Printable View
Taidan itse tilata uppovahauksen kaveriksi tätä silcan nestemäistä vahaa, jota voi lisätä jos ääni kasvaa liian suureksi. Sisällä tosiaan se voimansiirron ääri on ainoa mikä kuuluu yli puhaltimen. Varsinkin vaihteiden vaihdossa.
https://silca.cc/collections/all/pro...ret-chain-lube
Ei kannata ehkä vielä luovuttaa. Minulla ruostui Sramin NX-tason ketju, vaikka ihan samalla lailla voitelin ketjut, kuin muutkin ketjut tähän asti. Vaihda parempi ketju tilalle, niin ruostuminen loppuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joe-poika
WD40:llä ei kannata pyyhkiä, sillähän lähtee kaikki ketjuun laitetut aineet varmasti pois.
Mulla ihan identtinen kokemus Joe-pojan kanssa eilisen sateisen maastolenkin jälkeen SRAMin GX -ketjulla. Pesin pyörän kotipihassa, mutta koska satoi, oli nälkä ja myöhä, niin en lähtenyt sen enempää pyörää kuivailemaan saatikka ketjuja rasvaamaan. Tai siis vahaamaan, koska perus Rex käytössä. Tänään olikin ikävä yllätys, kun ketjussa oli ruostetta melko reilusti. Ennen Rexiä oli käytössä Muc Offin Dry Lubea eikä sillä ollut mitään ongelmia vastaavissa tilanteissa, vaikka kuivalle kelille onkin tarkoitettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacGyver
Vertailun vuoksi mun talvi- ja huonon kelin työmatkapyörässä on jotain random ketjuöljyä. Huolto muistuttaa lähinnä heiteillejättöä eli ketjuja putsaan max. kaks kertaa vuodessa ja silloin tällöin lisäilee öljyä ketjujen alkaessa kitistä. Siitä huolimatta ei oo koskaan ruosteessa.
Eli eikös toi Rex sitten ookaan niin ihmeainetta kuin hype antoi ymmärtää?
No kun Rex ei ole öljyä vaan vahaa. Sillä on aika vissi ero ruostumisasioissa. Ruokaöljykin suojaa ruosteelta jos vain sitä katsotaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Mulla ei kyllä Rexillä käsitellyissä ketjuissa ole ollut täplääkään ruostetta vaikka ovat kastuneet monesti. Mutta ne ei olekaan SRAMin tekemiä ketjuja. SRAM ei vissiin tykkää pinnoittaa ketjuja ruostumattomalla pinnoitteella.
Eipä ole XX1 ja X01 Eagle ketjut ruostuneet. NX:ssä oli ruostetta havaittavissa, mutten muista että GX:säkään olisi ilmaantunut ruostetta.
1x11 NX ketjuun ilmaantui minullakin pintaruostetta märillä keleillä kuivumisen jälkeen, olipa ketju käsitelty millä perusöljyllä (Zefal, Finish Line, Holmenkollen...) tahansa. Lähti kyllä helposti pois ja ketju taisi kestää sinänsä ongelmitta. Taisipa joskus ilmaantua jo sen jälkeen pientä ruostetta, kun ketjun oli puhdistanut pesurilla ja kuivannut rätillä ennen uutta öljyämistä...
Nyt on 1x11 pyörässä PC-X1 ja 1x12:ssa X01 Eagle ketjuina, katsotaan ilmestyykö enää niihin vastaavaa.
Olikos tässä siis kyse parafiinivoidellusta vai öljytystä ketjusta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Toisena ketjuna mulla on joku mikälie KMC, jos se vielä kiskaisee ruosteeseen niin vaihdan öljyihin ja kun noi on ajettu loppuun joskus 2028 niin ostan sitten XT:tä tilalle ja kokeilen vielä kerran.
Ei kummastakaan. Squirt ja Holmenkol ovat olleet käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joe-poika
squirt ja holmenkollen taitaa molemmat olla parafiinia. Squirt ainakin aika puhdastakin.
Arvelin että kysyjä tarkoitti parafiinivoidellulla "huolella parafiinissa uitettua" eli uppovahattua.
