Askartelin CAAD-projektiin ketjun ja sen jälkeen virittelin vaijerit vaihtajille.
Printable View
Askartelin CAAD-projektiin ketjun ja sen jälkeen virittelin vaijerit vaihtajille.
Islabikeen pesu, satula uusiksi ja lokarit mäkeen...
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Ähisin cyclocrossiin eilen lokasuojia paikalleen, kun tälle viikolle on luvattu muutamia plusasteita. Lokareiden kiinnikkeet vaativat vähän väkivaltaa, jotta sopivat jarrujen ympäri. Itse kaaret asettuivat lopulta melko lähelle renkaita ja "40-50 mm Trekking/MTB" -pakkaustekstistä huolimatta ovat juuri ja juuri tarpeeksi leveät 32-millisille Kendoille, mutta lopputulos on omasta mielestäni kelvollinen ja sillä hyvä.
Tosin haarukan nivusiin läntättävä ruuvi oli viitisen milliä liian lyhyt ja lokari lepää siksi renkaan päällä miten sattuu. No, tänään rautakaupasta uusi tilalle.
Purin kolme Genelec:iä, kun pikku junnu onnistui mykistämään ne pistorasia kytkimellä. Taitaa selvitä onneksi sulakkeiden vaihdolla.
Sculturaan uudet vaijerit paikoilleen ja säätöihin. Alkoi etuvaihtajakin liikkumaan niinkuin pitää.
Aloin tekemään himaan laittomia sähköasennuksia.
Golfkärryyn öljyt, kylmä betoni on kylmä, vaikka kuinka pukeutuisi ja
käyttäisi telttapatjaa apuna. Rommeli auttanee, varsinkin lämpimänä.
Uusi pinna matkapyörän takavanteeseen, samalla vaihdoin noille vanteille Almotionit ja puhdistelin kasetin varavanteesta takaisin. Ja maantiepyörän uuteen vannesettiin meni vannenauhat, sisurit+päällyskumit ja kasetti.
Maantiepyörään väkertelin uudet vaihde- ja jarruvaijerit sekä celesten väriset tankonauhat.
Fatbikeen uusi satula ja lyhyempi stemmi.. Tänään töitten jälkeen hienosäätölenkkiä 😃
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
ShockWizin asentelin ja joustoja säätelin..
Cycloon titaania. Etujarrun puhdistusoperaatiossa rikoin yhdestä torksista kannan niin tilasin uudet pultit ja eilen sain kirjeen kotiin.
Maasturin rengaspaineita tutkaillessa napsahti Prestan varsi poikki eikä venttiilissä ollut tietenkään vaihdettavaa sielua. Uusi sisuri vaan tilalle, vajaan vartin homma ja onneksi kylmässä kotiverstaalla eikä pakkastakaan....
Testilenkillä fatbike satulaa oikeampaan kulmaan.. Tänään pitänee tarkistaa vielä tangon säätö, kun tuntui vähän olevan vasen lähempänä.. Jos nyt töitten jälkeen ilikiää lenkille lähteä eikä vesiräntää sada 😂
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
Vaihdoin stemmin pari senttiä pidempään ja nostin stongaa vähän ylöspäin. 3km ajon jälkeen muistin kiristää ruuvit.
Luottopyörämekanistin tekemisiä sain kyllä nyt kummastella; niin cx että rb olivat vuosihuollossa ja kyyditsin kalustoni pikkusuvin sisätiloissa etukiekot irroitettuina.
No, autolle palatessani puhtaaksipestyillä vuosiverovapailla ajoneuvoilla LPM oli vääntänyt cx:n etulinkun voimalla, ettei oma hentovartinen pyöräilijäinkäsi kyennyt Gordianin solmun avaamiseen, joten sitten vaan koko pyörän (se painavampi kaksikosta) pujottelu hankalasti katusuvin sisään. Julmasti kevyt-rb tämän päälle, sentään etukiekkonen irroitettuna.
