Printable View
Riippuu hiukan mitkä kammet kyseessä. Lähtökohtaisesti ketjulinja muuttuu hiukan mutta haitta lienee vähäinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Isommasti saattaa tuntua se että akselin pituuden kasvamisen myötä ajoasento levenee sen noin 20 mm.
Miksi vaihdat kammet (mitkä ne alkuperäiset on?) ja miksei ne RF 170mm perän kammet ole vaihtoehto?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Alkuperäiset en RF Aeffectien vasemman kammet kierteet menivät sen verran reippaasti rikki että korjaaminen helicoililla ei onnistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Uudet RF 170 mm kammet ovat optio kyllä, mutta maksavat luokkaa 250-300 eur. Tuo Aeffect oli joko OEM tai on poistunut, ja nykymalliston edullisin 170mm fatbike kampisarja vaatii samalla myös uuden keskiön jotka yhteensä kustantavat yllämainitun summan.
24mm akselilla olevia kampia tosiaan kauheasti näytä löytyvän kapealle perällä tällä hetkellä. Outoa, luulisi olevan kysytty tuote. Fillaritorilta voisi löytyä, vastahan muita oli edullisesti myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Edit: on niitä vieläkin.. https://www.bike-discount.de/en/buy/...k-175mm-818325
Nuo lienee ne lyhyemmällä akselilla olevat, ainakin spindle tai akseli on ilmoitetun 150mm mittainen...
https://www.wiggle.co.uk/sram-sram-gx-eagle-dub-fat4-crankset// + uusi dub-keskiö jää varmaan johonkin 160-170e huiteille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Näitä itsekin epäilin että voisivat käydä. Nämäkin vaatinevat vielä keskiön vaihdon? Eikö CINCH ole sen suhteen taikasana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Hyvä vinkki, kiitos. Mutta 165 mm kammet raavaalle miehelle tuntuvat vähän lyhyiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Ei. Aeffectit on 24mm akselilla ja rattaat tulee cinch- kiinnityksellä kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Sori väärä linkki. Tää piti laittaa https://www.wiggle.co.uk/sram-sram-g...fat4-crankset/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Kiitos molemmille avusta! Laitoin nuo RF:t tilaukseen.
Farleyssä tuo Fat4 ja niiden 6mm offset ratas menee liian sisälle. Asiahan korjaantuu vauhtamalla oikean ketjulinjan ratas -4mm (Fat5 tämä) tai 3mm boostikin voi toimia, jos ei ota runkoon kiinni, niin kuin pojan Cubessa. Tai sitten kääntää Boost 3mm rattaan, jos onnistuu ja mutta piikit ei ole optimi suunnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Eli edelleen Fat4 ja Fat5 kammet on tismalleen samat, ns kapea peräsen/kapeamman q-factoryn runkoihin. Rattaan Offset on vain eri. esim. Poleen tai ICT nämä ei mahdu.
Farley 9.8 (2016) läskistä porsi ennen joulua toiset Raceface Next kammet.
Tuossa vaiheessa mulle riitti ko kammet ja mietin mitä tilalle.
Lähtötilanne
- Farley 9.8 (2016) (https://archive.trekbikes.com/us/en/...ey_9_8/details)
- Next R kammet (30mm akseli)
- Taka-akseli 197x12
- Pressfit keskiö PF121
- 30T eturatas (flipped)
- XT 11 vaihtaja ja vipu (nämä olin vaihdattanut aiemmin)
- SRAM 10-42 XD-pakka
- Kahdet kiekot: Bontrager/Trek Wampa SRAM XD-vapari ja DT-swiss BR-2250 Shimano ei-microspline vaparilla ja XT 11-42 pakalla.
Tuohon tilanteeseen aloin kartoittaa aluksi vain uusia korvaavia kampia, mutta kun tsekkasin korvaavia kampia, huomasin, että uusien SRAM DUB kampien akselin halkaisija on 29mm eli myös keskiö oli menossa uusiksi.
