On. En ajais. Varmaan toimii käytännössä, mut teoriassa ja omissa mielikuvissa noin ei voi eikä saa olla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannurs
Printable View
On. En ajais. Varmaan toimii käytännössä, mut teoriassa ja omissa mielikuvissa noin ei voi eikä saa olla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannurs
No itse ainakin tykkään reilummasta joustosta etupäässä joten 4.8" on hyvä. Takapäässä ei samalla tavalla tunnu vähän pienempi ilmatila joten 4" takana menisi kyllä. Mutta nämä on henkilökohtaisia mieltymyksiä ja kaikilla vähän erilaisia.
Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta onko tuosssa kona wo 2016 mallissa hydrauliset jarrut? Itse tilasin juuri viimeviikolla 2016 mallin ja nyt kun katsoin tuota uutta, niin siinä nimenomaan mainitaan hydrauliset.
^hydrauliset shimanon jarrut löytyy
Kiitos tiedosta :) Ihmetyttää miksi tuo 2017 malli maksaa bikeshopissa 1899e ja 2016 maksoi 1999e ennen tarjousta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrtillus
Koska Kona laski suositushintojaan.^
Konan hinta 2016 vuoden mallille kai pompsahti 2016-2017 vaihteessa tuohon 1999 eur tasolle. Tuossa 2017 mallissa on vaihtunut shimanon vaihtajat näköjään sramiin, oliskohan sielä löytynyt alennuksen varaa. (EDIT: Ja onhan ne näköjään hukanneet etuvaihtajankin...)
Ihme, että tuo taka-akseli on edelleen 10 mm eikä standardi 12 mm. Esim. DT swiss ei tarjoa suoraan dokuissaan konversiopalikkaa 10 mm akselille 190 mm leveälle navalle. Siihen kuitenkin kyselyjen mukaan kelpaa sama palikka, mitä kapeampien napojen kanssa käytetään.
Tuon Joytechin takanavan voisivat myös vaihtaa vahvempaan. Navassa kiinni oleva hammaskehä murtui noin 5 osaan aika nopeasti. Yhdistelmä hyvä pito ja 100+ kiloa on tietysti myrkkyä osalle kuin osalle.
Tuli punnittua L-koon pyörää nyt kun jumbojimit litkutettu, 1x10, jäykkä keula ja shimano XT lukkopolkimet, 14,6kg sain tulokseksi. Bluto on tällä hetkellä varikolla, jäykällä keulalla ja Blutolla on käsituntumalla aika vähän painoeroa, mutta tuonee muutaman 100g lisää tuohon. Vähän voisi yrittää viilata vielä painoa.:D
Onkohan joku keksinyt keinon irrottaa jäykästä keulasta crown race, "alakooli"? Jonkinlaisella kulmahiomakoneella sen varmaan saa tietysti katkaistua. Mietin että onko se edes irrotettava kun on aika hyvin kiinni.
^onhan siihen työkalujakin, esim:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...5eVJm7fsZVhTLd
Mutta puukolla nitkuttamallahan se myös irtoaa.
^^ Mites tuo eroaa joustokeulasta? Onko siinä sellainen pieni kolo? Itse joskus muistaakseni lähtenyt naputtamaan mahdollisimman ohuella ruuvarilla ja vähitellen siirtynyt isompaan.
Tuossa konan orkkis keulassa on se alakooli tosi lujassa, liekö laitettu vielä jotain liimaa varmuuden vuoksi. Keulassa ei myöskään ole mitään syvennystä/koloa josta sen saisi ruuvarilla helposti nitkuteltua. Alakooli on vielä kaiken lisäksi sen muotoinen ettei sen ja keulan väliin yhtään väliä. Itse sain sen irti vanhaa leipäveistä käyttäen, siinä on sen verran ohut terä että se meni sinne väliin kovan vasaralla hakkaamisen päätteeksi ;)
Juu jonkinlainen erikoissysteemi siinä on. Ei ole tullut aiemmin moista nähtyä mutta hyvä tietää että se on mahdollista saada irti. Onnistuu tarpeen vaatiessa jäykän keulan ja Bluton vaihtelu helpommin kun Blutoa varten tuli hommattua uusi ohjainlaakeri, josta alakooli on irrotettavissa helposti.
Laitoin Wohon Answerin 20/20 tangon rise alaspäin, vaikuttaa hyvälle parin lenkin perusteella. Ajot helppoja polkuja, latupohjia, sekä työmatkaa hiekkateillä.
Ei tunnu alakooli irtoavan Birzmanin työkalullakaan. Kuumailmapuhaltimella voisi tietty koittaa lämmittää, josko se avittaisi...😁 Melkoinen ongelma tämäkin.😁
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b49c81ff46.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...996fa6d008.jpg
Kona wo 2015 ja joytech napa. Mitenkäs tämä avataan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Laakerin päällä oleva suoja lähtee irti vääntämällä sitä vinoo vaikka akselilla. Sitten kun olet saanut sen irti niin laakerit lähtee irti lyömällä.
^Jeps. Kiitos
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kona tuli yhtenä vaihtoehtona pyöräehdokkaaksi. Pieni kysymys koskien vaihteiston etummaisia kiekkoja, vaatiiko etuvaihtajan poisto sekä yksirattaiseksi muunto erilaisen hammasrattaan vai onnistuuko pelkällä bolt-off tyylillä? Entä tarviiko poiston jälkeen lisäksi spacereita vai onko ratas oikealla paikallaan remontin jälkeen.
Pyöränä tämä:
http://www.bikeshop.fi//Kona_Wo_2016...O16/&listpos=8
Joo kyllä ratas eteen kannattaa vaihtaa. Ulommalle paikalle laitettuna ei ainakaan vaatinut mitään muuta kuin rattaan vaihdon.
Suosittelen ovaalia! Ittellä oli lisäks takana Sunracen pakka. Oli kyllä hyvä kokoonpano.
Piti oikeen googlettaa tämä ovaalijuttu, jossain tuli jo aiemmin vastaan mutta kuvittelin että puhutaan sen merkkisestä kiekosta. Pyöreähän se on ennen pitäny olla, mutta löytykin hyvää juttua tehokäyristä. Oisko linkkiä mistä näitä ovaaleja löytyy? Hintaluokka kiinnostaa tietenki. Pari muistamaani sivua kattelin kännykällä läpi mutta ei ovaaleja näkyny.
Tämä aiemmin linkkaamani Wo vaikuttaa hintaansa nähden oikeinki hyvältä paketilta. Jumbojimin 4,8 renkailla jo valmiiksi, monesti näkee että myydään 4 tuuman renkailla pyöriä ja joutuu heti apdeittaan.
Kona on makia peli.
Tästä ketjusta löytyy muutamakin päivitetty Wo. Absoluteblack hakusanana on aika hyvä lähtökohta.
Iltaa nyt vielä palstalle. Tilaus on aika lähellä lähteä linjoille... Tuli vaan uutta mietittävää viime hetkellä. Bikeshopin alennusportaat tekee tilanteen mielenkiintoseksi. Ollaan siis tilaamassa 2kpl pyöriä kaverin kans ja juuri ennen tilausta tulin kokeilleeksi mitä se tuo alennus vaikuttikaan bikeshopissa. Ja tilannehan on se että -17 vuoden malli maksaa 2kpl ostettaessa vain 65e enempi mitä -16 vuoden malli.
Ensimmäinen plussa mikä osui silmään niin olis jo valmiiksi 1x11 hampit. Sram NX? Merkkinä täysin tuntematon, pärjääkö tämä shimanon SLX/Deore laadulle, varsinkin talvikäyötössä.
Runkolaatu 7005 Aluminum vs 6069 Aluminum Butted (2016)
Kammet RaceFace Aeffect vs RaceFace Ride (2016)
Takapakka SRAM PG1130 11-42t 11spd vs Shimano Deore 11-36t 10spd (2016), tämä käsittääkseni tarkoittaa että uudemmassa on pykälää kevyempi ykkönen, mutta merkkinä taas SRAM. Vanha kunnon Shimano kuulostaa luotettavammalta osissa kuin osissa.
Painoero uudella 14,8 vs 15, tulee varmaan runkolaadusta ehkä.
Äkkinäinen kuvittelisi että tottakai uudempi kun ero hinnassa tulee näin pieneksi mutta onko näin? TheMiklu ainakin tietää!? Ovaalitestistä jokatapauksessa tulevaisuudessa köyhtyy taas sen 60e kunhan saa tarpeeksi testiä vakiokokoonpanolla.