Tämä päivä, su 12.03.2017, oli todellinen herättelypäivä uuteen pyöräilykauteen. Tarvittiin tosiaan pihtivoimaa pikalinkun avaamiseen ja jäihän siitä sitten pieni jälki linkun paraatipuolelle.
Muistin Sigma ROX 9.1.:n varoitelleen cx:n kadenssianturin paristosta lokakuussa 2016 ja vaihdoin uuden tilalle. Varoittaa jo 2,8 V jännitetasolla (uuden pariston jännite 3,2 VDC). En saanut ROXia kommunikoimaan anturiinsa, vaikkakin reagoi kyllä erillismagneetin liikutteluun. Myöskin nollasin ROXin viime vuoden lukemat ruutu ruudulta.
Noh, seuraava murhekryyni oli cx:n Fenix-valaisin. Ei anna pysyvää valoa. Liitäntä, äsh KISS:
Valmiina maantielle aloituslenkille ma 13.03., mikäli autosta tarkasteltuna pakkotyömaalta palatessani ei näy jääkenttiä Ruotsin kuningattaren nimikkotiellä.
Vanhaan Beargreasen uudeksi keulaksi Harun.
Laitoin hiilaritangon ja ilmasin reverbin letkun.
Nastarenkaat sai tehdä tietä soratierenkaille. Saa nähdä löydänkö itseni ojasta tai karjapuskurista huomisella lenkillä.
Nastarenkaat pois ja JJ 4.4 tilalle, samalla vaihtui takanavan laakerit.
Olin samoissa hommissa kuin kaikki muutkin eli vaihdoin nastoista toivottavasti sepelinkestäviin.
En kuitenkaan muodikkaasti ja ehkä fiksustikin vähän leveämpiin ja paremmin rullaaviin cyclocrossmaantierenkaisiin vaan 32-millisiin Marathon Supremeihin.
PS Eiväthän nuo ole vaikeasti asennettavan renkaan maineessa (eivätkä Ultegratkaan vanteina), mutta tuottihan se hetkeksi sellaista vähän lapsellista osaamisen iloa kun asensi ne ilman työkaluja ja ärräpäitä.
Vaihdoin alle kesäkumit, bring it on summer!
Ketjut lyhensin.
Boottasin Macin .. olisko ollut jo toinen kerta tänä vuonna
GC:hen kesäkumit.
Hyvä minä. Sain vaihdettua takavanteelle uuden ulkorenkaan - tosin yhden sisägummin kustannuksella. Pyydän kaverilta apua eturenkaan kanssa, sormet ihan verillä.
lisäys: aamulla kävin katsomaan onko renkaassa vielä ilmaa....kyllä oli, hyvä, laitoin vanteen paikoilleen.
Panin fillarin seisontajalan päähän halkaisijaltaan 40 millisen peltipyörylän. Nyt pysyy kuormattukin pyörä pystyssä vaikka sammalikossa. Asennusta tuli siirrettyä melkein 40 vuotta, tulipahan vihdoin tehdyksi.
Asentelin cyclon kesäkiekoille Gatorskinit ja CycloCross Speedit. Käytetään tilanteen mukaan.
Talvikiekoille jäi edelleen MarathonWinterit.
Samantapaisia renkaanvaihtopuuhia tulevia lenkkejä varten: muutin traineripyörän kakkosmaantiepyöräksi jossa on alla Duranot ja cyclocrosspyörän kakkoskiekoille laitoin sekalaisia lenkkejä varten loppuunajettaviksi nappularenkaat joiden alle turvaksi harjaamatta jäänyttä sepeliä vastaan pistosuojanauhat.
PS On sitten mukavaa luvassa seuraavalla renkaanvaihtokierroksella...
[emoji1] Meillä emäntä aina jaksaa muistuttaa että mä en saa mitään aikaiseksi vaan aika menee suunnitteluun ja pohdiskeluun...kiva kuitenkin tietää etten ole ainoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juurakon Hulda
Just laitoin herneet maahan ja kepit niille sekä muuta pientä sähellystä puutarhassa.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk