Cyclocross VOL. II

Toivottavasti Andrelli poimi 54 senttisen. Muutamaakin saittia seuranneena siellä firmojen spokespersoonat kieltäytyy nykyään antamasta bikefitting-ohjeita netissä ja täällä surutta . Perustan oman käsitykseni omiin mittoihin ja omaan subjektiivisesti hyväksi kokemaani pyörään ja kokoon. Fujissa on vaakaputkessa 54senttisessä kovasti mittaa ja emäputkikin kohtuu pitkä ettet karseeta spaceripinoa tarvii. Jos sitten pidempi ajoasento alkaa kiinnostamaan niin 110millinen kannatin ei millään muotoa tuhoa geometriaa. Andrelli, äänestän 54 senttistä.

Moi,

Klassinen kyssäri kokoon liittyen; mitat 190/90 (pitkä selkä):

Sain ensituntumaa "nopeisiin pyöriin" viikonloppuna Focus Maresista koolla XXL/60. Pyörä ja asento tuntuivat ihan hyvältä parin keskustakorttelin pätkällä. Aiempaa kokemusta ja vertailukohtaa ei kuitenkaan ollut, ja seuraavien liikkeiden myyntitykit saivatkin epäilemään omia tuntemuksiani, kun kehottivat ottamaan aivan maksimissaan 58:n. Cyclocrossi kuulemma vähän "isompi, kuin maantiepyörä, jollainen taas sopisi 60cm rungolla"??

Tässähän ei olisi ongelmaa, jos kaupungissa olisi yksikin cyclocrossi kokoa 58, jota pääsisi testaamaan (Vaasalle pienet). Koska näin ei kuitenkaan ole, niin vinkkejä kaivataan. Tai mieluummin kokemuksia eli onkohan täällä samoilla mitoilla varustettuja kuskeja?

No ei ihan mutta oma konkeli on Fiikuksen Mares CX 3.0 XL joka siis lienee 58. Omat mitat 188/86 (lyhyet jalat) ja mulle toi oli kertaistumalta täydellinen. Mulla satulaputkea on melko vähän "ulkona" joten voisin kuvitella että toimisi, mutta ajoasento on mulle melko pysty ja vaakaputki ei voisi olla kyllä yhtään lyhyempi.. Jos oletetaan että tuon rungon geo on sama kuin se mill' olet itse ajanut, niin se voi olla pikkasen siinä rajoilla, riippuen tosiaan siitä minkälaiseen asentoon olet tottunut. Ehkä vakiota (11cm?) pidemmällä stemmillä ja set-back tolpalla voisi toimia.

Oon menossa viikonloppuna katsomaan käytettyä Kona jake the snakea. Minkälaisia mietteitä pyörästä? On 2008 malli. Jossain vaiheessahan ne kai pidensi runkoa vähän. Tässä on lyhyempi.
Toi olis meikäläisen ensimmäinen kosketus kippurasarvisten maailmaan. Samaan hintaan saattaisi saada jonkun pari vuotta vanhan Focuksen levyillä ja tiagroilla. Tykkään jotenkin esteettisesti enemmän vannejarruista maantietyylisissä pyörissä, vaikka tehossa häviäisikin.

Paikallinen putiikki lykkäs myrkyn ja tarjouksesta lähtis Meridan 4D crossari karvan alta tonnin. 105 vaihtajat, levarit, hiilikuituhaarukkaa ei ole mutta paino siedettävät 10.87 polkimien kanssa (suoraan mittarista luettu). BD:ltä tulossa jo Duranot niin sais crossarin nakit varastoon ja maantiet alle. Ajoasento oli erittäin hyvä, koko oli Meridassa 55 ja itse olen 178. Ensimmäinen maantie/crossari tämä olisi, ja hinta/laatusuhde kyllä mututuntumalla osuis tosi kauniisti mun tarpeisiini (aloitteleva pyöräilijä, vanha urheilija), pääasialliseen maantieajoon mutta talvi/maasto-ominaisuudet tarvis olla.

