Vaan 28,5psi ? Mä kun meinasin aloittaa kolmesta kympistä ja lisätä jos tarvii :D :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laika
Printable View
Vaan 28,5psi ? Mä kun meinasin aloittaa kolmesta kympistä ja lisätä jos tarvii :D :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laika
Pitää varmaan vaihtaa taas alle syyskelin renkaat. Kellarista löytyy 2011 hankitut Panaracer Rampaget.
Onko maailma muuttunut tässä välissä niin paljon, että tarjolla olisi jotain ratkaisevasti parempaa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
No joo. Onhan noissa tuntumassa eroja: uusi fillari tuli Onzan renkailla. Edessä Canis 2.25 ja edessä Ibex 2.25.
Vaihdoin alle Rampaget ja oli siinä aika eri tuntuma kun panaracerit on 60 tpi ja paljon kovempaa seosta kun taas onzat 120tpi ja pehmeämpää kumia.
Pitäisköhän sitä hankkia 2.40" Ibexi eteen ja pistää 2.25" taakse. Ihan jotakuinkin kohtuullisen painoinenkin tuon levyiseksi olisi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minä aion tänäsyksynä testata myös Hans Damphin. Ihan kiva, että on vähän vertailtavaakin. Mitä talvisemmaksi menee kelit, sitä suppeammaksi käypien renkaiden valikoima käy kuitenkin.
Harkitsin myös Conti Trail Kingiä testiin, mutta sen testaus ainakin siirtyy vielä, kun alkoi ärsyttämään nuo ristiriitaiset arvostelut, yhdessä kehutaan ja toisessa, vertailutestissä se haukuttiin Mountain Kingiä huonommaksi ja sai huonoimmat pisteet aika monesta osa-alueesta. Kuitenkin arvosteluita lueskellessa itselle jäänyt mielikuva, että Trail King olisi pitävämpi vielä kuin Mountain King.
^ Trail Kingillä muutaman lenkin ajaneena rullaavuus ja pitkittäis pito on ainakin hyvä. Märkäpidosta juurakolla ja kivikossa ei ole oikein kokemuksia. Mudassa oli hitaissa vauhdeissa ok. Nuo menee vielä syksymmällä alle kun saadaan kisat ajettua.
Mulla on ollut nyt jonkun aikaa Trail King Protection Black Chilit alla täpärissä. Kuten yllä mainittu, rullaavuus ja pitkittäispito ovat hyviä. Mudassa menee mun mielestä paremmin kuin Maxxis Ardent 2,2 EXO TR. Kivikossa ja juurakossa ei ehkä niin hyvä kuin Ardent, mutta ei huonokaan. TK puhdistuu paremmin kuin Ardent. Mielestäni hyvä yleisrengas.
Mitä leveyksiä porukka täällä suosii? Kesämenossa alla on yleensä 2.2 tai 2.25.
Ajattelin että sysksyllä edessä voisi ola se 2.4 mutta onko siitä lisäleveydestä hyötyä sen painon lisääntymisen verran? Paraneeko pito leveämmällä renkaalla kun kitkapinta vissiin suurenee?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minulla on leveimmät 2.3. En usko, että leveämpiä laittanenkaan elleivät ole alimittaisia, sillä alkaisi jäädä turhan ahtaaksi haarukan ja renkaan väli ja varsinkin syksyllä/talvella kun mutaa on enemmän se voi silloin pakkautua haarukan ja renkaan väliin.
Esim Hans Damph on kuulemma 2.35 kokoisena semmoinen jättidonitsi, ettei välttämättä mahdu kaikkiin fillareihin.
lis. Tänään tuli ajeltua sateessa melkoinen pätkä ja samalla testailtua Ground Controlia sadesäässä. Mukavastihan noista pitoa löytyi myös märällä alustalla. Juuria ei vastaan paljon tullut, mutta kalliota eri muodoissaan sitäkin enemmän, eikä missään kohtaa renkaat lipsuneet alta. Riittävän alas vain paineet niin kyllä tuntuvat haukkaavan aina jostakin otetta.
Kutsutaan myös HiVe- teoriaksi, eli hihasta vedetyksi.Lainaus:
Estimaatti on laskettu akateemisesti hihaa ravistelemalla, joten otathan myös edellä mainitut muuttujat huomioon :)
Tästä nyt on jauhettu vaikka kuinka mutta kysympä silti tyhmyyttäni enkä jaksa kuuklettaa saatikka lukea koko ketjua läpi:
Märkäpito ja kylkien kestävyys. Ardent 2,4" Exo TR vs. Nobby Nic 2,35" pacestar snakeskin/HD trailstar snakeskin 2,35".
