Printable View
Surly MDS 12mm Thru Axle Slotted dropoutit löytyivät Shocktherapyn hyllystä.
Niillä saa säädettyä akseliväliä hiukan pienemmäksi kuin Shimanon Direct mount vaihtajalle tarkoitetulla 12mm thru axle dropoutilla ja vielä hiukan suuremmaksi kuin normi QR/10mm akselin dropoutilla. Nyt mahtuu 29x2.4 Chunky Monkey taakse noin sentin pelivaralla ja pitihän sitä kokeilla minkälainen 29er Instigatorista tuli. Keskiöakselin korkeus 32cm
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1440143836
^ ompas laihan, jopa aneemisen näköinen ed. setuppiin verrattuna. Kulkee varmasti ihan täysii.
Mulla Rohlokiekossa ei pinnat pysy ehjinä, ei millään. Kostoksi sinkuloin Puksuttimen ja ach, miten onkaan mukavata. Saa keskittyä ajamiseen kun ei tartte vaihteita ropailla. Nyt 34 (AB ovaali) / 21. Takana menisi mainiosti myös 22t kun siirtymiä en aja eikä kiirettä ole minnekään.
Minulla on tässä alkukesästä rakennettu juurikin tuolla ajatuksella Army Green värillä Ogre. Edellisvuosien väri, mutta taisi tuonne Foxcompiin jäädä pienempi runko ko väriä vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kampipakka
Renkaina litkutetut Super Motot (29 x 2.35). Mukavat ja käyttöön sopivat.
Lokareina SKS Bluemelsit, jotka vasta eteen asentanut. Vähän turhan paljon heiluvat, kun kovin paljoa ei väliä kiinnikejäteen kiinnitykseen renkaalla, niin vituttaa kun röykkyisemmässä maastossa osuvat renkaaseen. Eipä sinänsä funktionaalista haittaa aiheuta, mutta täytyy nyt miettiä vielä vaihtoehtoja.
Ohjaustanko on toinen mitä miettinyt. Nyt siis ihan perus maastopyörän tanko elintenluovuttajasta. Mutta saisi olla pidempään ajoonkin ergosomisempi, eli enemmän taakse taittuvuutta. Monstercross-optiokin hiukan kiinnostaisi kokeilla, mutta käyrätankoa varten piätisi levyjarrutkin vaihtaa ja lopputuloksesta ajoasennon suhteenkaan ei voi olla varma, niin jäänee tulevaisuuteen tuo kokeilu.
Täytyy laittaa kuva, kun saa omasta mielestä tarpeeksi kuvaukselliseen kuntoon.
Nomuthei, tällä sivulla ei vielä ole kuvaa mun pyörästä :-)
Ostin Tubuksen Strggiin. Kuvassa kaupoilta tulossa ja sen jälkeen laitoin jatkopalat niin takalokarillekin on tilaa. Oikein suositeltava tarakka. http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...3036babc90.jpg
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Avaudutaanpa täällä merkkikohtaisessa ketjussa jalalla olevasta "ongelmasta". On nyt siis päällä paha Surly-addiktio. Ei kahta ilman kolmatta. Instigator ja ICT esittävät aina tallissa käydessä syyttäviä katseita, kaipaavat kevyttä, siroa ja kaunista kaverikseen... No joo, leikki sikseen. Nyt ICT on omassa elementissään leppoisana maastoajeluun sopivana retkipyöränä. Painaa, mutta menee hiljalleen minne vaan. Sairaan kiva peli ajella leppoisia lenkkejä. Instigator taasen on juuri hyvä jäykkäperäisena rymistely-pyöränä. Se hakee vielä muotoaan 26" semifätin ja 27,5" välillä, lähinnä ajomukavuus vs vauhdin tuntu painii keskenään. Semifät on mukavampi, mutta 27,5 rullaa nätisti. Ajaminen on molemmilla mukavan aktiivista paukuttelua, vaikkei minusta mitään enduro-kärpästä olekaan irronnut, olen turhan varovainen siihen.
Noiden kaveriksi oli siis haussa enemmän kadulle ja kovapohjaisille teille sopiva, hieman köykäisemmin kulkeva peli. Tässä on koko ajan kummitellut takaraivossa vaihtoehtona pitäytyä Instigatorissa kaksilla kiekoilla. Jos laittaisi 27,5 kiekoille Schwalben Super Moto-X:t ja niiden kaveriksi vaihtaisi aina OnOne kuitukeulan. Kohtuu helppo ja nopea muuttaa katupeliksi ja mitä tuollaisella setupilla olen ajanut, niin ihan hauska peli. Mutta aina vaan tahtoo olla ne väärät palikat alla ja innostus vaihtoon on nolla, kun haluaisi lähteä ajamaan.