Tuplat, anteeksi.

Nyt on pakko kysellä kokeneemmilta. Ensimmäistä droppitankoista pyörää ostamassa työmatkoille (15km suuntaansa).
Kävin pyöräliikkeessä koeajamassa Kona Jake 2014 mallia 56 kokoisena. Ehkä hieman liian suurelta tuntui. Vai johtuiko vaan oudolta droppitangon takia. 53 kokoista ei ollut muistaakseni silloin juuri kasattuna, että olisi päässyt koeajamaan. Nyt on kuitenkin mieli muuttunut ja olen vaihtanut mallin Kona Roveen. Olen kokotaulukoita tutkaillut muutamia päiviä ja pohtinut että olisiko 53 Kona Rove sopivampi minulle? Standover kasvaa hieman Jake -> Rove 56 koossa, joten 83,5cm pituisilla jaloilla olisi jo tukalat oltavat.

Nykyinen maastopyöräni on Trek X-Caliber 7, joka tuntuu sopivalta pituuden puolesta.
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes...liber_7_2014/#

Kona Jake
http://www.konaworld.com/jake.cfm
Kona Rove
http://www.konaworld.com/rove.cfm

EddyFit
top tube length 54.3 - 54.7 cm
seat tube range CC 55 - 55.4 cm
seat tube range CT 56.6 - 57.1 cm
stem length 10.1 - 10.7 cm
BB saddle position 70.2 - 72.2 cm
saddle handlebar 54.1 - 54.7 cm
saddle setback 6.9 - 7.3 cm
seatpost style saddle setback

EddyFit mukaan 53 koko olisi sopiva jos katsoo top tube pituutta. Ja silloin myös standoverissa olisi muutama sentti varaa haaroväliin. Stemmien pituuksia Kona ei ilmoita, mutta eikös 53 voisi olla passeli ja kasvattaa stemmin pituutta 10mm tarvittaessa? Pyöräliikkeitä ei kuitenkaan tällä kylällä ole ja ei viitsi pelkästään koeajamaan lähteä toiseen maakuntaan asti.

Kyllä se vaan kannattaa koeajo käydä tekemåsså. Satanen tai kaks autoilua ja sitten 5000km vuodessa ajoa sopivan kokoisella fillarilla. Tai sitten väärän kokoisella. Olen isompi kuin sinä. Siksi en ota sen enempää kantaa oikeaan kokoon.

Tervehdys!

olisi tarkoitus hankkia pyörä josta on mahdollisimman moneen eli ilmeisesti cyclocross olisi todennäköinen vaihtoehto.

Nykyisellä yleishybridillä on ihan kiva päästellä omiin tarpeisiin hyväpintaisella tiellä mutta reitin eli varrelle maantien ja kelvien lisäksi useasti nykyään tulee hiekkateitä tai sileää pururataa ja polkua joita ei ole kovin palkitsevaa ajaa nykyisillä 25mm slickseillä mukavuuden ja puhkeamisen pelossa.
Maantiepyöräkin on ollut mutta ajoasentoa en saanut miellyttäväksi tälle ruholle vaikkakin käyräsarvet jäivät kyllä miellyttämään. joten cyclocrossi hieman pystymmällä ajoasennolla on kiinnostava.

Lisäksi tuskin tulen käyttämään trikoosortseja ja lukkopolkimetkin ovat "ehkä" osastolla vaikka maantiepyörällä en kertaakaan niillä kaatunutkaan, mutta jalkautuessa niiden epäkäytännöllisyys kävellessä alkoi risomaan pahasti, ja koska suurimman osan lenkeistä ajan rouvan kanssa kuntoilupohjalta, kilpaillen ainoastaan itseämme vastaan.

Muutamia vaihtoehtoja olen jo kehitellyt ja kysyisinkin muiden mielipiteitä ja pointtereita. olin alunperina ajatellut levyjarruja ja hiilarihaarukkaa mutta eipä noissa neljässä vaihtoehdossa toteudu kuin giantissa kyseinen combo :D
Lisäksi teräsrunkoinen alkanut osaltaan ehkä hieman kiinnostamaan puhutun rungon mukavuuden ja retrolookin yhdistelmästä.