Nobby on jo roskissa ja HD:kin sinne lentää kun alkaa nappulat irrota. Kumpaan tuota Ardenttia voi verrata? Jos on HD:n pitoon/rullaavuuteen tyytyväinen niin kantsiiko taakse laittaa samoin tein DHR 2 vai onko Ardent jopa yhtä hyvä/kaikin tavoin parempi kuin HD??? Exo runko ymmärtääkseni kestää melko hyvin.. Vai olenko ymmärtäny väärin?
Testasin tuossa joku viikko takaperin paineiden vaikutusta. Renkaana Ardent 29" 2.25, vesisade, polku pelkkää juurakkoa ja kiveä.
- 1,9 & 1,8bar = lipsui (ei hatannut, oli hallittua)
- 1,8 & 1,7bar = lipsui (ei haitannut, sama fiilis kuin edellinen)
- 1,7 & 1,6bar = pitoa rutkasti enemmän. (sai ajella huollella huolettomammin)
Mittaisin Scwalben digitaalisella mittarilla. Ei tuokaan mittari välttämättä ihan piirun tarkasti arvoja anna, mutta pidon ja paineen trendi on selkeä.
Ja toki tuossa tulee lipsumiseen tottuminenkin, eli ihan 100% totuutta ei saatu senkään takia.
PS. Pidän vielä suuresti tosi liukkailla ajelusta, se kun on melkein kuin uusi laji. :) Vaatii niin erillaista katsantokantaa, mihin renkaat lykkää ja mistä pidot ottaa.
Liukkaalla polkeminen on kyllä aina mukavempaa kuin kuivana survominen...
Naulan kantaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juipp4
+1Lainaus:
Liukkaalla polkeminen on kyllä aina mukavempaa kuin kuivana survominen...
Arvon mitä rengasta laittais alle. meinasin Fast Trakin laittaa, mutta nyt on satanut jo vähän liikaa sille. Ei vaan kovin agressiivista viitti taakse laittaa kun edessä GC litkutettuna. Tosin saahan senkin tietysti pois kun ottaa vaan. Voipi olla, että pitää jotain front Butcher/HD-Gc rear-komboa jo miettiä jos tälleen satelee. Tai sitten Butcher/HD ja hakee taakse sen Ardent Racen. No ei sekään mikään sadekelin rengas ole, mutta kutkuttais koittaa.
^ Sä se jaksat vaihdella ja kokeilla. 😃
^ Haha, jaksan, ei tee ees tiukkaa. Mä oon niin ilonen tosta rengasvalikoimasta, siitä että on valinnanvaraa eri keleihin ja voi aina silloin tällöin kokeilla jotain uuttakin. kyllähän renkaat muutta pyörää aikalailla ja niillä on kiva pelata. Jos on tylsää ja kaipaa vähän jännitystä niin vähän liian kevyet renkaat alle ja märähköä juurakko/kivikkomäkeä laskemaan :cool:
Tietäjät huomiohuomiohoo.
Onko vuodenajalla merkitystä puun juurien (sellaisten ajamisesta kuluneiden, esiin tulleiden ja kuoriutuneiden) liukkauteen?
Oli nimittäin tänään jotenkin poikkeuksellisen limaisen liukkaat juuret. Näitä samoja reittejä Laajavuoren bikeparkissa olen ajellut vuosikausia, usein sateellakin ja näillä nyt alla olevilla renkaillakin. Tämän päiväinen lipevyys yllätti, neljä kertaa niin, että mukkelismakkelis. :)
Mikä kuskin ja pyörän paino suunnilleen oli?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SammyB
^^
En ole tietäjä, mutta kommentoinpa silti. Itse olen havainnut samaa, mutta tuo tuntuisi olevan enemmänkin sääoloista kuin vuodenajasta kiinni. Eli kesälläkin, jos satelee ja kosteusprosentti pysyy korkeammalla saattaa juuret olla joskus hyvinkin "limaisia", ikäänkuin niistä erittyisi jotain hässäkkää pintaan tietyissä olosuhteissa. Ei minusta yksistään sateella selity, koska ei ne juuret aina tosiaan yhtä liukkailta tunnu.
Kuski 87kg ja fillari ~14kgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Kuulostaa aika järkevältä, itse saan tosin about puolet kevyempänä (46kg) laskea ainakin 1.5 tienoille eturenkaan paineet ja noin 1.6 tienoille takarenkaan paineet, että alkaa kumi joustamaan paremmin ja pitoa löytymään. Ardent Race Exo Tr 2.2 ja Ground Control 2.3 itsellä nyt renkaina, litkutettuina molemmat. Vielä näilläkään paineilla rengas ei merkittävästi jousta allani kun kotona kuivatestasin, ei mitään pelkoa vanteelle lyömisestä, mutta pitoa kuitenkin jo löytyy.
Mitäs renkaita porukka on suunnitellut nyt syksyksi ja tulevaksi talveksi laittavansa? Itse todennäköisesti eteen Butcheria, takarengasta en ole vielä päättänyt. Ennen pakkasia myös HD ss Trailstar 2.25 tulee testiin.
Nyt on jo edessä HD trailstar 29x2.35 ja takana NN samoilla spekseillä. Sitten varmaan kun kunnon syksy saapuu ja polut täynnä märkiä lehtiä niin HD taaksekin.
Butcher Controllit oli molemmissa päissä koko viime syksyn ja ei tehnyt vaikutusta pidon suhteen. Ja toki tuon HD:n voittaneitakin helposti löytyy pidon suhteen, mutta ei viitti millään yli kilon nallekarkki-renkailla ajella, kun muuten pakolliset siirtymät / hiekkatiepätkät on lumiauralla kyntämistä... 😁
Talveksi ehkä sitten 29x2.4 Ardentit.
Butcher Gridissähän on vielä parempi pito kuin Controlissa, tai ainakin pitäisi olla kun on pehmeämpää reunoilla, minusta tuo Butcher Gridin pito on ihan armoton. En ole vielä pitävämpään törmännyt.
Samoilla racing ralpheilla mennään siihen asti kun tulee lunta, sitten ice spiker prot alle.
Sent from my Lumia 1520 using Tapatalk
Olisin itse varmaan jo uteliaisuuttani koittanut tuon HDn, mutta lähinnä eri foorumeilta ja arvosteluista lukemieni kestoa koskevan palautteen vuoksi, koska ajan myös asfaltilla (mm. portaita) olen tätä lykännyt.
HDn nappulat on vähän samantapaisia kuin GCn, molemmissa on sekä suoralinjaista, että vinoa ja melko samankokoista, isoimpana erona taitaisi olla seoksen kovuus, en nyt muista mitä ovat, mutta GC tuntuu jämäkämmältä ja varmaan siksi kestää ja rullaa paremmin myös kovalla alustalla, HDssa taas varmastikin enemmän pitoa.
Ainakin eilen tuli huomattua, että Slaugherilla ei kyllä tee mitään kun tuli mutaa ja märkää. Teki tiukkaa päästä kallio mäkeä ylös. Testiksi nyt GC taakse. Edellisen märän kelin tuli ajattua Butcher/Purgator kombolla josta ei kyllä pahaa sanottavaa ollut.
Slaughterissa on sen verran pienempi nappula kulutuspinnassa ettei se taida kovin mutaisessa vetopidolla loistaa.
Ground Control on itseni yllättänyt positiivisesti. Kun riittävän alhaisia paineita pitää niin pitoa löytyy yllättävän hyvin, eikä nuo ole olleet moksiskaan kivikkoryskytyksestä tai porraspaukutteluista, kuitenkin rullaavuutta on paremmin kuin möhkömmissä renkaissa. Nappuloiden välissä on sen verran tilaa, että mutakin pääsee ropisemaan pois, eikä pakkaudu.
En kyllä odottanutkaan pitoa. Ei ole vain laiskuuttaan saanut vaihdettua. Eipä myöskään ole pystynyt oikein ajamaankaan. Pitää yrittää mennä testaamaan tuota. Kaapissa olisi yksi samanlainen grid mutta ajaa tuon controllin eka kivissä paskaksi.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Mullakin on myös Gridi, mutten ole vielä onnistunut Controliakaan hajottamaan niin saapi odotella vielä.
Monet (minä mukaanlukien) ovat kokeneet ettei Purgan kuvio toimi loose over hardpack tai mutavelli-tyylisessä maastossa ja ovat kokeneet pidon yleisesti parantuneen vaihdettuaan taakse Purgan sijaan GCn. Onhan ne vähän erityyliset renkaat. Purgassa kyl hyvä ilmatila minusta ja monessa maastossa se toimii mainiosti.
Magig Mary Trailstarit tilasin kaksysiin. Jospa nyt alkaisi kuviota löytymään. Ainakin eron Thunder Burttiin pitäisi huomata.