SRAM DUB kampia fatbikelle on Fat4 ja Fat5. Selvittelin noiden eroa ja näiden pohjalta
https://www.ridefatbikes.ca/faq-chainline-and-q-factor
https://www.raceface.com/media/Crank...chainlines.pdf
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...83#post2839783
"Fat4 ja Fat5 kammet on tismalleen samat ja samalla q-factorilla ero tulee rattaasta. Fat4 on 6 offsetin ratas ja sen ketjulinja sopii 170mm peräsiin."
https://shredworthy.bike/fatbiking/b...ke-fat-edition
"difference between the two, is the chainring offset. The Fat 4 comes with a 6mm offset while the Fat 5 comes with a -4 mm offset"
Ja vielä, uuden Farley 9.6 speksit
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...y-9-6/p/24589/
"SRAM NX Eagle, DUB, 30T, FAT 5 -alumiiniratas, pituus 175 mm"
Eli täten tarvitsin ja halusin Fat5 kammet ja niihin sopivan DUB keskiön.
No nyt kun kammet ja eturatas oli menossa uusiksi ja kun SRAMin eturatas syö SRAMin ketjua, niin aloin miettiä muutenkin voimansiirtoa.
Kahdessa muussa fillarissani on Shimano microspline + 12-pakka ja mieluusti oisin semmosen ottanu tilalle, mutta käsittääkseni Wampa-kiekkoihin ei saa Microsplinea.
Päätöstä helpotti se, että BR-2250 kiekoissa oli tullut mukana XD-vapari eli peli oli aika selvä => SRAMia tilalle.
Vaihtaja, pakka ja vipu olivat sen sijaan helppoja etsiä ja valita verrattuna keskiöön, kampiin ja eturattaaseen.
Tässä lopullinen setup
* Keskiö / SRAM Bottom Bracket DUB Fatbike | PressFit PF41 BB121
https://r2-bike.com/SRAM-Bottom-Brac...Fit-PF41-BB121
* Kammet / SRAM XX1 Eagle X-SYNC Fatbike Crankset - Direct Mount 30 Teeth 12-speed - FAT 5" - DUB
https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-D...nring-30-teeth
HUOM! Fat5 kampisetti sisältää eturattaan
https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-2-XX...ondale-AI-FAT5
HUOM2! Noita -4mm offset rattaita on vaan 30T koossa, sivu 85:
https://www.servicearchive.sram.com/...spc_-_revh.pdf
"11.6218.030.200 CHAIN RING X-SYNX 2 30T DIRECT MOUNT -4MM OFFSET ALUM EAGLE BLACK"
* Vipu / SRAM XX1 Eagle Trigger 12-speed right gold
https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-T...-SPECIAL-OFFER
* Pakka / SRAM GX Eagle Cassette 12-speed Full Pin XG-1275 10-50 teeth black
https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Ca...50-teeth-black
* Vaihtaja / SRAM XX1 Eagle Rear Derailleur 12-speed Type 3.0 | X-Horizon gold
https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-R...X-Horizon-gold
* Ketju / SRAM XX1 | X01 Eagle Chain 12-speed PC 1290 126 links silver
https://r2-bike.com/SRAM-XX1-X01-Eag...6-links-silver
Kiitos myös parille aktiiviselle Farley-kuskille (Mikko ja Joni) vastauksista kysäreihini ja kiitos niille, jotka ovat tähän ketjuun ja tuohon Tech talk ketjuun asiasta kirjoitelleet.
Toivottavasti tämä kooste helpottaa häntä, joka pähkii Farleyn kampien päivitystä.
Ja ken ovaalia halajaa noihin Sramin DUB-kampiin, niin ainakin tämä Absolute Blackin 0-offset ovaali toimii hyvin (vaikka ketjulinja jää aavistuksen sisäänpäin alkuperäisestä).
Minulla Farleyssa tuosta 34t versio ja hyvin pelaa.
https://absoluteblack.cc/sram-oval-bb30.html
Ja jos joku tehomittaria kaipaa noihin kampiin, niin Power2Max:lta käy tuo boost-versio. Itse tosin myin tuollaisen pois, kun ajot läskillä jääneet niin olemattomiin.
https://www.power2max.com/en/product...r-meter-boost/
Kertokaapas, kuinka noihin pelti-Farkkuihin olis tarkoitus asentaa hissitolpan vaijerin vienti?
En löytänyt Trekin Farley 7 -mallista keskustelua. Itseä alkanut poltteleen etujousitettu läski ja 20 vuoden 7 todella houkutteleva malli. Minkälaisia kokemuksia tai huomioita siitä pyörästä? Kiitoksia jo etukäteen.
Farley vitosen -18 vapaaratas alkaa antaa periksi. Minkälaista vapaaratasta on porukka vaihtanut? Pitäiskö laittaa koko napa uusiksi? Suosituksia?
Hyvä kysymys. Mulla on porsinut 9.8 vapaaratas kahdesti. Käsittääkseni Formulan napa. Viimeisin vaihtoväli reilusti alle kaksi vuotta (tallissa myös täpäri, jolla ajan kesäkaudet). Vaihto meni takuuseen. Pyysin liikettä vaihtamaan koko navan (siten että maksan erotuksen) mutta siihen eivät lähteneet.
Kuuntelen korvat höröllä mitä raati ajattelee...
Moblile mail, tyops apoliged.
Joo ei tuollainen kolmekyntinen kynsivapari kestä läskissä. Vaihtaisin kunnollisen navan. DTSwiss BigRide, i9 tms.
Onko trek farley 5 ostamisen arvonen ? Millaisia etuja löytyy 27.5 vanteista ? Huomattava rahallinen ero tohon farley 7. Pärjääkö 1x10 vaihteistolla ?
Minusta lähinnä haittaa varsinkin ilman joustokeulaa ajaessa. 26" on vaan fiksumpia kumeja olemassa ja helpompi pelata eri renkaiden ilmatiloilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tanEzki
Tässä pähkäilen vahvasti farley 5 vs cube nutrailin välillä :mad:. Fatbike kuume on kyllä kova. Lenkit kolmi vaihteisella nopsalla alkaa riittämään xD
Onko kukaan viritellyt omaan trek fättiinsä joustokeulaa? Minkä laitoit? Fiilikset ennen ja jälkeen ajo hommissa ?
Aikoinaan oli kesäajossa 100mm bluto keulilla. Kyllä se mukavuutta toi vaikkei bluto/reba taida kovin kehuttu keula olla.
Hieman hankala oli 100mm säätää: joko oli liian kova tai pohjasi. Kun pidensi 120mm, alkoi toimia paremmin.
elämän ensimmäinen fätbike ja valinta osu tällä kertaa trek farley 9.6 :P ! Oikein kiva pyörä on
Hello! White 6litellä pari vuotta huristellu ja huomannu et läskeily on pyöräilylajeista se mun juttu. Whitesta ei mitään moitittavaa, hyvä pyörä. toimiva ja rento ajella, mutta jotenki isona kaverina alkanu 27.5 nakit kiinnostaan ja trekki 5:sta katsellu. Iteasiassa olin jo ostamassa uutta -20 vuoden mallia tuossa männä viikolla, mutta eksyin trekin usa sivuilla ja siellä oli -21 vuoden malli esitelty. Runko ja osat likimain samat: Jarrut, vanteet, renkaat, keula... samat. (Värii tällaiselle melankoliselle suomalaiselle hieman liian räväkkä :) ) päivitystä voimansiirrossa jossa shimano/raceface 1x10 28/11-46 hilppeet. Suurin muutos se, että -21 mallissa vakiona hissitolppa ja tämän takia päädyin ootteleen ens vuoden mallin...
Tuon alun p**kan jauhannan jälkeen muutama kysymys: Kauanko joudun oottaan, eli millon trekin seuraavan vuoden mallit on yleensä rantautunu suomeen?
Jos joku asioista paremmin tietävä jaksaa nähdä vaivaa ja vilkaista tuota päivitettyä voimansiirtoa... Onko se päivitys menny parempaan vai huonompaan suuntaan?
https://www.trekbikes.com/us/en_US/b...edark_tealdark
-21 mallissa kasetti on siis 11-46. Onko se -20 vuoden mallissa 11-42? (Noilta sivuilta en tietoa löytäny) Mitä ajatuksia herättää...?