-surly cross-check hinta lienee jotain +-1200e http://surlybikes.com/bikes/cross_check tässäkin jotekin hauskat nuo retrovaihtajat.. käytännöllisyyteen en ota kantaa :D

-Traitor ruben ovh 1399e varuste. net https://www.traitorcycles.com/2013/Bikes_Ruben.cfm?Token={ts_2014-06-22_04:43:58}-fcd4ceb947201004-7DDE422F-920A-CE84-87A8D64EAF1CE962 jotenkin hieman arvelluttaa maksaa tollaista hintaa sora osasarjalla varustetusta vaikka kuinka onkin teräsrunkoinen.

alumiinisista.

-giant revolt ovh n.1200e http://www.giant-bicycles.com/fi-fi/...1/16243/69685/

-Orange rx9 1090e http://www.orangebikes.co.uk/bikes/rx9/

tarkoitus olisi että ainakin 32mm renkaat mahtuisivat pyörimään ja pyörä olisi mahdollisimman monikäyttöinen.

jos jollain kokemuksia pyöristä tai muita rakentavia mielipiteitä niin kaikki ovat tervetulleita.

Cannondale CAADX 105 , 56 koko Pyörä-Suvalassa Oulussa käytettynä kuin uusi halvalla,uusiakin taitaa olla, mulla takana jo tuhansia kilometrejä. Kevyt alu runko, hyvä hiilikuitukeula. Suosittelee sekä maantielle että soratielle

juu caadx oli yksi varteenotettava vaihtoehto mutta budjetti pyörää varten asettunee sinne max 1300e kohdille. caadx ovh ollessa 1499. lisäksi olen olen aika persjalkainen ja lyhyt 169/77cm joten cännärissä se varmaan menisi siihen 48/51 runkokokoon.

Rostsekki ei taatusti tuota pettymystä. Monikäyttöisin pyöräni evö. Alla on pyörinyt 23-45mm renkaita, maantie ja mettärymistely sujuu. Ostin omani kompliittina ja tangonpäävaihtajat etukäteen vähän arvellutti, mutta kyllä niiden kanssa voi elää hyvinkin laadukasta pyöräilyelämää:) Jos ei tunnu hyvälle niin päivittää sti-kaffat tilalle. Imo pyörän hauskuus moninkertaistui kun sinkuloin pyörän. Nyt dinkula-moodi, samalla 34/13 ja18t.
Miinuksena hidastusosasto. Orkkis canteja en saanut säädeltyä kovinkaan tehokkaiksi, mutta v-jarrulla tilanne parani paljon. Nyt on vakavassa harkinnassa Straggler-keulan hankinta.

Lainaus:

---

Rostsekki ei taatusti tuota pettymystä. Monikäyttöisin pyöräni evö

---

Juu mullakin haave eli tavoite elää, jos luoja suo ja niinpäin pois kuten luonnon antimet niin Rostsekin raamin cantiversiona tilaan tuon ylikokoisen Maverickin tilalle . Arvaan että Suomessakin kun tää levarihuuma on niin saan cantirungon järkihintaan.
Osatkin jo löytyy, jos kymppipakkaa kaipaan niin takavaihtaja ynnä yks jarru uupuu. Jos 9pakalla niin vain yhtä jarrua:p

voiko tästä siis päätellä että crosscheck olisi listan voittaja? vähän itseäkin mietityttää nuo cantileverien teho versus levyjarrut itsellä kun elopainoa hieman on. Onkohan pk-seudulla jälleenmyyjää vai onko edessä retki turun foxcomppiin?

^ http://www.shocktherapy.fi

Kiitoksia! pitänee olla yhteydessä josko olisi nähtävillä kriskrossia :D

Lainaus:

---

voiko tästä siis päätellä että crosscheck olisi listan voittaja? vähän itseäkin mietityttää nuo cantileverien teho versus levyjarrut itsellä kun elopainoa hieman on.

