Magneetti ja helle teki temput ketjuja ensimmäisen kerran kokeillessa. Muutamaa irtolenkkiä paremmalla magneetilla pyörittelemällä näyttävät olevan kaikki osat vahvasti magneettisia. Todennäköisemmin mustaa kuin ruostumatonta.
Printable View
Magneetti ja helle teki temput ketjuja ensimmäisen kerran kokeillessa. Muutamaa irtolenkkiä paremmalla magneetilla pyörittelemällä näyttävät olevan kaikki osat vahvasti magneettisia. Todennäköisemmin mustaa kuin ruostumatonta.
Jotenkin olisi yllättävää, jos kaikki parafiinin nimellä myytävät olisivat fysikaalisilta ominaisuuksiltaan yhteneviä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kuinka hyvin rexin black diamond pysyy sateella ketjussa? Rex domestique tuntuu lähtevän heti ketjuista kun vesipisara osuu...
Rullat ovat hyvin todennäköisesti karkaistua hiiliterästä, esim. 18CrNiMo6 tai vastaava. Rullat lienevät vastaavaa tai nuorrutusterästä. Edellisessä elämässä ruostumattomat voimansiirtoketjut oli suurimmaksi osaksi Duplex-teräksestä valmistetuilla sivulevyillä, esim. SAF 2205 ja veikkaan samaa käytettävän paremmissa fillariketjuissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JRR-1
Kokemusta aiheesta Rex Domestique ja vedenkestävyys. Ajelin tänään 75 km lenkin, jonka aikana tuli useampi sadekuuro. Kuurot melko lyhyitä, mutta sateen märäksi kastelemalla asfaltilla saikin ajella pitkät pätkät vielä lisäksi. Nyt on samoilla Rexeillä kaikkineen n. 240 km ajettu ja tämänpäiväisen lisäksi oli ketju jo kertaalleen päässyt aiemmalla lenkillä pikaisesti kastumaan. Ketju on nyt lenkin jäljiltä rapainen, mutta ei vaan kitise eikä kihnuta yhtään. Paremmin vaikuttaisi Rex Domestique sadetta siis kestävän kuin esim. Muc Offin kuivan kelin öljy.
Kahdesti olen tämän ketjun ehtinyt käsitellä Rexillä. Ensimmäisen kerran huolellisesti pesty ketju kaksi kertaa Rexillä ympäriinsä ja uusi käsittely reilun parin sadan kilsan ajojen jälkeen, ennen kuin oli vielä entiset vahat ehtineet kulua loppuun. Liekö vedenkestävyydelle ollut eduksi, kun on tullut käytettyä Rexiä vähän reilummalla kädellä.
Hyvin kyllä Rex D kestää kilsoja ja näköjään kohtalaisesti kastumistakin.
Ajelin sunnuntaina 80 km maantiellä, josta 25 km reippaassa sateessa. Kyllä Rexin domestique jossain määrin kesti. Ei tuntunut rahinoita tms. Ketjussa oli samanlaista harmaata likaa kuin omissa jaloissa. Kun pyyhki lliat pois ja laittoi uudet tiputukset, voimansiirto on kuin uusi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
Kyllä tällaisesta pitäisi saada uusi menestystuote maailmalle. Öljypohjaisiin ketjun voiteluaineisiin ei ole paluuta.
Tuo on se iät ja ajat käytetty perinteinen tapa. Duunissa huoltopuoli raskaan voimansiirron ketjuja kylvettää säännöllisesti ja olen itse vienyt moottoripyörän ketjut ajokauden päätteeksi kylvetettäväksi ja väitän kyllä, että kilometreja tulee lisää reilustikin, tuo puhdistaa ketjut epäpuhtauksista täydellisesti kun öljy vaihtuu uuteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Ajelet varmaankin jollain historic pyörällä? Nykyäänhän käytetään prätkissä o- tai x-rengas ketjuja, joiden kanssa öljykylvystä ei kyllä ole mitään hyötyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri T
Olen nyt ajellut kesän uppovahalla, enkä tosiaan hirveästi keksi tuosta huonoja puolia. Kahdet ketjut, mutta tosi usein vahaan vain yhdet ketjut kerrallaan.
Syksyn pitkiin gravelleihin olisi kiva keksiä jokin toimiva voitelu. Löytyisiköhän tuohon vahatun ketjun päälle jotain toista ainetta, joka auttaisi veden kestossa...