Niinpä mielessä kolmas Surly, enemmän katukelpoinen, ehkä cyclocross suuntaan. Straggler on nyt muodotumassa pitkällisen harkinnan jälkeen vaihtoehdoksi, jos sellaisen talven aikana kasaisi. Pohdinnassa vielä, kumman ottaisi, perusmalli vai 650b. Harmillisen vähän olen löytänyt infoa, mitä käytännön eroa noilla on. Geometrioita olen ihmetellyt, mutta en vielä tarpeeksi syvällisesti. Perusmalli tuntuu nyt noista kiinnostavammalta, mahtuuhan siihenkin sitten 650b kiekot jos sellaiset haluaa. Omaan makuun parasta tuossa pyörässä, kuten Surlyssä muutenkin on muunneltavuus moneen lähtöön. Runko taipuu tarvittaessa sinkulaksi tai yleis-hybridiksi ja sopii myös pidemmille bike-packing retkille. Mukava, kun kalusto ei rajoita mielikuvitusta harrastuksen suunnasta!
Ajatus oli kasata pyörä leveillä, mutta katukelpoisilla kumeilla. Joskus oli Kona hybridi 45mm markettirenkailla, siitä jäi hyvä fiilis. Kiekoiksi jotkut perus MTB-kiekot ja voimansiirroksi alkuun 1x10. Tangon mallia ja jarruja täytyy miettiä. Kippuratanko olisi kiinnostava, mutta olisi myös uudehkot SLX-jarrut jouten. Ehkä niiden kieroutunut yhdistelmä. :) Tai suosiolla cyclocross tyylinen varustus. Tai sitten lyhyt suora tanko ja vaikka törkeät nousukahvat. Tai enemmän retkimallinen comfort-tanko. Äh, paljon on vaihtoehtoja kokeilla.
Mitähän kokoa 169cm pituinen, lyhyt jalkainen ja pitkä kätinen voisi suunnitella? Onkohan 50cm likellä sopivaa ja meneekö 52cm jo pitkäksi? Onko maastureiden reach ja muu ohjaamon mitoitus vertailukelpoinen? Instigatorin ja ICT:n ohjaamo on nyt aika lähellä samaa. Instigator M-kokoisena reach 423 + 30mm stemmi + 10mm setback tolppa kun taas ICT S-kokoisena reach 403 + 60 stemmi ja suora tolppa. Käytännössä yhtään tuon pidempää en ottaisi ja vähän lyhyempi voisi olla kumpaankin juuri nappi.
Kokemuksia/kommentteja Crosscheckin 132,5 mm leveästä takahaarukasta?
Ajatus olisi vaihtaa pyöräkärrinveto/yleispyörän runko, mutta säilyttää muut osat. Nyt osansa luovuttavassa Feltin hybridissä lienee 135 mm takamus. En ole vielä mitannut, mutta päättelen kun kaikki on maasto-osaa, ei maantie.
Miksikö? Mitä järkeä? a) helpotusta pyöräkuumeeseen ilman kokonaista uutta pyörää b) terästä täysalumiinin tilalle c) Surly on seksikäs.
Muuta osaa voisi sitten yksi kerrallaan ajan kanssa vaihtaa ja roplata. Tarvittaessa vaihtaa maantiepuolelle joskus.
Sent from my iPhone using Tapatalk
132,5 perä toimii just niin kuin pitää. Se käy sekä 130 mm että 135 mm takanavalle.
Yksipyöräisen Bob Yak -kärryn vetämiseen Cross-Check on laajan kokemukseni mukaan löysä. Kiertojäykkyyttä puuttuu. Kaksipyöräisiä kärryjä sillä varmaan vetää siinä missä muillakin.
^^^ Strgg ON hyvä. Jos vain 1 pyörä niin se taipuu moneen, hyvin moneen kuosiin.
Ehdottomasti tästä pyörästä en luovu -osastolla. Toimii joka paikassa ja missään ei ihan hyvä :)
Koko selviää sovittamalla. Reach yms. en osaa viisaita lausua. Ite olen vertaillut efekt.vaakaputken mittaa ja hyvin on osunut kohilleen.
Omakohtainen kokemus opetti että SLX-jarrukahva ei ehjänä sovi droppitankoon. Jos nestejarru niin TRP Hylex. Tosin Avidin BB7:n teho on vallan riittävä imho. Vaikka merkkiuskolisessa ketjussa ollaan niin silti kannattaa vaihtoehtona/verrokkina check http://www.pelagobicycles.com/bicycles/stavanger.html/
Mää olen pähkämöinyt josko taas kerran kokeilisin kippurasarvea. Löytyy yksi perinteinen, hyvin vähäisellä dropilla, Mungo, Midge. Edelliset yritykset, säännöllisesti pauttia joka toinen vuosi, ovat kestäneet max. viikon.
Mä kyllä haluaisin kovasti Stragglerin. Runkosettinä johon elintenluovuttajana toimisi nykyinen syklo. Olen kuolannut jo jonkin aikaa. Mutta en vain pysty perustelemaan sitä, en sitten millään. En keksi muuta voittoa kuin silmäniloa itselleni. Nykyinen pyörä ajaa kyllä asiansa. Mutta ku kuiteski ei vaan pääse ajatuksesta eroon.
Vähän harkinnut muutamaan kertaan stragglerin myyntiin laittoa, hyvä etten ole koska varmaan nyt oisin ilman ja harmissani. Tosiaan taipuu moneen kunhan ei ole keventely mielessä ensimmäisenä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...50d5f4f757.jpg
Tässä yksi tankonäkemys. FSA Metropolis.
Kiitokset! Juuri tuon "peräasian" halusin tietää, ettei tule yllätyksiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Kärri on siis Thule Chariot lasten vetämiseen. Kahdella pyörällä toki.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mites runkojen suojaaminen? Jos Surlyn sivuja vilkuilee, sanovat että rungot ovat "ED coated", mutta suosittelevat silti jonkin framesaverin käyttämistä.
Onko porukka tehnyt asian eteen mitään? Lähinnä koskee ympäri vuoden pyöräileviä.
Itsellä yksi sisarfirman All-City samalla käsittelyllä, sille pyöräkaupan setä sanoi että ei tarvitse muuta. Tiedä häntä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Puksuun vedin muistaakseni Mastonin kotelosuojaa. Sgrzzwlriin en mitään. Ei ole kumpikaan mädäntynyt.
Omaan Ice Cream Truckkiin suihkuttelin Dinitrol kotelosuoja-ainetta.
Ihan vaan sillä perusteella, kun tuli ICT:n hankinnan aikoihin kunnostettua yksi teräsrunkoinen pyörä, jota oli säilytetty pihalla.
Mä laitoin kanssa Dinitrolin kotelosuojaa ihan varmuuden vuoksi ja helppohan se oli ruiskautella putkiin kun oli pelkkä runko.
Josta muuten pieneen kritiikkiin Surlyjen suhteen. Ilmeisesti ovat vähän innokkaita maaliruiskun kanssa, koska tuossa mun bränikässä LHT:ssä on tähän mennessä pitänyt kierteyttää tai 'puhdistaa' jokaikinen kierre, joka on tullut vastaan paitsi keskiö. Yhdestä takalokarin kiinnikkeestä meni saatana kierteet kun pultti katkesi maalien takia sisään. Piti vetää uudet kierteet, jotka onneksi on riittävän syvät takalokarille. Jos olis ollu tarakkakiinnike olis saattanu tulla kirosana jos toinenkin.
Eli surlyn runkojen ostajilla on ehdottomasti oltava kierteytystyökalu, jos aikoo kiinnittää runkoon mitään
Yks saakelin reikä oli niin maalissa, ettei läpi meinannu nähdä.
Yhden Surlyn kuskina ja muitakin nimimerkillä joskus nähneenä niinnei mitään uutta. Vähintään M5 kierretappi tahi varuilta kaksi ynnä vääntiö on näitä pakin pakollisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Ite suihkuttelin WDtä Trolliin..
En oikein toiminut Trolli 100mm rokkarin kanssa. Kesän ajelin 650Bnä ja nyt syksyllä 26+ renkailla. Tilasin nyt tilalle kuitukeulan..
Ja sit vaihteeksi kuvia prkl:
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12797940/p5pb12797940.jpg
El-Carpason murheet toisaalta riipukset, mut sit kääntöpuoli. Kaikki ei kiinnitä noihin kierteisiin mitään, siksi hyvä, että ovat ruosteessa suojatut.
Wd on lähinnä liuotin ja puhdistukseen sopiva aine, eikä omien kokemusten mukaan toimi ruostesuojana ollenkaan [emoji17]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avokid
Z3/Tapatalk
+1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Se on kuulkaa just näin.
Kiitokset vinkeistä/kokemuksista. Näköjään tuota Dinitrol-kotelosuojaa saa Motonetistä.
Pelkkää runkoa hommattaessa tuo on helpompi homma, että miksei toisaalta laittaisi varmuudeksi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ainakin mulla tuli purkin mukana semmoinen aika pitkä muovinen letku, jonka päässä oli useaan suuntaan ruuttaava suutin. Rungon sai hyvin suojattua vaikka pyörä oli kasassa kun putken työnsi vesirei'istä yms ja tuuttasi ainetta menemään.
Mahtuuko Thunder Burtit Cross-Checkiin?
Nostetaas välillä kuvien muodossa.
Tälläinen kolmikko täällä, kuukausi sitten myin Moonlanderin ja varastoon jäi vain tuo KM ja tarkoitus oli hoitaa sillä kaikki ajot, toisin kävi... :rolleyes:
http://i1006.photobucket.com/albums/...-/IMG_0718.jpg
Kaikille Stragglerin himoajille. On se hyvä, ja taipuu moneen. Oma Straggleri toimii ensisijassa työmatkapyöränä, mutta siinä sivussa hoitaa muun muassa retkipyörän, seikkailupyörän ja lastenperäkärrynvetopyörän virkoja. Alla olevassa kuvassa S lähdössä toimittamaan Mammuttimarssi-pyörän tehtävää.
http://fat-bike.fi/wp-content/upload...0/IMG_3223.jpg
Tarakaksi valikoitui Tubus Disco 28, joka toimii juuri niinkuin pitääkin. Kyseessä on Tubuksen toistaiseksi vissiin ainoa levyjarrujen kanssa käytettäväksi suunniteltu tarakka. Ei vaadi mitään lisäpaloja eikä muita virityksiä ja lokaritkin mahtuu mainiosti. Vähän kapeanpuoleinen Disco on, mutta mun käytössä se ei haittaa.
Jos joku ihmettelee etulokasuojan puuttumista, niin se on poistettu Mammuttimarssin ajaksi, koska reitti piti sisällään myös maastoajoa (tai niin luultiin, todellisuudessa maasto-osuudet oli lähinnä tunkkaamista). Maastoajossa toe overlappia on niin paljon, että potkisin lokasuojan rikki. Työmatkamoodissa lokasuoja on paikallaan eikä toe overlappi vaivaa, koska maantiellä ajaessa pyörää lähinnä kallistellaan, ei käännetä.
^ Ja himot vaan kasvaa...
Sent from my iPad using Tapatalk
Nyt kun Trollia on ajettu parin vuoden aikana työmatkapyöränä tarakan kanssa, 20km maastokisa Valkeakoskella täysjäykkänä, 27.5" renkailla ja 3" 26+ renkailla, joustokeulaisena ja ensi talvi menee 2.35" nastarenkailla. Nyt tekisi mieli kokeilla surly-hengessä ensi kesäksi touring-settiä tiekäyttöön.
26 levyjarrullisia kiekkoja löytyy varmasti suht edullisestikin ja haluaisin pysyä kyllä noissa levareissa.
Muihin varmaan löytyy ratkaisut, mutta jarrukahvat ovat hankalat. Nyt pyörässä on XT:n levyjarrut ja eihän sellaisia droppitankoon saa toimimaan ainakaan helposti. Onko kellään ideaa tangosta joka mahdollistaa matalemman asennon, mutta voisi käyttää silti XT:n jarrukahvoja?
Vai pitäisikö vaihtaa jarrut mekaanisiin?
Riser-tanko, jossa paljon risea nurin päin lienee ainoa ratkaisu jos XT:t haluaa. Mek.levareilla saa enempi vaihtoehtoja. Itellä Puksuttimessa BB7 ja tykkään.
Edith: tämmöinenkin mahdollisuus http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod119977
Omavaltaisesti lainaan oleellisimman. Olen nyt todennut, ettei minusta ole AM henkisen Instigatorin ohjastajaksi, ainakaan toistaiseksi. Ei tule sellaisia reissuja vaan siinä määrin tehtyä, että tuosta olisi iloa tuollaisena. Ajot menevät nyt yleensä jätskiautolla ja "täysjäykällä XC-Ragleyllä" tai miksi tuota viimeisintä viritystä nyt voi sanoa. Yleensäkin jäykällä on ollut kivempi vetää. Enemmän pitäisi hakeutua rajumpaan maastoon, tuntuu että rauhallisempi läskeily on enemmän mun juttu. Toisaalta on myös kovasti poltellut ottaa ohjelmaan ensi kesälle pidempää bikepacking-lenkkiä. Niinpä ajattelin, jos pyhittäisi ja muuntelisi Instigatorin siihen käyttöön, ainakin toistaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avokid
Tuota varten on nyt Salsan Firestarter (teräs)keula hankittu ja tulossa on vielä sinkulakamppeet. Meinasin nyt heittää pyörän läjään niillä, kiinnostaa todella paljon kokeilla millainen sinkula on ajella, kun ei ole kokemusta. Jos oikein maukasta pukkaa, niin voisi ajatella ajavansa hetkisen aikaa 26+ versiona, on tuossa ylimääräisiä nastoja ja hyvät Dirt Wizardit jouten, jos sille tielle innostuu. Keväällä oli tarkoitus joka tapauksessa käydä laite kunnolla läpi, laittaa 1x10 voimansiirto, ommella tarvittavat laukut, laittaa leveät 27,5 kiekot ja 2,8-3" Maxxis Chroniclet ja speksailla retkihommiin sopivat osat muutenkin.
Tanko on vastaavasti mietityttänyt, kun ei ole kunnon kokemusta droppitangoista ja sen vähäisen kokemuksen pohjalta en ole ihan sinut niiden kanssa. Eikä sellasta nyt tuohon Instigatoriin muutenkaan lähtisi ihan heti laittamaan. Niinpä Salsa Bendbar tai muu vastaavan tyyppinen (OnOne OG, Jones H) reilummalla sweepillä oleva voisi olla passeli. Kaveriksi Ergon GS3 gripit. Saisi käyttää yhdet löytyvät SLX jarrut niiden kanssa. Hyvä idea tuo tanko nurinpäin, kaipa sitäkin voisi koittaa.
Oma 29 kokemus on niin vähäinen, että en osaa sanoa onko tämä hyvä 29 tai onko rungon geometria väärä isoille renkaille. Kostean kelin EKP-lenkeillä 29 Instigator on tuntunut etenemiskykyiseltä laitteelta vaikeammassakin maastossa. Ajo on tuntunut hauskalta vaikka 29 on hiukan kömpelömpi kuin 26 ja jäykkäkeula hillitsee vauhtia ryskytyspaikoissa. OTB saldo 0. Tämän hetken kokoonpanossa (Salsa Cromoto Grande jäykkäkeula läpiakselillla ja Speccun Butcherit Mavicin Crossroc vanteilla) kammen pultti on 32,5cm korkeudella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Jos slow haluat 29-asiantuntijana koeajaa laitetta, niin laita yv:tä. Eikös me olla samassa pyöräkerhossakin?
Hi5 lähetti seurantakoodin, joten Stragger-runko on oikeasti jo tulollaan. Monta asiaa olen parin illan aikana ehtinyt selvittämään, mutta kammet ja keskiö aiheuttaa hämmästelyä. Inttervepin kuvia kattelemalla näyttää tässä rungossa käytettävän sekä mtb että maantieosia. Keskiöksi mulla löytyy jo paikalleen sopiva XTR-keskiö, joten mitenkä kannattaisi kammet valita, mtb vai maantiepuolelta? Ilmeisesti q-factorissa on merkittävin ero?
Vielä ei ole ihan lopullista ajatusta kombinaatiosta. Osia löytyisi hyvin rakentaa sinkula suoralla tangolla ja hydejarruilla, sen varmaan ensin katson läpi. Sinkulana välitykset olisivat 36/18, kammet olisivat tuolloin vanhat 170mm mtb-kammet 68/73 keskiöllä. Pitkällä tähtäimellä myös 1x11 kippuratangolla kiinnostaa kokeilla. SRAM Rival 1 osasarja herätti mielenkiinnon noin äkkiseltään, olisiko tuo hyvä kokonaisuus?
Onko tähän pohdintaan jotain kokemuksen kautta jalostunutta neuvoa?
Strgg taipuu vaikka mihin. Osiksi semoset että toimivat yhteen (mulla XT, 105, Tiagra, SLX). Henk.koht. sähkövaihteet vähän kuumottelee. Hinta hieman hilistsee intoa.