---

Empä voittajasta osaa sanoa eikä minun haaveesta mitään perustaa. Mulla on oikein mieluisa alu-cyclocrossari. Ja runkokooltaan vähemmän mieluisa teräsrospuutto. Cross-Check on luonnoltaan aivan erilainen kuin näpäkän säpäkkä alunen.
Vähän kuin terhakka Suomi-hevonen lämminverisen kaakin rinnalla.

Itse pysyin vannejarruissa ihan jo ekonomiankin takia, kätevää kun maantiepyörän kanssa kelpaa samat kiekot ja vähän tyylinkin ja tradition. Tähän ikään pärjännyt kippuratankoisten vannejarruilla niin mennään sitten loppuun asti.

Tietysti nyt kun nollilta aloittaa eli ekaa cyclocrossaria laittaa niin levyjarrut on idealtaan oikein hyvät.

Allekirjoitan KMW:n Rostsekkihypetyksen. Mini-V:t vaan cantien tilalle, niin pysähtyminen ei varmasti ole ongelma. Vanteita joutuu silloin tällöin uusimaan. Toisaalta budjettiteräsrunkolevyjarrukrossarista tulee helposti aika painava kapistus, joten puolensa molemmissa. Jos levarit kaikesta huolimatta kiinnostaa, niin Traitoria vastaava, mutta selkeästi edullisempi kilpailija Sora-osilla ja levareilla: http://www.wiggle.co.uk/verenti-subs...x11-sora-2014/ tai sitten alurungolla, tangonpäävaihtajilla ja nestelevareilla(!): http://www.evanscycles.com/products/...c054865#select

Tollasta Canyonin Inflite al 8.0 -krossaria oon öögaillu viime aikoina. Vaikuttais olevan ihan kelpo peli alle puolentoista tonnin hintaluokassa. Tässäkin langassa siitä on ollut puhetta, mut onks kellään omakohtaisia kokemuksia?

Sellaista mietin, että Canyonin sivuilla todetaan että noi SKS:n lokarit toimis enintään 28 mm renkaan kanssa. Itse kelasin että jos sillä johonkin maantielle lähtis, niin esim. 32 mm Gatorskinit vois olla sellainen leppoisa vaihtoehto. Niin et onks joku tunkenut kanjoniinsa jotain loksuja, ja minkä verran on tilaa?

...vähän myös noi Mavicin kiekot epäilyttää, ja mietinkin että kannattaisko sittenkin sijoittaa vähän enemmän ja ottaa 9.0? Jos otettais huomioon et mä en huomais esim. Shimano 105:n ja Ultegran palikoiden eroa ajossa.

...ja tietty tota kokoa vähän mietin kanssa. Canyon tarjoais 2XL-koon tsygää (oon 191 cm, tosin enemmän jalkoja kuin selkää) mutta 41 cm reach ja 63 cm stack kuulostaa aika paljolta. XL:ssähän reach on 402 mm ja stack 609, kun taas mun Vigorellissä (lähin vertailukohde, koska muut pyörät ovat maastureita suoralla tangolla) vastaavat mitat ovat noin 383 ja 595 (jos oikein mittasin), ja sillä mä oon ajanut vallan onnellisena max 200 km päivämatkoja.

Lainaus:

---

Sellaista mietin, että Canyonin sivuilla todetaan että noi SKS:n lokarit toimis enintään 28 mm renkaan kanssa. Itse kelasin että jos sillä johonkin maantielle lähtis, niin esim. 32 mm Gatorskinit vois olla sellainen leppoisa vaihtoehto. Niin et onks joku tunkenut kanjoniinsa jotain loksuja, ja minkä verran on tilaa?

---

Tour 1/2014 on koeajo AL8,0S versiosta, ihan kuvia silmäillen 32millisen renkaan pitäis mahtua. Tarkoittaisko että noitten Canyonin omien lokareitten leveys on mitoitettu suojaamaan vain 28mm-renkaan roiskeet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Tour 1/2014 on koeajo AL8,0S versiosta, ihan kuvia silmäillen 32millisen renkaan pitäis mahtua. Tarkoittaisko että noitten Canyonin omien lokareitten leveys on mitoitettu suojaamaan vain 28mm-renkaan roiskeet.

