Vaihtajan häkki vähän kolahti kiveen, pienen putkitonkiepisodin jälkeen on taas iskussa. Eiköhän tolla lauantaina mennä marakisa läpi kuitenkin...
Printable View
Vaihtajan häkki vähän kolahti kiveen, pienen putkitonkiepisodin jälkeen on taas iskussa. Eiköhän tolla lauantaina mennä marakisa läpi kuitenkin...
Huomasin GPS:ni firmiksen olevan alkuperäinen, kaksikin päivitystä löytyy, siis teoriassa . Päivityksien asennuksessa toistaiseksi tilanne Magellanin hyväksi 1-0. Koitan sinnillä taas joskus innoituksen iskiessä ja muun paremman tekemisen puutteessa uudestaan. Ja jollen saa workkimaan niin tyydyn olemassa olevaan. Tai panen aparaatin Ouluun kuopukselle, ohjelmointipuolen inssin luulis osaavan.
Mitä, onko Tankilla maantiepyörä? Ja vielä teräsvanteilla? Museaalista kamaa.Lainaus:
Säädin kilpurin vanteiden ruosteisuutta ja asensin uuden pohjamaalin©Tank
katkaisin maasturiin uuden ketjun kiertoon niin saa toista liotella ajojen välissä :)
Krossariin toiset kiekot, kumit, pakan ja uudet ketjut.
Kameleonttiin ambulanssiteipit.
Koska teipataan hyndy ja saat toimia apupoikana ?
Huomenna aamupäivällä, yliteippaus mattamustalla?
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...Gq73pejhFsoG1Q
jätetään vähän valkoista jäljelle...
Säädin konelapion ohjastushuoneesta neljä (4) lapiollista hiekkaa pihalle ja sit asensin tuubillisen rasvaa kaivinosan liukupinnoille. Miten *piip* tää nuorempi polvi oikein hoitaa näitä yhteiskäytössä olevia koneita?
Kaikki pa$ka lähtee pesemällä
Paripyörät kylvötraktoriin. Samalla irroittelin mehtävehkeet toisen rakvaattorin perästä ja samoilla liukkailla puhaltelin ja puunasin klapukoneen ja asentelin rasvaa kaikenmoisiin nipukoihin. Kilpuriin asentelin uutta rengassatsia alle, vaihdoin polttoaineletkun kaasuttimien väliin ja vaihdoin öliyt ja tulpat. Uusi maali pitäisi vielä asentaa ja ovesta säätää ruostevauriota pienemmälle.
Säädin vähän vanhempaan traktoriin akun paikalleen ja tarkistin syylärinesteet. Ajettava ruohonleikkuri sai myös akkunsa, syvän syrjällään vaihdoin tuoretta bensaa vintage-malliseen Huskyn raivaussahaan ja Herra hoi kaikki lähti käymään ynnä kukkumaan. Mitä ny Huskvarnan kaasutin piti aukoa jotta mistä se ny vuotaa. Terhakkaasti nyt pörisee, säästyn viikatehommilta ynnä kitkemiseltä tänäkin vuonna.
Innostuin säätämään kohdilleen 1. Epäonnisen takakiekko-projektin. 2-ristiin pinnoituksessa ei yli-ali vaan yli-yli. Ongelmana oli ettei vannetta saa keskilinjalle ja siten takahaarukassa oli erittäin vähän tilaa renkaalle.
(Odotellaan pinnoja 2. Onniseen takakiekkorojektiin. Ei se kallista ole...hukkarahaa -16€ ja -18€)
Säädin Tracerin ohjaamon värikoodausta paremmin kohdalleen uusilla tupeilla, spacerit vaan vielä puuttuu..
Uusi stemmi, Saint 180mm jarrulevy eteen ja 30t N/W Runeen.
Ghetto-tubelekset nateen. Nyt oikeesti meni helposti. Toivottavasti pitää myös #Peukkuva
Polar loopin rannekkeen lyhennys...
Toivottavasti sain spezialed phenom satulan nitkunnan loppumaan.. Rasvaa kiskojen päihin, seuraavaksi testilenkkiä että alkaako mieltä nakertavat nitinät uudestaan jos niin käy niin takuuhonmiks menee
Kammet, etuvaihtaja, ketjut,takapakka ja takavaihtaja ja vaihdevaijerit sekä jarrupalat eteen ja taakse.
