Pitkäksi menneen mutkan jälkeen Pogacar vaihtoi pyörän. Ei ottanut garminia mukaan. Ajoi vaihtopyörällä hetken, mutta sitten rupesi valittamaan, että etujarru hinkkaa (jalat loppu...). Seuraava vaihtopyörä oli aika syvällä telineessä ja vaihdossa meni aikaa ja siinä se.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Tämän ensimmäisen pyöränvaihdon jälkeen Pogan ajo näytti tahmealta. Seuraavaksi alle saadun fillarin kanssa näytti taas normaalilta Pogalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Tuo saattoi olla se ratkaiseva virhe. Jos ei olisi vaihtanut pyörää, ero olisi pysynyt pienenä Poeliin => Huoltoautoa ei olisi laskettu väliin ja Poga olisi ajanut täysin varmasti ohi, jonka jälkeen vasta Poel olisi saanut uuden kiekon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Se erohan kasvoin pyöränvaihdossa reilusti yli minuuttiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Mutta, mites jos jatketaan trollausta? Miten noin niinku omasta mielestä pro mekaanikot olivat hoitaneet pogacarin pyörän kunnon? Jos pidetään nyt totena tätä jarrujen laahausta?
Ja miksei muuten Pogacar ajanut aeropyörällä niin kuin muut? Ennätysvauhtia taas ajettiin ja ei niin hyvää mainosta uudelle Colnagon aeropyörälle jossei sillä uskalleta tuolla ajaa :)
"Nyt on törkeää! Katsojalta ääliömäinen teko kesken klassikkokisan"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...okisan/9137764
Onko tästä lisää tietoa?
Kun pyöräilykisoja ei tule seurattu niin jutun vähäisten tietojen perusteella itsellekin tuli mieleen että miksei jäänyt odottamaan.
Kaveri on ilmoittanut itsensä poliisille https://www.cyclingnews.com/news/spe...elgian-police/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Terve taas, Anniinan olympialaisten huoltomies. Jarrujen laahaamisesta en ole lukenut mistään. Oletko trollisivuiltasi löytänyt joitain artikkeleja? Oma silmämääräinen arvio on se, että Pogalle annettiin jonkin muun UAE-kuskin pyörä. Ei ollut säädöt kohdillaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Täsmälleen samaa mietin itsekkin. Joko koki sen liian kovaksi, tai pelkäsi laitteen hajoavan käsiin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Privileged
Ei ollut tosiaankaan kivaa mainosta uudelle pyörälle.
velonin youtuben shorteista voit kuunnella tiimiradiota niin kuulet asian pogacarin suusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Näin keittiönpöytäfilosfialla jos tollaiseen ulkopuoliseen tekijään joutuis pysähtymään tms. niin olisi herrasmiesmäistä odottaa. Pogi selkeästi ajoi liian kovaa mutkaan ja sitten ihan jäykkänä jarrutteli ulos tieltä. Van der Poel tuli melkein yhtä kovaa mutta paremmalla linjalla. Tuollaisessa kisassa onni osin ansaitaan: Millä renkailla lähdet, minkä ajolinjan valitset jne. Ei kai muissakaan lajeissa jäädä odottamaan jos vastustaja tekee virheen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Mielenkiintoista! Tässä linkkiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Toi on kyllä aika kova. Ilman tuota pyöränvaihtoa lopusta olisi tullut tosi jännä. Poga oliis mennyt ilman muuta ohi.
Nää on vaan juttuja, joista ammattilaiset pitää suunsa kiinni. Tiimiä arvostetaan. Pedersenin dokkarissa oli kerrottu kivasti miten kova kunnioitus pro-kuskeilla on jokaista tiimin jäsentä kohtaan. Tai siis näin sen ainakin pitäisi olla. Sellainen itkupotku-italiaano ei välttämättä kaikkea tukea saa silloin kun tarvis olisi.
Dokkari tietysti väritetty pedersenin ja trekin kannalta, muttei siinä kaikki nyt voinut pskapuhetta olla. Itselleni jäi esim mieleen, kun huoltomies kertoi Madsin käydeen hänen häissäänkin. Dokkari oli muuten tosi hyvä. Kannattaa kyllä katsoa.
Niin ja vielä tuosta Pogan ulosajosta ja odottelusta. Poelihan himmaili siinä hieman ja katseli tuleeko Poga. Jos kyse olisi ollut vaan tuosta pienestä ulosajosta, olisi hän odottanut Pogan mukaan. Mutta kun näki kyseessä olevan isomman ongelman, niin naru kireaälle vaan. Ei Pedersen kaukana ollut. Ei mitään järkeä menettää Roubaixin voittoa toisen virheen vuoksi.
Jännä taas lukea tarkempaa tietoa rengasvalinnoista yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Tähän täytyy perehtyä illalla lenkin jälkeen.
https://escapecollective.com/roubaix...ta-collection/
Itse ajattelen niin että mikäli ajaja uskoo voittavansa vaikka jäisikin odottamaan niin silloin odottamisen todennäköisyys kasvaa huomattavasti. Näin ei siis Poelin tapauksessa ollut koska edellisessä kisassa tuli aika pahasti köniin joten painoi vaan kaasun pohjaan.
^ Jotkut meistä saattavat nähdä eroja Roubaix´n ja edellisen kisan välillä esimerkiksi reitin luonteessa ja sen sopivuudesta näiden kahden kuskin ominaisuuksiin nähden tai siinä miten toisen kuskin sairastelu mahdollisesti vielä vaikutti edelliseen kisaan muttei enää sunnuntaiseen.
Jotkut meistä näkevät myös eroja siinä miten tapana on toimia jonkun suuren ympäriajon jonkun osuuden puolivälissä ja miten on tapana toimia yhden päivän kisan niin sanotussa finaalissa, kun on jo alettu ajaa kilpailun voitosta. Tai mitä eroa on sillä että joku kaatuu oman ajovirheen seurauksena ja sillä että kaatuu koska ei mitenkään voi välttää eteen kaatuneita.
Ja jotkut meistä kykenevät välttämään kovin pitkälle menevien johtopäätösten ja liian varmojen arvelujen tekoja silloinkin kun jossain tilanteessa kärsivänä osapuolena on oma suuresti arvostama ajaja.
Niinpä.
Jotkut meistä arvostaisivat selkeitä sääntöjä kuten urheilussa on tapana esimerkkinä vaikkapa ampumahiihdossa taulu joko kaatuu tai ei kaadu. Kilpailija ei itse voi siitä tehdä omaa tulkintaansa.
Jotkut meistä myös luulevat että kilpailija A tietää aina 100 varmuudella miksi kilpailija B joutuu pois pelistä ja voivat aina sen johdosta tehdä kulloiseenkin tilanteeseen eettisesti oikean ratkaisun ajattelematta sen vaikutuksia omiin mahdollisuuksiin menestyä.
Jotkut meistä ovat myös lajiromantikkoja ja kieltäytyvät näkemästä omassa lajissaan olevia selviä epäkohtia eivätkä siksi pidä lainkaan siitä jos joku toinen henkilö tuo näitä epäkohtia esiin.
No eipä hiihdossakaan jäädä odottelemaan sauvansa rikkoneita tai kaatuneita. Ei edes ampumahiihdossa eikä se missään sääntökirjassa ole.
Eikä myöskään missään sääntökirjassa ole, että pitäisi toisen joukkueen hiihtäjälle tarjota ehjää sauvaa. Siitä huolimatta näin herrasmies tai -naissääntöjen perusteella tehdään tai joskus ollaan myös tekemättä ja näitä sääntöjä ei silloin noudateta, että melko turhaa trollausta taas sieltä.