---

Voi olla. Ja joo, internetistä löytyneistä kuvista päätellen ainakaan tilan ahtaudesta ei pitäisi jäädä asian kiikastamaan. Eniveis, 8.0 XL+lokarit lähti tilaukseen, joten informaatiota seuraa viikon, parin päästä :)

Omassa canticrossarissa on SKS Bluemelsit 42 milliä leveinä. Noissa on riesana että etupään aisojen pultin kanta ottaa 35mm Contin Race-renkaaseen tärinässä kiinni. Tää muovihärpäke siellä haarukan puoleisessa päässä asiaa näemmä pahentaa. Laitoin jo ruotolangat ulkokautta tulemaan ja vääntelin lokarin puoleisen kiinnikkeen vähän väljemmäksi.

Jos lokasuojasta etukiekossa haluaa täyden hyödyn niin piitkä eturoiskeläppä on tähellinen. Kiekon kurasuihke muutoin tulee suoraan ketjulle, oikein hyvin tuhoaa vaivalla huolletun.

Omassani on myös kantit ja vuosi sitten uusin lokarit, tuli SKS Cromoplastics P45, noihin mahtuu 35/37 mm nastarengas pyörimään hyvin. Sopivat pyöräänkin hyvin, ulkonäkö no joo. Bluemelsit ovat hyvät myös, mutta 42 on tosiaan vähän kaponen nastakaudella. Pitää olla maksimipitkät, kun/jos ajo on säässä kuin säässä.

Lainaus:

---

mutta 42 on tosiaan vähän kaponen nastakaudella.

---

On se mutta kun tuli tehtyä pieni tilausmoka, häätyy syksyksi hommata leveämmät. Pitää se taloudessa olla yksi lokasuojitettu, sillai kun pahin kurahousu-ikä on jo takana päin.

Noh, tollanen sit tuli tänään, eli aiemmin mainitsemani Canyon Inflite al 8.0 :)

https://farm3.staticflickr.com/2903/...f8013414_z.jpg

Huomioita:
-Fillari tuli kohtalaisen nopsaan: pistin tilauksen sisään 24. päivä, 26. päivä tuli ilmoitus että paketti on matkalla, ja saapuu ovelleni 1.7. Näin kävikin. Isossa laatikossa jossa oli paljon pienempiä laatikoita sisällä (muistan että jossain topsussa olis joku mainittnut että Canyonin paketointi olis ollut heppoista, mutta saatan muistaa väärin).
-Laite oli kasattu siihen pisteeseen, että kiekot ja tanko kiinni (+polkimet tietty) ja ajoon. Tosin unohdin tarkistaa etuvaihtajan vaijerin kiinnityksen, ja mokoma oli jäänyt löysälle, muuten kaikki ruuvit ja mutterit olivat kiinni (ainakin toivon että älysin kattoo kaikki)

-Se näyttää ihan oikeelta pyörältä. Paremmalta kuin Canyonin sivuilla (jossa se näyttää jotenkin luonnottomalta) taikka mun kännyräpsyssä.
-Luulen että toi XL on passeli mulle. XXL:ssä olis ollut sentin pidempi stemmi, ja olisin joutunut slämmäämään sen pohjaan asti. Voi olla että tuotakin saa vielä alaspäin laskea.
-Vähän olin huolissani tuosta satula/tolppa -kombosta fillarin tilattuani. Mutta kas, kun satulan siirsi miltei taka-asentoon, oli se ihan sopivassa kohdassa. Ergonin legopalikan näköinen jakkarakin vaikuttaa yllättävän mukavalta.
-Ajossa tuo tuntuu, noh, ihan hyvältä. Maastossa tietty kammet kolisee kivikkoon, ja asvaltilla kanttailu on vähän kulmikkaan tuntuista. En tiiä miten 33 mm Rocket Ronit olis toimineet, sillä vaihdoin ne 41 mm Knardeihin. Onks ne nyt sellaiset soranrouhintakumit? No, ihan kivasti tuntuvat rullaavan, ja maastossakin niiden kanssa pärjää. Tosin pyöriväiä massoja on, eli ei toi mikään raketti oo. Mut kivalta tuntuu toistaiseksi :D
-46/35 edessä ja 11-32 takana --> tarpeeks välityksiä henkilölle, joka ajaa suurimman osan ajasta yksivaihteisella. Mietinnässä: etuvaihtaja mäkeen, 40-piikkinen narrow-wide rattaaksi, ja taakse 11-36 -pakka -mikäli Shimanon 105 -takavaihtaja handlaa sen kokoisen pakan. Mitenkähän on...?

