Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Eihän oo kumit tussuna? Silloin ei tahdo rullata.

---

Vastaan omalta osaltani, että on, mutta pito paranee tussuilla kumeilla niin paljon, että ajan mieluummin tussuilla kumeilla. Nyt kelien parannuttua alla W106, joilla voi sitten rullailla kovemmilla paineilla. Paikoitellen oli kyllä pikkasen jännää käärmepyörän urissa, mutta matkasta nuo on alle 2%, jonka malttaa ottaa varovaisesti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Uncle

Hetkinen, onkos tuolla Gazzalla ja W240:ellä käytännössä edes koko eroa?
http://www.suomityres.com/renkaat/?c...r#specs_winter
http://www.suomityres.com/renkaat/?c...r#specs_winter

---

Ei ole W240 tuosta koosta kokemusta, mutta sanoisin, että ilmatila on luultavasti sama, Extremen nappulat voi vaatia hiukan lisää tilaa. Extremessä on ohuet kyljet, jotka tuo lisää pitoa, rullaavuuta ja mukavuutta. Etenkin kovilla pakkasilla. Toisaalta W240 on mukavampi ajella kovilla paineilla tiheämmän nappulakuvioinnin ansiosta. Litkutettuna W240 on luultavasti paksukylkisenä tiiviimpi ja helpompi.

Nyt on ajettu testiä työkseen kolme kuukautta ja viisi tonnia kilometrejä ... mä vihaan nastakumia

Täytyy kyllä sanoa että eri mukavaa oli tänään maantiellä painaa ISP:iden sijaan Thunder Burt slikseillä. Ei tarvi korvatulppia, matkavauhti saman tien 23-33 km/h tuulen suunnasta riippuen ja palauttava viiden tunnin lenkillä pääsi 117 kilsaa. Kohta pääsee maantiepelilläkin baanalle.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Vielä on Nastakumi päällä kun työsopimus on maaliskuun loppuun mutta yhteenvetona ei montaa keliä ollut jossa ois tarvittu nastakumi Tampereen ympäristössä. Ajoin polkuja, kelvejä asvalttia ja maaseututeitä niin maan perkeleesti...
Tänään asvaltti lenkki kovaa vastatuulta vastaan ja nastakumi vielä laittoi vastaan ja kuudenkymmenen kilometrin ave 26.6 ja jalat rikki....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Vielä on Nastakumi päällä kun työsopimus on maaliskuun loppuun mutta yhteenvetona ei montaa keliä ollut jossa ois tarvittu nastakumi Tampereen ympäristössä. Ajoin polkuja, kelvejä asvalttia ja maaseututeitä niin maan perkeleesti...
Tänään asvaltti lenkki kovaa vastatuulta vastaan ja nastakumi vielä laittoi vastaan ja kuudenkymmenen kilometrin ave 26.6 ja jalat rikki....

---

On se hurja...

Ja kesällä taas ainakin puolissa kisoissa kumit puhki, kun mennöö niin lujjaa!

Miten lie soveltuu itse nastoitettavaksi tuollainen keskiverron 500-800 euroa maksavan pyörän 2.2" maastorengas merkkiä esimerkiksi Continental tai Maxxis?

Idea lähti siitä että miksen tekisi uudesta maastorenkaasta nastarengasta kun kuitenkin ostaisin kesäksi slicksit ja talveksi nastalliset.

Edit: esimerkiksi Continental X-King Wire 2.2"?

Löytyykö jostain järkevällä hinnalla 28/30mm nastarenkaita ? 30mm mara winteriä näyttää ainakin olevan, mutta sekin vain 118 nastainen ja aika kallis.

29" nastarenkaat työmatka-ajoon, ehdotuksia? Ei haittaa jos pystyy helppoja tampattuja metsäpolkujakin ajelemaan, mutta ei ole ehdoton vaatimus. Pääasia ettei lähde jäällä pyörä alta.