Rexin black diamond menee varmaan kokeiluun, jos en muuta keksi. Vahapohjaistahan tuokin on, eli ehkäpä vahaan ensin ketjun ja lisään rexiä päälle.
Wet lube öljyihin en kyllä palaa edes märällä. Voitelevat kyllä ketjut hyvin, mutta lopputulos ei ole varmasti yhtään parempi, koska hiekkatöhnä hio rattaat muussiksi.
Uusia Rex-testituloksia Zero Friction Cyclingiltä. Black Diamond on kuvissa olosuhteissa tapahtuvaa ajoa simuloivassa "single application" testissä mitattu parhaiten voitelevaksi ketjuöljyksi kaikista testatuista, ja isolla marginaalilla. Kontaminaatiotesteissä myös ihan hyvät tulokset. Vain noin puolet ZFC:n tekemistä testituloksista julkaistaan ylipäänsä, koska valmistajat eivä halua huonoja tuloksia julki. Siksi listalta puuttuu monia isoja ketjuöljyvalmistajia.
https://i.imgur.com/jr3fnPv.gif
Rex kaipaisi pyöräilyskeneen vihkiytyneitä taitavia markkinointieksperttejä. Tuotteiden laatuun nähden niitä on aika niukasti saatavilla kansainvälisissä kaupoissa.
Sinällään ihan loogista että suksivoidetehdas on oppinut hanskaamaan hyvien ketjuvahojen tekemisen. Noillahan on vuosikymmenien kokemus tuotteista, joiden keskeinen tekninen ominaisuus on lian ja veden hylkiminen sekä kitkan minimointi. Eikä nestemäinen vahakaan mikään uutuustuote hiihtopuolella ole.
Ei muuta kuin yv:llä ilmiantamaan sopivia henkilöitä hommaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pistin Black Diamondia tilaukseen. Tulee kokeiltua onko omassa harraste ajossa mitenkä vertautuu Domestiqueen. Märällä kelillä en juurikaan ajele joten eroa en välttämättä huomaa, Diamondinhan pitäisi olla parempaa märällä kelillä.
Ääni myös Rexin mustalle timangille. Reilun vuoden ollut käytössä maantiekulkimissa. Sadettakin ollut väliin, suurin osa ajoista vähintään kohtuullisilla keleillä. Ja tietenkin sisällä. Maasturi vielä vähän vaiheessa mitä sen kanssa, sillä kuitenkin enemmän heikkoa keliä.
Vaikka Rexiä en suosi maantiepyörässä niin on se taas toiminut hyvin vähän kosteammassakin maastorymyämisessä. Ei kuitenkaan täysin sateella ole tullut ajettua.
Plussan laittaman taulukon perusteella pitää hakee toinen samanlainen ja jättää tällä kertaa Black diamond kokeilematta. Tosin alkaa toi 40 € lähentelevä hinta ketjuöljystä hieman hapottamaan periaatteen kannalta vaikka riittoisaa olisikin.
Tänään tuli Black Diamond. Kun kelit suosii niin pitää puhdistaa voimansiirto ja pistää Black Diamond testiin.
Pyöräily ja hiihto ovat sittenkin samantyyppisiä lajeja välineen kitkatekijöiden kanssa. Kummassakin väline om alttiina likaantumiselle. Suomen olosuhteissa lian hylkivyys on pyöräilyssä erityisen tärkeää. Nastarenkaat ja hiekotus pitävät tiet likaisina lähes ympäri vuoden. Öljyvoitelu toimii tosi hyvin, mutta vain n. 10 km, jonka jälkeen ketju pitäisi pestä ja voidella uudelleen. Ei ole realismia.
Pelkkään vahaan ei tosiaan tartu hiekkaa kiinni. Rexiin jo hieman jää. Ja sotkeehan se vahaan verrattuna enemmän.
Tarttee testailla syksyllä, miten uppovahaus toimii sateella. Siis kestäisikö se yhden pitkän sadekelin lenkin. Tuskin.
Itsekin olen huomannut vaikka ajankin pelkästään maantieajoa niin jotain epähienoutta ketjun pintaan jää kun Rexin Domestiqueta olen käyttänyt. Kun pistän "puhtaisiin" ketjuihin Domestiqueta niin kaikki on niin kuin pitääkin, mitään ei kuulu eikä sormeen jää mitään. Mutta jo ensimmäisen lenkin jälkeen on kuultavissa pientä rahinaa ja sormen pintaa jaa epäpuhtauksia. Tuo rahina taitaa kuulua enemmänkin eturattaan ja ketjun välistä, näin oletan kuulemani perusteella.