-Saksalainen on tosin jotain tehnyt väärinkin. Tuossahan on edessä 2 ratasta, mutta vasen etuvaihtaja on 3-vaihteinen. Laitoin oitis viestiä firmalle, että se ei oo hyvä juttu :mad: EDIT: Hah, shimanon kahvat taitavat kaikki olla sellasii. Oh well, laite muuttuu varmaan 1 X 10:ksi piakkoin. Sit sitä vaihteensiirtäjää voi vaikka napsutella huvikseen ajossa :D
-EDIT2: tossa onkin 1,25" kaulaputki. Ja stemmi. Rajoittaa vaihtoehtoja, mut eipä näillä näkymin oo tarvetta stemmiä vaihtaa.

-Ai niin, ja paino! 9.79 kg (Knardien ja polkimeiden kanssa). Ei se mikään keiju oo, mut varmaan sillä jaksaa silti ajaa.

Hmh. Ei nyt tuu muuta mieleen koska pitää kattoo futista, mut jos on jotain kysyttävää laitteesta niin vastaan mikäli osaan.

Ompas hieno tuo canyonin crossi, itsellä oli kanssa tuo tiukassa mietinnässä, vaan arvoin liian kauan niin koot ehtivät loppua. Tuli sitten hankittua cannondale caadx 105 disc.
Olen kyllä tykännyt cannarista kovasti, kokoasiat mietitytti kun ei ole kokemusta maantiepyöristä ennestään, mutta paikallisessa liikkeessä oli sellainen bikescanner (tjsp) mitoituslaitteisto, niin sain ns. samaan hintaan mitoituksen niin tuli tuettua paikallista yrittäjää. Kävin jopa maastoviikkolenkillä kuopiossa cannarilla, enemmän tuli ehkä kannettua pyörää kuin ajettua, mutta silti muistoksi jäi kampiin komeat skraidut! Nyt on muutama sata kilometriä uudella takana ja meno maistuu hyvältä!

Tänne kotiutui CaadX Ultegra. En olisi kokeilematta uskonut, että 56 on minulle oikea koko. Painoa niukin naukin alle 10 kg. Ostin samalla kevennyskiekot. Ne plus maantierenkaat höyläävät painon varmaan yhdeksään kiloon.
Kirjoitin fillarista lyhyen pätkän myös blogiini.

Onneksi Cannondale on tehnyt ensi vuoden SuperX:ät taas tyhmän värisiksi (oma mielipide) niin ei tule kiusausta laittaa tilaukseen. Toi olis ollut kuitenkin houkuttelevan hintainen (noin 3000e) ja kun vanhaan olen niin kovin tyytyväinen niin mielellään saman levyjarruilla hankkisin:):
http://www.bikemarketcity.de/images/...perx-cx1-1.jpg

Minkälaiset välitykset tuossa SuperX:ssä on? Näyttää olevan vain yksi eturatas.

Vakiona tuossa on 42t edessä ja takana 11-26. Eteen saa varmaan alkaen 38t ja taakse max 11-32. Sram Force CX1 oli osasarjana.

Pitäisi päästä kokeilemaan miten hyvin nuo välitykset toimivat cyclossa.

