Omat PSC:t kevyemmät kuin Masan mustat. Ei pidä jäällä kummosesti, nastoitus voi olla hankalampaa. Pehmeät silti on, hyödystä en tiedä. Kesäkelillä rumat :)
Printable View
Omat PSC:t kevyemmät kuin Masan mustat. Ei pidä jäällä kummosesti, nastoitus voi olla hankalampaa. Pehmeät silti on, hyödystä en tiedä. Kesäkelillä rumat :)
Jep, mun allaoleva setti 1844/1911 g, toinen venaava setti pysäyttää vaakan lukemiin 1806/1828 g.
Viime talvi meni noilla kaatumatta, jäätiköt ja muut, en osannu nastoja kaivata vaikka kait niistä jotain hyötyä jossain olis ollu. Ajot 99% metsäpolkuja, joten kelvi-kaljamista ei kokemusta.
Vaikuttaako tuo pehmeys mitään ajopaineisiin?
Tohon lie melko mahdotonta vastata :)
Ite en näkis että ois suurta eroa, tosin itellä on 0bar vielä testaamatta. Enemmän vaikuttaa varmaan olosuhteet ja kuski paineisiin mitä kumiseos..
Jospa noi seuraavaksi sais tubelessina alle, vähän ikävä jo 15cm renkaanjälkeä. :)
Tänä aamuna taas mun ja renkulan välinen suhde vahvistui, luulen. Pari tuntia vietettiin laatuaikaa märässä metsässä.
En edelleen keksi miinuksena oikein muuta kuin tuon kehnohkon rullauksen siirtymillä/työmatkoilla.
Ja mullehan rullaus on onneksi niitä renkaan vähäpätöisimpiä ominaisuuksia.
Muut ominaisuudet kaikkinensa ovat lähinnä hämmästyttäviä.
Jos 2XL jatkaa samaa suorittamista lumien tultua, suhteestamme saattaa tulla hyvinkin antoisa ja pitkä.
Edit: lisätään nyt kuitenkin miinuslistaan oma vaikutuksensa pyörän käsiteltävyyteen, sanomattakin on selvää että näppäryys hiukan kärsii..
En mä lähtis yksilöimään, mut onhan kaikki "hieman erilaista" kuin esim. Bud/JJ-kombolla. Hyvässä ja pahassa. Enimmäkseen kyllä hyvässä. [emoji4] Kyllä noilla samat mutkat kääntyy kuin M-kokoisella protollakin em. rengaskombolla. [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Päivitellääs taas, ei näemmä pysty tuohon omaan ^postaukseen edittiä laittamaan:
Ensimmäinen fiilistely lumettomassa mutta semiliukkaassa pakkasmetsässä tehty. Siellä täällä jäistä juurta, välillä kiveäkin.
Sitä vaan ei näillä renkuloilla huomaa ajaessa, jos ei pysähdy katsomaan. :D
Ei tainnu keula lipsahtaa kertaakaan, takanen pariin otteeseen. Jos 2XL:n esiintyminen edelleen jatkuu samaa rataa, olen kohta kai hurmoksessa. ;)
Ja se mainittu ketteryyskin tuntuu palaavan, kun noilla vähän kerrallaan oppii ajamaan.
Mukava lueskella miten 2XL on vakuuttamassa Brillenki mielen pikkuhiljaa. :) Ite oon kans kyllä tykänny kovasti, nyt vuosi ja vajaa 1000 km takana, ei oo tarvinnu muita edes miettiä (kun ei oo edes vaihtoehtoja tässä kokoluokassa). Kyl se tuo muhkeus tekee niin hyvää fiilistä tuolla metsän puolella ajeluun, rauhottaa mieltä ja varmaan menoakin, mut mitä väliä. Kerkeispä vaan ajamaan enemmän...
Minkä kokoinen tää rengas on 80mm vanteella, vai kannattaako sitä niin kapealle laittaa. Eli leveys ja kokonaishalkaisija? Pahoittelen kyselyä, jos vastaus löytyy ketjusta, mutta ei oo satunnaisotannalla sattunu kohdalle.
nih..
Viimeisillä sivuilla lie keskusteltu, brilleauxilla on Polessa 80mm vanteella. Tais olla 125mm leveä.
Käytettiin tänään lbs:ssä 80mm Mulefutilla, eikä se niin paha sisurilla ollu mitä oletin. M-kokoiseen Farley 5:een sovitettiin, yllätyin. Kännyräpsyjä tuonnempana..
Sent from my E5823 using Tapatalk
Mondraker Panzer
nih..
Sitä että yllätyin kuinka hyvin melkein sopi.. :)
http://ekke.kapsi.fi/.pyoraily/farle...l/DSC_1706.JPG
Loput kuvat täällä
Ketju mahtui yllättävän hyvin kun oli edessä ja takana isoimmalla. Etuvaihtajaan otti kiinni, mutta 1x-setupin kanssa voisi ehkä sopia. Ehkä vaijerin kiinnikkeen joutuisi raapaseen pois.
Ei siis vakioon sopinut, ei testattu enempää kun ei sopinut pyöriin. Melko lähellä chainstayta nappulat joten mahdollisesti joutuisi leikkomaan. Kuiturunkoon voisi sopia paremmin?
Eteen ei koitettu.. En osaa oikein muutenkaan arvioida kun itse ei ole noin ahtailla välyksillä ajanut eikä ole muista ahtamiskokeiluista kokemusta.
Kyllä eilisen fiilistely/kokeilut tais vakuuttaa lopullisesti. On se vaan niin jeesuksen mukava gummi.
Pito pintalumisessa juurakossa ja kivikossa on jotain ällistyttävää.
Kuva ei kerro totuutta jyrkkyydestä, mutta tossa ylämäessä oli lumen alla kallio+juurakkoa. Kesällä hiukankin märkää niin useimmat kummit suttaa.
Tämä ei sutannu nyt kertaakaan, vaikka en edes poljinvoimaa himaillu. Senkun ajoi ylös. Ei siinä sen ihmeempiä. ;)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...69c9654dad.jpg
Ja myös toi halkaisijan kasvaminen selkeästi edesauttaa etenemistä vaikeammassa maastossa.
Ja onhan se kivan muhku, pehmentää menoakin kivasti.
Edit: tänä aamuna laiskana miehenä en laskenu takaa paineita pois maastoon mennessä(oli siirtymää edessä). Peräpää oli "kovahko", kelvipaineet. Mitä nyt pakkanen laski painetta jonkunverran. Jos mukavuudesta tinkii niin tolla voi ajaa yllättävän kovanakin metässä; pitoa piisas takana silti aivan riittämiin.
Nyt on testattu rengasta lumessa; n.5-10cm tuoretta lunta, umpinaiset polut ja pakkasta lienee 13-14astetta.
Paineiden kanssa en vielä hirveästi kikkaillu, takana selkeästi vielä liikaa. Ihan kivasti noi etenee, vetopitoa oisin odottanut kyllä olevan enemmänkin ylämäkeen.
Vaikuttanee em. paineet. Ja eihän tuolla pöperössä mikään pidä.
Etupään sivuttaispito on ilmeisen hyvä, ei tullu kuin muutama lipsahdus.
Lähes koko 2,5h fiilistelyn sain ajaa, tunkkausta tuli aika vähän. Ilmeisen kelpo renkaat siis myös umpihangessa.
Hieman keräävät lunta itseensä, siitä miinus. Esim. Bud on mulla pysyny aina puhtaana.
Kyllä kun noille oppii hakemaan optimaali paineet hankeen, niin luulen että pärjätään. :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0-%20Copy.jpeg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0-%20Copy.jpeg
Olisko jollain pääkaupunkiseudulla 2xl:ää 80mm kiekoilla joissa 150 ja 197mm läpiakselinavat?
Kiinnostaisi sovitella kuituiseen Farleyhyn, että miten sopii. (voin tuoda sovituskaljat)
Äkkiseltään mittasin tuon vakio Hodagin (27.5x3.8") 96mm leveäksi ja sen sekä ketjun väliin pienimmällä vaihteella jäi n. 17mm tilaa. Teoreettisesti siis ketjulinjan perusteella menis 130mm leveä kumi, mutta chaynstayn muoto saattaa laittaa vastaan.
Löytys pelkkä kumi ilman kiakkoo. Mut äkkiäkös sen selvität ainakin seat tuben osalta kun laitat akselin paikoilleen ja sihtaat 400 mm säteellä sitä kohti, siihen se ehkä ekaks ottaa.
missäpäin kävit kurvaamassa?
Saman huomannut Snowshoen XL:n kohdalla, se pysyy ihan samalla tavalla lumisena mutta ei silti huonosti pidä. (ainakaan minusta) Mutta niinkuin sanoit niin nyt on semmonen pöpperö ettei siinä toimi mikään hyvin.
No, näyttää ensiviikolla pöpperöt huuhtoutuvan.
Mites näitten hirmukumien pyörimissuunta? samoin päin eteen ja taakse sen nuolen mukaan? Samantyylisen Lou:n kuvion kanssahan saatto kikkailla eteen "cornering" ja taakse "propulsion" moodiin... vai liekkö näillä väliä?
Itellä ollu kumpikin "cornering", siinä toivossa että vähän ees rullais kelvillä.. :)
En uskalla edes kuvitella jos takasen laittais "väärinpäin". Saiskohan pyörää liikkeelle edes? [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
No kokeillaan siis eteen cornering ja taakse propulsion.
Kokemuksia tästä odotellaan. [emoji3]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko kukaan koittanut laittaa silikonisprayta kumeen, auttaisko pitämään lumen paremmin irti...
Itellä ei oo PSC:ssä ollu kyl erityisemmin tarttumisongelmaa.. :o
En mäkään nyt ongelmaksi sentään tuota kutsuisi. Vähän siihen lunta jää, that's it. [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lumi tarttuu hyvin lumeen... eli renkaaseen tarttuneesta lumesta saa kitkaa eli pitoja. Kuulemma tarkoituksellinen ominaisuus, jossain jenkkifoorumilla näin selostettiin.
Askartelin paskartelin uudet tubeless teippaukset fixman teipillä ja ai että tuli hieno. Nyt tallille poksauttaa kompuralla kumit vanteelle, on kyllä 2xl niin nätisti tossa vanteella että vois alkaa nousta isolla tornipumpullakin tai ainakin napsauttimella. Iltapäivästä sit testiä miten nää menee hangessa, verrokkina fätiäisen minimirenkaat bud ja lou. :-)
Mulla nous napsauttimella niin helposti et ois varmaan noussu pumpullakin. Helpoin nosto ikinä.[emoji4]
Mielenkiinnolla odotan testiraporttia.[emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk