Printable View
^^vielä on omasta runko kestänyt ja koska on takuu ja ns.kivijalasta ostettu, en koe ongelmaksi.
Tähän kohtaan olisi hyvä saada virallinen myydyt/hajonneet kpl vertailu. Internetsin keskustelupalstat kun antavat helposti väärän kuvan. Lisäksi oma epäilys on, että satulaputken korkeudella on merkitystä. Jos siis tarttee hilata satula kovin ylös ja elopainoa +0.1 tonnia, voipi olla parempi suunnata katseet eritavalla suunniteltuun läskiin. Tämä oma näkemykseni.
Hieman vaikea lähteä osoittamaan mitään trendiä hajonneista pelkkien hajonneiden määrää tuijottamalla. Pitäisi saada koko statistiikka. Viisi rikkoutunutta 20000 rungosta on vähemmän kuin vaikkapa kolme runkoa 3000:sta...
Moblile mail, tyops apoliged.
Minulla ei oo mitään väliä, vaikka runko hajoaisi joka vuosi, mutta tuo on alyttömän hyvä ajaa ja runko joustaa oikeesti ja riittävästi.
Samaa mieltä. Äärimmäisen nopea pyörä tämä kuitu farley on ja hyvä ajaa. Tähän päälle erittäin hyvä takuu niin aikalailla se ja sama jos hajoaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Vielä se kuten jo mainittiin että tuskin tämä nyt kriisi tilanne trekillä on. Hajonneita löytyy netistä mutta imo ei missään nimessä merkittävästi.
Ja ihan varmasti tolpan korkeudella on väliä. Olkoot tolpassa vielä varaa nostaa tai ei.
Itellä on tolppa melkein tapissa F9.6:ssa ja painoa on reilusti yli 100kg. Niin en pelkää hajoaminen. Hajoa, jos hajoa. Takuuseen uusi runko ja matka jatkuu :) kyllä lihavat saa kans ajella pyörällä.
Hajoaminen ei haittaa, jos takuu pelaa, kunhan ei satu kesken jonkun reisun. Siinä on äkkiä loma pilalla. Tai kuljettaja ei saa osumaa, rikkoutumisen takia.
Puhun nyt ihan yleisellä tasolla liittymättä Trekkiin tai mihinkään muuhunkaan merkkiin erityisesti mutta kiinnostaisi että onkohan tuosta rungon joustamisesta olemassa mitään faktaa verrattuna alumiinipyöriin ? Esim. jotain erittän nopealla kameralla kuvattua videota ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Viime kesänä ajelin peräkkäin alumiini ja hiilikuitu Superfly:llä ja en kyllä rehellisesti sanoen huomannut rungon joustossa mitään eroa.
Kiekot ja renkaatkin olivat samat ja ilmanpaineet asetettu niin samoihin lukemiin kuin mahdollista. Farleyllä eron havaitseminen lienee vieläkin vaikeampaa.
Mitä luultavimmin samasta asiasta on jossain ketjussa aiemmin keskusteltukin... :)
^Mulla on kuitunen Canyon Dude 4.8" kumeilla ja Trekin uusi kuitu Stache 29+. Sanoisin noin perstuntumalla, että Stachen runko on joustavampi vakka siinä hissi tolppa ja Dudessa Syntacen kuitu tolppa. Vanha alu Mukluk oli kovempi, kuin Dude.
Aikoinaan kaverilla oli 29 Syperfly jäykkäperä ja mulla erimerkkinen alumiininen niillä oli selkeä ero myös rungon joustossa.
Vaihdoin farley 9.6:n farley 7:aan. Renkaat, vanteet, satula ja ohjaamo siirtyi mukana ja suurin ero jonka ajaessa on huomannut on ollut rungon väri.
Trek Farley 9.6 2017 hommattu. Hyvältä ajopeliltä tuntuu ekan lenkin jälkeen. Tosin en huomannut tämänkään pyörän kulkevan itsestään eli kunnon suhteen (huono) ihan sama millä ajaa. Tubeless säätö sitten myöhemmin kehiin. Nyt naatitaan.
Eilen tuli käytyä ekaa kertaa Farleyn kanssa oikeen kunnon lumihangessa möyrimässä. Molemmat jarrut jäätyivät/pakkaantui täyteen lumesta, alkoi toimimaan kuitenkin hetken kikkailun jälkeen :D
Ja omat reidet sen verran heikot että kaipasin lyhyempää välitystä, onkos kukaan takapakkaa vaihtanut vai saako siihen edes lyhyempää välitystä. Omat ajot painottuu 90% metsään joten mitään kovia vauhteja ei ole tarvetta oikeen ikinä saada. Ja metsäkin on kallioista ja mäkistä joten aika pienillä vaihteilla tulee pääasiassa ajettua
Saa toki, vakiovälitykset on aika huippunopeuspainotteiset. Mikä malli sulla on ni helpompi suositella muutoksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janos86
Onko kukaan Suomessa yrittänyt sovittaa 5.05" renkaita Farley 7:aan? Sormi tilausnappulalla paikallisesta kivijalasta 17,5" rungolla, niin olis kiva tietää mahtuuko tohon noi jättirenkaat vai joutuuko "tyytymään" 4.8" renkaisiin.... ;)
Mä sovitin 19,5 farley 5 runkoon ja etuvaihtajaanhan se otti ekana, sen kun ottais pois niin pitäis mahtuu pyörii mutta tilaa ei jää renkaan vipottamiselle ja rungon joustolle yhtään. Renkaan sivunappulat leikkaamalla tilaa tulis hieman enemmän, mutta riittääkö se, ei selviä kuin kokeilemalla. Löytyyhän niitä pyöriä johon noi mahtuu ns heittämällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Juu löytyy, mut ton sais vaan niin edullisesti verrattuna niihin. Ja melkein menee rakentamisex silloin ja hinta senkun nousee. Sinänsä sitten saa valita itse osat, mutta kun tossa F7 on suht ne mitkä laittaisinkin. Pole on toinen vaihtoehto, nyt kun sitäkin saa mustana. ;)
Ootko koeajanu molempia? mielestäni aika erilaiset pyörät, vaikka laittaa samanlaiset renkaat ja vaikka olis samanvärisiä..! :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
En ole itseasiassa ajanut kumpaakaan. On mulla ollut vasta 7 läskiä, että jotain tietoa on mitä olen hakemassa. Sulla kun on näemmä juurikin molemmat, niin kumpaa suosittelet rauhalliseen maisema-ajoon, ja noin yleislenkkipyöräksi?
Kannattaa ehkä kuitenkin se/ne eturatas(at) vaihtaa, ennemmin kuin pakka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janos86
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7050ebdff5.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Kyllähän ne sinne mahtui, muttei liiemmin tilaa jäänyt.
Eikö toi oo Farley 5? Mikä koko?
Näyttäis olevan XL eli 21,5" vissiin. Tosta takahaarukan ja yläputken liitoksesta päätellen.
Jaa kumpaako suosittelis. No trekkiä tietysti, semmonen on mulla nimittäin myytävänä! :-)
Kumpi AbsoluteBlackin ovaali eturatas käy Farley 7 kampiin? Normi vai boost? F7 on RF Aeffect kammet.
Ja oon polkenut normaalisti 30T eturattaalla, niin kannattaako ottaa 28T ovaali vai 30T ovaali?
En ole ennen käyttänyt ovaaleja, mutta kun kaikki tuntuu suosivan niitä, niin....
En tiiä kumpi ratas sopii, mutta hammasmäärältään ottaisin ton pienenmmän, koska meinasit noita isoja renkaita laittaa. Itellä pyöree 24t tossa polessa ja huippunopeus ei jää välityksestä kiinni 2xl kumeilla, ainakaan talvella. On sitä "lastenpyörän" eturatasta moni nauranu, mutta ei sillä kukaan oo polkenu kierroksia tappiin tasamaalla. Ja ryömintävaihteesta on kuitenkin ollu iloa. Ja sit keskimääriin saa metsässä ajaa melko suoralla ketjulinjalla.
On vitonen, johon vaihdettu Haru Pro keula. Eikös se 7 ole kutakuinkin sama mitoiltaan. Ja koko on 21,5. Normaali rengastus on itellä 27.5x4.5.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Minkä kokoinen satulaputkenkiristin uudessa alumiini farleyssä on? Stailausta varten pitäis tilata osia. :)
Pyöränä siis 2017 9.6 Farley ja eteen olen vaihtanut ovaalin 26 piikkisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Ja silti omasta mielestä välitykset saisi edelleen olla lyhyempiä ja saisi ketjulinjaakin enemmän suoraan metsässä ajaessa
Ovaalia ei taida olla pienempänä, pyöree löytyis 24t. Takapakkoja on isompiakin, mutta erot on jo aika margnaalisia muilla kuin kahella isoimmalla rattaalla. Takarenkaan halkaisia on vaan niin iso että saa melko älyttömän kuuloisia rattaita laitella että saa kevyen ykkösen. Ite ajelin tänäänkin useemman kerran 24-42 vaihteella, eikä ollu yhtään liian tiuha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janos86
Ainakin 9.6 farleyhin menee AB:n boosti-ovaali ja vielä väärinpäin asennettuna (offset ulospäin, kampea kohti).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Veikkaisin, että Farley 7:ssa sama homma.
Aikaisemmin tässä ketjussa enempikin juttua aiheesta.
Edit. aikaisempaa keskustelua: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...24#post2608924
Farley 9.6 (2016) ja harkinnassa tuollainen ovaali.. Millaset kokemukset on olleet? Vakiona on 28t ,mutta 30t ois itselle ehkä parempi. Tuntuu että välitykset on näille korkeuseroille turhan lyhyet :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti t3mppu
Joo ovaalia ei löydy pienempää ja mielellään sen ovaalin pitäisin kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Eli eipä tässä auta muu kuin vain ajella noilla välityksillä, noita pakkoja katselin niin eipä paljoa 42 isompaa ratasta löydy. Jossain taisi olla 50 mutta aika marginaalisia alkaa erot olemaan