Niin ja kerro sitten Sambe mitä tykkäsit. Musta on aina mielenkiintoista kuulla ihmisten kokemuksia renkaista ym, vaikka ne onkin kovin yksilökohtaisia ja mielipiteet vaihtelee.
Torstaina olis tarkotus litkuttaa dt 1501xm kehille minion dhr 2,3 ja dhf 2,5. Nyt olla helkkarin liukkaat Spectralin ensiasennus Contit, Mountain King ja X King. Pito edellä tässä rengas valinnassa...
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Mites 29-vanteelle, jonka sisäleveys on 20 mm toimisi Ardent 2,25 leveänä kompromissina siedettävän pidon myös märälle juurelle ja kivelle ja rullaavuuden suhteen? Mulle on siis tulossa takajäykkä 29-maasturi ja siihen vakiona olevan rengastukselle (X-king racesport 2.2) pitävämpää vaihtoehtoa haen. Nuo alkuperäiset pidän pyörässä, jos se on pidempään enemmän työmatka- ja hiekkatiekäytössä mutta jos innostun lähtee tuolla metsään ja myös märkään sellaiseen, niin pitoa pitäisi saada lisää.
Kokemusta on tähän asti vain täpäristä 26 vanteilla. Siinä Hans Damph trailstar takana (olikohan se 2.35) ja 2.4 leveä Muddy Mary vertstar edessä pitää uskomattomasti mutta eihän sillä porukkalenkeillä meinaa jaksaa polkea mukana. Sitten taas sen pyörän kuivan kelin vaihtoehto Rocket Ron edessä ja Racing ralph takana kyllä rullaa mutta märät juuret on turhan pelottavia ja renkaat on pakko vaihtaa, jos märällä lähtee metsään.
Hakisin siis jälkimmäistä vaihtoehtoa pitävämpää mutta HD MM yhdistelmää rullaavampaa rengastusta ja tällä kertaa 29-koossa. 2.25 leveys pitäisi ehkä riittää vanneleveyden takia ja pyörän muutoinkin pyörätyypin (Canyonin Grand Canyon cf) vuoksi (mahtuiskohan edes 2.4).
Oliks tässä topicissa yhtään Onza Canis -mainintaa? Vaikuttais lupaavalta, 120TPI ja 55a/65a. Ajattelin jos kokeilis täpärin syysrenkaana. Ei edes kauhean painava.
Vaiko sittenkin Ibex? Sitä sais 2.4-tuumaisenakin.
^^
Kokeile jotain tuon tyylistä, mitä Sambe laittoi, Butcher - Ground Control, pitoa pitäisi löytyä teknisemmässäkin maastossa, mutta ei liian painava kombo. Taaksehan voi laittaa vieläkin kevyempää kuviota jos haluaa, itsellä on Ardent Race takana (aiemmin oli Racing Ralph), tosin hyvin mutaisissa oloissa se alkaa luistattamaan melkoisesti.
^ Onzat vaikuttavat tosi hyviltä. Itse olen jo jonkin aika kuolannut Onza Canisia, se on hyvin samantyylinen kuin Rara, mutta siinä on välissä myös äksän mallisia nappuloita yms, vaikuttaa siltä, että olisi pitävämpi kuin Rara. Onza Ibex vaikuttaa myös tosi hyvältä. Sitä ei ollut lähiliikkeessä kuin 29 ja ehkä 26, eikä siksi ole tullut ostettua.
Nana voisi hankkia läskipyörän speksauksen määrän perusteella, niillä kun jatkuva renkaiden vaihtelu on arkipäivää ja tuntuvat olevan saippuanliukkaita kun kosteutta on ilmassa tai on puolipilvistä. Ainakin Fatbike-rengasspekulaatioiden perusteella. (tähän niin monta hymiötä, että kukaan ei ota hernettä nenään)
Läskiä olisi ihan kiva kokeilla, mutta ei se ehkä paras noihin ajoihin mitä itsellä suurin osa.
Renkaiden vaihtelu on hauskaa. Ihan kuin olisi pyörän vaihtanut toiseen kun kokeilee hyvin erilaisia renkaita. Noita litkutettuja ei tosin ihan kovin usein viitsi vaihtaa, mutta sisurilliset menee helposti Frasieria katsellessa mainoskatkolla.
Vaihtaa ne litkutetutkin mutta ei olohuoneessa. Isolla ruiskulla imee vanhasta suurimman osan litkuista talteen ja spruittaa ne uuteen, niin uutta litkua ei tartte lisätä kuin vähän sekaan.
Pitääkin testata Kauriksen ideaa. Eipä tullut edes mieleen imeä isolla ruiskulla vanhoi talteen.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla