Mites tuo jarrujen keskittäminen käytännössä tehdään ja miten tarkistetaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Printable View
Mites tuo jarrujen keskittäminen käytännössä tehdään ja miten tarkistetaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Satulan pultit auki. Katsotaan että levy on palojen keskellä ja pultit rauhallisesti kiinni. Tarkistetaan rengasta pyöräyttäen että ei hinkkaa. http://www.youtube.com/watch?v=XAUTCZ3gIyULainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lates
Oliko kahta halvempaa white läskiä tulossa vielä myyntiin XXL:n? Jäi itseltä huomaamatta tarjoukset silloin kun niitä vielä oli myynnissä.
Näköjään vielä Ruotsin xxl:n sivuilla vielä mynnissä, mutta pikkasen korkeampi hinta, jos muuttaa euroiksi.
Pistin kyselyä Lite mallin saatavuudesta sähköpostilla viime keskiviikkona mutta eipä ole mitään kuulunut. Voipi olla ettei enään tuohon 599 € hintaan tule kuin pieniä tarjouseriä. Kun vertaa juuri Ruotsin tai Norjan nettikauppojen hintoihin oli huomattavasti halvempi. Nyttenkin näkyy Liteä olevan S koossa 799 € ihan Suomenkin nettikaupassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
No hyvä tietää, että siellä on jotain mynnissä, kun tuon sivun mukaan ei ole kuin >2k€ white läski:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mait
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/fatbikes/c/100220
Jos ny ihan tarkkaan tätä ketjua lukee tuosta pari kommenttia ylempää BONK:n toimesta, niin Tampereelle tulee 599€ läskiä parikytäkappaletta.. Sinne vaan jonoon..;)
Meinasi kuljetus mennä huomiselle niin pistin pelin poikki ja kävin hakemassa Petikosta mun 2Fat Pron. Nyt matkalla kotiin fillaria kokoamaan!
Sit ajelemaan ja illalla tubeless.
Ah, en vois tyytyväisempi olla.
Pyörä tulo kesti 3 arkipäivää, todella nopeasti siis tuli.
Pienistä logistisia ongelmia ilmeni, jouduin avaamaan paketin ja laittaa parissa osassa pyörän autoon, no roblemos.
Kasaamisohjeet hyvät.
Pyörä itsessään tuntuu aivan uskomattomalta ajaa, näin kun aloittelija olen :D
Mitä kaikkea ensihuollon tulisi sisältää? Onko helppo toteuttaa ite?
Ei kiinnostais alkaa lähetteeleen tota huoltoihin.
Mulla tuli just toisenlaiset fiilikset kun aiemmin ollut Fattyssä 30 hampainen ainoana edessä. Mutta toi isompi ratas on aika möhkö tollasena 38 rattaisena, eikös tässä ollutkaan 36 rattainen isompana tuossa edessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pohjola
Anyway, matkanopeudet kyllä pysyy kivoina tolla isolla mutta teknisimmät paikat kyllä menee vähän nihkeästi tolla isolla, ja taas pieni on niin pieni ettei sillä pääse kiihdyttelemään.
Saattaa olla että etuvaihtaja katoaa ja tulee 32 hampainen ainoaksi eteen, tai sit vaan laitan 34 isommaksi rattaaksi eteen.
Tuli muuten kokeiltua myös Bilteman tarakkaa, ja se tuntuu menevän hyvin tuohon levitettynä. Renkaillakin on tilaa pyöriä normaalisti!
Olipas Wille kasannut netistä ostetun läski liten hienosti. Ohjauslaakeri oli todella löysällä, ei siinä mitään, kun sen huomasi ohjaustankoa asentaessa. Eilen työmatkalla alkoi pyörästä kuulua aika-ajoin pientä helinää. Selvisihän se helinä, kun koko kiekko irtosi rungosta ylämäessä, kun nousin putkelta ajamaan. Perusvirhe itseltä ettei tullut tarkistettua takarenkaan pikalinkun kireyttä. Vaiheet ja jarrut tuli tsekattua ennen ekaa ajoa.
Tuotanoin... siinä takarenkaan pikalinkun välissä on asennusprikka (muovinen, takavaihtajan puolella), joka pitää poistaa ennen ajamista :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CycloJorma
Omassa fillarissa ainakin noin oli, ja kaikissa muissakin mitkä olen tilannut kotiin.
Toivottavasti ei käynyt pahasti.
Joo sen muovisen prikan poistin. Eli siinä vaiheessa olisi pitänyt itse huomata kiristää pikalinkkua, kun poistin muoviprikan. Pienet pannut lähes paikaltaan tuli siinä, kun säikähdin ja ihmettelin kengät lukkopolkimissa mitä tapahtui. En saanut kenkiä irti ajoissa lukoista ja kyljelleen kaaduin. Pienet kosmeettiset naarmut tuli takarenkaan pikalinkkuun. Sitten takarengat rupesi pitämään ihme ääntä tietyssä kohtaa kierrosta, kun kiekko pyörii ympäri. Ei ollut illalla aikaa ja tapahtumapaikalla ei pystynyt pimeällä katsoa vääntyikö jarrulevy tai jarrusatulan asento pieleen. Pikalinkun kiristäminen eikä löystäminen ei ääneen vaikuttanut. Pitää tänään tutkailla asiaa tarkemmin valoisalla.
Tuossa on edessä 180mm ja takana 160mm jarrulevy. Mitä vaatisi että saisi taakse myös suuremman levyn?
Adapterin ja isomman levyn. Tarvetta isommalle levylle ei omasta mielestä ole.
Ei tuo muoviprikka takarenkaan kiinnitykseen vaikuta mitenkään. Se on vaan suoja sille pikalinkun päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CycloJorma
Laita viestiä XXL:n aspaan asiasta. Jonkinlainen hyvitys olisi ihan paikallaan, sen verta kriittisen osan kireydestä kyse ja lapuissa lukee, että pyörä on ajokunnossa.
Mitä se "ajokunnossa" oleminen tarkoittaa ja lukiko lapuissa niin? Pitihän se kumminkin kasata, eturengas ja tanko irti ja sitten vielä ilmaakin pistää renkaisiin. Ei se nyt suoraan boxista ajoon lähtenyt.
Minkälainen adapteri siihen sopisi? Linkki olisi kiva kun olen täysin aloittelija näissä jutuissa. Mulla tuntuu takajarru paljon tehottomammalta kuin atujarru. Ei jaksa oikein puristaa niin paljon että saisi edes renkaan lukkoonLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
No mulla menee yhdellä sormella asfaltilla lukkoon, että oisko sulla levy rasvainen tai jotain. Adapteriin en tähän hätään pysty linkkiä antamaan, mut ehkä joku toinen kerkeää kaivaa.
Putsasin sen kyllä jarrukleanerilla ennen käyttöönottoa
Jos ei takajarru mee lukkoon melko kevyelläkin puristuksella, niin jotain vikaa on. Ilmaa jarruissa? Joku kokeneempi tsekkaamaan tai sitten xxlään yhteys, jos ei osaavaa henkilöä lähipiiristä löydy. Mulla on hyvin herkät jarrut tuossa LiteWhitessä, olen positiivisesti yllättynyt, hyvin toimivat.
menikö tampereen xxl:än whitet käsistä??
Ohjauksen vetelemättömyyden ja renkaiden pehmeän mukavuuden kompromissin etsinnän olen muuten todennut ainakin vee8sien kanssa jo täysin turhaksi ja tuloksettomaksi. Sitä ei ole, voit ottaa joko tai ja jos yrität kompromissia, niin et saa kumpaakaan. Eipä lopun kaiken tässä pyörätyypissä sitten ollut vaikea valita, kumpi on tärkeämpää, eli vedelkööt, sen kanssa eletään.
:)
0.55-0.65 etupaineilla menee jo aika kivasti. . Ja itsekkin pehmeelle yritän aina päästä ajamaan ;-)
Ei oo kyllä miun makkuun, jos mittariin on luottamista. Alle puolen baarin pitää olla, nyt noin 0.4, että on maastossa mukavaa! Kovemmilla paineilla menee mielestäni hommasta pointti. Ja päälle 0.55 se vielä mielestäni vetelee, joten ihan turha yrittää sitä saada pois, menee vaan maastoajot päin p-settä (pun int).
Renkaan muoto sellanen lättänä kuin autossa, siksi helposti vetelee kun iso "otsa"-kosketus.. eilen verrattiin farleyn renkaaseen niin se paljon pyöreämpi päältä.. .. onneksi eilen satii muutama piisara jo räntää niin saadaan kohta lunta maahan ;-)
Paljonko Wekkulilla on massaa? Itse painan 115kg nakuna ja alle 0,7 paineilla tuntui takarengas olevan liian löysä. Takana 0,7 ja edessä 0,55 niin tuntuu myötäilevän samanlailla etu ja takarengas
82 oli viimeisin punnitus. Suunnilleen nollaneljä on nyt paineet olleet ja ovat tuntuneet hyvältä sekalaisessa maastossa, juurakkoa, mutamönjää, löysää hiekkaa, polutonta sammalikkoa ja sitten vähän kovapohjaisempaa ja on tuota päässyt jo pitkospuillakin kokeilemaan. Tulipa tänään kokeiltua tuota jonkun leuhkimaa kynnöspeltoakin ja kyllähän se perskule sielläkin pysyi liikkeessä. Maantiesiirtymien vetelyt olen tyytynyt sietämään.
Kokemustahan fatbaikkeilusta onkin jo aika mittavasti, kun viime perjantaina tuli fillari. Sen jälkeen kahtena päivänä en ole päässyt lenkille kaikenmaailman kiireiden vuoksi, mutta hinku on kyllä joka päivä. Kyllä se koukuttaa, en tiedä onko se vaan läskistä johtuvaa, vai innostaisiko samaan mikä vain uusi pyörä. Ehkä ihan läskiydestä, sillä ennen vaikeaksi kokemani paikat menevät nyt niiiin paljon mukavammin. Erityisesti tietty löysät pinnat, mutta myös pitoa vaativat jyrkät nousut. Sitten menossa on vielä mukana aimo annos lapsellisuutta, ei siinä paljon kilometrejä kerry, kun vähän väliä tulee joku paikka missä pitää kokeilla "mitenköhän se tuossa kulkee?"...