Eiköhän se Ice Spiker Pro ole edelleen vakiovastaus, toki mieletön ylilyönti suurimman osan ajasta mutta niitäkin hetkiä tulee kun mikään muu ei vaan riitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti aerosol

29" nastarenkaat työmatka-ajoon, ehdotuksia? Ei haittaa jos pystyy helppoja tampattuja metsäpolkujakin ajelemaan, mutta ei ole ehdoton vaatimus. Pääasia ettei lähde jäällä pyörä alta.

---

http://www.schwalbe.com/en/spike-rea...piker-pro.html

Mikäli valmistajan diagrammeihin on luottamista niin ei lähde.

No noita Ice Spikereita tulikin jo silmäiltyä, melko jäätävän hintaiset vaan. Mutta noilla varmaan ajelee aika monta talvea oletettavasti?

Onhan ne kalliit, mutta vastaavasti pitävämpiä tai myöskään rullaavampia, joissa olisi edes lähelle sama pito, nastarenkaita ei taida pahemmin löytyä. Bike-componentsilla 59.90€/kpl, joka on kohtuu hyvä hinta.

Olen varmaan kysynyt ennenkin mutta ensi talveksi olisi itsellä tarkoitus siirtyä kolmen vuoden jälkeen ISP:stä kotimaiseen Extreme 294:ään, millaista eroa entiseen voin odottaa? Toki se on vähän painavampi eli kiihtyvyyteen voi tulla marginaalista eroa ja nastoja on "vain" se 294 eikä reilua neljääsataa eli jääpito vähän kärsii mutta onko niissä muuten jotain massiivista eroa suuntaan tai toiseen? Jostain muistan lukeneeni että ISP olisi parempi jäärengas ja Extreme taas kuviointinsa takia vähän toimivampi lumella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Onhan ne kalliit, mutta vastaavasti pitävämpiä tai myöskään rullaavampia, joissa olisi edes lähelle sama pito, nastarenkaita ei taida pahemmin löytyä. Bike-componentsilla 59.90€/kpl, joka on kohtuu hyvä hinta.

---

No mutta hei, tuohan alkaa olla jo varsin siedettävä hinta, kiitokset vinkistä.

Nokian wxc300 tai Nice trac snow 300 tullee olemaan oma valintani tälle talvelle. Molemmat hieman muhkumpia kuin extreme294.
Extreme294 on aika kapea ja täristävä verrattuna ISP:hen. Molempia yllämainittuja saa suomesta ja hinnat n.65-80€.

Ja sen verran heti korjausta jotta näköjään Nicetrac renkaita saa halvimmillaan 39€...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti aerosol

No noita Ice Spikereita tulikin jo silmäiltyä, melko jäätävän hintaiset vaan. Mutta noilla varmaan ajelee aika monta talvea oletettavasti?

---

Ice Spikereista ei ole omakohtaista kokemusta, mutta olen tuolla vihollismallilla (Extreme 294) ajanut nyt kolme talvea. Sisäänajo tehty ohjeiden mukaan, sen jälkeen nastoja on irronnut eturenkaasta yksi ja takaa kaksi tai kolme. Sain parin noin satasella, mikä tuntui ostohetkellä opiskelijan budjetissa vähän pahalta, mutta siinähän se on tasaantunut, kun ei ole sen jälkeen tarvinnut moisiin investoida. Ovat saattaneet maksaa itsensä takaisinkin, kun läppärit, älypuhelimet, vaatteet ja pyörä ovat pysyneet ehjinä, mutta tätä on toki vaikea todistaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti aerosol

29" nastarenkaat työmatka-ajoon, ehdotuksia? Ei haittaa jos pystyy helppoja tampattuja metsäpolkujakin ajelemaan, mutta ei ole ehdoton vaatimus. Pääasia ettei lähde jäällä pyörä alta.

---

ISP pitää jäällä. Viime kevättalvella useemman kerran peilijäistä mäkeä alas hyvin hitaasti ja hallitusti. Ei pelkoa pidonmenetyksestä. :D

Pohdiskelen valintaani, Gazza Extremet vai W240. Kumpia suosittelisitte, miksi? W240 on ainankin kevyempi mutta vähemmän nastoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaskaJaska

Pohdiskelen valintaani, Gazza Extremet vai W240. Kumpia suosittelisitte, miksi? W240 on ainankin kevyempi mutta vähemmän nastoja.

---

Extremessä on huomattavasti enemmän pitoa (terävät vastat, karkea kuvio), W240 menee tiheämmän kuvion ansiosta tasaisemmin (ei mikrotärinää). Ohutkylkisempänä Extreme rullaa kevyemmin. Extreme näyttäisi kestävän W240 heikommin kilsoja. W240 renkaalla ajaa ehkä noit tuplat, eli takana ainakin 6000 km, kun Extreme alkaa olla 3000 jälkeen jo vähän kulunut. Noilla kilsoilla siis paljon asfalttiajoa. Lumella ja jäällähän nuo ei kulu varmaan koskaan loppuun.
W240 on ollut 26 tuumaisena ja Extreme 29 tuumaisena, jolla voi olla oma vaikutuksensa rullaavuuteen. Jos aikoo ajaa jäisillä poluilla, niin Extreme, jos taas ajelee vaan kelvejä, niin W240 riittää, mutta extereme tarjoaa varsinkin urissa huomattavasti paremman pidon, koska nastat keskitetty enemmän reunoille ja reunoilla on paljon enemmän nastaa.

Sieltähän se vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä. Kiitos!
Valintani taitaa kohdistua W240:siin, ovat vähän kevyemmätkin kuin extremet enkä ajale ryteikössä.
Mitä tarkoittaa ohutkylkinen?

Onkos jollain kokemusta Schwalben marathon winteristä ? http://www.bike-discount.de/en/buy/s...C6-wired-67183

Tai kenda klondikesta :http://www.bike-discount.de/en/buy/k...33/wg_id-10143

Marawintereistä täällä taitaa olla ihan oma ketjunsakin.

Edit. Tässä: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...arenkaat/page3

Tekeekö noilla nyky mallin halpis ice spiker proilla (ei evo) mitään vai pitääkö olla evot? Eroina näyttäisi olevan tylpät nastat (ei ilmeisesti kovametallia) ja metallireunalangat. Jälkimmäisellä ei niin väliä kun kylki näyttää silti mukavan ohuelta , mutta pitääkö nuo tylpät nastat? Kuluminen ei ole niin iso ongelma kun menee vaimolle testiin vähän sillä asenteella että into talvipyöräilyyn on epävarmaa. Ideana olisi testata pelkällä etunastoilla ja maastokumilla takana näin alkuun mutta kaikki lisäpito jäällä olisi toki tervetullutta.

Onko eri valmistajien irtonastojen mitoissa paljonkin eroja? Tuumailin että jos ostaisi Gravdalit ilman nastoja ja asentaisi niihin itse alurunko teräväpiikkinastat tai teräsnastat tai yhdistelmän tasapäitä ja teräväpiikkejä riippuen rengaskehän osasta. Ettei tulisi liian suurta/alimittaista nastaulkonemaa..ja onkohan nastarungon pohjalaipan läpimitoissakin eroja = liian löysät nastareiässä tai helvetillisen tiukat/mahdottomat asentaa? Mitä liimaa asennusreikiin? Sikaflex.. :D :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti idänihme

Tekeekö noilla nyky mallin halpis ice spiker proilla (ei evo) mitään vai pitääkö olla evot? Eroina näyttäisi olevan tylpät nastat (ei ilmeisesti kovametallia) ja metallireunalangat. Jälkimmäisellä ei niin väliä kun kylki näyttää silti mukavan ohuelta , mutta pitääkö nuo tylpät nastat? Kuluminen ei ole niin iso ongelma kun menee vaimolle testiin vähän sillä asenteella että into talvipyöräilyyn on epävarmaa. Ideana olisi testata pelkällä etunastoilla ja maastokumilla takana näin alkuun mutta kaikki lisäpito jäällä olisi toki tervetullutta.

