Toi komppien laittaminen on ihan järkevää varman päälle pelaamista. Itsellä on samanlainen viritys takakiekossa. Tuon painon säästön voi tarkistaa dtswissin laskurilla.
Printable View
Toi komppien laittaminen on ihan järkevää varman päälle pelaamista. Itsellä on samanlainen viritys takakiekossa. Tuon painon säästön voi tarkistaa dtswissin laskurilla.
Samu -> Koita Kinlin/Niobium vanteita. Ne on ainakin mulla toiminu hyvin ja monet muutkin niitä jaksaa kehua (tosin pääosassa on ne 30mm vanteet). Kun dollari on halpaa, niin noille ei jenkeistä ostettuna tule pahasti hintaa verojen kanssakaan. Matalat Niobium vanteet painaa alle 400g ja saa aeronipoillakin.
Edelleen kuumottaisi hankkia ne tuubikiekot. Tempo, maantie ja cyclokäyttöön :D
Zipp 404 Pavé voisi olla ratkaisu? Etukiekko vajaa 50g ja koko setti noin 100g painavampi kuin maantieversio. Ei paha? Kestävyys saattaisi olla meikäläisen kokoluokassa parempi, jos silloin tällöin tösäyttelee Suomen huonopintaisten kisateiden monttuihin. Vai uskaltaisiko maantieversioilla ajaa sen pari cyclokisaa vuodessa? Renkaat on jo hankittu, kiekot vaan puuttuu.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Mulla on maantipyörässä nyt kiinni itse rakennetut kiekot joissa on open pro vanteet ja DT:n revolution pinnat 32 ja 3-ristiin. Nippelit on messinkiset. Ongelmia ei ole ilmennyt. Painan yleensä enimmillään noin 85 kiloa.
Pelkillä Revoilla pärjää takanakin, mutta kiekon sivuttaissuuntainen jäykkyys kärsii hieman. Kestävyyteen tuolla ei ole mitään vaikutusta ja painoa tietysti säästyy hieman. Takakiekossa on periaatteessa kyllä järkevää käyttää vähän järeämpiä pinnoja pakan puolella, koska takakiekko on aina sivusuunnassa joustavampi kuin etukiekko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Edessä 28 pinnaa riittää kyllä mainiosti, mutta ei sillä säästä kuin karkeasti 20-25 grammaa. Lähtökohta on kuitenkin se, että jos takakiekossa riittää 32 pinnaa riittää symmetrisessä etukiekossa 28 pinnaa vähintään yhtä hyvin.
Mulle tulee tollaset, kai paan sit ne Akalle:
-Front and rear rims are Zipp 303=Zipp 285 ~570g
-Red Tune 180+70 hubs 24 hole both 282g
-Red alloy nipples ~14g
-Black Sapim CX ray spokes 211g
--------------------------------------------------
~1077g 470€
Ompahan sippoiset ja kivat ajaa. Kai ne voi kaupitella jos se haluaa ajaa avoilla. Tuskin, kommentit oli jo sitä rataa kun vaihdoin salaa kammet 170->172,5mm. Piru viä huomasi ja kommentit oli vaikutuksista jus niin kuin pitikin. Jos heitän alle joku 700g kevyemmän setin...
Tänään tuli Zipp:t jenkeistä. Oli kyllä esimerkillisesti pakattu. Paketti tuli Suomeen 3:n päivään ,tulli sit hauto sitä 8 päivää lisää.
Nämä menevät tilaukseen 790e Bike24.com, 1425g http://img147.imageshack.us/img147/7...ngzero3qd7.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/5...ingzerodp9.jpg
Bike Palastilla näyttäisi löytyvän Zerot hintaan 750e ja samaan hintaan tulee vielä Conti 4000S-pari sisärenkaineen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Loistavaa. Mikähän siinä on että sakut ei tunne luottokorttia:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe
EU-maksun siirtäminen kestää ainakin viikon, ja sitten näillä näkyy olevan tuo Nachnahme.