Hommaat heti uudeltaan siihen vielä 30t ovaalin tuon 28 etuleivän tilalle, niin se on siinä. Ainakin -18 mallissa oli 11-42 pakka ja ite kaipasin kevyempää nousuihin. Ovaali auttoi hiukan ja toi pitkään päähänkin vauhtia kahen hampaan verran. Tuota Anzan mainitsemaa rengasjuttua en kyllä ymmärrä alkuunsakaan, mutta eihän se kaikille sovi. Kuitenkin jos joku kysyy läskiin renkaita, niin vastaus on aina Jumbo Jim eli käytännössä 26 ajetaan yhdellä renkaalla. Talvella osa käyttää bud/lou, joka lienee kyllä paras hankikäytössä. 27,5puolella Bontrager Barbegazi ei häviä yhtään millään pinnalla jumbolle. Jumbossa on aivan liian pehmeä kumiseos, eikä se kestä yhtä hyvin kuin Barbegazi, vaikka ehkä tuo jotain marginaalista etua. Barbit ei myöskään tihku litkua kyljistä vaikka alkaa kankaay loistaa. Olen nyt ajanut kolme kesää aika raakaa maastoa ja nappulat ei paljo uusille häpeä. Gnarwhal on loistava talvirengas umpiseenkin, vaikka moni valittelee raskautta. Voi jee.....lisäksi 27.5 ei kyllä töki mihinkään vaan on niin iso kehältään että möyrii kaiken yli. Hyrrävoimat pitää menon aika haipakkana, vaika tulis mitä vastaan. Me likes.
Keskiö rahisee (Farley 9.6 2016). Mitä keskiötä suosittelisitte tilalle?
edit. Tai minkälainen tuohon yleensäkään sopii? Keskiö ilmeisesti joku PF121(?) ja kammet Race Face Aeffect https://archive.trekbikes.com/fi/fi/...ey_9_6/details
edit2. Sopiiko esim. tällanen? https://www.bike-discount.de/en/buy/...fatbike-214000
Itse laitoin WheelsMFG ruuvattavan laakeripesän ja siihen sopii sitten irtolaakerit niin ei mene koko keskiö enää vaihtoon
Ai tuollaisiakin on. Voisitko vielä linkata mikä malli tuohon runkoon ja noille race face aeffect kammille sopii? Nämä pressfit standardit on itselle aika vieraita..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janos86
E. Olisko nämä (PF41/121mm, 24mm kammet): https://wheelsmfg.com/bottom-bracket...indle_dia=7121
Tässä olikin kiinnostavaa asiaa, kun olen etsinyt omaan 2020 Kona Wo läskiin ovaalia eturatasta. Tuo 4 mm muutos sisäänpäin ei haittaisi varmaan liikaa. Omassa läskissä siis SRAM Dub Fat5 kampisarja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Myös tehomittari kiinostaisi hiukan, jotta saisi talven treenikilometreistä rasitukset vähän tarkemmin arvioitua. Oliko sinulla mikä eturatas kiinni tuossa Power2Maxin boost versiossa? Kyselin valmistajalta tuon mittarin sopivuutta noihin kampiin ja heidän mielestään ongelmaksi tulisi se, että noihin ei taida löytyä 0 mm offsetin 104 BCD ratasta, jolloin jo 3 mm offsetin rattaalla ketjulinja tulisi 7 mm sisäänpäin, eikä siis toimisi. Tuo taitaa kyllä olla jo liikaa oman rungon tilan puolestakin. Ovaalin saa kanssa varmaan tuon tehomittarin kanssa läskissä unohtaa.
Tervehdys kaikille. Olen aloittelija pyöräilyn suhteen ja ostin nyt Farley 5 - 2021. Tarkoitus on ajaa lyhyttä työmatka-ajoa, 5km päivä / ympäri vuoden Oulun suunnalla. Välillä maastoon.
Kysymys: Paljonko suositus rengaspaineista edessä ja takana? Renkaat: Bontrager Gnarwhal, 27.5 x 4.50. Oma paino noin 85kg. Runko tässä pyörässä on vissiin täysjäykkä. Tiestö on 95% asfalttia. Tavoitteena ei ole vauhti, vaan tasaisuus sekä ajovarmuus märällä/lumisella kelillä.
Kiitos vastauksista!
