Jos STD keula, niin tuhoa tulee. Jos EXT, niin saattaa tuurilla päästä isolla säikähdyksellä..
Printable View
Jos STD keula, niin tuhoa tulee. Jos EXT, niin saattaa tuurilla päästä isolla säikähdyksellä..
Mulla on edessä kruunun alla pieni lipare ja viistoputkessa iso korkea lipare. Toimii hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Honkpa
Sitä pientä takapään liparetta ei kannata poistaa. Se suojaa hiukan iskaria. Pistä lisäksi sellainen vaakasuoraan tuleva suora leveä vaikka solmuun menevä lipare nii suojaa täysin.
Hmm, voisitko vähän avata mitä tässä saattaa tapahtua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
No jos nyt lainataan jäsen Anza44:n vanhaa kuvaa vaikka tähän avuksi = tapahtuu sama kuin lähes jokaisella joustohaarukalla jos laittaa suoran lokasuojan alajalkojen kaaren päälle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...99fd7bc982.jpg
Tuossa kuvassa STD Manitou pohjassa ja kuvakulma edestä päin = näkyykö alajalkojen välikaarta = ei näy. No missäs se on = kruunun takana piilossa.
No entäs sitten = sitä sitten, että lokasuojan kun nyt kuvittelee sen päällä makaavaksi, niin tässä vaiheessa se on jäänyt kruunun ja kaaren välisen kiljotiinin runtelemaksi ja pahimmassa tapauksessa lukittanut eturenkaan ja kuski poistunut kyydistä tangentin suuntaan.
Ja silloin kun keula pohjaa, vauhtia on yleensä hieman enemmän ja tilanne mahdollisesti muutenkin jo sillä "hilkulla".
Eli ei todellakaan kovaa ajoa, vaan järki päähän ja kokeilemaan paikallaan miten käy, eikä sitten vauhdissa..
(Ja miksi EXT:llä voi päästä vain säikähdyksellä johtuu siitä, että sen sisäänjoustoa on rajoitettu 20mm = alajalkojen yläkaari jää 20mm matalammalle ja kiljotiini ei ole niin raju, vaan saattaa selvitä vähän ruttuun menneellä lokarilla ja säikähdyksellä)
Pyörähän on hieno kuin mikä, mutta tuollaisella etulokasuojan asennuksella voi olla pahimmassa tapauksessa todella kivuliaat jälkiseuraamukset = jos tekee valtavirrasta poikkeavia asennusratkaisuja, kannattaa miettiä miksi kaikki ei tee samalla tavalla ja kokeilla se pahin mahdollinen skenaario ihan siinä kotipihassa = eli mitä käy kun keula pohjaa.
Ihan kaikella rakkaudella edelleenkin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Kiitos hyvistä vinkeistä, koetin tyhjänä ja kyllä tuota on syytä modata jotenkin.
kelvin ulkopuolella on totta että on riskinsä.
Jep - sehän tuossa pahinta onkin, että suurimman osan ajoista varmaan toimii ihan hyvin jopa helpossa maastossakin, mutta sitten kun mennään lähelle pohjaamista, niin voi tapahtua todella ikäviä..
Ei muuta kuin loksu modaukseen ja sitten kovaa ajoa - hieno peli monenlaiseen ajoo tuo ELS ja Manitou erinomainen keula!
Kiitos hyvästä selityksestä, nyt ymmärrän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Sähän sait omasi aika nopeasti, reilussa kuukaudessa. Itse laitoin tilauksen 6.4. ja nyt valmistumisaika-arvio on 13.6. plus rahtaus ja luovutus. Odottavan aika on pitkä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Honkpa
juu, oli positiivinen yllätys että tuli näin nopeasti..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jwso
Alkuun oli arvio pidemmästä toimitusajasta, toivottavasti olis sitä sinunkin kohdalla.
On kyllä hieno pyörä ajella, vaikka ei tuonne poluille ja metsiin oikein nyt pääse…
Itse sain omani muutama viikko sitten lähes neljän kuukauden odotusajan jälkeen. Syytä noin pitkään toimitusaikaan en tiedä, mutta ilmeisesti nyt toimitukset tulevat sitten ripeämmin.
Hei Kiituri,
Voisitko laittaa kuvia että miten olet asian ratkaissut?
T. Simo
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Just näin äkkiä syntyy harhakuvitelma, myös renkaan mahtumisesta, kun se mahtuu kaaren sisää ja sehän ei sitä valitettavasti kerro sitä että nappaako kiinni keulan pohjatessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Tästä syystä Esim Foxin OEM lokarit on kuvan mukaisia. Toki Mastodon STD.hen ei ainakaan voi kaareen kiinnittää lokaria mikä tulee kaaresta eteenpäin.
https://r2-bike.com/media/image/prod...21-black~6.jpg
Ei ole nyt kuvaa omasta pyörästä mutta tässä on ne lokarit mitä käytän läskissä. Nuo on kevyitä ja joustavia ynnä suojaa erittäin hyvin. Tietty myös halpoja ja hyvin saatavissa. Kruunu alle tulevasta lipareesta ei ole muistikuvaa mistä se on ostettu tai minkä merkkinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Simo Ahtola
Ainoa harmi on takalokasuojan kiinnitysosa. Se menee turhan helposti poikki. Ratkaisin asian vahvistamalla sen lasikuidulla.
https://www.prisma.fi/fi/prisma/sunn...kalokasuoja-26
https://www.prisma.fi/fi/prisma/sunn...tulokasuoja-26
Ei varmaan oikean kategorian alla mut jos jollain olisi tietoa Maxx:n pyöristä kyse.
Paljonko pitää olla painetta Manitou Maran rungonjouston iskarissa jos painoo kuskilta löytyy se 100kg?
Runkovalmistajan "sag" suosituksen perusteella määräytyy paine. Yleensä 20-30% pitäs olla.
Pyörän sagin määrittämiseen on youtube videoita pullollaan.
EDIT: Vahingossa tuplapostaus
Nykyäänhän suositaan mieluummin pientä kuin suurta sagia. Ja vielä kun on läski, niin lähtisin rakentelemaan jostain 15% sagista ja katsoisin miltä tuntuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
En löytänyt paine suosituksia mistä lähteä liikkeelle, olisiko jollain tietoa esim mikä on max paine tai vastaavaa. Nyt näytti olevan 7.35bar ja iskari pohjaa kyllä ihan heti.
https://hayesbicycle.zendesk.com/hc/...ne-Setup-Guide Tuo on vissiin toi iskari?
No tuo juurikin on se iskari. Ja max paine yms tiedot löytyi myös. Kiitos tästä.
Mun täysin epätieteellinen tapa asettaa lähtöpaineet:
- eteen kuskin paino ajokunnossa (vaatteet) kiloina = paine PSI:nä. Eli satakiloinen kuski ja siihen vaatteita viidellä kilolla, niin 105 PSI
- taakse kuskin paino ajokunnossa lbs:nä = paine PSI:nä. Kilon ja lbs:n suhde on 2,2. Eli 105 kiloa olisi sen 220-225PSI
Noista sitten lähdetään haarukoimaan sägiä ja fiilistä.
Siinäpä hyvä yleisohje jolla pääsee hyvin liikkeelle. Iso Kiitos ????
^^mitäs nuo on Suomalaisilla yksiköinä (SI) ?
Nuo muinaiset Britannialaiset ei ole kovin tuttuja.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
https://www.unitconverters.net/pressure/psi-to-bar.htm
Johan muuttui ajotuntuma kun paineet sai kohdilleen. Ei vaan ekahuollossa muistaneet niitä tarkistella [emoji51]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Lähetetty minun SM-G975F laitteesta Tapatalkilla
Jälleen vinkkejä neuvoja tarvitsisin Maxx Huraxdax pyörään liittyen. Mikä onkaan oikea ja sopiva ketju tähän pyörään kun tarvitsisin vaihto ketjut hankkia. Jokin Shimanon ketjuhan tässä on alkuperäinen, en vaan tiedä mikä. Mistä kannattaa ketjuja hankkia ja voiko jonkin muun merkkisiä ketjuja käyttää? Sorry kun minulla tällainen kysely ikä menossa mut kun on niin noviisi tällä saralla niin vinkkejä kaivataan.
Jos on Shimanon 12 vaihteinen kaikki Shimanon 12 ketjut käy. Muihin ei kannata sekaantua. Ihan mistä vain pyöräliikkeestä missä niitä sattuu olemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jämpti
Jos sulla on 1x11-voimansiirto, niin esimerkiksi tämä e-bike ketju:
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ke-138-lenkkia
tai sitten ihan normiketju:
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...701-11-v-ketju
Verkkiksessä molempien varastosaldo 0, mutta noiden pohjalta voi etsiä muualta. Myös Shimanon HG601-ketju on käypäinen ja hieman halvempi.