Mihinkäs se TomiKoon uusi sitten ajetaan? Kyselen kun imho 36/18 on mettässä vähän raskaanpuoleinen ja tiellä sillä ei pääse oikein minnekään. Mulla omassani oli mettään 36/20 fix (kevyin mahdollinen mitä laarista löytyi. 21t olisi ollut vieläkin parempi) ja pienen hetken gg-hurvitteluun vaparilla 38/15. Välitys tosin on semmonen juttu että interveppiä lukemalla ei tule onneliseksi vaan vain kokeilemalla löytyy ittelle paras väli.
http://www.surplace.fr/ffgc/ Hyvä laskuri välityspähkäilyyn.
HarMille kiitos. Tosin 29-asiantuntijaksi ei ole kukaan ennen erehtynyt mainitsemaan..
Jatkan privalla.
Niin sitähän minä just, että sopivatko ne maantie ja mtb osat tosiaan keskenään yksiin noin hyvin. Ilmeisesti. Kyselen vain, ettei nyt tulisi ihan tyhmiä hankintoja tietämättään tehtyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
No joo tuo välityshomma nyt on ihan arpaa vielä, kiitos hyvästä linkistä joka kyllä vähän selkiyttää ajatusta. Mainittu 36/18 oli sillä ajatuksella, että 36t olisi suurin, jonka saa jemmassa oleviin kampiin 104 jaolla ja 18 piikinen taakse löytyy jo. Eli edes jonkin sortin lähtökohta testata mihin suuntaan muuttaa. Kesällä maantieajossa ollut jäykistetty 26" maasturi oli 36 kammilla ja 11-36 pakalla. Siinä tuli käytettyä 11-15 välejä tasamaalla ja lähiseudun nyppylöissä.
Stragglerin käyttötarkoitus sinkulana olisi gg-tyyppistä hiekkatie-retkeilyä ja sunnuntai-kruisailua kaupunkiin ja takaisin pyöräteitä pitkin. Rauhallisia +50km lenkkejä. Ei hampaat irvessä maksimin hakemista tai porukkalenkeillä perässä roikkumista muttei myöskään selkeästi maastoajoa. Tuohon käyttöön ehkä maantiekampien kaveriksi sopiva 42/18 voisi olla paremmiin kohdallaan. Myöhemmin sitten 1x11 vaihteisena retkipyöränä.
Oulu Roksitissä ja liepeillä ei isompia mäkiä taida olla niin uskaltaisin suositella gg-hommiin jtkn n. 2.5 väliä, esim. 46/18. Renkaat ja paineet vaikuttaa myös. Kun mun rakas Piantsi tuli taloon niin siinä oli 42/17 fix ja kylläpä osasi olla ärsyttävä. Ylös pääsi hyvin, mutta alas ahdisti ja tasaisella ..tutti. Mutta kuten sanoottu vain kokeilemalla asia selkiintyy. No-name sinkulatakarattaat ei maltaita maksa niin laittaa useamman eri kokoisen.
Heh, meikäläisen puolen vuoden jahkaus Ogren ja CC:n välillä päättyi siihen, että nyt on Foxcompilta matkalla musta Stragglerin runko mulle päin.
Tarkoitus rakennella pääosin maastopuolen osiin nojaten semmoinen Salsan Cowbellillä ja 3x10 vaihteistolla varustettu jokakelin kulkine.
Nonni, muitakin höyrähtäneitä! :D Minä pitkään jahkailin tarvetta ja selailin hintoja. En voinut enää vastustaa Hi5Bikesin eilistä tarjousta. Näkyy jo seurannassa, lienee huomenna jaossa. :cool::cool::cool:
Ensisijaisessa ajomaastossa Oulun seudulla ei varmaan kummoisia mäkiä tule vastaan. Nyt kun tuota välityshommaa taas miettii hivenen viisaampana, niin olet varmaan tuolla 46/18 ehdotuksella aika hyvin hehtaarilla. Täytyy vielä miettiä, mille sitä alkais. Tuossa olis kyllä perus maasturiosia just sen verran, että saisi peirnteisemmän 1x10 rakennettua suoraan. Voisi koittaa ensi silläkin. Osasarjojen hintoja ja koostumuksia kun vertailee, niin tulee monia vaihtoehtoja. Ja taas se kysymys, Shimano vai SRAM... :rolleyes: Kurkin kiekkojen osalta cyclocross-keskusteluja, mutta vaatii vielä selvittelyä? Kuskilla on elopainoa vielä toistaiseksi, joten ihan köykäsintä settiä ei uskalla laittaa.