Printable View
Prismasta löytyy takuuvarmasti lokasuojaksi sopivaa tavaraa. Tenavien liukureita, alle 2€ kpl. Ja alle vitosella kahden hengen liukureita kahteen lokariin. Itse osti sellaisen vihreänä Liten väriin sopivaksi :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mikkokat
Menee kai vähän ohi topikin aiheesta, sanon kuitenkin että liukurivinkki napsahti ja hain löyttäristä tollasen ison vihreen hintaan 3.9 e.
Koitetaan mitä saadaan aikaiseksi ja kertoillaan asianmukaisessa topikissa, jos siitä ny mitään näyttökelpoista saa tehdyksi.
Jatketaan kansan valistusta pyörien tekniikasta, kun sillä tiellä ollaan muutenkin. Käytin 3fat pro:n keulan pöydällä huollon yhteydessä ja keulan laakerit on näköjään vaihdettava parempiin kun tulee seuraavan kerran tilattua euroopasta tavaraa. Orkkikset on jotain "pa..ka"rautaa jotka ottaa ruosteen kun vähän vettä näkevät. Tietysti kuulat on sisällä (vaikka sinnekkin sai vaseliinit laittaa uusiksi), mutta kun ulkopinnat on hapettuneet kuvan osoittamaan kuntoon alle 2kk ajossa niin melkein osaa sanoa miten pitkään nuo laakerit kestää. Juu ja pyörää ei ole pidetty kun ajot pihalla ja pakkasta ei ole nähnytkään vielä..ei hikoilua...ei selitä ruostumista.
"Laakeripintojen" oikaisu näköjään tapahtuu näissä ajamalla :D
http://i40.photobucket.com/albums/e2...pswouxtwpm.jpg
http://i40.photobucket.com/albums/e2...psaxqxnna9.jpg
Täälläpäin ajomaastot on muuten omalla kohdallani sellaisia että keula ja runko ottaa kyytiä oksien ja kivien seassa. Enimmiltä naarmuilta suojasin herkemmän, eli keulan plasti dipillä kun vajaa purkki löytyi tallilta. Piloilla tai ei, niin helppo poistaa tarvittaessa.
http://i40.photobucket.com/albums/e2...psy6lwbjkn.jpg
Noniin!
Eipä Meikäläisen läskeily neitsyys ole vielä päässyt rikkountumaan vielä kunnolla jo kolme viikkoa jatkuneen flunssan takia, niin ajattelin purkaa hieman tuota viikko sitten ostamaani 3FAT Pro:ta.
Aloitin renkaista ja purku operaation syy ainoastaan tämä tubeles touhu, jota en mihinkään fillariini aiemmin ole tehnyt, toki muutenkin kaikki vehkeet täytyy tuntea läpikotaisin...Joten punnitsin ja muutenkin tsuumailin vanne rakennetta, tubeless hoimmia ajatellen.
Jatkossa meinasin purkaa koko laitoksen, tarkistelen rasvat ym laakeripinnat ja mitä nyt mieleen juolahtaa.
Edittiä:
Tarkistin pinnojen nipat, niin kohtalainen tuuri näiden kanssa, vain kolmessa oli kiristyksestä jäänyt hieman terävä reina ja pinnojen katkaisu linja moitteeton.
Listailen tähän painoja:
Etuvanne orkis renkaalla, jarrulevyllä ja jokunen hiekanmuru mukana, painoa 3600g
Sisuskumi, 537g
Vanne jarrulevyllä 1519g
vannenauhat 2kpl yht: 202g
Orkkis rengas n.1300g
Osaisko joku viisaampi sanoa, kuinka paljon tästä saisi pyöriviä massoja pois?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...73dab72c44.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...51a22bf065.jpg
Millanen homma toi 3fat liten renkaiden litkutus on,joutuuko laittamaan vanteen keskelle vaahtomuovia vai meneekö pelkällä teipillä rengas vanteelle?
Muuta huomioitavaa?
Rukalla tulee nyt viikko pyörittyä ja otin Liten mukaan.
Meni hetki sulatellessa auton perässä kertyneitä jäitä renkaista.
Mutta nyt pääsee ajamaan kunnolla lumessa :)
http://www.mhsoftware.fi/files/3FatL...2021.49.55.jpg
Tilasin Rosebikesistä muutakin, niin tuli napattua mukaan Schwalben SV13J läskisisurit kun sai halvalla. 382g/kpl oli painoa, en oo vielä vaihtanut paikalleen että liekö huomais eroa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hesuss
Tää kiinnostais itseäkin, onko se nyt niin tuskaa näillä 3fatin kehillä niinku oon käsittäny? Itellä ei oo mitään kokemusta litkutushommista...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Kaveri viskasi linkkiä kepeisiin sisäreihin, kattoo kunhan taudista selviän, miten tuon tubeless homman tekee, voi olla että kokeilen tyhjiö pussi systeemiä.
http://www.chainreaction.com/m/produ...e-211822-1.htm
Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla
3Fat onnistuu seuraavasti: tyhjöputki tai teippi pohjaan. Mieluummin tyhjiöputki. Rengas paikoilleen ja pitkä irtohihna renkaan ulkokehälle sopivalle tiukkuudelle. Rengas pystyasentoon ilmaan. Kaksi miestä hieroo ja puristelee ja kiristelee vähitellen hihnaa kolmannen puskiessa runsaasti ilmaa ilman sielua venttiilirungon läpi. Tehty useamman kerran tällä kylällä. Onnnistuu mutta vaatii luterilaista työmoraalia, aikaa ja isoa kompuraa.
