Sielunvihollinen iskenyt sieluun?
Printable View
Sielunvihollinen iskenyt sieluun?
Jaa. Mä sain keulaöljyt vaihtokuntoon viikossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsol77m
Opimme tästä siis sen että on aika paljon väliä miten ajaa, miten paljon ajaa ja missä ajaa. :)
Juuri äskettäin availin viimeisen huollon jäljiltä muutaman vuoden ajetun Pushatun Foxin Float R:n ja öljyt oli aikamoista moskaa (ihan mustaa töhnää, eikä koostumus täysin muistuttanut enää öljyä). Vaimennustakaan ei juurikaan enää ollut jäljellä, muutamalla pumppauksella se öljytöhnä sekoittui kaasun kanssa sekaisin ja sen jälkeen epämääräinen vaahtotöhnä hoitaa vaimennuksen virkaa. Omakohtaista kokemusta on myös kertynyt mm. Foxin, Rockshoxin ja Marzocchin iskunvaimentimien kasauksesta/takuuhuollosta ja niiden heikosta laadusta ainakin joissain yksittäisissä tapauksissa.
Tosiaan kuten sakuvaan totesikin niin ajoillakin on suurta merkitystä asian suhteen, lisäksi on hyvä muistaa että takaiskareissa se öljymäärä on aika paljon pienempi kuin keuloissa ja tämän seurauksena myös öljyn vaihtotarve on toista luokkaa. Hitaan kulumisen huomaaminen avaamatta voi olla hankalaa (varsinkin toisissa iskareissa) ennenkuin osia alkaa olla vaihtokunnossa ja hankalaa voi olla myös huomata hidasta vaimennuksen heikkenemistä ajan kanssa. Totta tietysti että joissain tapauksissa uusi iskari voi tulla lähes samanhintaiseksi tai halvemmaksi kuin huolto ellei sitten tee hommaa itse...
niin... siinähän se juuri onkin että varmuutta ei ole millään tavalla öljyn kunnnosta ennenkuin laittaa huoltoon ja siten on voinut juuri uhrata uuden iskarin verran rahaa huoltamiseen ja edelleenkään ei ole takuita etteikö iskari voisi huollon jälkeenkin mennä rikki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tune
se että jollakulla on ollut 2viikon jälkeen iskarin öölit vaihtokunnossa voi olla myös huonoa tuuria eli iskari ei alunperinkään ollut hyväkuntoinen. (no tietysti jos iskareita menee kuin sukkia niin ehkä ajotyylilläkin on siten vaikutuksensa mutta sitten voisi myös miettiä sitä että onko iskari väärän mallinen/tyyppinen kun ei kestä käyttöä eli joku toisenlainen/tyyppinen voisi olla parempi esim ilmaiskari piggypackillä tai kierrejousi iskari ilmakannullisen tilalle jne tai onko linkuston progressio vääränmallinen ko iskarille jne)
Kun nyt offtopicciin lähdettiin, niin mennään täältä kanssa. Itse huoltelin vuoden ajetun Suntour Epicon (kyllä kyllä persaukisen on pakko jopa näitä huollella:)) iskarin. Niin aika turhaan. Noh ilmakannuun sipasin vähä rasvaa liukasteeks mut muuten ei tarvinnu tehdä mitään muuta.
Kysymystä Fox float rp23 iskarista. Eli mulla on v.2010 em. iskari 165/38, jossa merkintöjä high volume, boost valve tune 200 ja rebound tune M.
Mitäs merkinnät pitää sisällään. Onko tuo high volume vai rebound tune määräävämpi. Entä mitäs tuo boost valve tune 200 meinaa?
Onko RS Monarch Rt3 high compression tune mid toiminnoiltaan samanlainen iskari. Entäpä kuinka suuri ero on sitten high compression tune highilla.
Oon miettiny jos hommais uuden iskarin, jos sattus tuleen hyvä tarjous vastaan. Pyörän alkuperäinen iskari on vissiin ajateltu toiminnaltaan optimaalisimmaksi ko. pyörään, joten kai siihen samantyyppinen pitäisi hommata. Pyörässä joustoa 100 mm molemmissa päissä. Pari kertaa on nykyinen iskari käynyt huollossa - eka kerralla kurlutti ja viimeksi oli stuck-down. Tästä aikaa jo vuosi. Iskari on vaan jotenkin pehmeä (oli jo heti viimesimmän huollon jälkeenkin, mutta en jaksanu välittää siiitä), vaikka sagin säätää kohilleen tai koittaa vähä enemmänkin laittaa painetta eikä muutenkaan saatäminen vaikuta pehmeyteen.
Tietenkin jos lähettäs huoltoon ja pyytäisi vielä tsekaamaan onko kunnossa (pitääkö ollakkin niin pehmeä) ja mahdollisesti tuunaamaan hieman jäykemmäksi?
Huoltoon, uutta tilalle vai kunnossa se on ei muuta ku ajoa semmonen sen pitää ollakki?
Halvin vaihtoehto varmaan laittaa fillariosa.fi;hin ja pyytää custom shimmaus.
Eilen lenkillä kans Float RP23 sylki reboundin juuresta kaikki mäkeen ja muuttui pomppukepiksi. R-techiin saa tuonkin laittaa. Kerkeisin vielä tänä vuonna ajamaan.
Mun fox kaipaa tuunausta/huoltoa.Kellään kokemusta keulahuolto.comista?
Täänään kävi Fox Rtechillä huollossa. Vein 11 jälkeen ja sain takaisin ennen kahta. Palvelu oli ensiluokkaista ja aikataulukin piti vaikka mulla olikin kiire. Voin suositella. Täyshuolto kun sylki öljyt ulos. Samalla vaihdettiin shimmit kun oli huonot.
Missä täyshuolto tehtiin,jos öljyt tulleet pihalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mista
Rtech.. Foxin valtuuttama huolto.
Sylki öljyt ennen huoltoa.. ettet vain luule, että huollon jälkeen näin kävi.
Sen takia sen huoltoon veinkin, kun öljyt tulivat ulos.
Ostin alkuvuonna muutaman vuoden ikäisen Cube AMS:n 100 millin joustolla. Takaiskarista kuului suhinaa/rohinaa, ja käytin sekä etujouset että takaiskarin huollossa. Takaiskarin ääni oli huollon jälkeen pienempi, ja oletin sen olevan huollon jälkeen kondiksessa. Ajelin vajaa 10 tuntia, ja ääni tuntui palautuneen kutakuinkin samanlaiseksi kuin mitä se ennen huoltoa oli. Lähetin pumpun takaisin huoltoon, ja kuulemma oli ilmat ja öljyt (taas) sekaisin. Nyt iskin iskarin takaisin kiinni ja olohuoneessa pompin päällä, ja edelleen suhisee. Vähemmän kuin ennen tietenkin, mutta kyllä se tuosta taas kasvaa jos lähden ajelemaan.
Lisäksi propedalilla ei ole ollut mitään vaikutusta koko aikana. Paluuvaimennus toimii. Mitä tuolle pitää tehdä, nakkaanko jorpakkoon?