et pistän muiden asioiden piikkiin. Mm se että ajellu viime kerrat dirttipyörällä ja maasturilla ei hetkeen.

Pien pätkä testipäivältä.
https://youtube.com/shorts/NfOFJFcCvCI?feature=share

Kukaan tilannut Rosebikesilta DT’n kiekkosettejä? Tuliko mukana adaptereita eri akseleille? Ymmärtääkseni retail kiekkoissa noi tulisivat mukana?

Tilasin siis jo CR1600 kiekot.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Joo insertti tuskin helpotti. Pieni epäilys et tubelesteippi vähän normaalia paksumpaa, se voi vaikuttaa myös. Kuituun en uskalla kyllä metallisella vääntää, tiedä sit vaikka kestäis paremminkin. Oikeestaan jotenkin ajokin tuntui alkuun oudolta eikä meinannu luonnistua, mut muuttujia niin paljon et pistän muiden asioiden piikkiin. Mm se että ajellu viime kerrat dirttipyörällä ja maasturilla ei hetkeen.

Pien pätkä testipäivältä.
https://youtube.com/shorts/NfOFJFcCvCI?feature=share

---

Jouduin vaihtamaan tuon mcarbon teipin, se oli mennyt ihan rullalle vanteella ja vanne vuoti. Stanssin teippi ja renkaan asennuskin oli helpompi nyt, varmaan tosin auttoi että rengas ei ollut enään uusi ja muodoton.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Kukaan tilannut Rosebikesilta DT’n kiekkosettejä? Tuliko mukana adaptereita eri akseleille? Ymmärtääkseni retail kiekkoissa noi tulisivat mukana?

Tilasin siis jo CR1600 kiekot.

---

Kyllä noissa DT:n maantie/cyclo/gravel kiekoissa pitäs tulla QR adapteri mukana jos on ns retail bokseja. Omissa ER1600 kiekoissa ainakin tuli, jotka bike24:lta tilasin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kuminauha

Kyllä noissa DT:n maantie/cyclo/gravel kiekoissa pitäs tulla QR adapteri mukana jos on ns retail bokseja. Omissa ER1600 kiekoissa ainakin tuli, jotka bike24:lta tilasin.

---

Näin mäkin olen ymmärtänyt, niitä ei vaan sivuilla erikseen listata. Ainoat DT’n valmiskiekot mitä olen ite ostanut olivat EXC1200’set joissa ei taida olla edes mahdollisuutta moiseen säätöön.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kuminauha

Kyllä noissa DT:n maantie/cyclo/gravel kiekoissa pitäs tulla QR adapteri mukana jos on ns retail bokseja. Omissa ER1600 kiekoissa ainakin tuli, jotka bike24:lta tilasin.

---

Vastaan sitten itse kun paketti tuli. Kiekkojen mukana ei tullut mitään akseli-adaptereita, eikä edes sivustolla mainittuja jarrulevyjen adaptereita.

Valitettavasti etukiekko oli myös väärä, (G1800 eikä CR1600) joten koko satsi lähti asiakaspalvelun ohjeiden mukaisesti takaisin.

Vaikuttaa joltain uudelleenpakatulta asiakaspalautukselta jos puuttu levyjarruadapteritkin....

Arvosteluissa oli muita jotka valittivat samaa. Mun arvaus olisi, että joko ovat OEM tuotteita, tai sitten nappaavat kaikki irto-osat ja myyvät niitä erikseen.

Itseasiassa noissa kiekoissa tuntui olevan kahta eri hintaa, joko niitä myydään ilman adaptereita n. 100€ halvemmalla tai sitten listataan samat lisät kuin tehtaalta.

Kenties jotkut saksalaiset pyörätehtaat joutuvat ostamaan enemmän kiekkoja kuin tarvitsevat jotta saavat volyymi-alennukset seuraavalle tasolle. Niitä sitten myydään eteenpäin halvemmalla liikkeille. 10v sitten tuo oli ihan tyypillistä, mutta silti saisi kommunikoida selvästi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Jouduin vaihtamaan tuon mcarbon teipin, se oli mennyt ihan rullalle vanteella ja vanne vuoti. Stanssin teippi ja renkaan asennuskin oli helpompi nyt, varmaan tosin auttoi että rengas ei ollut enään uusi ja muodoton.

---

Se meidän teippi on aika paksua, ja saattaa jollain renkaalla olla tekemätön paikka insertin kanssa.

Jos nyt lähtis hakemaan XC kiekkosettiä niin olisko 25 vai jopa 30 parempi sisäleveys? Nyt ajelen 2.25 renkailla ja 22mm vanteella, mutta isompi ilmatila olis teknisessä maastossa varmasti parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti #78

Jos nyt lähtis hakemaan XC kiekkosettiä niin olisko 25 vai jopa 30 parempi sisäleveys? Nyt ajelen 2.25 renkailla ja 22mm vanteella, mutta isompi ilmatila olis teknisessä maastossa varmasti parempi.

