Pikakysymykset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vema60

Keskiön rotsaus = keskiön pintojen suoristaminen. Tehdään runkoon ennen keskiön ja kampien asennusta jos tarpeellista. Jotkut vissiin "rotsaa" myös emäputken ennen ohauslaakerin asennusta.

Keskiön rotsaukseen
http://www.parktool.com/product/bott...cing-set-bts-1

---

Jos pilkkua nusataan niin tuo rotsaaminen on niitten kierteiden "puhdistusta" ja linkitetyllä työkalulla hoituu myös tuo pintojen suoristaminen (facing), jolle on on joku metallimiesten käyttämä järkevä suomalainen termikin (kuten rotsauksellekin (alkup. ruots.)), joka on tullut esille jossain keskustelussa, jota en kyllä kuollaksenikaan muista. Pittääpä kattella, jos tuo keskustelu löytyisi. Ja sehän löytyi.

Ja Elastolle; ei taija olla oikeassa elämässä niin nuukaa. Itte katkasin ihan kaapelipihdeillä, kun Dremelin katkasulaikka teki kökköä jälkeä. Hyvin on toiminut.

Onko jollain kokemusta tuommosesta Bilteman tai motonetin paineruiskusta? Saako sillä fillarin puhtaaksi irtopaskasta lenkin jälkeen?
Letkua ei ole ihan lähettyvillä saatavilla joten tommonen portable versio olis hyvä. Muita vastaavia voi myös ehdottaa, mutta tuommosen sais heti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ossipoika

Onko jollain kokemusta tuommosesta Bilteman tai motonetin paineruiskusta? Saako sillä fillarin puhtaaksi irtopaskasta lenkin jälkeen?
Letkua ei ole ihan lähettyvillä saatavilla joten tommonen portable versio olis hyvä. Muita vastaavia voi myös ehdottaa, mutta tuommosen sais heti.

---

Itse tuollaisella 8 litraisella pesen maantiepyörän lenkin jälkeen ja hyvin toimii. Kurapyöristä en sitten tiedä. Ja käytän ruiskua myös veden jakeluun varsinaisessa pyörän pesussakin.

Komppaan edellistä puhujaa. On vielä itse asiassa hyvin vesipihi ratkaisu pyörän pesuun. Tuohon vielä kaveriksi pienempi ruiskupullo, jossa on valmiiksi laimennettua pinelineä tai vastaavaa. Vaikkapa se pikkuruisku, mikä löytyy saman linkin perältä. 1.5l on tuohon tarkoitukseen vähän reilu, mutta eipäs tartte koko ajan täytellä uudelleen.

Missä Helsingin kaupassa olisi paras valikoima kenkiä maantiefillarointiin?

Vaijerinstopparikyssäri hissitolppa threadissä:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti askomiko

Missä Helsingin kaupassa olisi paras valikoima kenkiä maantiefillarointiin?

---

Velosportissa ainakin kattava valikoima Sidejä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kooki

Ja Elastolle; ei taija olla oikeassa elämässä niin nuukaa. Itte katkasin ihan kaapelipihdeillä, kun Dremelin katkasulaikka teki kökköä jälkeä. Hyvin on toiminut.

---

Joo mä pätkäsin ne tollasella Parktoolin vaijerinkuorileikkurilla. Ihan riittävän siistit tuli ku tosi nopeesti ja voimalla leikkas. Vähän joutu leathermanilla sörkkimään sitä leikatun letkun kärkeä, että sen uuden tikun sai työnnettyä sinne sisään.

Mitä minun tulisi määrittää Garminin kadenssianturin pyöräkoon asetuksiin. Sinne voi määrittää lukuja 900 - 2500 väliltä. Mulla on kiekoissa tällaset koot. Tyhmä ei tajua mitä tohon tulisi laittaa.. :)
Rims: 20 holes / 24 holes

Rim Height: 24mm / 30mm

Rim Size: 700c (622 x 15c)

Vaatii kiekon (renkaan) kehän mittaa, ei oo mulla garmineita! Nyt pitäs tietää se rengaskoko. Jos olis 23-622 niin
2133 mm antaa ciclosportin mittarin ohje. Eli kuinka pitkän matkan pyörä kulkee kun rengas pyörähtää yhden täyden kierroksen, millimetreissä. Voit myös mitata; rullamitta auki ja venttiili mitan alkuun. Paina tangosta ja työnnä pyörää mitan vierellä ja mihin kohti se venttiili asettuu niin katto lukema siitä.

Jes juuri toi koko näyttää olevan, Kiitos!

Kyselen tyhmiä, ja vastaan itse:
Miksei hydraulisten jarrujen jarrupalat saa koskettaa toisiansa? Onko ns. pad spacerin käyttämiseen vain se, etteivät männät liiku ulospäin? Ohje sanoo: asenna palat ensin, sitten pad spacer väliin ja testaa jarruja.. pad spacer pois ja rengas paikoilleen. Jos männät pääsevät liikkumaan, niin välistä vuotaa öljyä ja se tuhoaa jarrupalat - eikö?

Niin se on.

Tosta trackstandista kyselisin, että mikä siihen oisi se ''paras ja virallinen'' tekniikka? Liikennevaloissa nyt just pysyy pystyssä, mutta miten voisi noita about reilun minuutinmittasia paikallaan pysymisiä saavuttaa?