---

Mistä tieto nastojen eroista? edes schwalben sivuilla ei moisesta mainita.

http://www.bike24.com/1.php?content=...mid%5B466%5D=1

http://www.bike24.com/1.php?content=...mid%5B466%5D=1

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius

Onko eri valmistajien irtonastojen mitoissa paljonkin eroja? Tuumailin että jos ostaisi Gravdalit ilman nastoja ja asentaisi niihin itse alurunko teräväpiikkinastat tai teräsnastat tai yhdistelmän tasapäitä ja teräväpiikkejä riippuen rengaskehän osasta. Ettei tulisi liian suurta/alimittaista nastaulkonemaa..ja onkohan nastarungon pohjalaipan läpimitoissakin eroja = liian löysät nastareiässä tai helvetillisen tiukat/mahdottomat asentaa? Mitä liimaa asennusreikiin? Sikaflex.. :D :D

---

Itse lähtin koittamaan juuri tätä yhdistelmää, kuten tuolla toisessa keskustelulangassa jo mainostin. Koitin myös löytää tietoja nastojen kokoeroista ennen tilauksia, mutta en oikein löytänyt mitään kunnollista. Morcmtb.orgin foorumilla oli jotain keskustelua 45NRTHin Escalator renkaan nastoista (tämä saattaisi olla sama nasta kuin Gravdalin 27tpi versiossa) ja tuolla käyttäjä oli saanut seuraavat speksit 45NRTHilta.

Overall height: 6.20mm (domed)
Base height: 1.0mm
Base diameter: 6.44mm
Shaft diameter: 3.34mm
Tip diameter: 2.10mm

Itse mittailin seuraavat arvot Schwalben nastoille tärin avulla (mittaustarkkuus n. 0,1mm), tässä mitatulla Maraton Winter nastalla on ajettu todella kevyesti yksi talvi, kyseessä mummupyörässä ollut sivu nasta, joten on varmaankin vielä uuden mitoissa. Mitattu Ice Spiker Pro -nasta on puolestaan käyttämätön.

Schwalbe Marathon Winter nasta

Overall height: 5,5mm (flat head)
Base height: 1.0mm
Base diameter: 6.3mm
Shaft diameter: 3.4mm
Tip diameter: 1.9mm

Schwalbe Ice Spiker Pro nasta

Overall height: 5,7mm (spike head)
Base height: 1.0mm
Base diameter: 6.3mm
Shaft diameter: 3.4mm
Tip diameter: 2.0mm


Melko samoissa näyttävät olevan siis, toivottavasti nuo pro nastat sopivat tuohon Gravdaliin, kun ne on nyt tullut tilattu. Mitään asennuslimaa en ajatellut näiden kanssa käyttää, jos nastoja irtoilee niin niitä on helppo painella pussista lisää kadonneiden tilalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mendota

Mistä tieto nastojen eroista? edes schwalben sivuilla ei moisesta mainita.

---

Tämä rupes kiinnostamaan itseäkin, todella huonosti löytyy kuvia tai tietoa tuosta PERFORMANCE LINE versiosta. Seuraavassa artikkelissa oli kuitenkin pari kuvaa, jossa näkyy nuo tylppäkärkiset nastat.
http://cycletechreview.com/2013/revi...-spiker-tyres/

Myös Bike-Componentsin tuotetiedot kertovat seuraavaa:
Ice Spiker/Marathon Winter/Snow Stud: 5501
Ice Spiker Pro: 5504

Eli eli perus Ice Spiker käyttää ilmeisesti eri nastaa kuin Pro-versio (tai oikeammin evo-versio). Ihan kauheata hintaeroahan noilla ei ole Performance Line maksaa n. 45€ ja Evo Line n. 60€

Minkälaisilla paineilla normi Ice Spikerit pitäisi oikeaoppisesti sisäänajaa?

Toistaalta varanastat ei maksa kun reilun kympin 50kpl, kivasti käänteli katseita kun kuivalla asvaltilla kävin noita jo testaamassa, melkoisen rouhea ääni noista lähtee :)

Jtn 1,5-2,0 baaria, sillai että reunimmaisetkin nastat painuu asvalttiin. 50 kilometrin verran..