Jotkut meistä ovat myös lajiromantikkoja ja kieltäytyvät näkemästä omassa lajissaan olevia selviä epäkohtia eivätkä siksi pidä lainkaan siitä jos joku toinen henkilö tuo näitä epäkohtia esiin vaan näkevät sen heti trollauksena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Jotkut meistä näkevät vain epäkohdat muiden lajeissa, mutta eivät omissaan. Sanottakoon, että maantiepyöräily ei ole millään tavalla minun laji. En seuraa aktiivisesti. Ajankin vain satunnaisesti.
Keskustelen mielelläni eri lajien epäkohdista muissa ketjuissa. Hiihdossahan asia lienee selvä. Ketään ei odoteta. Sattui mitä sattui.
Eikö pyöräilyä (kilpa)lajina voi verrata ketjussa muihin vastaaviin massälähtöä käyttäviin lajeihin, esim. vaikkapa hiihtoon (jossa välinerikot, kipailijoiden keskinäiset kontaktit, kaatumiset yms. ovat hyvin samankaltaisia pyöräilyn kanssa) taikka sitten vaikka maratonjuoksuun yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chat GPT
näitähän ei tarvi täällä arvuutella kun englannilla löytyy paljon artikkeleita näistä kirjoittamattomista säännöistä pro tasolla. 3 suuressa on säännöillä tietty ihan eri merkitys ja tavoitekin kuin yhden päivän kisoissa. ja on aivan varmaa on, että rahoittajatkin haluavat kaikki yhdessä sitä, ettei kukaan GT talli menetä kisaa ekalla etapilla johonkin kasaan.
Massalähdöissähän lajista riippumatta voi omalla toiminnallaan pienentää huomattavasti riskiä joutua johonkin kasaan olemalla koko ajan kärjen tuntumassa.
Toki se vaatii koko ajan ns. hereillä oloa ja ehkä myös hieman kuluttaa voimia mutta nähdäkseni sellainen kuuluu kilpaurheilun luonteeseen.
Pro porukkahan on juuri noissa kirjoittamattomissa säännöissä yhdessä määritelleet sen millainen on heidän kilpailujensa luonne. Sitä ei täältä voi tehdä. Jos pitäisi koko ajan olla kärjen tuntumassa niin pesukone pyörii 270km ja ihan varmasti kasoja tulee lisää. Nää on kuitenkin ammattilaisia ja uskon, että joku näkemys heillä asiasta on. Toki täällä tuntuu aina tiedettävän paremmin.
Itselläni on sama näkemys jos koko ajan pitäisi jonkun kärkeen mennä niin tapahtumia olisi mahdolisesti liikaa. Kisoissa näkee usein myös tilanteita jossa joku tietty talli haluaa pitää vetovuoron itsellään niin helposti tulee sanomista jos jonkun muun tallin ajajalla on aikeita mennä tämän tallin edelle, että menepäs muualle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Tässä saa nyt sellaisen käsityksen että todellista kilpaa on soveliasta ajaa vain tiettyinä soveliaina ajanjaksoina. Toivottavasti ymmärsin asian joten pieleen.
Sekin kuulostaa näin katsojan näkökulmasta oudolta että jossain monen tunnin kilpailussa olisi liikaa tapahtumia. Lähtökohtaisestihan asia on useimmiten päinvastoin.
Paljon porua tyhjästä.
VdP oli parempi kuin pogi. Paras voitti kilpailun, eikö se ole koko homman idea? Toki moni palstapyöräilijä olisi toiminut paremmin, oikeammin ja yleensäkin sopivammin mutta jostain syystä eivät olleet lähtöviivalla.
Mä ainakin olisin ajanut kovempaa, ja yksin kuten aina. Enkä ainakaan olisi ketään venaillu. Mut ku ei ehtiny viivalle, oli muita juttuja.
Itse olisin toiminut samoin. Kyse on kilpailusta eikö Hippo hiihdosta. Ei ole mitään mieltä jäädä arvuuttelemaan että saako edelleen ajaa kilpaa vai jäädäänkö jakelemaan YYA viirejä.