Just noin, sieltä eturattaan välistä rohisee, kun hiekka hieroo isoa ratasta silpuksi. Tuota ei puhtaalla vahalla käy.
Rex kerää jonkun verran tosiaan likaa ketjuun lisäämisen jälkeen, mutta nopea pyyhkäisy rätillä ratkaisee tämän ongelman eikä toistu samankaltaisena ennen kuin laittaa tököttiä ketjuun uudestaan. Kuivalla kelillä maantiellä ajaa Rexillä viikon ajot eli jopa yli 500km ilman uusintäkäsittelyä, joka on ihan hyvin.
Ei tietenkään ihme että Rex Domestique kerää likaa kun koostumus on lähempänä wet lubea kuin kiinteää vahaa. Rex ei ole testeissään seurannut rattaiden kulumista vaan kaikki tutkimus on keskittynyt lähinnä ketjujen kulumiseen. Mielenkiintoista on seurata mitenkä esim. eturattaat kuluu kun tuota rohinan aiheuttajaa on ketjun ja rattaan välissä, joutuuko vaihtamaan eturattaat normaalia useammin esim. jo vuoden ajon jälkeen vai mitenkä. Pitääpi testata kun Rexiltä on tulossa lähitulevaisuudessa kaksi uutta kiinteää vahaa mitenkä ne pelittää.
Mitamita kiinteää vahaa?
Kyllä kyllä. Kyselin Rexiltä näistä Domestiquen käyttökokemuksistani ja vastaus sisälsi myös tuon tiedon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Uppovaha+jokin suojaaine pinnalle sateita varten olisi kova. Race day on jo nyt olemassa, mutta eihän tuossa hinnassa oikeasti ole mitään järkeä normi lenkkejä ajatellen.
Suht tyyriiksi tulee "lotraaminen" harrastetasolle kun reilun 70€ hinnan päälle tulee vielä ketjuöljy. Kuinkahan pitkään tuo Race Day pysyy ketjussa?, yhtä vähän aikaa kuin ketjuöljy?.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kovasti innoissani lähdin tähän parafiinihommaan. Putsasin uudet SRAMin edullisemman pään ketjut oikein huolellisesti rasvoista mineraalitärpätillä ja spriillä. Sitten uitin huolellisesti parafiinissa ja kokeilemaan. Ekan kuivan lenkin jälkeen tunnelma oli katossa. Siisti ja hyvin toimiva ketju ja voimansiirto, mahtavaa <3
Eilen sitten lenkki maastossa sateen jälkeen. Parista isosta lätäköstä ajo, lenkin jälkeen fillarin huuhtaisu vedellä, ketjun kuivaus rätillä (rätti ketjun ympäri ja muutama kierros takaperin polkemista) ja fillari vielä lämpimään varastoon kuivumaan yöksi. Aamulla ketju on ruosteesta ruskeana -_-
Pitääköhän tässä luovuttaa tämän hankkeen suhteen, vai onko tähän keksitty jotain ratkaisuja? Haluaisin kovasti tykätä tästä mutta ei tää tällaisena Suomeen sovi kuin keskikesällä. Mietin että jos pyyhkäisisi WD40:llä ketjun ulkopinnan vahaamisen jälkeen, niin mahtaisikohan riittää vai siirtyykö korroosio sitten vaan näkymättömiin ketjun sisäosiin.
Harmi, kun niin kovasti tykkäsin ajatuksesta että ketju ja voimansiirto on puhtaat ja kuivat.
Mahtaakohan ketjuissa olla tässä suhteessa merkittäviä eroja?
Toiseksi: joskus on oman fillari Ultegra-ketjussa ollut pesun jälkeen muutama hassu ruostetäplä, mutta en ole osannut pitää sitä millään lailla tärkeänä tai huolestuttavana juttuna, sillä ruoste on aina lähtenyt pyyhkimällä enkä oikein usko että ketjun elinikä on pintaruosteen takia yhtään lyhentynyt.
Olen itse nyt sateiden ja pesun+kuvauksen jälkeen laittanut uppovahatun ketjun päälle squirtia tai Rexiä.
Mikähän olisi paras ketjun voiteluaine traineriajeluun jos prioriteetit on ettei sotke ja ääni?
Viime kausi meni Squirtilla, mutta tuon kanssa Ultegran voimansiirto oli äänetön ehkä sen pari tuntia kunnes alkaa taas "hirveä" kolina.