Kokeile ihmeessä erilaisia paineita. 0.2-0.8 baria on itsellä yleensä suunnilleen se vaihteluväli. Gnarwhalit ei ole rullavimpien maineessa, mutta pitoa on ja tiellä voi kompensoida paineella. Jääkeleille asennat niihin sitten nastat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nyyppä123
Tervehdys! Vielä muutama "tyhmä kysymys":
1. Pystyykö Farley 5 - 2021 mallin ohjaustankoa säätämään ylemmäs ilman ns. "korottaja renkaita" tai mitä onkaan mitä joissakin videoissa näkyy?
2. Miksi taka-akselista kuuluu naputtava ääni, kun pyörän polkimia ei polje eli rullaa vaan pyörän kanssa? Kun polkimia polkee, ääntä ei kuulu.
3. Mitä "Tubeless ready" tarkoittaa?
4. Mitä pyörän taka-akselissa vissiin olevat "drop outit" tarkoittavat, miten ne vaikuttaa ajamiseen?
5. Miten tuo "hissitolppa/dropper post" toimii? Ohjaustangon vasemmalla on tämä droppervipu, mutta en ole saanut sillä laskettua satulaa?
6. Jos kädet ja selkä särkee jopa jossain 3km ajomatkalla, niin miten ajo-asentoa pitäisi korjata?
Suurkiitokset
Minulla oli 32t pyöreä Race Facen 3mm offset-ratas käännettynä tuossa P2M spiderissä. 32t 3mm offset ovaali ei mahtunut pyörimään Farleyssä, kun otti chainstayhin kiinni. Dudessa oli paremmin tilaa ja siinä mahtui jopa ovaali 34t 3mm offset-ratas Quarqin kampien kanssa pyörimään. Sinänsä ketjulinjan kanssa ei ollut ongelmia, vaikka sisemmäs jäikin. Vaihteet pelasivat hyvin ja rengastilaa jäi riittävästi. Alla vielä kuva setupista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8ef8d31619.jpg
Kiitos tiedoista, tuolla käännetyllä eturattaalla voisi tosiaan saada ketjulinjaa tarpeeksi ulospäin omaankin runkoon. Pitääpä miettiä uskaltaisiko tuota lähteä kokeilemaan...
Hei.
Olen veri sori kun vanhaan ketjuun lisäilen kysymyksiä. Mutta onkohan kukaan kerennyt vielä 21 malliseen Farley 5:een kerennyt asentamaan alkuperäistä isompaa kumia, specsailen ajatustasolla että nykyisen Nutrail Pron möisi ja Farleyta tilalle. Ajatuksena olisi nastoittaa alkuperäs rengastus ja hommata kesäksi esim Barbegazit. Googgeli kertoo että saisi Bontrager Barbegazi Team Issue 27,5 x 4.7 kokoisena??? Vai onko nyt sattunut erheys kauppiaalla koon naputtelussa?
Päivitin 2021 Farley 9.6:sta alkuperäisen dropperin, satulan ja tangon ja vaihdoin kevyempää tilalle.
Järkyttävän painavaa palikkaa alunperin:
Bontrager satula + dropperi + remote = 966g
Tilalle Ritchey WCS + Concor FX = 365g
Orkkistanko Bontrager Comp 760mm 468g [emoji33]
Tilalle Ritchey WCS riser 740mm 196g
Eli rapiat -870g pelkillä putkiosilla ja nyt pyörä on nastoitetuilla Gnarwhaleilla polkimineen 12,78kg
Seuraavaksi pitääkin vaihtaa napsuva keskiö, alkoi pitämään ääntä 300km jälkeen ja kupin ja rungon välistä tuntuisi tulevan. Oliskohan päässyt vettä sisään dropperin läpiviennistä kun se on tiivistämätön...
Onhan se dropperi aika ankkuri kaikkine kilkkeineen, mutta jäykästä tolpasta et droppia saa :D
Kiitos tiedosta, tätä painoeroa juuri mietin kuluneen viikon aikana.
Paljonko lähtee painoa litkuttamalla alkuperäiset Barbegazit ?
Herran vuonna 2018 painoi Trekin läskisisurit n 400g kipale. Kaippa se 600g vois säästää kun vaihtaa vannenauhan vielä johon vaikka mustaan tai värikkääseen ilmastointiteippiin, niin niistäkin niistänee vajaa 100g kipale.