Ensisijaisesti tosiaan ainakin allekirjoittanutta kiinnostaa kokemukset siitä, miten märissä olosuhteissa pärjätään sellaisella ketjulla, josta on kaikki rasvat ja öljyt putsattu pois ja jota ei sen jälkeen ole voideltu muulla kuin parafiinilla tai parafiinipohjaisilla aineilla.
Esimerkiksi ketju, jossa on alkuperäiset tehdasrasvat joiden päälle sitten laitetaan jotain, on sekä voitelun että ruostumisen suhteen aika eri tapaus.
Nekin kokemukset olisi mielestäni hyvä selvästi jakaa ohjeiden mukaan sulassa parafiinissa uitettuihin ja pullosta tipotellen voideltuihin ketjuihin.
Mutta ruoste on minusta silti ruostetta - ja ymmärtääkseni yhtä pahasta tai yhtä vaaratonta, oli ketju voideltu miten tahansa?
Minulla on uppovahattuja ketjuja, ja todella harvoin on niissä mitään ruostetta. Toinen on XX1 ja toinen Shimanon joku Xt-tasoinen?
Pihalla on yli vuoden ajamattomana ollut pyörä, jonka ketjun (joku Shimano) öljysin viimeksi varmaankin Muc Offilla. Nyt on pitkäaikaisen laiminlyönnin jälkeen siihen tullut ruostepilkkuja. Täytyisi fiksata ketju ja fillari muutenkin taas ajokuntoon.
Aktiivikäytössä olevan polkimon ketjun (Shimanon ketju tämäkin, olikohan mallia e-Bike kun muuta ei lähikaupan puolityhjästä hyllystä löytynyt 11 vaihteelle) putsasin varastorasvoista useaan kertaan ketjupesurilla + Muc Off Drivetrain Cleanerilla ja sen jälkeen olen rasvannut ketjua Rex Domestiquella. Pesu tarpeen mukaan pelkällä vedellä. Ei ruostumista vesikelissä ajelun tai vedellä pesun ja painovoimaisen kuivatuksen jälkeen. Reilun tonnin ajojen jälkeen ei ketjumitta osoita vaihdon tarpeita. Ajotapani ja painoni ei ole voimansiirron kuluvien osien kannalta erityisen edullinen, esim. viime kesänä taisi n. parin tonnin jälkeen mennä silloinen ketju kuluneena vaihtoon.
Kakkosketjuna on kierrossa Shimano Ultegra, joka samalla tapaa on rasvattu vain Rexillä varastorasvojen loppuunkäytön jälkeisen huolellisen kemikaalipuhdistuksen jälkeen. Unohtui useampi viikko sitten takapihan ikkunapellille jossa joutunut olemaan jonkin verran säiden armoilla. Ei ruostetta. Pääsee talveksi trainerikäyttöön jos saan moisen laitteen hankittua.
En ole mikään ketjujen himopuunaaja, vaan voi mennä helposti 200-300 km ilman sen kummempia ketjun hoito-operaatioita ellei satu märkää keliä matkan varrelle.
Holmenkollenista tuli mieleen kun nyt olen kokeillut sitä ja rexiä , ovat mielestäni hyvin lähellä toisiaan , rexiä lisättävä mielestäni useammin.
Molemmat hyviä .
Ketjun voitelua edeltävästä puhdistuksesta. Passaako Bräkleenit yms jarrujen putsaukseen tarkoitetut aineet (tehdas-) rasvojen poistoon? Ketjuissa ei taida olla mitään kumisia tms. tiivisteitä, jotka ottaisivat itseensä? Kattiloissa keittämiset ja muut miljoonan vaiheen putsaukset eivät ole mun juttu.
Jos aineella on väliä, niin Squirttia on tarkoitus laitella.
^Ennen squirttailua olen liottanut hyvän tovin lakkabensiinissä. Ketjun kuivuttua kevyt huljuttelu vielä tenussa. Hyvin on Squirt sen jälkeen uponnut.