Ei sinänsä kummallinen homma mutta ensimmäinen kerta kun näin "ison" pyäräremontin tein
Aikaisempi kokemut lähinnä renkaan ja ketjun laittoa.
hieman tuskaa vaihteiden säädössä, mutta kyllä nut kulkee komeasti.
Nomadiin Hopen 40T-Rexin ja Sramin X01 32 piikkisen rattaan sekä uuden 1071 ketjun.
Trekkiin Bontrager Duotrap kadenssi/nopeus anturi (meni hienosti takahaarukan sisään sille varatulle paikalle) ja sen parittaminen & testaus Suunto Ambit2:seen. Toimii pienen hässäköinnin jälkeen. Suunto tunnistaa tuon "bike pod" laitteeksi, vaikka Bontrager kertoo ANT+ sivuilla olevansa kadenssi anturi. Vastaavasti Suunto ei tunnista tuota kadenssi anturiksi. Sen jälkeen kun tämän tajusi niin homma oli helppo. Paritus anturin ja kellon välille ja Movescountiin rasti oikeaan ruutuun, siis mitä anturia kello etsii sykevyön ja GPS:n lisäksi kun lähden fillaroimaan. ANT+ on hieno juttu.
Kasailin tikkurilan värikarttaa.
http://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/...jpg?img=img900
Poistin tarrat ZTR Flow Ex takakiekosta, saa nähdä milloin saan aikaiseksi tehdä saman etukiekolle.
Mustia niiden kiekkojen tulee olla!
Pistin maastopyörään taakse uudet jarrupalat ja samalla tuli hieman säädettyä takajarruja. Seuraavaksi pitäis alkaa keskiölaakeri, kammet, etuvaihtaja, sekä jarrukahvat ja vaihdevivut uusimaan samaiseen pyörään. Jarrukahvat vaan vielä tulematta. Ketjut ja takahammasrataspakka on alle 500km ajettuja ja hyvässä kunnossa, joten ne eivät ole uusittavien listalla tässä vaiheessa.
Budiin getto-tubelekset vartissa. Pysyy ilmat ja nousi heti vanteelle. #MahtavaaUpeeta
Maantiepyörästä 105-etuvaihtaja pois odottamaan seuraavaa runkoaan ja tilalle kymppi-Ultegra. Crossarista riisuin osat , puhdistin ja rasvasin ohjainlaakerit. Alempi olikin ihan odotetusti rapian 6000 kilsan matkalla paskottunut. Huomenna jossain välissä pesen ja vahaan ja kokoan.
Korjasin vuotavan venttiilin ja vaihdoin samalla uuden renkaan, koska nykyisessä oli pieni vekki kyljessä. Nyt meni heittämällä jalkapumpulla, kun viimeksi sai äheltää toista tuntia ja käydä sitten lopulta naapurin kompukalla päräyttämässä renkaan vanteelle.
Asentelin maasturiin keulan kun tuli takuuhuollosta ja kun pääsin vauhtiin niin asentelin myös uudet jarrut samaiseen menopeliin..
SLX:n jarrut Jäykkäperään.
Asentelin Enduroon CCDB airin ja säätelin myös kyseistä iskaria ja luulenpa että säädän vielä useempaankin otteeseen..
Takanavan putsasin ja rasvasin maasturista, ennen en ole mokomaa tehnyt niin nyt vähän jännittää koeajo...
Etukiekossa asensin levyä kauemmaksi navasta ja totesin että ei auta kuin säätää (vielä kaupassa olevien ja pitempien) ruuvien kera enempi avaruudettimia.
Nostin satulaputkea muutaman millin ylöspäin.
perhepyöräilyn jälkeen saldona oli yhdet katkenneet ketjut ja yksi puhjennut rengas..
Maantiepyörän polkimien lukkoja kiekan verran tiukemmalle :)
Spedet pois ja flätit tilalle. Kai tässä on ruvettava oikeasti opettelemaan tekniikkaa.
parisen tuntia ajelin pientä metsäpätkää edes takasin ja säätelin ccdb:tä..
Pidensin Rokkarin joustomatkaa.
Ja auton kyljestä pikkulommoja oikaisin. Onnistuikin jopa!
Erääseen 907:n jarruletkut sopiviksi ja uudet vaihteet kutakuinkin toimiviksi.
Korjasin BMX:n vapaarattaan korvaamalla katkenneen kynsien palautusjousen LED-valaisimen paristojousesta taivuttamallani korvikkeella. On paljon parempi kuin alkuperäinen.