Ei se roiku, siinä on home made kiillotettu adapteri välissä että saa 3 kaasaria mahtumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...0d&oe=5EAD6D9E
Printable View
Ei se roiku, siinä on home made kiillotettu adapteri välissä että saa 3 kaasaria mahtumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...0d&oe=5EAD6D9E
Meh. T03/T04 ja vvssshhh.
Nyt oli kyllä sellaiset vssst-pfffft optiset harhat edellisessä kuvassa ettei mitään rajaa :D Hieno adapteri!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
PK:n mylly on kyllä nätti.
--
Joskus kauan sitten ekojen avaimettomien autojen aikoihin kaveri pyys vaimoaan tai kaveriaan heittämään autollaan Forumiin. Kaveri sit hyppäs valoissa pois ja juoksi sisälle, onneton kuski jäi valoihin :D
Joskus aikanaan tuli turbojenkin kanssa leikittyä. Tossa kuvan pohjimmaisena on 6.6 litrainen duramax.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...fd&oe=5EAC72B0
No nyt on ahdistimia riittävästi. Miten onnistui ohjaus?
Hyvin onnistui. Ekoissa testeissä Porin kentällä vetäs ilmaputsarin ahtimeen eli oli vissiin tarpeeks virtausta :D
Seuraavaan versioon jätin ton remmiahtimen pois.
https://www.nettiauto.com/lincoln/co...xJP4QWitJTU_a4
mun mielestä nätti mitta on Espoossa eristetyllä aluella niin ei oo asiaa...'
PK1:n tallissa on asiameininkiä!
MaxDura?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Aivan mahdoton käärmeenpesä. Onko siinä kaikki ahtimet peräkkäin :seko:
Ilo alkaa viidestä kilosta?
Pahimmillaan taisi olla vajaa 8 bar ahtoja ja pakopainetta 11 bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Parhaat kulut tuli toisella setupilla 5,5 bar ahtoja, pakopaine samat.
Joo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
^Huikea vehje!
Olisin hyvin kiinnostunut ostamaan koko höskän, jos voisit lisäksi suunnitella ja toteuttaa, miten sen saisi kerrostaloasuntoon keskuspölynimurin moottoriksi. Siivouspäivästä tulisi hauskempaa, kun vaimon rumat verhotkin voisi *slyyyyrp* imuroida kätevästi ja sanoa ettei tiedä mihin ne hävisiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Näistä tuli molemmista mieleen, yhdessä ja erikseen, tämä videonpätkä mikä varmasti täälläkin on jo ennen ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
https://www.youtube.com/watch?v=dDncgYH5q7A
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...ons/icon14.pngLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
AMG-Galantissa AMG-ratti
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...f7&oe=5EADC2E9
135km ajettu Countach.
https://www.lamborghinimontreal.com/...sale-montreal/
Tuo etupuskuri on kyllä karmea, lieneekö joku U.S.-malli? Yksi unelma-autoista silti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Joo jenkkimallin turvapuskuri, saanee vaihdettua euromalliin. Kyllä itsekin ostaisin tuon mielummin kuin uuden Lambon. Reilut 500.000 USD ei kuulosta niin paljolta, liekö sitten paljonkin projektia tiedossa ennenkuin tuon saa ajoon. 30 vuotta seisontaa ei lähtökohtaisesti kuulosta hyvältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-P Ellilä
Joku kattomies ei ole osannut lopettaa
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...16&oe=5EAEC03C
PK1 on aikalailla ytimessä autoilun saralla.
Kiitos, meillä se on aikalailla all or nothing-meisinkiä kun aletaan tekemään. Mitään ei osata mutta kaikkemme panostetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...82&oe=5EAD9B9A
^ Onko nuo kiihdytys- vai jarrutusjäljet?
Jäljet johtaa sylttytehtalle...
Tälle peukku! (vaikka kuvista päätellen osaat(te)kin vaikka ja mitä...)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Millainens mylly siinä "uudessa" Continenltalissa olikaan? Ja jääkö sellaiseksi vai ahdistetaanko lisää?
No niin... harva auto hajottaa mekaanisia osia tallissa yksin seistessään, mutta citikka näemmä onnistui siinäkin. Kuskin oven peili ei enää käänny sähköllä talven jäljiltä. Se yrittää, mutta ei onnistu ja pikaisen googlettelun jäkeen sieltä lienee muovinen hammasratas porsinut muutaman hampaan osalta. Ei hätä oo tän näköinen, eli purkaamolta uusivanha peili ja vaihtamaan.
Ovipaneeli lähti helposti irti, samoin sähköliittimet, mutta itse peilin kiinnitykseen on jostain syystä Pierre tai Jacques suunnitellut tuollaisen pitkän tapin pultin jatkoksi:
https://desiraparts.com/wp-content/u...ROR_LEFT_2.jpg
Mä en ole vielä kokeillut, mutta mielestäni mun Bachon hylsysarjan pitkätkään hylsyt eivät ylety tuonne mutteriin asti ja tavallisella lenkkiavaimella tuohon ei pääse käsiksi. Onkohan jossain myynnissä jotain superpitkiä hylsyjä vai onko jotain muuita järkeviä ideoita tuon mutterin avaamiseksi ja vaihdon jälkeen kiristämiseksi? Mielestäni, vaikka poistin myös kajarin kotelo, tuonne ei pääse kunnolla kiintoavaimella.
Tuo kolo, mistä toi mutteri pitää avata, näkyy alla olevan videon kohdassa 3:15 -> ja itse probleemi selittyy kohdassa 6:30
https://www.youtube.com/watch?v=lsWZsmYVbQw
Missähän olis (johonkin järkihintaan) tuollaisia extra pitkiä/syviä hylsyjä?
En valitettavasti tiedä mutta mun lentokoneteollisuudessa meritoitunut appiukko Nokialla valmistaisi sulle käden käänteessä työkalun tuohonkin hommaan ;)Lainaus:
Missähän olis (johonkin järkihintaan) tuollaisia extra pitkiä/syviä hylsyjä?
On se helkkarin frasmanni kyllä systeemit keksinyt, ei voi muuta sanoa.
Joo eipä tuo kummoinen homma ole, hakee vaikka Puuilosta jonkun perushylsyn ja hitsa(utta)a siihen jotain 20cm putken kiinni ja esim. siirtoleukapihdeillä vääntää suoraan putkesta. Tai jos oikein hifistellään, niin T-kahva siihen putken päähän.
Saako siitä pitkästä hylsystä kiinni esim knipexin pihdeillä tai lukkopihdeillä? Mutteri ei luultavasti ole hirmuisen tiukasti kuitenkaan kiinni.
Vai mahtuuko se edes tapista läpi?