Tyhjiöputki?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Mites tuo ghetto-tubeles ja keskelle koroke?
Vai onko yhtä tuskaa?..
http://whitebikes.fi/
Uudet mallit julkistetaan 12.2
Liekkö fatbiket mukana vielä ku myyntikausi perinteisesti alkanu vasta syksyllä?
Ghettona nousi suhteellisen helposti kun sen keskellä olevan montun täytti telttapatjalla. Hylly on lyhyt, joten ihan niin hyvä pienillä paineilla ajeluun tuosta ei tule kun Rolling Darrylista, mutta eiköhän noilla aja sen mitä ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Mistäs porukka on hankkinut uusia keskiölaakereita/keskiöitä tuohon viime vuotiseen alumiini läskiin? Itse jouduin purkamaan kammet kun pienin eturatas on vaihtokunnossa ja huomasin samalla, että noi laakerit ovat ihan valmiit. Löytyykö XXL:än kautta vai jostain muualta joku malli x?
Tai onko joku koittanut naputella noita laakereita tuolta kupeistaan ulos ja vaihtanut vain niitä? Toisaalta jos noi keskiöt maksavat yleensä sen parikymppiä niin eipä taida kannattaa.
^ite lähtisin tällä.
https://www.bike-components.de/en/Ra...100-mm-p23538/
Minä ostin jotkut ihan perus Shimanon maastopyöräkeskiölaakereita paikallisesta kivijalasta ja ruuvasin paikalle. Vähän oli eri paksuiuset noi kupit kuin vakiot mutta 0,7 mm, tai jotain (ohuimmat mitä löytyi), paksu rinkula molemmin puolin vakio rinkuloiden lisäksi tuotti saman kokonaisleveyden kuin vakioilla. Myös kuppien välistä putkea piti vähän askarrella pidemmäksi kun ei ollut läskille suunniteltu. Metriäkään en tosin vielä ole vaihdon jälkeen ajanut niin en osaa sanoa miten toimii. En näe syytä miksei toimisi, toivottavasti kestää paremmin kuin noi vakiolaakerit...
Hain kivijalasta jonkun FSA:n tavallisen kapean keskiölaakerin ja jätän tuon alkuperäisen keskiputken paikalleen. Nuo ovat kanssa jonkun millin leveämmät ulos päin kuin orginaalit, eli perjaatteessa voisin sorvata uudet holkit kampisettiin mutta en tiedä jaksaako noin pienen takia. Q-factori kasvaa jonkun 2mm, ehkä vasemman kammen kiinnityksen kannalta olisi hyvä tehdä ohuemmat holkit.
White 3Fat Lite ollut nyt parin kuukauden verran ajossa. Alkuun kuului lievää naksuntaa ajettaessa mutta se taisi lähteä keskiölaakereista jotka oli kuivat. Snowshoet pyöri alla noin 50km ja pyörivää massaa säästääkseni siihen tarkoitukseen löytyi seuraavat tuotteet.
http://i8.aijaa.com/t/00658/14062472.t.jpghttp://i3.aijaa.com/t/00018/14062473.t.jpg
Edestä paino putosi alkuperäisestä 3,98kg->3,10kg ja takaa 4,64kg->3,68kg noilla kevennyksillä kalavaa´alla punnittuna.
Näytti XXL verkkokaupassa olevan nyt saatavilla 3Fat sopiva runkolaukku. https://www.xxl.fi/white-frame-bag-3...115666_1_style
Mites noiden sisurien kestävyys ku joutuvat venymään noille fatbike renkaille.?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miksu_82
Hyvin nuo on kestänyt sekalaista ajoa maastossa, poluilla ja maantiellä. Paineet ollu 0,6-0,7 bar paikkeilla ja kuskilla painoa reipas 100kg. Asennusvaiheessa pisti hanttiin kun ei rengas meinannut nousta tasaisesti vanteelle. Jalkapumpulla laitoin ilmat ja saippuavettä avuksi niin sai paikoilleen.
Lähti runkolaukku tilaukseen..kiitos vinkistä.
Mulla on kanssa kokeumusta noista contin sisureista. Ajoin onnistuneesti vastaavalla pari kuukautta, mutta takanen antautui lopulta. No ostin uuden niin ei yhdestä kohtaa levinnytkään että olisi pystynyt ajamaan (varmaan valmistusvirhe siinä sisurissa tms.) No nyt siellä pyörää se originelli norsunnahka takana..
Otetaas sana takaisin siitä ghettotubelesoinnista, ei pysy ainakaan flowbeisti vanteella pienillä paineilla..
