Printable View
Onko nyt niin kun uudessa 2021 mallissa Farley 5:n vanteessa lukee "tubeless ready" niin tarvitsee kuitenkin gorillateippiä yms kikka 2 että saa tubelessiksi? Eli ready tarkoittaa "not really ready, but almost!"
Vähän hotsittaisi nyt heti tubeloida uutukainen kun talon toinen pläski, Nutrail on saman operaation edessä.
Arvonta Kona Wo:n ja Farley 5:n välillä oli melko kovaa ja ratkaisuun auttoi Konan saamisen viivästyminen ja paikallisesta pyöräliikkeestä löytynyt M-koon Farley 5. Renkaiksi vaihdoin uutuuttaan Barbegazit litkutettuna. Hyvin pelasi ekalla lenkillä talvipoluilla.
Juuri näin, mutta älä laita Gorillaa. Suosittelen Whiskyn 80mm teippiä, sopii Mulefüteille hyvin ja aika helppo teipata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannurs
Arvaappa kaharesti notta mitä laaton, ja mikä oli lopputulos.....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
.... Helppo tubeless klassikkohan siitä tuli :)
Tilasin pari rullaa niin teen varulta Cuben kiekotkin tuolla, siinä alkoi gorilla pitämään heti ja litkuakin meni liian vähän eli 120ml per rengas. Siinä tosin olikin 26" neliö reijällä olevat Mulefut kehät
Anyways, ensifiilikset on hyvät Farleysta ja kiitos teippivinkistä!
Jos siinä Mulefutissa lukee tubeless ready, eiköhän se ole teipattu SunRinglen omalla keltaisella teipillä?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Ei ollut ainakaan minulla Farley 5 vaikka venttiilin kohdalla lukee "tubeless ready"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pepe Y
Eipäs tullutkaan keskiöstä napse, vaan stranglehold-dropoutista. Rungossa olevat hahlot ovat paljasta alumiinia ja irtonaiset dropoutit ovat asennettu rutikuivana. Ilmankos nuo alkaa rutisemaan kun kuravedessä uittaa. Vaseliini hiljensi tehokkaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Laitoin samalla dropoutit taka-asennosta keskiasentoon, ja pyörästä tuli hieman ketterämpi kääntymään.
Toinen probleema on ollut tolpan hienoinen klappaaminen eteen ja taakse satulamastossa. Tämä aiheuttaa myös lipumista. Tolpan reikä on hieman ylikokoinen ja Ritchey WCS trail -kuitutolppa näköjään 31,5 eikä 31,6mm. Korjasin ongelman kaljatölkillä...
Sain tuolla edellämainitulla teipillä teipattua ja toistaiseksi on ollut kiekot ihan hiljaa eikä ole litkua hiipinut vannenauhan ja vanteen kolon saumasta :) ja Mcarbon nastat sain asenneltua molempiin renkaisiin, en tee uudestaan samaa (ouch, my hands) mutta tulipa testattua ja vielä kerkiää hetken sisäänajamaankin ennenkuin pitää alkaa metsästämään Barbegazeja. Tai se pelkästään eteen ja taakse 3.8 tai 4.0 kokoinen joku muu rengas, koska M koko ja haluaa leikkiä säädöllä
Farley 9.6, 2016, ohjainlaakeri pitäisi uusia. Trekin arkisto sanoo:
FSA IS-2 carbon, E2, sealed alloy cartridge
Muttei ainakaan nopealla googletuksella löydy. Onko joku vastaava? Mitä olette käyttäneet?
2016 Trek Farley 9.8 ja kampiremonttia puskee (rattaan puoleinen insertti nitkuu) . En mielellään vaihtaisi muita osia jos ei ole pakko.
Osaako joku neuvoa mitkä olisivat sopivat kammet? Järki menee kaiken maailman akselin paksuuden, pituuden, offsettien ja muiden kanssa. Haluan vain ajaa.
Tehomittarilla varustetutkin varovasti kiinnostaa.
Ilmeisesti alkuperäiset Raceface Next SL:t? Racefacen kampia saa edelleen 30mm akselilla. Ostat mitkä tahansa 30mm akselille olevat kammet ja voit vaihtaa niihin vanhoista oikean mittaisen akselin (jos läskiversiota ei saatavilla).
Ainakin NEXT, Turbine, Atlas ja uusi ERA...
SRAM FAT5 DUB-kammet on varmaan suosituin vaihtoehto nykyään, mutta silloin pitää vaihtaa myös keskiö.
Erinomaisia uutisia! Kiitokset tiedosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Miten Farley 5:ssa menee käytännössä tuo M-koon rungon takarenkaan maksimileveys? Mahtuuko tuohon esim 4.5 Barbegazi?
M-kokoiseen runkoon mahtuu tuo 4,5" Barbegazi kun dropout on taka-asennossa. Tallista löytyy yksi 2019/2020 -mallinen, missä näin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -Simppa-