Printable View
Lukkopolkimilla työtä tehdään jaloilla koko kierroksen ajan. Varmasti vaikuttaa puutumiseenkiin. Muutenkin, jos tunnin lenkkejä vetelet, ei kannata kysellä vaan ostaa pikimmiten oikeat välineet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilppis
Tarjouksesta kelvolliset kengät saa viidelläkympillä ja polkimet ehkä kolmella.
Juoksukengillä ja pyöräilykengillä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa, kumpikaan ei sovi alkuunkaan toiseen lajiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilppis
En tiedä tiedätkö, mutta (laadukas) pyöräilykenkä on pohjastaan yhtä jäykkä kuin puukenkä.
Eli jalka ei pääse elämään polkiessa.
Mistä kunnollinen ketjulukko, miel. Abus/Kryptonite, akselilla Ruoholahti-Tammisto?
Lenkkarin pohja joustaa, pyöräilykengän pohja ei, se on jäykkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilppis
Minulla on Spessun MTB, leveä lesti, ovh n.100. Jalka viihtyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilppis
Kiitos vastauksista.
Pitääpä siis käydä sovittamassa/tutustumassa pyöräilykenkiin vähän tarkemmin paikallisessa fillariliikkeessä.
Laitanko 622x15mm kiekkoihin 13mm vannenauhaa? Nämä kiekot kyseessä: DT Swiss R 1500
Laita vaan.
Paikallisessa ois 10mm leveetä hyllyssä, onko liian kapee vai meneekö a-ok?
Saattaisi vielä mennäkkin. Mitallahan tuo on helppo tarkistaa. Vanteen sisäreunasta nippelin reijän toisen puolen reunaan pitää olla 9mm tai vähemmän.
Maasturin etukiekko pysähtyy vapaasta pyörimisestä "töksähtäen" tahmeasti paikalleen. Takakiekko pysähtyy hidastuen tasaisesti kunnes ei enää liiku.
Onko mulla pikalinkku liian tiukalla vai onko napa/akseli tms kasattu liian kireälle?
Hinkkaako jarrulevy? Omissa kiekoissa (Mavic) ainakin saa säädettyä laakerin kireyttä, mutta jotenkin vaikea kuvitella että laakeri voisi olla noin tahmea mitä kuvailet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
-Lauri
Jos napa on periteisillä kartio/kuppi laakeroinneilla varustettu, niin voi hyvinkin olla laakerin kireydestä kiinni. Muista sitten säätäessä, että pikalinkun kiristäminen muuttaa heti navan laakerien kireyttä (eli säätäminen on tuskaa ja vaatii todennäkoisesti useita yrityksiä/kokeiluja). Voi myös olla likaa navassa, eli jos napaa ei ole lähiaikoina huollettu niin kannattaa varmaan hoitaa asia samalla kuntoon. Pikalinkun tulee olla riittävän kireällä, eli pikalinkun kireydellä ei kannata yrittää säätää laakerien kireyttä kohdalleen vaan navan kartioita säätämällä. Urakuulalaakerilliset navat sitten asia erikseen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Jos säätää sen kiristettynä, kuten kuuluukin, niin ei tarvitse useasti yrittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tune
Säätää kiristettynä? Mitä käytännössä tarkoitat? Siis toinen laakerikartio on toki on kiristetty vastamutterilla paikoilleen kun toista säätää ja toinen kiristetään säädön jälkeen paikalleen, mutta miten pikalinkun aiheuttaman jännityksen huomioi tuossa kokeilematta ja tarvittaessa säätämättä uudelleen? Eri navoillakin on toki tässä eroa ja myös siinä minkälaisia laakerin välyksiä tavoittelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Mikä olisi hyvä/edukas(musta/tumma väritys) jacket-tyyppiseksi asusteeksi mtb-tyyliin(eli ei naurettavan tiukka/liian pitkä takaa)?
Eli jos on jotain 10-15 astetta eli liian kylmä ajaa shortsit(mtb-shortsit) ja lyhythihapaita päällä pelkästään.
Moikka!
Hei onko kellään tämmöisiä vastaavia? http://www.huh.fi/cat/product_details.php?p=12264 Kaipailen tietoa siitä, että tarvitaanko tuohon erikseen myytävä asennussarja vaiko eikö? Tuntuis vähän hassulta ettei tossa ole mainintaa siitä. Sattumalta löysin toisaalta samoilla sivuilla tuohon kuuluvan asennussarjan. Siis ihan erillään tästä. http://www.huh.fi/cat/product_details.php?p=12261
Tilasin meinaan jo tuon ja takalokarin. Olisi tietty ollut kauheen kätevä saada ne samalla kertaa kiinni eikä jäädä sitten odottelemaan asennussarjaa jos se tarvii erikseen tilata. Ois ehkä reilua mainita se tossa jotenkin...