Kluuvin myymälässä kerroin käsitykseni 2 ja 3 fatin kiekkojen ja renkaiden laatueroista. Myyjä ei ottanut enempi kantaa. Terveisiä oululaiselle myyjälle
Eivät varmasti uskalla ottaa noihin kiekkoihin mitään kantaa..tulee kalliiksi :D Kehien takia itse ajan sisurit sisällä.
Mielessä on käynyt sellainenkin juttu että ostaisi dt swissin kehät:
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Fatbike...R-710-Big-Ride
tai Sun Rims:sin Mulefutit
http://www.industrialbicycles.com/st...efut-80SL.aspx
En vaan ole vielä päättänyt että onko jo järkevämpää päivittää sitten koko pyörä eri merkkiseen...?
Sopivatko 2FAT Interceptorin kiekot 3FAT Liteen?
Eivät. Interceptorissa on läpiakselit ja sitä myöten eri levyiset navatkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hikinihkis
Sanokaas joku hyvät tupit tohon fat3 litee ku kädet tuppaa puutua pienen ajon jälkeen?
Vai syynä ajoasento?
Mulla oli sama ongelma, mutta vaihdoin Answer 20/20 tangon, niin sain ranteet itselleni paljon mukavampaan asentoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Ja jotkut vihreät lukkogripit hain Sportaxista
Auttoi mulla.
Miulla auttoi ergonin gp1 gripit.
Tuli palattua Rukalta lomailemasta ja ennen arkeen palaamista piti pyörä huoltaa.
SnowShow XL:n nastat eivät selvästikään kestä minun käyttöä. Eli ovat alumiiniset, mutta kärki pitäisi olla terästä tai jotain kestävämpää. Silti 5 niistä oli ihan flattinä jo nyt eli ei kovin vakuuttava kesto noilla. Johtunee alumiinirungosta. Laitoin kuluneiden tilalle Schwalben varanastoja joita minulla vielä on ja sormin jo tuntee miten pehmeä tuo SnowShoen nasta on.
Täytynee tilata varanastoja lisää - vaihtelee nuo sitten paremmiksi sitä mukaan kun kulutan ne alumiiniset tasaisiksi.
Muutoin rengas on tuntunut hyvältä.
Rukalla ajelin Pyhän Jyssäystä, jossa toki nastoilla ei niin paljoa ollut merkitystä. Talutteluahan tuo oli nousuissa kun polku oli kapea ja vieressä oli aina lunta reiteen asti, Jos kapean polun keskeltä erehtyi edes hieman reunalle menemään, niin upposihan sinne hankeen heti. Mutta hauskaa oli.
Paremmin olisi saanut muutama kohta olla reitillä merkitty.
Läskipyörä kuumeissani olen nyt vakavasti ajautumassa Whiten lite ostoon. Huomasinkin sitten että 38 päivän päästä julkistetaan 2016 vuoden mallit ja heräsikin kysymys että onko nämä milloin sitten ostettavissa/saatavissa?
Ajattelin nyt kysyä etten odottele uusia malleja turhan pitkään kun kevät hanki kelit houkuttelevat.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GrapL
Ne on saatavissa varmaan joskus loppukesästä ja perusmallit saatavissa varmaan keväällä sesongin alussa.
Laitoin tänään dillinger 4:t ghettotubeleksena white 3 liteen.
Telttapatja siivu pohjalle, halkaistu conti 24" sisuri päälle.
Sisuri oli conti compact wide 24x2,0-2,4 kokoinen.
Löytyi xxl:stä. Aika jämptin kokoinen oli.
Ei tarvinnut ylimääräisiä leikellä sivuilta pois, mutta varmasti olisi helpommalla päässyt jos olis ollut sellainen leveä q-tube.
JalkapuNpulla nousi nätisti vanteelle ja tiivistyi pian, kun vähän hölskytteli.
Pari tuntia nyt pitänyt paineensa hyvin.
Renkaat kyljellään ämpärien päällä varastossa.
Aamulla koe-ajo jos vielä ilmat sisällä
Menisköhän tuo alkuperänen snowshoe samalla kaavalla? Jos kokeilis vaikkei tossa kevennyssisurissakaan vikaa ole[emoji1]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siemenlinko
A design for life
Mulla ainakin ongelmat alkoi heti kun meni alle 0.4 barin, ei toivoakaan että olisi renkaat pysyneet paikallaan.
Luulisun että onnistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
Siinä on viä jäykemmät kyljetkin.
Dillinger paljon lerpumpi
No pitää joskus yrittää kun innostuu virittämään [emoji1]
A design for life
Niin. Telttapatja toki litistyy paineen alla eikä enää auta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Osba
Koitan pitää paineet aina vähintään 0,5bar ja toivon parasta 😀
http://www.wiggle.com/continental-qu...tb-inner-tube/
Talteen olin joskus aiheesta lukenut että tuollainen pitäis mennä liteen? Osaako joku vielä varmistaa tuon sopivuuden vaikka tuossa nyt ilmoitellaankin max leveyttä 2.5? Eroaako paineet jotenkin normisisuriin?