B-D:llä esimerkiksi tuota kasitonnista. B-D:llä postikulut kympin, joten yhtä ketjua ei kannata välttämättä lähteä sieltä tilailemaan.
https://www.bike-discount.de/en/shim...UaAgK8EALw_wcB
Enemmän sitä voimansiirtoa syö avustuksen käyttö, kuin se, että mikä ketju pyörässä on. Jos poljet koko ajan boostilla ja pienellä (50-60) kadenssilla, mutta isolla vaihteella, ihan sama mikä ketju on kiinni.
Ja ketjun lisäksi tarvitset pihdit lukon avaamiseen ja sulkemiseen, ketjunkatkaisutyökalun ja venymämittarin.
Onko siis KMC:n ketjut kuraa 12v sähköpyörässä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Ei mutta Shimano on ainakin optimoinut omat 12 ketjut, rattaat ja pakat erilaisella muotoilulla. Siksi shimanon ketju ei toimi kunnolla normi NW rattaissakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Tosin en ole varma vaikka KMC tekisi erikseen shimano optimoituja ketjuja nykyään.
Nyt pääsee Lahes kokeilee…
https://lnhvuokraus.fi/
Tuohan on tuttujen polkujen vieressä missä tulee ajeltua muutenkin, niin tuo olisi hyvä paikka käydä testaamassa ja toteamassa kuinka hyvä pyörä tuo oikeasti on, vaikka itselläni riittä hyvin tuo oma "halpisfättini (GZR Dominanc-e 2.0) ja mitään päivitystarvetta siihen puoleen ei ole, mutta joku 3h ajelu (65€) tutuilla poluilla antaisi kyllä hyvän käsityksen siitä mihin kyseinen pyörä pystyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Pitääkin joku päivä ottaa tuo vuokraus omaan ohjelmaan.
Voisi itsekkin jonkun mökkireissun yhteydessä kokeilla miltä tommonen tuntuu ajaa kesällä...
Aika hyvin täsmää omiin mittoihin ja säätöihinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Olikos täällä joku ELS:n omistaja, joka on ostanut uuden rungon rikkoutuneen EL:n tilalle? Mun EL-runko (Brose S) on "poikki", takuuseen korjaisivat, mutta kysyin myyjältä uutta runkoa/tarjousta. On tämmöinen tapaus kuulemma ollut.
Eli jos joku on uuden rungon ostanut, niin kiinnostaa mihin hintaan. Voi laittaa vaikka YV, jos haluaa.
Mulla saattaa nyt vaihtua Hura EL uuteen ELS:ään. EL koko on M ja olen ymmärtänyt, että ELS on hiukan pidempi. Omassa EL:ssä satula edessä, lyhyt stemmi ja vielä reilu backsweeppi tangossa, arveluttaa tuo koko :/
Onkos täällä Uudellamaalla/pääkaupunkiseudulla jollain ELS koko M, jota pääsisi ihmettelemään ja koeistumaan?
Onkos muilla tullut vastaan että kun n.500km tuli täyteen niin alkoi Manitoun haarukka lonksua? Pyörä kävi eka huollossa ja siellä ei tehty/tapahtunut mitään muutosta ja nyt alkaa olla 1000km mittarissa niin lonksuminen on aika voimakasta. Auttaisikohan ongelmaan että poistaisi paineet iskarista ja laittaisi uudelleen?
Sitten toinen kummallisuus... Ajeltiin vaihtelevassa maastossa hiekkaharjuja, yhdessä jyrkässä nousussa välitykset oli jo hyvissä ajoin vaihdettu pienimmälle vaihteelle ja avustin boost-tilassa, kesken nousun kuului järkyttävän kova pamaus :eek:, mitään ei silmämääräisesti rikkoontunut. Jatkoin matkaa ja jokaisessa vähänkin enemmän voimaa vaativassa ajossa kuuluu tuon pamauksen jäljiltä napsuminen. Kotona tutkittu ketjut lenkki lenkiltä, pulttien kireydet tarkistettu (ei ollut löystymistä, momenttiavaimella tarkistettu) ketju puhdistettu ja voideltu. Mikähän voisi aiheuttaa ko napsumisen? Moottorina Shimanon EP8.
^vapaaratas taitaa olla syyllinen. Se on jäänyt puoliksi hampaalle ja kun voimaa käytetään, se luiskahtaa ja siitä pamaus. Noita on itelläkin ollut useammassakin kiekossa kun vapari alkaa olla kulunut.