---

Vanteen sisäleveydestä tehdään usein suurempi asia, mitä sen merkitys käytännössä on. Maasto- ja erityisesti XC-käyttöön normaaliksi sisäleveydeksi voisi ajatella juurikin tuota 25-30 mm mittaa ja leveydeltään tyypilliseksi katsottava rengas istuu hyvin. Epäilen, että aniharva kuski huomaisi eroa sokkotestattuna 25 ja 30 mm leveän vanteen välillä.

^ Mulla on 25m ja 30mm kiekkoja, ja oon ajanu molemmilla eri renkailla 2.25-2.6" välillä. Vaikka nuo 30 milliset juuri leveyden takia ostinkin, niin on tunnustettava etten huomaa niiden välillä yhtään mitään eroa kun ovat painoltaan hyvin samaa luokkaa, ja malliltaan muutenkin kovin toisiaan vastaavat. Ajattelin että varsinkin 2.6" varmasti alkaa jo kaatumaan alle tai tekee jonkin muun huomattavan eroavaisuuden, mutta ei. Ihan samalta tuntuvat mun ajossa. :rolleyes: DT Swissin E1700 Spline25 (i25), Mavic XA Elite (i25) ja RaceFace Aeffect R30 (i30) kyseessä.

Noh, kyseessä on kuitenkin vain 5mm :D laittakaa se mittaan ja ihmetelkää, nii hahmottuu kyllä, että käytännön eroja voi olla vaikea havaita ajossa :D

Jossain oman pyörän (Orbea Laufey) koeajossa valitettiin 30mm vanteiden ja 2.6 renkaiden yhdistelmää, olisi pitänyt olla 35mm. Itellä ei oo ollut ongelmaa että renkaat taittuis alle, oon varmaan liian hidas... :D

Itsellä 25mm vanteet ja 2.2" renkaat, marginaaliakin riittää, yleensä kun on suosituksia niin lienee nekin voi hieman ylittää/alittaa. Tulevatkin kiekot samoilla vanteilla ja leveydellä.

Nostetaan vanhaa ketjua.

Onko voorumilaisilla kokemuksia Light Bicyclen XC930 kehälle tehdyistä kiekoista? 30i vanne, kevyt kehä (muttei kevein) ja ajattelin DT240 napoja.

Kuski on noin 52 kiloinen nuori nainen ja käytto on XC kisaa (+lenkkiä) eli en usko tarvetta olevan millekään jyräkiekoille. Tietty sopivan hyppyparkin osuessa kohdalle sitä jauhetaan "loputtomasti".

Hiilarikiekkojen tarve ilmeni viime viikon reissusta vuorille. Laitoin likalle omat hiilarikiekot ja ajoin itse tyton alumiinikiekoilla, niin ero oli melkoinen, enkä varmaankaan saa omia kiekkoja takaisin ellen tee hiilarivaihtaria. Toinen ilmeinen tarve on teknisen osaamisen kehittäminen ja reilusti. XC radoilla on alamäkiä jotka eivät häpeä DH ratojen teknisille sektoreille ja ne olivat melkoinen haaste kun tyton aiempi MTB kokemus on kotiolojen hiekka/savi poluilta.

Ei, mutta foorumin perinteiden mukaan pitää kuitenkin jotain vastata. Yleisesti ottaen Light Bicyclen kehistä hyvät kokemukset. Onkohan se nyt kuudes kesä kun nuo 240, CX-Ray ja AM930 kiekot on alla. Ihan huoletta on paiskottu menemään eikä ne ole olleet millänsäkään. Vaparin olen silloin tällöin rasvannut, mutta kiekot on edelleen suorat ja pinnat kireällä tehtaan rihtauksilla. Mää painan ajokamojen kanssa jotain 85-90kg väliin. Uskoisin kyllä noidenkin kevyen kuskin alla toimivan oikein mainiosti.

Kuituosuudesta en sano mitään mutta 240:siä on nyt kolmea mallia liikenteessä: ne iänikuiset joissa ei juuri ongelmia ole, EXP -versiot joissa oli jotain murheita ja uusimmat DEG -versiot jotka on jo aika erilaisia rakenteeltaan.
Ja näistä paras valinta on ööö, en tiedä.

Ne EXP-version ongelmat on korjattu aikoja sitten. Uutena ei enää noita perinteisiä versioita saa vaan ne on joko EXP tai DEGit. Jälkimmäisistä ei mitään hajua. On mulla yhdet EXPitkin ajossa. Ei mitään ongelmia.

Mulla takuukorjattiin Gen.1 EXP-navat Cycle Servicen toimesta ja ovat toimineet sen jälkeen ~6000km ongelmitta, joista viimeinen tonni 54t ratchetilla, jonka itse vaihdoin. Kehtaan siis väittää, että EXP:n ongelmat on selätetty ja myös kaikki nyt myynnissä olevat ratchet-sarjat ovat kuranttia kamaa. Liikaa rasvaa nuo eivät silti siedä, eli vanha tapa ylirasvata, että saa hiljaiset navat, ei toimi EXP:n kanssa. Liika rasva aiheuttaa hyppimistä ja lopulta tuhoaa hampaat.

Painelen luottavaisena DT Swissin napojen suuntaan. Kiitos kommenteista.