Mä vaan putsasin ketjupesurilla ja Muc Offin Drivetrain cleanerilla oikein huolellisesti muutamaan kertaan ennen Rexin laittoa. Ketju oli jo ehtinyt olla käytössäkin tehdasrasvoilla muutaman sataa kilsaa ennen puhdistusta. Tietysti paras on putsata ketju ennen käyttöä huolellisesti ja alkaa käyttää suoraan Squirtilla tms. Mutta omallakin systeemilläni Rexit pysyneet hyvin kummassakin ketjussa jotka mulla nyt olleet käytössä.
Tuo Holmenkolin brändäys on tällä hetkellä vähän hämmentävää. Sivuilta ei löydy lube extremeä, mutta performance lube löytyy. Molemmissa on aika samat markkinointitermit. Vastaavasti markkinointiesitteessä, jossa lube extreme löytyy, ei ole performance lubea.
Olen tehnyt johtopäätöksen, että tuo performance lube on todennäköisesti uudelleenbrändättyä lube extremeä. Performance lubea on aika paljon helpompi löytää kuin extremeä.
Näyttäisi vähän siltä että Holmenkol Performance lube olisi öljymäinen kun taas Lube extreme on vahamainen. Lube extremeä löytyy ainakin täältä:
https://ski-wax.fi/holmenkol-lubeext...id-50ml-22417/
Tänks, on aika hankala löytää tällä hetkellä vakiopaikoista. Täytyy hommata ennen syksyä. Erinomainen tuote, kesällä tykkään squirtista enemmän, mutta tämä on syksyllä ja talvella hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
Näyttää muuten tuolla mun linkkaamassa kaupassa olevan aika vähissä kun ostoskoriin niitä koitti lisätä, pari pulloa vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
No, tilasin nyt molempia. Katsotaan onko samaa vai eri tavaraa
Eri tavaraa, eri väristä (öljyn väristä) ja tuotekuvauksessa on performancesta näin: "High-tech chain oil".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Onko tuo extreme muuten kokonaan lopetettu kun ei ole Holmenkollin sivuillakaan: https://www.holmenkol.com/de-de/en_G...00/Bike-10071/
Olikos joku huomannut Squirtissa muuttunutta rakennetta? Edellinen pikkupullo loppui ja uusi puolen litran puteli tuli tilalle tuossa kesällä. Nyt on tullut siis muutama kuukausi ajettua tuolla uudella. Tuntuu kuin nykyinen olisi jotenkin vetisempää kuin aiempi. Pulloa on sekoiteltu. Voi toki olla, että vanhasta oli haihtumut nestettä pois. Tuntuu kuitenkin, että myös sään kesto on vähentynyt ja kostean kelin jälkeen joutuu aina voitelemaan. Ketju helisee huuhtelun (ja kuivauksen) jälkeen ennen seuraavaa lenkkiä ja alkaa kuulua ’venymistä’ jo lyhyen ajon jälkeen. Huuhtelun ja pyyhinnän jälkeen voitelu ei siis riitä samoin kuten muistelen aiemman seoksen kestäneen.
Varmana tietona voin sanoa, että extremen valmistus on lopetettu, syynä lienee se nanocombound. Mun mielestä toistaiseksi parasta tavaraa. Todella huonolla hoidolla xx1 ketjut ja takapakka kesti 9000km, ja jäivät vielä pahan päivän varalle.
Lube extremen valmistuksen lopettaminen on kyllä huono homma. Tuleekohan tilalle mitään vastaavaa?
Vasta laitoin tuota performancea eilen, niin vielä ei voi paljoa sanoa. Mutta epäilyttävää tavaraa kun katosi ketjun sisään, eikä enää oikein suostunut tulemaan ulos. Ensimmäinen ketjuöljy, jonka kanssa tuli tunne, että rättiin ei jossain kohtaa enää jää mustaa möhnää.
Mulla oli yhdessä vaiheessa puteli tai kaksi, jotka vaikuttivat vetisiltä ja voitelivat huonosti ja silloin meinasinkn lopettaa Squirtin käytön. Sen jälkeen uudet pullot ovat olleet toimivia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Tuossa hyvä videotesti, jossa myös Squirt mukana. Ei juuri vakuuta. (1) Ultimate Bicycle Chain Lubricant Test | Best Bike Chain Lube - YouTube