:)
Semmoinen jännä havainto, että kädet kyllä joutuvat tekemään enemmän töitä kuin normimaasturissa juuri siksi, kun ohjaus vetelee ja toispuoleisesti eturenkaaseen sattuvat kivet ja juurakot tuppaavat vääntelemään myös tankoa ihan eri tavalla. Pitää viedä vähän ronskimmalla otteella kuin kapearenkaista ja se mulla vähän käsissä tuntuukin ainakin näin alkuun. Liekö muille tuttu fiilis? Jonkinlainen dejavu mopoajoilta tulee ohjaustuntumasta. Ikäänkuin pappatunturi, johon ei ihan hetkeen ole laitettu ilmaa renkaisiin.
:D
Hyvältä näyttivät luonnoissa sekä Pro että hiilikuituversio, kun kävin ensimmäisen kerran Tammiston myymälässä.
Iskareitten lukumäärän lisääntyessä pyörän vauhti kasvaa --》lyö taas käsille
Ömm... se muovihärpäke on takakiekon akselin ja rungon dropoutin välissä, ja suojaa myös pikalinkkua. U-muotoinen profiili. Niin kyllä se vaikuttaa kireyteen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Toi hyvitys nyt on ihan potaskaa kun ohjeissakin viitataan että pitää kaikki tarkistaa että on kiinni kunnolla. Mutta se käsiteltiin jo.
Katsohan uudestaan sinne rungon ja dropoutin väliin, siellä on rako johon se muovi luiskahtaa. Eihän se pienin rataskaan rungossa kiinni ole ja se tulee sen rattaan ja rungon väliin. Tiedä sitten onko asentaja onnistunut sen johonkin väliin laittamaan sulla, mutta mihinkään takarenkaan kireyteen se ei vaikuta oikein asennettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti reappear
Tossa on sit ilmeisesti asentajakohtaisia eroja, CC pyörissä jotka tuli saksanmaalta, oli mainitsemassani välissä ja piti pikalinkku aukaista että lähti tuo kappale irti. Samoin nyt tuossa 2Fat Prossa. En kyllä keksi sille mitään suurempaa funktiota, kun takavaihtajahan enemmän vaatisi suojausta, kuin pikalinkkun mutteripää. Varsinkin kun se on kovin piilossa siinä, ettei niin tarkkaavainen pyörän ostaja huomaa irroittaa sitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Täytynee vähän totutella noihin Bulldozereihin, kun etusessa tarttis olla todella matalat paineet että tuntuu samalta kuin esim. normi-Larry 70mm vanteilla.
Kyllä tällä ajaminen on kyl nautinto ja voi vedellä ihan umpi mettää kans ja hyvin menöö.. Tällä ei tosiaan tuu kauheesti kilometrejä ku hiljaa polkee ja koittaa ettiä mitä ihmeellisempi paikkoja.. Paineista huomasin ainakin itellä et jos laittaa niin ettei vetele niin maastoajoon se on liikaa, alkaa ikävästi juuret ja töyssyt tuntuu liikaa.. Joten taidan tiputtaa niin et maastossa hyvä ja sit saa vedellä minne tahtoo.. Kosteella kelillä kyllä kuski kastuu kyllä hyvin ;)
Kilometrit ei merkkaa naatiskellessa vaan enempikin aika. Ja renkaita on monenlaisia. Pyörän ajotuntumaan vaikuttaa helpostikin renkaat, paineet ja sitten vielä geometriakin.
Relax and ride :)
Ja taas sitä saa:
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/fa...103794_1_style
Heti ku alkoi lämpeämään ajatukselle ne oli jo loppu... Ei muuta, kun odottelemaan turun avajaisia ensi kesänä.
Näyttäähän niitä vielä olevan tilattavissa linkin takaa
Ennen wanhaan jokaisen läskipyöräilijän tunsi kustomiläskistä, mutta nyt pitää ihmetellä kun White kuski tulee kolmatta kertaa samalla lenkillä vastaan. :)
Tuli tehtyä itselle pakolliset tuunaukset Prohon, eli vaihdoin satulan mieleisempään ja jarrut päivitin ihan vain pykälää parempiin. Satulaksi tuli entuudestaan erittäin tuttu SDG Bel Air RT, orkkissatula on kyllä sen verran oudon muotoinen itselle ettei sovi ollenkaan. Jarruiksi laitoin Shimanon M395 jarrut (orkkikset M355), näissä kahdessakin oli jo huomattava ero tuntumassa ja jarrutehossa, mutta myös kolmisormiset kahvat vaihtuivat kaksisormisiksi. Kai noi jarrut ois parempiinkin voinut vaihtaa mutta 50e/setti muun tavaran seassa saksanmaalta toi sen verran hyvällä hinta-laatusuhteella paremmat jarrut ettei nyt jaksanut enempää laittaa tuohon.