Jos tilaat nuo, niin hihkaisepa minulle (vaikka yksityisviestinä), koska tilasit ja koska nuo mahdollisesti saapuivat sinulle. Kuin sattumalta odottelen juuri kyseisiä kiekkoja (tosin mustilla kehillä) B24:stä eikä toimitus (kuljetusfirman osalta) ole vielä mennyt ihan nappiin, kun käyttää tilauksenseurantaa ja katsoo että paketti on matkannut edestakaisin kahden saksalaisen kaupungin välillä... Olisi kiinnostavaa tehdä hieman vertailua, missä ajassa kiekkosi saapuvat omiin verrattuna (jotka toivon mukaan ainakin saapuvat joskus).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Pistin just tollaset tilaukseen vähän aikaa sitten Bike-components.de:stä, mutta mustilla kehillä. 735 eur. Mukana tulee säilytyspussit. En tiedä ovatko vakiona aina muutenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Oikeasti se kestää kolmisen päivää. Jos aamulla pistää maksupyynnön liikkeelle, niin jo parin päivän päästä raha on perillä. Ei sillä, etteikö se silti olisi ihan hanurista luottokorttiin verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Ei se taida luottokortti kelvata moneen suomalaiseenkaan autotallifirmaan. Kunnolliset isommat saksalaiskaupat (esim.Bike24) kyllä kelpuuttavat luottokortit ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
kiekkosilla on tullut sen verran ajeltua että niistä voi heittää jonkinlaisen luonnehdinnan.
Shamalit on tosi napakat eikä notku tippaakaan mihinkään suuntaan... jos alla on alu raami ja päällä kevyt kuski niin voi tuntua jopa kovalta tietyillä kumituksilla... hiilikuituraamin, 80kg kuskin ja Ultremojen kanssa Shamaalit pelittää jette-brå... vaikka Ultremot on ajotuntumaltaa kovahkot.
Shamalit vaatii herkistyäkseen jonkin verran ajoa... rasvaa on aika paljon kupeissa... löysyttämään ei laakereita (uutena) tarvitse ryhtyä.
Shamalit "soi kun soittaa"... ei parmeat mutta tehokkaat ja luotettavat kisatyökalut... hinta ja laatu hyvin kohdallaan kun ostaa helmutilta... mie tykkään... eikä Hanskaan hauku...
Pitääpä tutkailla tarkemmin, en ole nähnyt saksalaisilla tähän asti luottokorttimahdollisuutta. Olen olettanut että Vorkasse tarkoittaa käytännössä EU-maksua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Saattaa seilaaminen vähetä, kun laittaa aina postinumeronsa eteen FI.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nga
Tämä ongelma johtui lopulta kuljetusfirman (DPD) säädöstä ja jopa ratkesi (kiekot peräti Tanskassa jo, seuraavalla mädäntymisasemalla). Kannattaisi varmaan juu silti jatkossa tuollainen prefixi postinumeron eteen laittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Ja laittavat USA:sta menemään Fiji Islandille :D koska FI on Fidzin tunnus :D mutta asiasta tuli juttua ennen postitusta :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Minulle tuli yksi paketti vähän samasta syystä Färsaarten kautta, tosin Finland -> FI -> Faroe Islands -muunnoksesta vastasi sillä kertaa joku muu kuin minä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Oujee, Fulcrum racing zerot tuli eilen postissa. On ne komeet. Ajofiilsten raportointi tulee sitten aikanaan, kun pääsee kokeilemaan.
Samaten tulivat Zerot tosiaan postissa. Vielä en ole ehtinyt ajaa, mutta seuraava ilmiö havaittu:
-Pyörä kiinni korjaustelineessä ilmassa
-Pyöritän polkimia väärään suuntaan / taaksepäin
-> takapyörä alkaa hiljalleen pyöriä taaksepäin
-Yleisesti tuntuisi olevan varsin jäykkä tuo takapyörä ja eteenpäinkin suuntautuva pyörimisliike pysähtyy sangen nopeasti
-Lisäksi normaali rullatessa kuuluva naksuääni ei ole normaalin "terävä", vaan kovin vaimea (vrt. Campa)
Vaativatkohan nuo Zerot sisäänajoa, vai onkohan kohdalle sattunut epätoimiva yksilö?
Olisko sama kuin Campoissa. Sisäänajoa muutama sata kilsa, niin alkaa rullaamaan. Jos navat on täytetty jäykällä vaseliinilla, niin herkistyminen ottaa varmaan aikansa. Melko nihkeesti minun Shamalit ainakin pyörivät, kun käsillä pidin akselin päistä kiinni ja laitoin hieman vauhtia. Aivan uudet ja ajamattovat siis. Nyt näyttää säät onneksi lämpenevän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nga
Campagnolojahan nuo molemmat ovat, brändi vain eroaa. En yllättyisi jos Shamaleissa ja Zeroissa olisi samalta tuotantolinjalta repäisty "koneisto".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Joo, Hansinkin aiemmasta Shamaliin liittyvästä kirjoituksesta päätellen annan noille ajoa (no sitä vartenhan ne ostettiinkin)ja oletan että kenties se helpottaa. Ehkä Vilhelm V tarjoaa omia ensikäden kokemuksia Zeroistaan myös?
Dura-acen tupelekset tulivat, eivät ole bling-bling, mutta ovat nopeat ja toimivat heti paketista... ;)
Jaha, mistäs revitään Tune 70/180 napojen mitat pinnalaskuriin? Napoja ei viä ole ja Tune www-sivut on ehtaa kuraa. http://www.tune.de/ tietty jos joku jaksaa laskea pinnan pituudet valmiiksi niin peukku siitä. :D
Kehät on 24h Zipp 303 44mm erd 557mm. Essä Radiaali ja takana kummatkin 2X.
Siinä sivullahan ne mitat on, taitaa lukutaito olla ehtaa kuraa. Onpahan vaan 180-navan mitat eksyneet väärään sarakkeeseen heti 70 jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Mutta jos kaikesta kaiken tietävä on noin yksinkertainen, niin laitetaanpa ne tähän. Mig70: 37,5mm Mag180: 41/54,4mm vasen/oikea.
No niin, hop, hop. Nyt vaan kommentoimaan topikkeihin mitä kaikkea kuraa typerykset on hankkineet.
Eipä oo helppoa. Dt-swissin, tunen ja starbiken sivut antaa kaikki eri mittoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
http://www.starbike.com/php/catalogu...f294f9c5ee93b1
Tosin tuo starbiken sivuilla oleva linkki on ilmeisesti tuohon kong-napaan.
Oletko kokeillu käyttää tuota tunen sivuilta ladattavaa pinnalaskuria?
Se pinnalaskuri taitaa olla win3.1 versio.
:D
Ja koska noita mittoja on vähän mitä sattuu niin et viittisi tilata Saksasta ja odotella satasen pinnoja jotka on VÄÄRIÄ. On mulla Tunen 08'-kataloogi toki mutta se on sama kuin Tunen sivulla oleva .pdf ja yhtä sekaisin.
Kuraa saa Biltemasta. :D :D :D
Koska takavanne on 24 reikäinen niin voisi pistää tietty 32 reikäisen navan ja laittaa vasemmalle vain 8 pinnaa niin saisi pinnan kireydet tasaisemmin. Ja sit voisi käyttää Recordin napaa joka on minusta paras jos vertaa kestävyys/paino/hinta suhdetta. Ainoa että haluaisin tosin vanhemman hopeisen mallin kun niitä on mulla jo pari paria. Kun vaan osaisi päättää. Silloin etunavaksi olisi jo Powertap SL etunapa ja se on pää-osin hopeinen, hieman kuitua akkunoissa.
Tosin mustan Recordin jos laittaisi niin eteen voisi laittaa mustan Tune:n. Hieman keviämpi ja sit ton PT:n voisi kelata toiseen 58mm Zipp 404 24h kehään joka mulla on varalla. Ei siis menisi hukkaan.
http://www.saris.com/images/PRODUCT/medium/260.jpg
Asia ei nyt ole kovin tärkeä koska noilla ei ole suunnatonta käyttöä. Akka voisi kinnailla mutta mulla on keveitä kisakiekkoja kuitenkin ennestään 3 paria + aika-ajokiakot +Powertap tehonmittauskiekkosetti +Akalla 2:ssa maantiepyörässä omat kiekot ja ei nyt kerkeä kinnaan ihan kaikilla. 808 takakiekon voisi hankkia kun on etukiakkokin, ne on hauskat ajaa. Tosin ulkonäöllisesti tarttisi olla joku ruma möhköfillari, muuten ne on aika massiiviset...ja Zipp 1080 on vielä koeajamatta...hassua, mulla ei ole yhtään Ksyriumeja tai muita pässeja alupinnaisia, eli kunnon pilipali poseerauskiakot uupuu mutta ken välittää...
:D
ab win3.1 - eli win3.1 ylöspäin ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Muhahaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Oi siä Suuri Guru, laskeppa noilla, vaikka olisivat oikeat, pinnan mitat?
Tarttisi tietää millä leveydellä ja missä kohtaa laipat bunkkaa tässä universumissa myäs. Mailasin Tunelle mutta vastausta en nyt odottelisi tolpan nokassa, saattaa kestää n-tovin.
OT: Mavic R-sys kiakot ilman sika painavia, 108g vs. 53g Tune, vakiopikalinkkuja oli 1374g. Eli about sen mitä arvasin. 100g pois mun Record/DT RR1.1/CX-ray kiakoista mutta 234g lisää miun Lightweight:in ja viä kehille. Nätit kyllä ovat.
Jaha, nyt töihin, neljään päivään 46h duunia jo, ja tehokkain työaikahan on torstain ja tiistain välissä. :D
Ai niin abs olikin six-pack eri kiälellä. No erhe tuli ladatessa anyway. Täytyy mailata Adrienille tai lähettää textari. Se todella tietää kiakot. Sillä on himmeitä osia ja ihan terveet hinnat kiekkoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
www.rouesartisanales.com
Tunelta:
Hello Samu,
please find the actual dimensions in the attached manuals.
For spoke lengths we recommend the spoke calculator ("Speichenrechner") on www.whizz-wheels.de.
Best regards
Dirk Maertins
Vorderradnabe MIG 70
Technische Daten:
Gewicht : 75 g
Lochkreis Ø : 37,5 mm
Lochanzahl : 16, 18, 20, 24, 28 oder 32 L
Flanschabstand : 17,5 (Mitte/ Mitte)
Lager : 61 802 2 RS mit erhöhter Fettfüllung
Technische Daten:
Flanschabstand von Felgenmitte (außen- außen):
36,5/23,5mm(135mm)
39/21mm(130mm)
37/20mm(Kong)
Lochkreisdurchmesser (re/ li): 41,0/54,4mm (Kong 56mm)
Gewicht ca. : MAG 190; 194g (Sh) / 196g (Ca)
Kong su, 225g
Tua wizzwheelsissä mag 130m napa on oikea 17mm keskeltä, 54mm laippa, vasemmalle 39 ja laippa 41mm.
Eli oikean laipan paikka heittää yhä 4mm???
Tunen iso 08' katloogi antaa leveyksiksi 39/17mm ja laipoiksi 41 ja 54,4mm pikku painoerheiden tulkkauksen jälkeen.
Taitaa olla siinä. Ja se 4mm sivusuuntaan ei kauheasti edes vaikuta pinnat pituuteen, kireyteen kyllä.
Hommat jatkuu.
http://sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm
Ei tosta ole apua?; ei se kyllä taida vastata noihin keskitysmittoihin mitään. Siellä otsikossa on vielä muutaman muunkin kuin DT:n laskurin linkit.
No voihan peijooni sentään. Kävi sitten Reynoldsin myyntimies kaupassa eilen...Nyt pitää saada Reynolds DV46T kiekot oli mikä oli. Pieni miinus on se, että tuli asuntolaina otettua ja uusi maasturikin taitaa olla matkalla tänne suuntaan. Tässä sitä melkein toivoo, että en sitä maasturia saisikaan.
Juuh, pistetään heti kun kokemusta alkaa kertymään. Hypistelin vasta etukiekkoa ja sen napa tuntuu kyllä rullaavan kiitettävän herkästi. Tässä olis nyt hakusessa loputkin osat uuteen pyörään, eli ei puutu kuin hiilikuiturunko ja mitä niitä nyt muuta tuppaa ajokissa olemaan. :D Mutta ei maar, pitää noi uudet kiekot testata nykyisessäkin maantiekonkelissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nga
Niin siis vanteet ostettu mutta loppu pyörä puuttuu? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Juuri näin. Noin niinkuin periaatteessa. Nykyinen maantiepyörä on tekniikaltaan edelliseltä vuosituhannelta noihin kiekkoihin verrattuna. Tarkoitus on hommata niiden ympärille muu setti tyyliin sopivasti. Jostainhan se pyörän kasaaminen pitää aloittaa... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nga
Palataan valmiskiekkoihin ja vielä mielellään täältä pääkaupunkiseudulta saataviin. OLMO Dynamic Veloce kaipaa uusia kiekkoja - tei ehkä kuski enemmän. Kuljettajalla painoa 0.1 tonnia ja ajo rauhallista lenkkeilyä. Kuitenkin ajattelin vaihtaa tuubeihin. Mitä vaihtoehtoja?
Kävin kokeilemaan eilen yhtä uutta kiakkoa. Kiva peli ja siihen ympätty mittari pelasi vallan kivasti!
http://weightweenies.starbike.com/fo...d.php?id=25277
Joskus kesämmällä on kiva nähdä paljonko kirissä irtoaa löylyä. Nyt on viä kylmä ja rauhalliset lenkit vasta alla.