Tulee tuon mukana se(jos ei tietenkään ole pudonnut matkalle pakkauksesta...) ne kiinnikkeet. Tuo etuhan tulee sellaisella plugilla keulan ohjainputkeen
alakautta sisäpuolelle(levittyvä plugi).
Omakohtaisella kokemuksella suosittelisin irtohihoja, mutta ilmeisesti olet sellaisia kokeillut kun takkia haet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Eikös irrallaan olevat hihat ole vähän tyhmät... Niin siis tuollaista kyselin kun sellaisella noin suuressa kuvassa olisi kuitenkin tarvetta niin käyttää sitten kun
käyttää. Shimpalla on Accu 3d-mallistossa jotain, tietysti ne koot näyttää vähän hämäriltä.
Hitaampi menetelmä on panna kiekko pyörään ja linkku kiinni. Nopeampi on panna akselin päihin passelin kokoisia pultteja ja pikalukko. Itte pidän siellä pakan puolella yhtä avainta jota piän jalalla paikallaan, lukkopihit toimii. irtokuulalaakerin syvimmän sielunelämän säätämisen hoksaaminen on nuita perustaitoja. Nimimerkillä 10 kiekkosettiä. 6-4 kuppikuulakartiot voitolla, muorin pyöräpotkurin kiekkoja en laskenu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tune
Juu, ei varmastikaan kannata ainakaan pyörässä tuota hoitaan, kartioiden lukkomutterien hammastus syö muuten keulan/rungon metallia (varsinkin kun keulan pikalinkun tulee olla todella kireällä jos edes kohtalaista tukevuutta kaipaa 9 mm akselilla). Toinen asia mikä muuttaa pikalinkun kireyttä (ja samalla laakerien välystä) on lukkomutterien säätäminen, mutta kai tuolla lähemmäs oikeaa osuu nopeammin. Silti jos on perfektionismiin taipumuksia niin tovin noita saa säädellä tuollakin menetelmällä. Lisäksi navan kartioiden vaeltelu ajan kanssa on ainakin omassa käytössä aiheuttanut turhaa säädön tarvetta kartio/kuppi laakeroiduissa navoissa vaikka kartiot ja vastamutterit kiristäisi kuinka tiukkaan tahansa (ainakin XT:n ja Cannondalen Fire navoissa puhumattakaan halvemmista tapauksista), vaikka voihan se olla että esim. perus XC-käytössä pysyvätkin paikallaan. Asialliset urakuulalaakerilliset navat on sen sijaan todella pienellä välyksellä, laakerien välys ei ajan kanssa juurikaan muutu (paitsi kun laakerit on loppu), elinikääkin vaikuttaa löytyvän hyvin ja herkkyys on erinomaista luokkaa (pari vuotta käytettyäkin kiekkoa pyöräyttämällä venttiilin reikä kääntyy ylös ilman rengasta, vannenauhaa ja sisäkumia). Näiden takia itse olen aikoja sitten siirtynyt urakuulalaakeroituihin ja näillä näkymin paluuta entiseen ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Tässä pikakyssäri johon edes Huntteri ei ole vielä kyennyt vielä vastaamaan:
Kyseessa vuoden 2010 Felt B2 pyörän mukana tulleet kiekot.
Ja kysymys kuuluu, minkä valmistajan napoja kiekoissa on käytetty?
http://i46.tinypic.com/osg7kn.jpg
http://i48.tinypic.com/289yd6o.jpg
http://i50.tinypic.com/15n520i.jpg
Onko kotimaassa (kenties Tampereella) kauppaa jolla olisi Hopen napoihin varaosia hyllyssä? Hakusessa Pro2 vapaarattaan jouset ja etupään 20 mm sovite.
Foxcomp ja et-sports?
ET-Sport on toimittanut 6 viikkoa kyseisiä tavaroita, joiden piti löytyä hyllystä. Neljän viikon kohdalla jouset olivatkin lähdössä Englannista aivan juuri.
Foxcomppiin täytyykin soittaa maanantaina kun eivät näytä olevan lauantaisin auki.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bilato
Sanoisin että Fire-eye on navan merkki. Ainakin vapaaratas näyttää identtiseltä oman tulisilmän räikän kanssa.
Olisiko kellään lainata presta->schrader -adapteria tai prestalle sopivaa kompuraa Lähi-idän alueella (Hertsi, Laajasalo, Roihuvuori jne.)?
Pitäisi saada tubeless Rocket Ronit hypähtämään vanteille ja mielellään jo tänään.
Kiitosta!
Mulla ois varmaan herttoniemenrannassa.
Mistäs sais suomesta 26" 1,75-2,1 leveenä (noin suurinpiirtein) latexisisuria, joko nettipuljusta tilattua tai suoraan liikkeestä. Kuopiossa asustelen. Muuten pitänee tilata sakemanneilta.
EDIT: pistin velosportilta tilaukseen, josko sais jo tälläviikolla.