Edit:
Vai liekkö tuohon ovaalia edes suoraan saa noilla setupeilla, kuvassa ei näy sellaista nelilinkkistä kiinnitystä hammasrattaaseen.
Edit2:
Liian hätänen, näkyyhän tuolle olevan oma malli, kympin kalliimmalla vain.
Jos kerran tiiän nii tää on nobraineri! :D
-17 malli ehottomasti. NX on oikein kelpo sarja. Tuo takapakka on vähän painava mutta vaihtaa kevyempään sitten kun se kulahtaa.
Ja mitä SRAM vs. Shimano niin kyllä ramimiehen vaihteet hyvät on. Ittehän Konaan päivitin SRAMit shimppojen tilalle.
Aeffectit on hyvä upgrade rideihin verrattuna. Niissä tosiaan toi nelipulttikiinnitys on korvattu cinch-tyyppisellä. Lisää kivasti ratasvalikoimaa.
Ni, ja värihän on parempi -17 mallissa ;)
Kiitos vastauksesta! Olikin aika tyhjentävä vastaus. Ollaan samaa mieltä -17 mallin värityksestä. Liekkö tuo takapakan kulahtaminen kovin lähiaikojen tapahtumia kuitenkaan.. Vaimolta piti varalta kysyä mielipidettä hankinnalle niin olipas edulliset ehdot häneltä "Jos lupaat vähintään kerran viikossa käyä ajamassa kahen kuukauden ajan.". Kuvastaako ehkä pyöräilytottumuksia tähänastisesta elämästä, mutta toivon että tulisi talveksi jotain elämäniloa ajellessa kun muuten en oikeen talvi-ihmisiä ole. Mitä täälä foorumeita lukenu niin ihmisillä muuttunut suhde talveen aika rajusti läskin hommaamisen jälkeen.
Ja kiitos vielä kerran tähänastisesta avusta! Voipi olla että vielä törmätään vähintäänkin täällä.. Lähti 2kpl Vihreitä tulemaan Bikeshopista.
👍. Kohta se rouva kyselee, että olisitko vaikka kerran viikossa kotona sieltä metsäpoluilta 😉. Hyvä pyörävalinta!
Ei oo Kona tuottanu pettymystä. Lauantai oli pakko pysyä kotona, ahteri ei sallinu istua satulassa. Tälle päivää piti vanhasta irroittaa liian iso geelipehmuste että pääsi ajamaan. Perjantain koeajo 10km ja tänään kertyikin jo 18,5km. En ois ikinä uskonu että kunto riittää tuommosiin lukemiin, mutta tuli ahneus, pakko kiertääkin ylimääräinen 5km kun se polku oli vielä näkemättä jonka ohi tultiin.
Ihmiset, joilla vielä perinteinen maasturi ja tykkäisitte ajella vapaasti polulla kuin polulla, toisilla hitaammin kuin toisilla, hommatkaa ihmeessä läski. Aika uskomaton kokemus että tällä vaan pääsee ja kivikot ylittyy, ja pito ei vielä ylämäkeen ole loppunut. Usko ollut koetuksella pariin kertaan kun silmät kertoo että tuosta ei mene mutta kokeiltava on ja huomaa että se menikin jo. Kuvassa tältä päivää alkumatkasta ladun pohjaa, ei asiaa kävelypelillä muutakuin ehkä saappaissa. Yli vain.
http://i7.aijaa.com/t/00032/14271070.t.jpg
Tuotahan se on fatbikefiilistely, Konallakin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vesiperä
Talvipyöräilijät, mitkä ne on ne hyvät renkaat talveksi? Jos tilaan Surlyn Loun taakse, onko se sitte budi eteen? Kuviointi ainakin olis ehkä jees, takana poikittaista lapaa ja edessä pitkittäistä ohjuria. Vai onko parempia ajatuksia.
Noilla mä ainakin lähestyn talvea. Maxxis Colossus voisi olla optio.
Toimiiko talvella tubeless modi miten, kun eikös tämä litku mene tieten jäähän? Jos kumenvaihdossa jättäis sisurit pois. Vai ajaako ihmiset sisureilla talvet.
Kysymystä sataa.
^ Ei laita sisureita, esmes Stan's kestää -30°C.
Joo tubeless ympäri vuoden.
Sama homma edessä täälläkin ja samanlainen pyörä kyseessä. Noin vuosi sitten vaihdoin edellisen kerran laakerit, kesti ajoa reilut 5 tonnia...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nicco
Eipä päästetä Konaketjua tippumaan toiselle sivulle. Enkö oo vielä vihreää Wo:ta kehunu tarpeeksi? Ensimmäinen reissu kun tuntui tuo 14,8kg kuivapaino raskaalta osan matkaa. Mönkijän jälki seurasi polun/vanhan tien pohjaa joita opin jo seuraamaan enkä huomannut ajoissa että reitti olisi jatkunut aavistuksen vasemmalta kuivemman metsän puolelta, ajauduin avovesisuolle jota rämmin kävelemällä mättäältä mättäälle jalat polvia myöten märkänä. Syvimpään kohtaan päästessä alkoi räntäsade. Sisu ei antanut periksi kääntyä takaisin, olisi tullut ylimääräinen 200-300 metrin lenkki vaan läpi oli päästävä. Siinä vaiheessa kun lähdin jo vasempaan oikomaan suon poikki metsää kohti alkoi Kona painaa tarttuen kaikkiin niihin kitukasvuisiin koivuihin/risuihin/pajuihin.
http://i7.aijaa.com/t/00235/14274534.t.jpg
Reissu kuitenki jatkui pienen välipala tauon jälkeen kun tuosta selvisi, tässä vaiheessa siis 15km takana. Ja kun perille pääsi niin yllättäen olikin jo 37km mittarissa. Kuva alkumatkasta, vihreä väri on oikeenkin sopiva.
http://i2.aijaa.com/t/00762/14274533.t.jpg
Noi 4.8 JJ kumit on mielestäni hyvät talvikumit. Paineet vaan tarpeeksi alas niin kentavat hyvin. Litkuilla ja noilla kumeilla ajelin viime talven ongelmitta.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vesiperä
Sulla näkyy kuvan perusteella olevan satulaputki aika korkealla (kuten itelläkin). Toi orkkis putki ei ole kovin vahva, joustaa aikalailla. Kaverilta vääntyi pippu mutkalle. Ite hommasin ton M-kokoisessa olevan 350mm pituisen tilalle pitemmän 400mm, on heti tukevampi. L-kokoisessa runko on tuettu vaaka ja pystyputken tyvestä hitsaamalla, tossa pienemmässä se on jätetty tukematta.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vesiperä
Korkeallahan tuota istutaan. Olikohan säätö toiseksiviimeisessä pykälässä ennen max rajaa.
Asia nro 2. Ajattelin ensimmäisen talven kokeilla pärjätä noilla originaaleilla JJ4.8, tällä hetkellä ovat tubeles yötä viettämässä pesuhuoneessa, gorillateipit sisureiden alla olevumassa. Tasan 400g painoi sisuskumi per rengas. Ja lisäksi vannenauhan kavennus sentti per puoli kevensi n. 20g per rengas.
Kona Wo (2017) kyllä kovasti houkuttelis. Tuli käytyä vilkaisemassa läskiä Turun Ajopyörässä ja hyvältä näytti kyllä. Valitettavasti koko S ei ollut vielä koeajettavissa vaan joutuu odottelemaan ensi viikkoon. Vierestä löyty Felt 30 DD 16", jota pääsi hieman testailemaan ja kovan vaikutuksen kyllä teki! Fätti tulee tarpeeseen kun tarvis talvikeleilläkin viedä taapero pyörällä puiston läpi päivähoitoon ja siitä töihin. Kona Wo houkuttelee enemmän kuin tuo Felt, mutta mietityttää jos se 15" tuntuu liian pieneltä. Itellä vartta semmonen 167 cm ja puolisolla 158 cm ja tää ihan sillä ajatuksella, että tarvittaessa voi myös paremmalle puoliskolle antaa pyörän käyttöön. Käyttösuhteen arvioisin olevan minun voitokseni sen 98% ;). Noh, ensi viikolla selviää adoptoidaanko Kona Wo uuteen kotiin.
Kauas on tultu niiltä ajoilta kun poljettiin kesärenkain varustetulla mummopyörällä lumimyrskyssä kouluun. :D