Ittellä titaani maasturissa nyt 42 edessä ja takana maatiepakka Dura-Ace 12 - 27 ja välitys tuntuu hyvältä hiekkatielle nopeillle poluille ja maantiellä riittää aika pitkälle

Kyllä ne krossissa toimii, kun valitsee eturattaan koon radan profiilin mukaan. Mutta jos meinaa ajella samoilla väleillä kurakrossia, rospuutto-GG:tä, työmatkaa ja vielä slikseillä asfalttia, niin voi olla vähän niin ja näin :)

E: ....tai sitten pitää olla Izmon jalat

Hmh. Inflitet jo loppu, Roven tarjouskin meni ohi. Mikäs nyt sitten? Töihin pitäis jollain päästä, ja ajella ens kesänä kevyttä pk-lenkkiä maantiellä. Talvellakin ois jees ajella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti snowfake

Hmh. Inflitet jo loppu, Roven tarjouskin meni ohi. Mikäs nyt sitten? Töihin pitäis jollain päästä, ja ajella ens kesänä kevyttä pk-lenkkiä maantiellä. Talvellakin ois jees ajella.

---

Oota vähän aikaa, että julkasevat 2015 vuoden Inflitejä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JohannesP

Oota vähän aikaa, että julkasevat 2015 vuoden Inflitejä.

---

Taitaa mennä jonnekin lokakuulle että niitä saa, tässä ois ihan hyviä ajokelejä ennen sitäkin :)

Itselle tulossa monikäyttöpyöräksi tällainen: http://www.feltbicycles.com/USA/2014...eries/F5X.aspx

Kivijalasta sain täsmälleen samaan hintaan kuin esim. bike-discount.de. Kolme pyörää tänä vuonna kasanneena päädyin kompliittiin, että pääsisi vaan nopeammin ajamaan. Ei malttais odottaa :) Viimeistään ensi keväänä sitten toiset kiekot maantielle, ja jos noi stokkikiekot tuntuu huonoilta, niin vaihdetaan sitten rossikiekotkin. Muuten pitäisi olla ihan riittävän hyvät palikat itselleni, ja suht kevyt runko. Tarkoitus ajella asfalttia, hiekkatietä, polkuja, pienimuotoista reissuakin, oikeastaan kaikkea muuta paitsi kauppareissuja.

Hintaahan jäi siis 1799€. Ei mielestäni lainkaan paha muiden merkkien hiilikuitucrossareihin verrattuna. On-onen dirty disco ois ollut halvempi, mutta jostain syystä en lämmennyt sille...

en tiedä tuleeko tämä nyt oikeeseen ketjuun, mutta eikö triplakammet ois hyvät krossarissa? ainakin tämmöselle heikompijalkaselle?

onko semmottiis edes hirveästi tarjolla kompliittina ainakaa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tourer

en tiedä tuleeko tämä nyt oikeeseen ketjuun, mutta eikö triplakammet ois hyvät krossarissa? ainakin tämmöselle heikompijalkaselle?

onko semmottiis edes hirveästi tarjolla kompliittina ainakaa?

---

Mun Tiagra-osaisessa Focuksessa on triplakammet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tourer

en tiedä tuleeko tämä nyt oikeeseen ketjuun, mutta eikö triplakammet ois hyvät krossarissa? ainakin tämmöselle heikompijalkaselle?

---

Krossaria voi käyttää niin monenlaiseen ajoon että riippuu ihan käyttötarkoituksesta. Speksailin itselleni krossaria, mutta se jäi toistaiseksi pöytälaatikkoon. Siihen olisi tullut varmaankin 1x10, 38T eteen ja 11-28 tai 11-32 pakka. Käyttö olisi ollut arkipainotteista, talvella ehkä vähän lenkkeilyä.

Tilanne muuttuisi täysin jos pyörään liittäisi peräkärryn ja heittäisi sinne lapsen tai kaksi. Tai jos haluaisi välttämättä maksimoida kurjuuden ja rytyyttää käyräsarvisella metsässä.