Juu, ei se juurisyy ole aina suoraan puslissa mutta ne siellä lopulta ahistaa. Itse vika voi löytyä toisaalta keulasta (niin kuin tuossa videossa) mutta ihan hyvä selvittää onko aihio kunnossa ennen kuin vaihtelee kalliita sisuksia.
Printable View
Juu, ei se juurisyy ole aina suoraan puslissa mutta ne siellä lopulta ahistaa. Itse vika voi löytyä toisaalta keulasta (niin kuin tuossa videossa) mutta ihan hyvä selvittää onko aihio kunnossa ennen kuin vaihtelee kalliita sisuksia.
Kyllä se on siinä vaimentimessa se juurisyy. Tehdas haluaa sen olevan hidas tönkkö mikä sopii sileille pinnoille parkkiin.
Onkos kukaan vielä shimmauttanut uuden mallista vaimenninta ?
Sivulta 99 alkaa shimmitarina mutta nopeaa compressiota ei voi viritellä. Hidasta ja reboundia kyllä.
https://www.sram.com/globalassets/do...ice-manual.pdf
Pitäisi varmaan tarkemmin tutkia vaimenninta josko avartaisi jotain reikiä tai vaikka poraisi lisäreikiä...
Tuliko sulla 3.1 vaimennin tohon? Jos tuli, niin oliko sillä huomattavaa muutosta alkuherkkyyteen lämpimässä kelissä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
3.1 RC2 eli se kaikkein uusin setti.
Ehkä hiukan mutta vain hitailla liikkeillä mistä ei oikein mitään apua ole. Eipä tuosta kyllä haittaakaan ollut.
Katsotaan mitä valmistaja asiaan sanoo.
Vaimenninta voisi kai hiukan pienoisporalla avartaa jostian kohtaa jotta virtausmäärät kasvaisi. Säädöt kiinni, se on melkein rautakanki joten varaa olisi.
Ilmajouseen saa luonnollisesti alkuherkkyyttä lisää kun laittaa sinne lisää ilmaa eli pienetää sägiä, ei maksa mitään niin kannattaa ainakin kokeilla...jos ei ole jo kokeillut...
Jep, moni tekee sen virheen et hakee herkkyyttä liian pienillä paineilla vaikka se on juurikin väärin.
Paine ei vaikuta liialliseen kompressioon. Keula hakkaa kivissä ja juurissa käsille, eli toisin sanoen paineella ei ole vaikutusta keulan nopeuteen.
3.1-mallissa on jopa vähemmän hitaan liikealueen vaimennusta kuin 3.0-versiossa kuitenkin niin, että vaimennusvoima nousee tarpeettoman suureksi nopeissa iskuissa. Jos vaimenninpuolen haluaa saada toimimaan hyvin, vaihtoehdoiksi jäävät jousitustarvikevalmistajien tarjoamat mäntäpäivityssarjat tai kokonaan uusi vaimennin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Kyllähän se paine lisää rebound nopeutta. Jos keula ui liian syvällä, niin eihän siinä alkuherkkyyttä ole, kuulostaa vähän kun sulla alkaisi keula pakkaamaan. Rengaspaineilla ja renkailla myös iso vaikutus tuntemuksiin.
Oli muute uus zebbi keulatestin ”mukavin” ja armeliain käsille.
Jukka4130, tuolta se alkaa vaikuttaa. Pitää alkaa tutkimaan millaisia viriosia on saatavilla tai tosiaan itse viritellä.
Sambolo, ei rebound vaiuta mitään nopean sisäänjouston vaimennukseen eli nopeaan kompressioon.
Testit on testejä ja riippuu täysin maastosta. Nyt on kyse keulan ominaisuuksista ei renkaiden. Toki renkailla saa pehmeyttä lisää mutta se on eri asia. Renkaat valtiaan muilla kriteereillä.
Olisko linkkiä testiin?
Nojuu ei sisään joustoo, mut jos keula pakkaa niin tavallaan siihenkin. Jokaisella testin keulalla oma video, tää zebin.
https://youtu.be/9JRC5ufPY9I?si=I2vHj8gix7QBhjD0
Joo, voisi varmaan pelailla enemmän paineilla. Olen aikalailla mennyt tuolla rokkarin sovelluksen suosittamilla paineilla, kun ei varsinaisesti ole ollut ongelmaa tuon kanssa. Tollaisessa juurakkorallissa voisi olla vielä smuutimpi, jos se nyt on ylipäätään tuolla keulalla mahdollista :D Minulla on siis lyrikki, eikä tuo zebbi, mutta sama vaimennin päivitys siihen on ollut vähän mielessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Tehtaan kommentti on että pitäisi pudottaa painetta mutta se ei auttanut liialliseen kompressioon ja miksi auttaisikaan. Se mitä paineen pudottaminen tekee on polkimien hakkaaminen kiviin joita on ... 30cm välein...
TUolla videolla nuo maastot on hiukan erilaisia ja vauhti tasoittaa. Videossakin näkee että keula on ilmassa nopeissa kivikoissa. Se ei siis seuraa kunnolla. Vauhti auttaa mutta ei tee iskarista nopeampaa. Se vain peittää ongelman.
Täytää alkaa ihmettelemään 3.1 RC2 vaimentimen toimintaa tarkemmin ja työstää sitä itse. Kyllä niitä virtauksia jotenkin pystyy helpottamaan.
Se mistä tykkään ZEBissä on keulan tukevuus. Hyvä keula monessa mielessä. Rengaskin tietysti vaikuttaa. Keväällä Assegain tilalle tulee Pro Radial Albert. Sekin voi hiukan parantaa teräviä iskuja.
Tästä jutusta löytyy käyrästöä charger 3 ja charger 3.1 kompression säätöalueista. Juttu on Lyrikistä mutta sama vaimennin niissä periaatteessa on.
https://www.fanatikbike.com/blogs/en...to-charger-3-1
Käyristä näkyy että apu nopean pään kovuuteen on marginaalinen mutta on sillä pieni vaikutus.
Tämä ei liity keulaan vaan takaiskariin mutta laitan tähän perään koska kyse on tuosta kritisoimastani liian suuresta nopean kompression määrästä.
Uusissa (oletan että ovat uudempia malleja) Rockkarin iskareissa mainitaan
Reduced high speed compression
Prevents your rear wheel from hitting objects hard. Thanks to the reduced high-speed compression, it can avoid hard knocks and hits through obstacles more quickly.
https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Rear-Sh...dard-250x75-mm
Ilmeisesti viesti on mennyt perille. Ainakin itse olen asiasta Rockkarin tuen kanssa vääntänyt pariinkin otteeseen ja selittänyt rautalangasta vääntäen mistä on kyse.
Vielä kun ZEBiin tulisi uusi vaimennuspalikka missä tämä sama olisi huomioitu.
Onko muilla ollut ongelmia Zebin csu:n kanssa?
Itsellä alkoi viime syksynä pitää todella rasittavaa naksumista, mutta en heti osannut paikallistaa mistä tulee.
Purin keulan muutamaan kertaan, mutta lopulta totesin kaulaputken olevan irti kruunusta.
1,5v vanha keula, joten menee takuuseen. Tosin vastaus Cycleserviseltä oli, että saattaa mennä yli kuukauden uuden osan saapumisessa.
Mulla alko lyrikki naksumaan viime syksynä ja eilen vein takuuhuoltoon, kun saivat viimein uudet jalat maahantuojalta. Eli ~8kk kesti tuo prosessi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiPee82
Mulla oli keula kyllä koko ajan ajossa, kun ei se muuta tehnyt kun naksunut.
Aika vaaralliselta vialta vaikuttaa jos oikein ymmärsin.
Jos takuu voimassa niin kannattaa ottaa yhteyttä kuluttajaneuvojaan. kuukausi alkaa olla ylärajalla saada takuunalainen tuote kuntoon.
En tiedä miten se kuluttajaneuvonta voisi auttaa, jos ei varaosaa ole nopeammin saatavilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Yksi vaihtoehto on tietenkin pyytää uusi keula takuuna, jos korjausaika venyy.
Ainakin kannattaq vaatia uutta jos eivät kykene korjaamaan. Myös joku muu kompensaatio voisi tulla kyseeseen, eikö?
Vaikka yksi ilmainen täyshuolto myöhemmin...
Tietenkin silloin jos ei ole korjattavissa, niin uusihan takuuseen varmasti tuleekin. Luulisi, että jossain on määritetty kohtuullinen aika takuukorjauksellekkin, jonka jälkeen mietitään muita vaihtoehtoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Omassa tapauksessa olin vain tyytyväinen, kun sain saksasta ostetun keulan takuukorjauksen hoidettua paikallisessa kivijalkaliikkeessä. Tuo pitkä korjausaika johtui valmistajan varaosatilanteesta, eikä siitä liikkeestä missä se ehjättiin.
Jaa se oli Saksasta ostettu. No silloin ei varmaan kauheasti voi vaatia alle kuukauden korjausaikaa. Suomen kuluttajaneuvoja ei varmaan kovin hanakasti halua haastaa Saksalaista kauppaa. Siellä kuitenkin on hiukan eri lainkoukerot kuin meillä vaikka periaatteessa varmaan samoihin direktiiveihin pohjaavat.
En mä usko, että se olisi korjaantunut muualla sen nopeammin. Ainakaan Suomen rokkarin maahatuoja ei saanut noita yläjalkoja tuota nopeammin valmistajalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Toivottavasti Zebin kohdalla on tilanne parempi.
Ja Bas Shop Helsingissä oli muuten tuo kivijalka mikä hoiti homman minun keulan kohdalla. Hyvää serviseä sieltä!
Kolme XC lenkkiä se sitten kesti ja vaimennin kyykkäsi. Katotaan mitä rokkari sanoo. Onneksi toi fillari ei ole ainoa maasturi, mutta ensi viikonloppu on pitkä viikonloppu ja oli tarkoitus reissata bike parkkiin, eli vähän harmittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Oho, mikä siihen siis tuli?