Kiinteä välitys, vahvempi jalka eteen ja käännät tankoa vahvemman jalan puolelle.

Vanha teräshaarukka (24" kiekolle) leveys noin 90 mm, mahtaako sentin levitys olla liikaa, jos meinais laittaa 100mm navan siihen? 5mm on ihan ok mutta, että ihan sentin leventäis...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tirsintarsi

Vanha teräshaarukka (24" kiekolle) leveys noin 90 mm, mahtaako sentin levitys olla liikaa, jos meinais laittaa 100mm navan siihen? 5mm on ihan ok mutta, että ihan sentin leventäis...

---

No eihä se oo kun 5mm puolelleen ;) anna menä vaan, mutta anna lämpöö!

Kenellä muka on 18 mm kuusiokoloavain fillaripakissa :eek::eek::seko:

Mitähän noi FSA:n kampi-insinöörit on oikein ajatelleet?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Kenellä muka on 18 mm kuusiokoloavain fillaripakissa :eek::eek::seko:

Mitähän noi FSA:n kampi-insinöörit on oikein ajatelleet?

---

Jälkimarkkinoinnin oppikirjan ovat lukeneet kannesta kanteen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Privileged

Velosportissa ainakin kattava valikoima Sidejä.

---

Itse ostin muutama vuosi sitten nimimerkkini kaltaisen vanhan maantiepyörän ja nyt olen pähkäilly kenkien ostoa. Onko lukko "systeemejä" monta erillaista? Pyörässä siis lukko polkimet mutta itsellä ei hajuakaan minkälaiset kengät tarvitsevat niiden kiinnityksen suhteen.

Lukkopolkimiin kenkiä on kahta lajia: maantielle ja maastoon. Maantielle on (yleensä) kolme reikää pohjassa, maastoon kaksi. Maantiekengillä voi hoippua, maastokengillä voi kävellä.

Ne kengänpohjan reiät ovat klossien ruuvaamista varten. Kengät kiinnittyvät polkimiin klosseilla, ja klosseja on jokaisella poljinvalmistajalla omansa. Klossit tulevat polkimien mukana, mutta niitä voi ostaa myös erikseen. Jos polkimissa lukee Look, pitää ostaa kaupasta Lookin klossit.

Mistä saisi edukkaita kiekkopusseja, joihin nyt 2 vannetta mahtuisi yhteen. Jotta voisi tuonne verkkokellariin viedä ylimääräiset setit jotka nyt tiellä kämpässä. Joku 3-4 paria vanteita pitäisi viedä säilytykseen, mutta ei viitsisi paljaana panna näytille(ja ettei pölyty).

Kuuluuko Mavicin kiekossa olla pientä laakeriklappia? Kyse on alle millin välyksestä vanteesta kokeiltuna, joten suuri se ei ole.

Onko lääke uusien laakereiden hankinta vai jotain muuta? Kiekot ovat Ksyrium Equipe.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Kuuluuko Mavicin kiekossa olla pientä laakeriklappia? Kyse on alle millin välyksestä vanteesta kokeiltuna, joten suuri se ei ole.

Onko lääke uusien laakereiden hankinta vai jotain muuta? Kiekot ovat Ksyrium Equipe.

---

Samansuuntainen probleemi ilmennyt minulla. Eturegasta sivuttain liikuttaessa tuntuu pieni huolestuttava liike. Huoltoon ja laakereiden vaihtoon?

Sakemannien lehissä oli maastonapojen huolto ohjeet. Koitanpa penkoa viikonlopun aikana. Epäilisin että napojen kiristyskäytäntö on sama myös maantiepuolella?
Yleensä navan väljyys ei niin hyvä asia ole...

Ksyrium Elite ja SL -kiekossa on itse kiristettävät laakerit mutta Equipe-mallissa ei.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

Kyselen tyhmiä, ja vastaan itse:
Miksei hydraulisten jarrujen jarrupalat saa koskettaa toisiansa? Onko ns. pad spacerin käyttämiseen vain se, etteivät männät liiku ulospäin? Ohje sanoo: asenna palat ensin, sitten pad spacer väliin ja testaa jarruja.. pad spacer pois ja rengas paikoilleen. Jos männät pääsevät liikkumaan, niin välistä vuotaa öljyä ja se tuhoaa jarrupalat - eikö?

Niin se on.

---

Nolompi homma kun jarrumännät tyystín pullahtaa ulos.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti viller

Ksyrium Elite ja SL -kiekossa on itse kiristettävät laakerit mutta Equipe-mallissa ei.

---

Kuinka ihanaa... kiitos tiedosta.

Sitten selvittelemään korjauksen hintaa tai miettimään kiekkobudjettia... :/

Onkos joku bongannut jossain viimeaikoina adapteria, jolla saa levyjarrut asennettua runkoon, jossa ei ole kuin v-jarrutapit?

http://2btherapy.com/bikes/brake-therapy-conversion-kit

No joo... vähän epäsuhtaa tuo $175 (+alv&tulli) kun fillari maksoi 33€ :D

Täytyy vielä harkita harkita jos tekisi sittenkin tuon maastosinkulan v-jarruilla.